QC T 29101-1992 汽车用拉索总成.pdf

1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T 29101-92 汽车用操纵拉索总成1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用操纵拉索总成（以下简称拉索总成）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于各类汽车操纵用单拉拉索总成。2 引用标准GB 61 螺母GB 196普通螺纹基本尺寸GB 197普通螺纹公差与配合GB 491 钙基润滑脂GB 699 优质碳素结构钢技术条件GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表GB 3206 优质碳素结构钢丝GB 6388 运输包装收发货标志GB 6543 瓦楞纸箱GB 8901 8902 航空用钢丝绳ZB T35 001 汽车用电气设备基本技

2、术条件ZB/T T04 005 汽车产品零部件编号规则JB 2864 汽车用电镀层和化学处理层3 产品型式及编号3. 1 产品型式见图1、图2、图3、图4o因l图2中国汽车工业总公司1992-11-11批准、Y1993-01-01实施3.2 产品编号QC/T 29101一92图3因41一连接牛2一芯线接头3一芯线4一防尘套5一护管接头6一护管7一外护套8一调整螺母9一调整螺管产品编号应符合ZB/TT04 005附录A中AZ的规定。4 技术要求4. 1 拉索总成应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。4. 2 接索总成应能在4075环境温度下正常工作。4. 3 拉索总成长度见图

3、5，极限偏差见表1。尺寸750二5(1. 80) 二850二62.00 二900二6(2. 15) 二1000二72.50 二1200二7注s表3中的拉脱力对焊接件、浇铸件和饼接件均适用：不推荐使用于重负荷F( 内钢索直径在新产品设计时不得使用D mm h mm 极限偏差8、10、12、士0.1514、164. 9. 2 B型接头见图7、C型接头见图8、D型接头见图9.其拉脱力应符合表4规定军三同！冈回辑！图7B型图8c型4 钢索直径mm 1. 00 1. 20 (1. 40) 1. 50 (1. 80) 2.00 (2. 15) 2.50 3.00 (3. 05) 3, 60 4. 00 4

4、, 20 4.50 5.00 QC/T 29101-92 七二三主-B 72008500 二10000注：在重负荷工况下，推荐使用B型和D型饼接z括号内钢索直径在新产品设计时不得采用。4. 9. 3 钢丝与芯线接头连接拉脱力钢丝与芯线接头连接拉脱力应符合表5规定。表5钢丝直径mm 1. 40 1. 50 1. 60 1. 80 2.00 2.50 3.00 注gJlt拉索总成仅适用于小负荷非连续性工况，如风门操纵，减压阀操纵等D 口1口135 4 6 4 7 57 6 10 7 10 8 10 拉脱力N 二300二350二400二500二600二800二10005 QC/T 29101-92

5、4. 10 护管与护管接头连接拉脱力。4. 10. 1 E型护管接头见图10，其拉脱力应符合表6规定。 图10E型l一护管接头2一护管表6 护管外径dmm I 7 8 9 10 11 12 拉脱力N I L二二100二三110二三120二注130二注140二1504. 10. 2 F型护管接头见图11。其拉脱力应符合表7规定。 因11F型1一护管接头2一护管表7 护管外径dmml 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 拉脱力N I 120 I 140 I；二160I lso I 200 I 220 I 240 I注260I 2so I 300 I 320 I 3404.

6、 11 当试验负荷为接头最小拉脱力25%时，拉索总成平均寿命CMTTF）应符合表8规定。QC/T 29101-92 表8芯线种类产品种类MTTF次离合器、泊门操纵106 钢索其它105 钢丝其它4. 12 护管的柔软性使拉索总成护管在直径为护管外径d10倍的芯棒外面缠绕180.弯曲区间护管不得损坏，护管种类见图12、图13。4. 13 图12钢丝护管1一钢丝护管2一保护层一一一才E:J 图13树脂管拉索总成在表9规定的最小曲率半径下弯曲360。能拉动自如表9抉管外径d口lm最小工作曲率半径4. 14 耐高低温4. 14. 1 耐高温500 1200 1200 2500 K N/mm 8 25

7、35 扩管400mm 巴巴L图145. 7 芯线接头拉脱力试验和护管接头拉脱力试验将接索总成的芯线接头或护管接头两端分别安装在合适的拉力试验机上，以不大于50mm/min的8 QC/T 29101-92 速率进行拉伸。对于护管接头拉脱力试验，允许两端护管接头分二次单独试验。试验结果应符合表3、表4、表5、表6和表7规定5. 8 平均寿命CMTTF）试验按图14装置（或由供需双方商定进行。往复速率30士2次min，试验行程不小于工作行程，拉索总成MTTF应符合表8规定。5. 9 护管的柔软性试验按图15所示试验拉索总成图155. lU 扭索息成最小工作曲率半径按图16绕圈检验，应符合第4.13条

8、规定幽率半径因165. 11 耐高低温试验按ZBT35 001中第4.2条、第4.4条规定进行6 检验规则检验分型式检验和出厂检验。6. 1 型式检验6. 1. 1 有下列情况之一者，应进行型式检验za. 新产品正式投产前；b. 产品在设计、材料、工艺有重大改变时；c. 停产半年以上，恢复生产时；d. 正常生产每二年不少于一次；e. 国家监督机构提出进行型式试验要求时。QC/T 29101-92 6.1. 2型式试验项目为本标准所有项目。6.1. 3 型式检验的样本应从出厂检验合格产品中随机抽取4根受检，其中1根单独作平均寿命试验，3根作其它性能检验，检验顺序见表12.表12检验顺序号检验项目

9、名称样品号1 金属零件外观质量1 4 2 非金属零件外观质量14 3 有无润滑脂1 4 4 最小工作曲率半径14 5 金属零件螺纹1 4 6 负载效率、行程效率2和37 长度极限偏差14 8 护管的柔软性14 9 耐高低温4 10 芯线与芯线接头连接拉脱力2和311 护管与护管接头连接拉脱力2和312 电镀层及化学处理层1 4 13 寿命1 6. 1. 5 型式检验中若有不合格项时，允许加倍对不合格项进行复验。其中平均寿命不作复验若复验不合格，则型式检验为不合格6.2 出厂检验6. 2. 1 拉索总成必须经生产厂质量检验部门检验合格，并签发合格证或加盖合格印记后方可出厂6. 2. 2 出厂检验

10、全检项目为第4.3条、第4.5. 1条、第4.5. 2条、第4.5. 4条、第4.13条6. 2. 3 出厂检验抽检项目为第4.6条、第4.7条、第4.8条、第4.3条、第4.12条、第4.9条和第4.10 条：（抽检项目的检查批为每种产品5011200根范围，若数量不足作一批处理）检验按GB2828执行。抽样方案由供需双方商定。7 标志、包装、运输及贮存7. 1 标志7. 1. 1 拉索总成在其明显部位应有下列清晰、较耐久的标志：a. 制造厂全称或注册商标；b. 产品编号；c. 制造日期。7. 1. 2 内包装上应有下列清阳、较耐久的标志：a. 制造厂全称及地址；b. 产品名称及编号；c.

11、产品标准编号。7. 1. 3 外包装上标志应符合GB6388的规定。7.2包装7. 2. 1 内包装采用塑料袋，外包装采用纸箱或木箱；纸箱应符合GB6543二类箱规定，木箱的要求和10 QC/T 29101-92 加固应符合运输要求7.2.2 每袋内包装中应有下列文件：a. 产品合格证；b. 产品使用维护说明书。7. 2. 3 一个包装箱内只允许装入同一型号、同一规格产品?. 2. 4 拉索总成包装时若需弯曲，则曲率半径应不小于表9规定值。7.3运输运输中应防潮。?. 4贮存拉索总成应贮存于阴凉、干燥、通风良好、没有腐蚀性气体的库房内，在符合贮存条件下，自出厂之日起一年内产品不应出现锈蚀。附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由宁波汽车软轴软管厂、第二汽车制造厂技术中心、南京汽车研究所、宁波市乡镇企业局、宁波市标准计量局负责起草。本标准主要起草人z郑禹福、高志华、包裕茂、秦启华、罗金春、沈晓东、张惠明。