GB T 26737-2011 道路车辆.制动衬片.锈蚀对铁偶合面粘结影响的试验方法.pdf

1、ICS 43.040.40 Q 69 GB 中华人民主t-、不日国国家标准G/T 26737-2011 /ISO 6315: 1980 道路车辆制动衬片锈蚀对铁偶合面粘结影晌的试验方法Road vehicles-rake Iinings一Test method for seizure to ferrous mating surface due to corrosion CISO 6315: 1980 , Road vehicles-Brake linings一Seizure to ferrous mating surface due to corrosion一Test procedure, I

2、DT) 2011-07-20发布2012-03-01实施、董V.6c马防fJJ中华人民共和国国家质量监督检验检亵总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 26737-2011/ISO 6315: 1980 前言本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准使用翻译法等同采用国际标准IS06315: 1980(道路车辆制动衬片锈蚀对铁偶合面粘结影响试验程序。本标准由中国建筑材料联合会提出。本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。标准起草单位:咸阳非金属矿研究设计院、东营信义汽车配件有限公司、日照中伟汽车配件有限公司、山东荣邦汽配有限公司、福建冠良汽车

3、配件工业有限公司、山东坤特汽车配件有限公司、厦门利兴达摩擦材料有限公司、陕西军魂实业发展有限公司。本标准主要起草人:石志刚、于军厂、丁德顺、孙宝旗、来源、张世绍、张海胜、叶家玲、李军魂。I GB/T 26737-2011 /ISO 6315: 1980 引在潮湿气候中使用的汽车可能在制动器制动的情况下停放一段相当长的时间。潮湿的环境可引起锈蚀，从而可能导致衬片和对偶表面的粘结。如果粘结有足够的强度，在放松制动器以后，可能仍然不能分开，这将影响车轮的转动。E GB/T 26737-2011月SO6315: 1980 道路车辆制动衬片锈蚀对铁偶合面粘结影晌的试验方法1 范围本标准规定了在加速锈蚀的

4、环境中处理制动衬片的实验室试验方法，以及评定由于锈蚀所形成的粘结强度的试验方法。为了比较衬片的特性，保持铁金属偶合面的材料和表面状况固定不变，以保持试验的重复性。本标准适用于道路车辆制动器上使用的鼓式制动器衬片和盘式制动器衬块。不论是新的或使用过的均可按本标准进行试验。2 试验装置试验包括以下装置。2. 1 对于鼓式制动器，利用螺杆和扭力扳手一类工具，以规定的压力将装有衬片的制动蹄与鼓紧密贴合。2.2 对于鼓式制动器衬片，制动鼓可以锁定在一根轴上，而制动蹄连同紧固在蹄上的杠杆则可绕此轴旋转。此外还需要一套测量加在杠杆上力的测力装置。2.3 对于盘式制动衬块，利用自重或夹钳，按规定的压力将衬块和

5、制动盘紧密贴合。2.4 对于盘式制动衬块还需要用以夹紧制动盘的一个平台，和测量在衬块的径向侧边上施加力的测力装置。2.5 能容纳数个制动鼓和制动盘的足够大的恒温恒温箱。2.6 不含粘土、硅藻土以及影响锈蚀性能的化学物质的吸水纸。3 取样与准备3. 1 新部件3. 1. 1 鼓式制动器准备6件有代表性的全尺寸衬片或这些衬片的一部分(宽度与制动蹄宽度相等，但最大不超过80 mm，长度与衬片试样宽度相等)，以及两个制动蹄和一个制动鼓。当衬片与制动蹄装成总成后，应按制动鼓内表面的弧度研磨衬片的表面，确保衬片与制动鼓全部接触。衬片和制动鼓的接触面应保持清洁、元尘，并应符合正常的制造标准规定的条件和表面粗

6、糙度。3. 1. 2 盘式制动器需要6个代表性的制动衬块和一个制动盘。制动衬块和制动盘的接触面必须平整。制动衬块和制动盘的接触面应保持清洁、元尘，并应符合正常制造标准规定的条件和表面粗糙度。GB/T 26737-2011/ISO 6315: 1980 3.2 使用过的部件从车辆上拆除这些部件时应注意不应造成损坏或污染。零部件在拆除前应做好标记，以便能将这些零部件按拆除前的相对位置重新装配起来进行试验。零部件可以从车辆上拆下后直接以其工作过的表面进行试验，也可先将摩擦材料的表面用砂纸轻微地打磨，而铁件表面使用砂纸磨光并用石油酷类清洁以后再进行试验。4 试验步骤在测试新部件时，6个样品按下述同一试

7、验程序进行试验:一一调节恒温恒湿箱控制装置，保持在温度为50oC :I: 3 oC、相对湿度为95%士2%;将被测衬片或衬块放入恒温恒湿箱内，使其工作表面全部暴露在湿雾中，保持4h; 在衬片处理的最后0.5h时，将被试制动鼓或盘放入同一恒温恒湿箱内，使摩擦材料和鼓或盘同步完成规定的暴露时间;对于衬片和制动鼓，将其从恒温恒湿箱内取出后，用吸水纸吸去表面的水珠，然后将两个制动蹄装入鼓内，并用夹紧装置(如夹钳)给予500kPa的径向压力。在除去多余的水分时，小心避免摩擦试验表面;对于制动衬块和制动盘，用吸水纸吸去表面的水珠，将制动衬块安放在制动盘的正确位置上，并给予2500kPa的压力;一-一将夹好

8、的总成放回到恒温恒湿箱内，在同样的条件下再保持16h; 一一经过恒湿处理后，取出总成，不要拆散，在正常室内空气(温度为200C、相对湿度为65%)中干燥48h; 一将总成放到相应的试验台上，小心拆下夹紧装置，使试样不受震动或影响;在与对偶件工作时相对滑动的相同方向，逐渐平稳地增加作用力，对盘式制动器施加径向力，对鼓式制动器施加切向力，直至制动衬块在制动盘上或制动蹄及衬片在鼓的内表面上开始打滑为止。记录开始打滑时力的大小和施加力的位置。5 试验报告试验报告应包含下列内容:a) 衬片或衬块的尺寸和质量pb) 试验样品的数量;c) 摩擦材料情况(新件或使用过的、原品或处理过的); d) 鼓或盘的尺寸

9、和型号;新件或使用过的、原品或处理过的ze) 所有试样与对偶表面开始相对滑移时所需的扭矩或力的平均值及其范围。2 。白FLO . 的。自. .-ON|h问hNFHh阁。中华人民共和国国家标准道路车辆制动衬片锈蚀对铁偶合面粘结影响的试验方法GB/T 26737-2011/1S0 6315: 1980 * 中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销 开本880X 1230 1/16 印张0.5字数6千字2011年11月第一版2011年11月第一次印刷铃书号:155066 1-43765定价14.00元GB/T 26737-2011 如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533打印日期:2011年12月12日F002