TB T 2969-1999 平交道口自动控制或报警的技术要求.pdf

1、TB 中华人民共和国铁道行业标准T/T 2969-1999 eqv UIC 761 i一-1967平交道口自动控制或报警的技术要求1999 - 08 -10发布2000 -03一01实施中华人民共和国铁道部发布TB/T 2969-1999 前言随着我国铁路信号事业的发展，铁路道口信号设备的使用量不断增加，对道口信号设备的质量也提出了更高的要求。针对目前国内道口信号设备的使用情况，采用国际标准，制定相应的道口信号设备技术要求的行业标准，以保证道口行人、车辆的安全。本标准的技术内容是等效采用国际铁路联盟标准UIC761 i -1967(平交道口自动控制和报警的技术规定(第3版)制定的。本标准是按照

2、GB/T1. 1-1993的规定及有关行业标准的要求进行制定的，编写恪式做了一定修改。本标准由中国铁路通信信号总公司西安器材研究所提出并归口。本标准起草单位:西安器材研究所。本标准主要起草人:姜里芝、俞克敏、郑存阁。本标准于1999年8月首次发布。中华人民共和国铁道行业标准1 设备部件1. 1 信号在装有自c)制轨接触器d)人二控制装置1. 2. 1 在设有自动闭匠。在不能利用闭塞区段闭塞区段轨道电路上;亦可选单拙使用。T/ T 2969- 1999 eqv UIC 761 j- 1967 口道路标志和信把高频无绝缘轨道电路叠加在，它既可同轨道电路共同使用，也可1. 2.2 控制设备的安装地点

3、取决F报警时间(见2.1)和最大可能速度。1. 2. 3 复原设备设于平交谨口处或紧靠道口处。1. 3 继电器1. 3. 1 所用继电器要性能可靠，不考虑在规定温度和温度范围内的影响;继电器应设于封闭体内马克线路旁边的箱内。1. 3.2 继电器应符合UIC736 i(信号继电器规程所规定的特性要求。中华人民共和国铁道部1999- 08 -10批准2000 - 03 -01实施1 TB/ T 2969一19991. 4 电源可用下列几种主要供电方法:a)电地电惊。b)公共交流电源。只在该设备能由信号楼或邻站控制时，方可考虑这种供电方式。()带有自动转接蓄电池或电J也组的公共交流电源。d)两路拙立

4、电网直接供电(例如电气牵引供电网和地区电网);发生故障时，自动切换到备用电源。e)蓄电池旦旦电池组并联电源。2 设备应满足的条件2. 1 报情时间2. 1. 1 报件时间是指显2. 1. 2 最短报件时间距离有关。2. 1. 3 自动操作的2. 1. 4 自动报悍的2. 1. 5 原则上考虑2. 1. 6 在最长报警这种装匠的优点。2. 2 关闭半栏木和2. 2. 1 面向公路的确定，但应不少f5 s 2. 2. 2 当有两对半2.2.3 半栏木藩下R，tl2. 3 特殊情况在铁路局认为可行a)由铁路控制的防止道口，其控制由指挥列车运行动报警设备或邻站、信号楼的设口之间的间隔时间。路运输特点来

5、之间的时间间隔。b)在双线区段运输繁忙的平交飞飞、且于-JJ后，可能有第二列后续列车驶入同一线路或者另一线路上逆向运行的列车接近础管点，应采用制止半栏木开放的设备。c)当车站位于平交道口控制距离之内时:关闭道口要以开放信号为依据，并延迟信号的开放时间以保证出发的列车不能于规定的时间之前到达;当信号显示不正常时.与列车从车站出发一样，连同出站信号机一起，用人工操作进行控制。d) _f平交道口的公路信号机可以和与其邻近的独立公路信号机互相配合使用，这样当列车接近时，可以帮助交通管理。2.4 双线区段的逆向运行2 TB / T 2969- 1999 在逆向运行时，按线路和平交道口的重要性，可以提供一种通常用于双向运行的道口自动信号，或利用标准规则来保证平交道口处的安全通行。3 怠。同|tSSH阁同中华人民共和国铁道行业标准平交道口自动控制或报警的技术要求TB/T 2969 1999 中国铁道出版社出版、发行(100054，北京市宣武区右安门西街8号)北京市博雅印刷厂印刷版权专有不得翻印(京)新登字063号关开本:787mmX1 092 mm 1/16 印张:0.5字数:3千字1999年9月第1版1999年9月第1次印刷定价:3.50元关统J书号:15113.1335