GB T 4964-1985 内河航道及港口内船舶辐射噪声的测量.pdf

1、1 引言中华人民共和国国家标准内河航道及港口内船舶辐射噪声的测量Measurement 。fnoise emitted by vessels on Inland waterways and harbours UDC 53.6629 .12386 GB 4“-85 1 . 1 本标准规定了内河航道和港口内船舶辐射噪声级和频谱的测量方法，以取得准确和可比自撒据。1. 2 本标准适用于内河航道及港口内各类民用船舶，也适用于小型沿海船舶、港务船和工程船。1. 3本标准是参照IS0 2922 1975声学一内河航道和港口内船舶辐射噪声的测量制订的。1. 4本标准中使用的名词术语，量和单位的名称和符号等，

2、均按照GB3947-83声学名iii术语队GB 3102. 7 82声学的量和单位等的规定。2试验性质z. 1 交船验收试验g为验证船厂交付的船舶是否符合噪声规定所做的测量。2.2 监测试验g为检验船舶营运以来或修理后，其噪声是否仍在规定的范围内所做的测量。监测试验允许与交船验收试验规定的条件稍有差异。但任何差异都应在试验报告中说明。S测量的量3. 1 在验收试验和监测试验中，测量采用“快档”A声级LPAFJO 6 9 4 5 3 3 6 船自航线和距离测量6. I 试验航道的水深应满足船舶的正常航行。表1加于测得的辐射噪声级上的修正值dB 。I - 2 3 测量无妓6.2试验时，船舶的航向应

3、尽可能保持直线，并符合第8章所规定的距离。6.3 内河测量时，船舶应在逆流，逆潮或乎潮时航行。6.4传声器与船舷的距离，可采用光学仪器或其他测距仪测量，也可在已测量好距离并做标志的航道k进行测量，距离误差不超过2m。7测量时船舶的操作条件7. I 航行船自7. I . I 船舶应距传声器足够远处开始航行，以便船舶通过测量位置时发动机处于稳定状态。7. I . 2 船舶的负载状态应在试验报告中说明。7. 1.3 在验收试验时，主机至少在额定转速的95%以上运转。所有辅机按正常航行状态开动或关闭。7. 1.4 如果使用可调螺距和半旋式螺旋浆，则应在全功率状态下运转。7. I. 5验收试验时，机舱的

4、门窗应在关闭和通常敞开就敞开的状态下分别测量。在监测试验时，船舶正常航行，门、窗通常敞开的就敞开。7.Z 停泊船舶97 GB 484 85 对停泊船只或专用船舶（如工程船、特种船舶应在离船l舷四周25m处最大噪声区的位置上进行测量。此时主辅机也应按正常状态运转或关闭。S传声椿位置8. I 传声器应放在码头，岸边或测量船上，高度距站立面1.21.5m，高出水面最好大于3m、小于6m，传声器方向要垂直子船舶的航向。.2 当被测量船舶通过传声器正前方时，船的舷侧与传声器的基准距离最好保持25m，偏离此距离时，其读数应按第9.5条表2进行修正。在验收试验时距离应尽可能在35m至20m之间。测量. I

5、读数应取接近整数的值，当指针摆动时取其经常摆动的中间值。.2对验收试验，至少要做两次通过试验。两次测量结果，其差别不应大于3dB，否则应重新测量。而测量的平均值取接近整数的分贝数。.3 对监测试验做一次测量即可。.4如果船舶的两舷声辐射对船的纵轴具有明显的不对称性，则应在声压级较高的一侧进行测量。.5如果通过船舶不能保证基准距离25m，则应对溃u得的A声级按下式加以修正，或按表2修正值代人以换算到相当于距离25m的A声级。L. ,=L. +20111:一L. + !J.L .n. A “ o 25 n, u 式中：LA. 25一相当于距离25m的A声级，dBI d一一测量时传声器距船侧舷的实际

6、距离，m1LA. d一距离为d时的测得的A声级，dBI ! L一一距离由d折算到相当于距离25m时A声级的修正值，础。表2取近似整数的距离d所对应的AL值距离d,m 20 22 25 28 L dB - 2 。1 .6 出现明显的脉冲噪声或纯音时应在测量报告中说明。32 2 .7 如果需要测量进排气的噪声时，可参见GB4595-84 （船上噪声测量b的有关规定。10测量记录测量报告应包括下列有关内容，测量报告记录表格参见附录A。a. 测量性质，b. 试验地点和环境条件，如潮流、水深、温度、风速、天气等以及背景噪声，c. 船舶主要技术数据、航速及装载状态，d. 主机、主要辅机和甲板部分高噪声辅机

7、的主要技术数据及状态，e. 测量仪器的名称、型号、标定日期以及传声器的位置，f. 机舱门窗开闭状态，g. 测距仪名称、型号。98 35 3 A .1 船舶辐射噪声测量报告船名类别制造厂GB 4964-85 附录A测量报告记录表格（参考件）航区出厂日期所属单位两柱间长设计吃水m，型宽m，型深m，满载排水量主机及推进器技术数据主机型号台数额定功率kW 增加器型号台数转速r/min 推进器类型桨数叶数主要辅机及作业机械（主要噪声源的机械名称型号台数功率kW 转速r/min 发电原动机发电机空压机机舱风机空调设备m 额定转速r/min 备注（其他性能及工况等）. 99 测量性质装载状态天气主机实际转速

8、/min 背景噪声测距仪名称声级计名称有关情况测量单位测量人测量日期100 风力GB 4964 85 测量时的有关数据地点航速吃水首m，尾m，船下7j(深海况功率kW 声级计主承方法型号型号7j(流机舱门窗开闭状态测距方法见证单位见证人标定日期标定日期m 气温传声器距7j(面高度自1GB 464-85 A .2船舶辐射噪声A声级测量记录船名测量地点日期测量工况传声器距船侧舷距离辐射噪声A声级dB 备注由u量号m LA. d L., , 101 GB 4” 4-85 A .3辐射噪声频谱测量记录船名测量地点日期测量工况！或1/3倍频程中心频率Hz 传声器A声级宽带声测量号距传舷压级25 50 1

9、00 200 400 800 1600 距离31.5 63 125 250 500 1000 2000 m L L 40 80 160 315 630 1250 2500 A .4记录说明A.4.1 ilW距方法是用光学仪器测，还是用固定目标来对照。A .4 .2声级计和传声器支承方法包括是三脚架支承，还是手持，是否用延伸电缆等。A .4 .3有关说明内容ga. 测量时，航道内及港口内的自然状态有无大建筑、山或其他大反射面，b. 测量时，附近船只的情况及影响，c. 背景噪声情况和意外噪声情况。A .4 .4按3.2条测得的脉冲声值，记录在A.1表内，并在备注中加以说明。102 dB 3150 6300 4000 8000 5000 !0000 GB 4”-85 附加说明g本标准由全国声学标准化技术委员会审查通过。全国声学标准化技术委员会主任委员g马大献，副主任委员s吴大胜、徐唯义、程瑞全。本标准由噪声分委会提出。噪声分委会主任委员z程瑞全，副主任委员g于渤、李炳光。本标准由交通部标准计量所、中国船舶工业总公司第七研究院标准室、交通部上海船舶运输科学研究所和武汉水运工程学院等单位负责编制。本标准自标准编制组起草，组长g王安锡，副组长2史存根、周顺序、张保玉。组员g洪武世、翁长俭、吴天健、崔为国、杨永健、骆江辉。103