TB T 3345-2014 电动车组起动加速试验方法.pdf

1、f . ICS 45.060.01 S40 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3345一2014电动车组起动加速试验方法Starting and accelerating test methods for EMU 2014-09-26发布2015-03-01实施国家铁路局发布, TB/T 3345-2014 目次E 前言1范围2 试验条件3 试验设备4 测量参数.2 5 试验方法.2 6 试验数据处理2 7 试验报告.TB/T 3345-2014 前本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。.本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。电本标准主要起草单位:中国铁道科学研究院机车

2、车辆研究所。本标准参与起草单位:长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司。E 本标准主要起草人:郭晓燕、陆阳、张波、高翔。本标准参与起草人:赵海波、苑丰彪、余进。.电 TB/T 3345一2014电动车组起动加速试验方法1范围本标准规定了电动车组起动加速性能的试验方法。本标准适用于单相交流供电的电动车组(以下简称动车组h机车牵引客车、城轨车辆的起动加速试验可参照执行。2 试验条件2. 1 基本要求动车组提交试验前，应处于正常状态。2.2 环境条件2.2. 1 符合动车组技术条件规定的海拔、温度和温度条件。2.2.2 风速不大于3.3mls。2.2.3

3、 超出环境条件的试验，由有关试验方面协商。在试验报告中应给予说明或对试验结果进行修正。2.3 线路条件2.3.1 平直道，轨面黠着良好。2.3.2 试验线路允许速度应满足被试动车组最高运行速度的要求。2.4 接触同电压试验时接触网电压应在动车组牵引功率能够1%发挥范围内。2.5 载荷状态试验时动车组应为定员截荷状态。3 试验设备3. 1 速度测量系统，相对误差不大于0.5%3.2 电气参数测量系统，相对误差不大于0.5%。3.3 所用测试设备应经国家法、定计量单位检定合格，并在有效期内4 测量参数起动加速试验测量参数见表1。表1起动加速试验测量参数测量参数符号动车组速度，。时间t 距离S 牵引

4、电机电流E 单位km/h 8 m A TB/T 3345-2014 5 试验方法5. 1 试验前，测试动车组安装速度传感器车轮的直径。速度传感器原则上应安装在拖轴。5.2 进行起动平均加速度试验时，动车组全列停放在平直道上，制动缓解，司控手柄直推牵引满级，同时开始记录各被测参数:速度达到规定值后停止记录。动车组全列处于平直道时的满级加速数据为有效数据。5.3 选择一段或几段较长的平直道进行试验，根据平直道长度分为多个速度段分别进行试验，后一个速度段的初速低于前一个速度段的末速(速度差建议大于2km/h) ，并保证整个速度段内动车组均在平直道上，而且司机手柄均保持在牵引满级。、/ ,-6试验数据

5、处理二、. .、6. 1动车组在平直道上从卢i吟矶，所用时间叫从事r圳的平均速度按式(1)计算:式中:飞 , 刷-刷七=二L二1、(1)3.6 x At八一一平均加速度，单位为米每二次方秒(m/s2);由2、V1一一列车运行速度(V2 V1 ) ，单位为千米每小时(km/h);At-一列车从Vt加速到V2所用的时间，单位为秒(s)。6.2 起动平均加速度计算时，以记录的动车组牵引电机电流开始上升为加速时间起点，此时叭取006.3 剩余加速度计算时，的可+2、叫时-2，由为目标评定点的速度。7 试验报告整理出试验报告，试验报告应至少包括以下内容:a) 被试动车组编号tb) 试验时环境风速、动车组

6、轮径信息:c) 试验时间;d) 试验地点;e) 给出动车组起动加速试验结果和结论。2 / / / ZON-m寸的白H闰H华人民共和铁道行业标准电动车组起动加速试验方法Starting and accelerating test methods for EMU TB/T 3345-2014 国中* 中间铁道出版社出版、发行(100054，北京市西城区右安门西街8号)读者服务部电话:市电(010)51873174，路电(021)73174 北京新魏印刷厂印刷版权专有侵权必究* 印张:0.5字数:6千字2014年12月第1次印刷* 定1/16 开本:880mm X 1 230 mm 2014年12月第1版10.00元价: