GB T 12948-1991 滑动轴承 双金属结合强度破坏性试验方法.pdf

1、中华人民共和国国家标准滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法Plain bearings Metallic multilay er plain bearings Destructive t四tingof bond for bearing metals GB 12948 91 本标准参照采用ISO4386/11 1982滑动轴承一多层金属滑动轴承一第二部分z轴承合金层厚度大于或等于2mm的结合强度破坏试验方法队1 主题内容及适用范围本标准规定了轴承双金属结合强度的术语与代号，试样尺寸、试验方法、试验结果的计算与评定、标志和试验报告内容。本标准适用f合金层厚度大于和等于2mm的锡、铅、销和铝基轴承合

2、金材料与钢背结合强度的测定。2术语与符号2. 1 术语2. 1. 1 最大试验载荷（Fmu) 试验中使合金层或结合层发生破裂，或将合金层从钢背上撕离下来的力。2. 1. 2 结合强度（R,. ) 最大试验载荷与试样结合面面积之比。2. , . 3 合金层厚度特性极限值（fl，），轴承双金属结合强度随合金层厚度的增加而增加，当达到某厚度值时，其结合强度不再受厚度增加的影响。此厚度值定为该轴承合金材料的厚度特性极限倍。2. 1. 4 绝对综合强度（凡M) 当合金层厚度增加到大于或等于其厚度特性极限值时，所测得的最大试验载荷与试样结合面面积之比。2. 1. 5相对结合强度（R,., ) 金属医厚度小

3、子厚度特性极限值Bt（即在相对结合强度范围内），所测定的最大试验载荷与试样结合面面积之比。2. 1. 6 阁解绝对结合强度（R . , ) 在己知轴承合金材料的绝对结合强度关系曲线图！.（图的，描出相对结合强度债点，与坐标原点连线并延长，同厚度特性极限值直线的交点。所对应的结合强度值，即为该合金材料的罔解绝对结合强度。2. 2 符号Fm., 最大试验载荷，N;A 试样结合面面积，mm;II, 合金层厚度特性极限值，mm;国家技术监督局199106 01批准1992 03 01实施112 GB 12948 91 R, 轴承双金属的结合强度电N/m时，R, 绝对结合强度，N/mm;R, 一相对结合

4、强度，N/mm2;R叫图解绝对结合强度，N/mm2;T一拉伸试验标志；c 压缩试验标志。5试样3. 1 试样的制作试样可以直接从轴承或轴承双金属板带（或轴承毛坯）上取样加工。其形状、尺寸、公差及表面粗糙度按图1和表1规定。3.2 试样的修整制作试样过程中，应注意修整图中0.1 mm处的平面，清除其锐边、毛刺等。d, 、，(a) 嗣背结合面全部RO. 05 mm 全部儿5.Om 图1辅瓦双金属结合强度试样图d, (b) 表1试样及试验装置几何尺寸和公差范围轴承径向轴承与止推轴承试样轴承内径d,试验面积Ad, d, d, d, mm d, +o. I 士0.OJ 土0.01 士0.I 。200 1

5、00 19.58 16 8. I 29 19 7 二200200 28.82 24 12. 1 38 29. 0 4试验方法4. 1 试验方法分类试验方法分为拉伸和压缩二种，可任选其中A种。本标准推荐使用压缩方法。m町、试验装置d, 。d, O. I 15 9 M8 23.8 Ml2 113 GB 12948 91 4. 2试验设备轴承双金属结合强度的测定应在2060kN的万能材料试验机上进行。4. 3 试验装置拉f申试验装置见图2，瘁，缩试驹装贯见图3，其尺寸和公差按表1规定。p ” l2 28 试12 :;, 试样、d 。N 12 叫匾咂fp 因2位伸试验装置因3压缩试验装.i.i:4.

6、4 试验操作4. 4. 1 试验装置的安装和试样的固定为了保证测得数据准确，需精心调试试验装置在试验机上的位置，使试验载荷垂直作用在试样的结合面上，然后，再将试祥固定在试验装置内，固定方法如图2和图3所示。4. 4. 2 施加载荷应平稳而缓慢地施加试验载荷，其应力增值为JON/(mm2 时，直到合金层或结合层发生破裂，或者将合金层从钢背上撕离下来（试验载荷不再增加）为Jlo4. 4. 3试验记录除记录下最大试验载荷外，还应记下试佯状况，实际破坏的那位及具破坏形式，轴承双金属的制造缺陷等。114 12948-91 GB 试验结果的计算与评定5 s. 1 最大试验载荷的确定试验中，使合金层或结合层

7、发生破裂，或将合金屋从钢背上撕下来时，试验机测力器上指示的数值，则为最大试验载荷。s. 2 结合强度的计算和判定结合强度按下式计算，其判定方法参照附录A（参考件。同一厚度试样不少于五个，并取其算术平均值。R = F A s. 3结合强度曲线的绘制轴承双金属结合强度曲线为厚度与结合强度的关系跑线（见图的。通过对同种轴承合金材料的不同合金层厚度双金属试样的一系列试验测定对其试验数据统计处理，拟合而成H.厚置特性植限值R.，.峰时结合强度R，.，图解法所确量的蛊时蜻告强匮R，川相时蜡合强度拖围内测得的值EZ刨幅幅相i11告盘层厚度mm图4双金属结合强度关系曲线5. 4 轴承双金属合金层厚度恃性极限值

8、的确定不同的轴承合金材料，其厚度特性极限值是通过对不同合金层厚度的试样，进行一系列试验确定的，并以此作为该轴承合金的轴承双金属结合强度评定基准。s. 5分析与评定a. 含金层厚度大于或等于其厚度特性极限值时，计算出的结合强度数值可直接与该种轴京合金材料的绝对结合强度相比较。b. 合金层厚度小于其厚度特性极限值时，用计算出的结合强度数值，按图解法确定其图解绝对结合强度（见图的，再与该轴承合金材料的绝对结合强度相比较。标志示例6 例如结合面积100mm的拉伸试验（T）标记为GB 12948 T 100 I 15 GB 12948 91 7试验报告内容试验报告应真实地记录试验情况，包括如下内容。推荐

9、使用附录B（参考件）的试验报告na. 采用GB12948规定的方法sb. 试样数量gc. 试样的结合面面积；d. 试样（轴瓦）的工艺状态及化学成分Pe. 试祥（轴瓦的尺寸及合金层厚度； 试验条件（试验机型号、加载速度等hg. 最大试验载荷zh. 破坏表面状态的记录与说明5i. 试样的结合强度；j. 试验结果的分析与评定gk. 试验单位、日期、人员；l. 铀瓦（或双金属板带）制造厂、生产曰期。116 Al 合金层剪断破坏GB 12948 91 附录A试样的破坏形式及其结合强度的判定方法（参考件）在试验载荷作用F，试样的轴承合金层ds处（向fl剪断，表明该厚度的轴承合金材料剪切强度小于其双金属结合

10、强度，说明该厚度的双金属真实结合强度大子计算结合强度。A2 合金层沿结合面撕离砸坏在试验载荷作用下，试样的轴承合金层沿双金属结合面处撕离下来，表明其结合强度等于或小于该厚度合金层的轴承双金属真实结合强度。取等于或小于值，需根据断口判定。A3合金层沿薄弱部位撮断破坏在试验载荷作用下，试样的轴承合金层沿其薄弱部位撕裂破坏，表明双金属结合强度大于输承合金材料的极限拉伸强度，其真实结合强度大子计算结合强度。试试祥样号来源附录B试验记录和报告表（参考件）试验报告试样尺寸合金层化学成分，%帕承双试验条件破坏形式结合含金金属试验试验方法加载速度剪制造面积层厚CuPb Sn Al Sb Si工艺机型拉伸压缩N/(rnrn s）破坏腋A ,mm度，mJ优惠号（T)(CJ 试验日期试验者试验单位试验结果强度明N N/mm I 17 GB 12948 91 附加说明：本标准由中华人民共和国机械电子工业部提出。本标准由机械电子工业部机械标准化研究所归口。本标准由长春汽车研究所、机械电子工业部机械标准化研究所负责起草。本标准主要起草人张宝义、万R来。本标准自实施之日起原JB3938-85标准作废。118