GB T 11192-1989 航空轮胎静负荷性能试验方法.pdf

1、中华人民共和国国家标准航空轮胎静负荷性能试验方法Test method of static loaded perfor mance for aircrafttyre GB 11192-89 本标准参照采用国际标准ISO3324/ 2 -1979航空轮胎与轮锢第二部分z轮胎试验方法3.5轮胎负荷一一变形曲线。1 主题内容与适用范围本标准规定了航空轮胎静负荷性能的方法原理概要、试验设备和试样及试验条件的要求、试验程序及试验结果的计算。本标准适用于各类航空轮胎的静负荷性能试验。2 51用标准GB 9745 航空轮胎S方法原理概要本试验是对充以规定内压的航空轮胎，施加规定的连续负荷，绘制出随负荷而变化

2、的轮胎变形曲线，同时亦可测量航空轮胎负荷下静半径及F沉量。4 试验设备及要求进行静负荷性能试验的试验机应具有下列负荷量程za. 0 9sokN ( 1oot试验机）; b. o 49okN (sot试验机）; c. 。3gzkN(4ot试验机），d. 0 245k N ( 25t试验机），e. 0 196kN (zot试验机）。试验机的测量误差应小于2%，试验机应配有自动记录绘图装置。测量轮胎内压需用分度为10kPa的轮胎压力表。5试样5. 1 航空轮胎试样的表面质量必须符合GB9745附录A规定的合格品的要求。5.2 航空轮胎试样在硫化后必须停放24h以t。试验前在1836的温度下停放不少于

3、3h。轮胎试样充气后应在t述温度下停放12h以上，然后调整到规定内压才能进行试验。6 试验条件6. 1 试验时的环境温度为1836。6.2 试验时的压缩速度不要扭过下列规定值za. 对于外直径小于或等于762ffim的轮胎，最大压缩速度为7.6mm /mini, b. 对于外直径大于762ffim的轮胎，最大压缩速度为25.4mm/mi n。中华人民共和国化学工业部1989-03-27批准1990-01-01实施GB 11192-89 6.3 试验内压：每条试验轮胎一般可进行八种不同内压的试验以得到八条相应的负荷变形曲线。八种不同的内压分别为za. 额定内压，b. 额定内压的l.60倍pc.

4、额定内压的1.30倍；d. 额定内压的1.15倍ze. 额定内压的0.85倍pf. 额定内压的0.70倍；g. 额定内压的0.55倍，h. 零压。亦可根据需要选定其中一种或数种内压进行试验。试验时，内压一般由低压至高压。7 试验程序7. 1 将充以额定内压井按5.2条规定停放后的轮胎安装到试验机的支架L轮胎应放置在乎台的正中位置7.2。对试验胎进行预压缩。预压缩在周向相互间隔为120。的三点上进行。每点压缩一次。预压缩的下沉率为50%85%。7.3预压缩完成后，检查轮胎的内压并调整至额定值p停放2omin后，测量轮胎的外直径和断面宽。然后，调整乎台位置。当轮胎刚接触到下兰卡台时即为零点。测量试

5、验胎处于零点位置的轮胎轴中心占至轮胎接触面之间的垂直距离d。然后启动试验机，以规定的压制度给试验胎施加负荷，当达到拉定负荷值时为止。测量此时的轮胎轴中心点至轮胎接触面之间的垂直距离R。R即为该试验胎的正常负荷半径，而（d-R）值即为该试验胎在额定条件下的下沉量。7.4 在下乎台铺上t下重叠的a张复写纸和一张白纸，以测量试验胎的接地印瘾。测量接地印模一般应施加负荷至额定值为止，亦可根据需要施加至全压缩负荷为止。最后加荷时间维持一分钟不变。本试验可和7.3条同时进行。7.5负荷变形曲线的绘制7. 5. 1 将试验胎调整至所需内压后放置来；份子20min。7.5.2将试验胎置于零点位置，同时将自均记

6、录绘图装置的记录笔调整至记录纸的零点位置上。7.5.3 启动试验机。以规定的压缩速度对轮胎施加负荷直至达到全压缩时为止。然后卸去负荷，调整内压，停放20min后进行下次试验。8 试验结果的计算a. 轮胎在额定条件下的下沉率f由下式计算zf- d -R _ ,_, H 式中：f一一一轮胎在额定条件下的下沉率，%；(d-R一一轮胎在额定条件下的下沉量，mm; H一一亮气航空轮胎工作断面高，mm。b. 轮胎印展面积由求积仪求出。9试验报告的主要内容航空轮胎静负荷性能试验报告一般应包括下列主雯内容：GB 11192-89 a. 轮胎规格、层级、序号、制造厂名称Fb. 轮胎额定负荷和额定内压值以及绘制变形曲线时的其他七种试验内压值zc. 试验时的环境温度和相对温度Fd. 试验结果包括z下沉率、印痕图、负荷一变形曲线图。附加说明：本标准由全国轮胎轮锢标准化技术委员会提出。本标准由曙光橡胶工业研究所负责起草。本标准主要起草人顾鸣飞。