GB T 11195-1998 航空有内胎轮胎胎圈密合压力试验方法.pdf

1、GB/T 11195一1998前本标准此次修订仍参照采用国际标准ISO3324-2: 1979航空轮胎与轮榈第二部分t轮胎试验方法第3.2条的方法一：复写纸法。GB/T 11195 1989发布以来，发现有些条款表述不够明确，并且对无防滑齿轮辅的也没有作出相应规定。此外，根据国内产品的实际情况对胎圈密合压力指标作了相应的调整。本标准自实施之日起，代替GB/T11195一1989。本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口。本标准起草单位：化学工业部曙光橡胶工业研究设计院。本标准主要起草人：苏荣文、邱韬、王惠宁。本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会负责解

2、择。1 范围中华人民共和国国家标准航空有内胎轮胎胎圈密合压力试验方法Bead fit test method for tube aircraft tyre GB/T 11195 1998 neq ISO 3324-2: 1979 代替GB/T11195 1989 本标准规定了航空有内胎轮胎胎圈密合压力试验的方法原理、试验设备及试样的要求、试验程序和试验结果的评定。本标准适用于各类有内胎航空轮胎的胎圈密合压力试验。2 方法原理本试验是将压缩空气缓缓地充入试验胎内，直至轮胎胎踵部位与轮桐相密合为止。测量密合时的胎内压力，以确定轮胎胎圈部位的松紧程度是否符合设计的要求。3 试验设备及要求a）轮榈：其

3、规格应与试验胎的规格相匹配sb）轮胎气压表：分度不大于10kPa。4 试样凡进行胎圈密合压力试验的航空轮胎，硫化后必须停放24h以上。试验前，试验胎仍须在试验的室温下停放3h以上才能进行试验。5 试验程序5. 1 将试验胎配以同规格内胎，安装在轮辆上，经检查符合要求后，在试验胎两侧的胎踵部位与轮铜之间接圆周大约120。的三个等距点插入宽约10mm、长度适当的条形试验纸（两张白纸中间夹一张与白纸等宽的复写纸），每侧各三张。5. 2 向胎内缓缓地充气，使胎内的压力达到表l规定的最小胎圈密合压力低10kPa时停止充气。停放10 min，放气量p压，取出试验纸。按6.2进行合格评定。5,3 重复5.1

4、插放试验纸的操作，然后缓缓地向胎内充气并随时检查试验纸是否已被压紧。当两侧试验纸都被压紧时，停止向胎内充气并停放10min，然后测量试验胎内的压力并记录之。该压力即为试验胎的胎圈密合压力。放气卸压，取出试验纸，按6.3进行合格评定。6 试验结果6. 1 航空有内胎轮胎胎圈密合压力值应符合表1或表2的规定。6.2 按5.2试验时：a）如果试验轮辅有防滑齿，试验白纸上不出现完整的防滑齿印痕，即为合格；国家质量技术监督局1998-10-19批准1999- 04-01实施GB/T 11195-1998 b）如果试验轮榈无防滑齿，试验白纸上不出现完整的轮牺印痕，即为合格。6. 3 按5.3的规定测量胎圈

5、密合压力时za）如果试验轮桐有防滑齿，则试验白纸上应出现完整的防滑齿印痕，此时测得的胎内压力不得超过表1规定的最大胎圈密合压力值，超过者为不合格；b）如果试验轮榈无防滑齿，则试验白纸上应出现完整的轮榈印痕，此时测得的胎内压力不得超过表1规定的最大胎圈密合压力值，超过者为不合格；c）与咬合齿轮铜相匹配的轮胎不做胎圈密合压力试验。表1新设计轮胎的胎圈密合压力值kPa 胎圈密合压力值轮胎额定内压最小最大小子或等于275170 280 275 690 170 额定内压大于690350 1) 1)最大胎圈密合压力应小子或等于轮胎的额定内压。当额定内压超过1380 kPa时，最大胎圈密合压力应小于或等于1380 kPa。表2己生产轮胎的胎圈密合压力值kPa 胎圈密合压力值轮胎额定内压最小最大小于或等于294100 300 大于294180 1) 1)最大胎圈密合压力应小子或等于轮胎的额定内压。当额定内压超过1380 kPa时，最大胎圈密合压力应小于或等于1380 kPa, 7 试验报告试验报告表格应包括以下主要内容：a）轮胎规格、层级、胎号及生产厂或商标Pb）试验方法标准号；c）试验时的环境植度、湿度；d）试验结果的评定；e）试验日期、试验人。