1、中华人民共和国国家标准汽车速度表、里程表检验校正方法Motor vehicles-Speedometer and odometer Calibration method 1 主题内容与适用范围本标准规定了装于汽车上的速度表、里程表的检验和刻度校正方法。本标准适用于各类汽车速度表、里程表的检验和校正。2 引用标准GB/T 12534 汽车道路试验方法通则3 试验仪器及设备a. 秒表，最小读数O.1 S; b. 标杆、钢卷尺。4 试验条件4. 1 试验汽车的状态，试车道路应符合GB/T12534的规定。4.2 速度表、里程表及其传动部分的安装应符合生产厂的技术条件要求。5 检验校正方法5. 1 里
2、程表检验校正方法5. 1. 1 车轮滚动半径的确定G/T 1 2548 - 9 0 代替GB1334一77在试验路面上垂直于道路方向涂一条颜色易于分辨的漆线，宽度10mm，汽车分别以不同的速度驶过试验路面(车速应根据校正的需要或有关标准的规定确定)，使汽车轮胎压出清晰的印迹。分别测量左、右驱动轮连续转三圈时在试验路面上压出的印迹间的长度S，(按印迹中心测量，测量误差应小于5mm)，按式(1)求出左右车轮的滚动半径Ti: 式中:Ti 某侧车轮滚动半径，m;8 i 同侧车轮印迹的长度，m;I 圆周率。S T i_ =一.( 1 ) 6rr 取左、右车轮滚动半径的算术平均值，做为试验车的车轮滚动半径
3、T。5. 1. 2 按式(2)求出里程表校正系数CL: 国家技术监督局1990-12-12批准1991-09-01实施GB/T 2548 - 9 0 2rK =一一(2 ) 1 000 k j k2 式中:K一里程表常数一里程表轴转数一里程表指示距离，km里程表轴转数k，一一里程表驱动齿数比一传动轴H帖，传动轴转数k2 驱动桥减速比=驱动轮转数。5. ,. 3 按式(3)对里程表读数进行校正。实际里程=里程表读数XCL . . . . . . ( 3 ) 式中:里程表读数汽车以某一速度行驶时的里程表读数;CL一一汽车在某一速度下得出的校正系数。5.2 速度表的检验校正方法5.2. , 实际速度
4、的测定用标杆设定合适的测量路段L，汽车分别以速度表指示的不同速度，匀速地驶过测量路段，按10的整数倍速度，取不少于6点。用秒表测定汽车通过测量路段的时间。每种速度各测定2次，按式(4)求出实际速度v:式中:L一一测量路段长度，m;7.21 v=一一一-二(km/h)( 4 ) tj + t2 t，、t2汽车每次通过测量路段的实际测定时间，S。5.2.2 按式(5)求出车速表校正系数Cv，并作出速度表校正曲线图。Cv =卡.,. ( 5 ) 式中:17一一实际速度，km/h;Vb 速度表指示的速度，km/h。5.2.3 按式(6)对速度表刻度进行校正。V = Cv Vb ( 6 ) 6 检验数据
5、和校正系数检验数据和校正系数记入附录A(补充件)表中。试验汽车型号发动机号码试验场所速度表、里程表型式试验车总质量轮胎气压:前GB/T 1254890 附录A速度表、里程表检验校正记录表(补充件); 底盘号码试验日期; 路面状况速度表、里程表制造厂kg; 轮胎型号中后里程表常数K=里程表齿轮齿数比k1驱动桥主减速比k2= 试验员驱动轮印迹长度，m81、8, 速度表指示试验编号速度V.km/h 附加说明:; 驾驶员表Al里程表检验数据及校正系数车轮滚动半径，mr J, r，飞1俨表A2速度表检验数据及校正系数测量路段通过测量路段实际速度V长度L的总时间m t1十t2,S km/h 本标准出中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由第二汽车制造厂负责起草。本标准主要起草人董建。年月日;kPa; 里程表校正系数G. 速度表校正系数备注Cv
