CB Z 327-1982 水面自航船模操纵性试验规程及其结果的标准表达形式.pdf

1、合国船舶标准化技术委员会指异性技术文件UDC 3叮cB公工8271 FP 76 CP 77 LCB 名称船槽首向角首向角首向角超越角第二峰超越角第三峰超越角排7k你积尾垂线首垂线船侬甲线面CB * J2? /Z-82 续表浮J仓距碍中的纵向距离符号各注deg fl 附录甲II ftl A 1 1s十S古z 2 , 因4一II 思4m) m 前“斗”盾”4 321 C卫霄，z-82d. 模型制造要求之对模型的英本事求是模型的浸水部分包括试验时可能淹湿的部分l与实船尽可能地保持几何相似。;2,2 船才算加工误差一般不失于下列数值：长度：3 mm （对3m左右长的船槟士6mm f对6m左右长的船榜l

2、其它尺度：土1mm 若未达到上罗，事求，贝lj应记录实际加工误差船模表面应光洁。:23 船模应妥善存放以防变形岛d螺旋桨模型加工误差一般不犬于下列主专值：直径：士.Jomm 叶宽：士16mm 螺距：士。.fj mm 厚唐：士.J 6rnm 若未达到上列事求则应记录实际加工误差。之？桨轴及桨轴套管直径由各试验室自行选定？但桨轴甲心线在谷个方向前倾斜摩应和实船相同。26附体的尺度、形状、安装位置y原则上应与实加相应；表mt应光洁原矶i.tM将所有附体装上船模。.J. 试验时的船槟状态.J./ 船模的浮怒应没有横顷。舶棒的总重量应与计算的排水量一致？首尾和甲部的吃水应与事求的老值一致若船模的重量与吃

3、水无讲同时与所要隶的一致？则应保证前者？而便实际水线与事隶水线平行地相差一段距离a但该距离不应过失y以不超过士2mm为限y浅吃水船模则为土1mm 0 3.:2 船模绕通过：其重心的善向轴的惯性矩应与实带相似；对高速船？还必须使绕通过其重心的纵向轴的惯性矩和重心高度相似。若难以相似？贝，应）IJ苦，这些量的6 带3z7. CB /z-82 实际数值4乙t式验I在为全面确定船模的操纵性能规定以下六种议验作为标准试验项目：a. 回转试验：b. Z形操纵试验；c. 螺线或逆螺线试验或因直试验；d. 倒航操纵性试验；e. 紧急制动试验；f. 惯性制动试验若只需确F育部份操纵性能y则可选取土列试验申相应的

4、某个或英几小项目来）II穿之。除倒航操纵峙试验外F土列的其余项目均以船模直航前讲作为开始y其直航速摩均应以付汝德律重ti相似l确Jt.试验d项和e项申需事便螺旋桨倒转p其倒转转速应是实鼎的权倍。如果试验是在室外进行的P则应严格避免风力的影口向为此p试验应在蒲氏二级风以下的气候条件下进行。此外船榜的干舷应做得尽可能地低在J回转试验l,l.e2,议与全目的在于加，JE.船榕的回转能力p特别是满舵角的回转静勺最女回转能力。Q.2 试验方法a.调整螺旋桨转返及压舵角p便加挥以所要求的速府直桥：前进双桨时F应便两个奖的转理保持相同ab.当船速稳定后p匀速模舵至某一预定舵角，船模即行回转c.船梧回转达54

5、 囱3 迥转试验结果12 . 6Z/ CB/Z-82 土JZ形操纵试验甲所规，记的首向角中扣舵角对时间的变化曲线有因4之形斗L沪01t T) Vo hz+Tu . -飞L2 f , = fsz t手SJTS ( 5民图4 Z开生操纵试验从上读驭转首时滞T及超越角s作为分析比较甲等舵角操纵性之用TL犬的船桔应舵！曼。另外还应使用附录甲所述的计算方接来求取操纵性倍，指主YK t、T,. f_ K表示回转能力；K女回转能万握。T表示追从能力；小适从能力女.航向稳定恰好l。土3螺线试验和逆蝶线试验的结果F用图5所示的曲线来表达图6(a）；表示航向稳楚；因5(b）：表示航向不稳京不稳定环线宽度是用来作为4走向不稳.桂摩的指数1 3 327 CB宵Z-82 /-8.z ”串门立、d. 思回事叫和时烟幕枢智慧患一一一一一一1向b. 在e区！自j积件运动方丰主得：h. 附加说明：2仨持异性持术文件由全国船舶标准化技术委员会提附p船棺试特专业细归口苯持异恰技术文件由申囡船舶及海洋工桂设计研有院负责起草26 本指非悻技术文件主事起草人盛子寅。