TB T 2940-1999 零担装卸搬运设施的技术要求.pdf

1、TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/f 2940-1999 呵vUIC 495-1976 零担装卸搬运设施的技术要求1999-02-13发布1999-09-01实施中华人民共和国铁道部发布TBIr 2940-1999 1 主题内容与适用范围-2 货物装卸搬运机械化目次3 运输零担货物的货车必须具备的技术条件.54 仓库站台及其他设施的设计.5 附录A(标准的附录)使用大型集装箱运输零担货物.10 附录B(标准的附录)地面走行的搬运设备优缺点比较表.12附录C(标准的附录)搬运零担货物的各种设备优缺点比较表.13TBIr 2940-1999 前本标准是根据国际铁路联盟UIC495 ( 1976

2、年版)(零担货物装卸搬运设施的技术要求进行制订的，在技术内容上与其等效，编写规则上与之等同。国际铁路联盟UIC495原标准题名为:(在车站和公路货仓实现零担货物搬运作业机械化和设施现代化的措施)，现等效采用，制订为我国铁道行业标准，在编写格式和规则以及技术内容上尽可能与国际一致或等同，以便尽快适应国际技术、贸易和经济交流的需要。但是，原标题文字太多，对于我国铁路行业，事实上只要提出零担装卸搬运设施就必然是在车站和公路货仓(场)内实现，故可略去;对于货物搬运作业机械化和设施现代化的措施，当提到零担必然指的是零担货物;而装卸机械、搬运作业机械化和有关设施的现代化，均属于装卸、搬运设施，可称为装卸搬

3、运设施;在原标准中有关措施的涵义，实际上是用技术要求条文规定下来的，因此，我们将原标准题目的30个字精简为现标准题目的13个字，目的为力求简练、明确地突出标准的主题，而现标准题目仍包括三个要素，在内容上并无遗漏。本标准中的附录A、附录B、附录C均为标准的附录。我们在制订中除了文字叙述上按照我国铁道行业的习惯用语，在不改变原技术内容的前提下稍作修饰，并未增加任何内容和提示性的附录。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位:铁道部标准计量研究所、铁道部科学研究院运输及经济研究所、铁道部运输局。本标准主要起草人:刘志贤、吴宏智、白瑞海、王大北、赵靖宇、贾立华。中华人民共和国铁道行业标准

4、TBIr 2940-1999 eqv UIC 495-1976 2.1 基本条件货运集中化集装单元化亦即具备:一一零担货一一一能广泛A专门作出规定。，需要采用平托盘、箱式托盘和普通的装载运输设备必须达到的技术条件参见下列的国际铁路联盟标准:一-435-1国际联运中使用的装载托盘和箱式托盘;一-435-2800 mmX 1200 mm，欧式木制四孔托盘质量标准;一-435-3800 mm X 1200 mm，欧式金属四孔箱式托盘质量标准;一-590在国际联运中使用的小型和中型集装箱技术条件。2.2.2 地面走行的搬运设备应优先采用地面走行(非轨上走行)的搬运设备来装卸集装货件。使用这种搬运设备应

5、从中华人民共和国铁道部1999-02-13批准1999-09-01实施TBIr 2940-1999 平托盘和箱式托盘的长边一侧托起托盘;在空间有限时，方可从托盘的短边侧的底下托起托盘。这种设备特别适合于搬运那些分送到几个方向的线路上去的货件。主要有下列几种设备。一一手推托盘搬运车;一一叉车;一一电瓶搬运车和牵引车;一一卡车。一一货叉在低阳、一一最大升程2.2.2.2 叉车叉车应首先作为装卸车一一挂车以及连续式输从经济效益上讲，叉车搬运工作量与堆码工作量去应不超文叉车最好采用蓄电池驱动装主节也肉燃机驱费4大，污染环境。鉴于受货车车门的高度的限制，叉车的总高度(包括货物在内)应不超过1900 mm

6、(最好为1800mm)。2 应满足下列构造和技术性能的要求:一一起重量一一平地允许速度一一-升降速度(有载条件下)一一总宽度一一货叉宽度一一货叉的最大外部宽度1 500 kg 10 - 15 kmlh 12 m/min 1000 mm 120 mm 980 mm 2.2.2.3 电瓶搬运车由于构造的原因，电要求:一一载重量一一挂钩牵引一一允许速度一一总长度一一平台长一-总宽度一一平台宽一一一总高度一一平台距一一容许轮2.2.2.4 牵引车对于较大量的在挂车装货和况下进行。为保证牵引车的有油或柴油车(见附录B), 空间里，情况更为恶劣。牵引车必须满足下列技术一一挂钩牵引力一一容许速度一一总长度一

7、一总宽度一一-总高度一一容许轮压一一连挂装置高度2.2.2.5 挂车TBIT 2940-1999 2850 mm 900 mm 1.0 m /s 0.8 m /s 26-40 m 推荐全回转注147m 1- 3 内部尺寸应考虑托撑集装箱地板的上，底座周围设有汽车道路的数量1- 3 小时作业量15-20个集装箱这些值是在假定起重机不仅搬运零担货物而且也用来搬运散装货物的基础上确定的。只10 TB/f 2940-1999 用来搬运零担货物是不经济的(见UIC494的2-22节换装设施)4 换装设施如果采用大型集装箱装运零担货物，那么建议其货仓采用下列尺寸:仓库的长180 m 仓库的宽18 m 还要

8、在下列方面单独配备设施:按用户合同存放的货物;隔热货5 换装工作的组织的中心线开启，以便于纵向搬运且缩短在站台上占通过事先研究集采用电子数据处理11 TB!r 2940-1999 特三轮搬运车四轮搬运车装有实心胎或弹性橡胶胎的搬运车气胎搬运车电驱动搬运车柴油或汽油为动的内燃搬运车液化石油气为动力的内燃搬运车司机以坐位操纵附录B(标准的附录)地面走行的搬运设备优缺点比较表; 用使况不良的道路和货仓外距离短且道路上劣的工作条件下使用，坡道压是条件差的道工作司机以立位操纵|运自重小，从而耗能低可在路面狭窄及地面松软的道路上工作杆操纵(司机步行)自重小，转弯半径小购买和保养费用低在地面松软并有必要限速

9、的道路上工作步行速度，载重量小12 TBIr 2940-1999 附录C(标准的附录)不可以频回容易非连续式输送机可以搬运零担货物的各种设备优缺点比较表包盘轮小装个托带的集单裹和子型箱包托个和单裹盘情单和些为裹某下包盘在况个托包盘轮小装个北带的集单裹和子型箱包托个和单裹盘无不可能一般可能13 无高不可能在某些情况下有由于连续作业因而运能离有有TB!r 2940-1999 连续输送机机械控制链式输送机|脚时石时式输送机|辘子输送机内置式|架空式i续上表非连续式输送机自重操纵元人驾驶羽$44-封数修以作器和台能工换装站只路转安用队缺部个用几主成百分设为的作分物和T货货妇作收拣用的分收分的和物发帕AJ用货收分的和物发货分备作、设用货拣功运叫叫叫吵胁 纵换有的具能途用优点易安装阿以有支系统l量的支较电备5备资设熙设最子费和部装i械器安肌机电分费14 凯as-守。例同自中华人民共和国铁道行业标准零担装卸搬运设施的技术要求B/T 2940-1999 中国铁道出版社出版、发行(1创054，北京市宣武区右安门西街8号)北京市燕山印刷厂印刷版极专有不得翻印* (京)新登字063号开本:787mmX 1092 mm 1116 印张:1 .25 字数:22千字1999年9月第1版1999年9月第1次印刷定价:16.00元告统一书号:15113.1307