CB T 3712-2013 船体杂散电流腐蚀的防护方法.pdf

1、ICS 47. 020. 05 u 05 备案号：45012-2014中华人民共和国船舶行业标准CB/T 3712一2013代替CB/T3712-1995 船体杂散流腐蚀的防护方法Protection method for hull s仕aycurrent corrosion 2013-12-31发布2014 - 07 -01实施W剖1酬刑事肺气；，注飞 ，；：二刊阶段中华人民共和国工业和信息化部树二羁氓毯院惋发布. EE- - 圃回EE-EE -EE- EE-EE- . . CB/T 3712-2013 中华人民共和国船舶行业标准船体杂散电流腐蚀的防护方法CB/T 37122013* 中国船

2、舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号邮政编码：100081网址 电话：010-62185021船舶标准化管理研究与咨询中心发行版权专有不得翻印* 开本88012301/16 印张0.50字数2.13千字2014年9月第1版2014年9月第一次印刷印数1-300* 船标出字第2013329号定价37元CB/T 3712-2013 刚言本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替CB/T3712-1995船体杂散电流腐蚀的防护方法，与CB/T3712一1995相比主要技术差异如下：一一增加了船体电位测量的方法，删减了附录A的内容见第4章，1995年版附录A);

3、一一增加了参比电极所应满足的技术条件和船体电位测量时间的规定见5.2. 3) ; 一一信改了杂散电流腐蚀的判断准则（见5.1和5.2,1995年版4.1) ; 一一斗彦改了直接排流的方法（见6.1, 1995年版5.1)。本标准由全国海洋船标准化技术委员会船用材料应用工艺分技术委员会（TC12/SC的归口。本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七二五研究所。本标准主要起草人：张海兵、闰永贵、马力、鲁统军。本标准所代替的历次版本发布情况为z一一一CB/T3712-19950 I 1 CB/T 3712-2013 船体杂散电流腐蚀的防护方法1 范围本标准规定了船体杂散电流腐蚀的船体电位测量、判断准

4、则和防护等。本标准适用于因船舶电焊接等引起的杂散电流造成船体水下壳体或附属体产生腐蚀的防护。港工设施因杂散电流引起腐蚀的防护亦可参照使用。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 4948 铝辞锢系合金牺牲阳极GB/T 4950 辞铝铺合金牺牲阳极GB/T 7387船用参比电极技术条件GB/T 17731 镜合金牺牲阳极CB/T 3855 海船牺牲阳极阴极保护设计和安装3 术语和定义3. 1 3.2 3.3 下列术语和定义适用于本文件。杂散电流Stra

5、yCurrent 非限定回路中流动的电流。杂散电流腐蚀Stray Current Corrosion 非限定回路中流动的电流所引起的腐蚀，是一种电解腐蚀。排涯Drainage将船体杂散电流通过特定回路引回杂散电流源。4船体电位测量4. 1 测量仪器4. 1. 1 测量直流杂散电流采用输入阻抗大于10阳1，精度为囚位以上的数字电压表。4. 1.2 测量交流杂散电流采用对消式电位差计。1 CB/T 3712-2013 4. 1. 3 参比电极选用携带式铜饱和硫酸铜参比电极或银氯化银参比电极，参比电极的技术条件应满足GB/T7387的要求。4.2 测量方法4.2. 1 按图1所示连接船体和测量仪器，

6、从数字电压表或电位差计读取电位值。3 4 说明：1一一参比电极：2一一数字电压表或电位差计：3一-Im体：4一水域。图1船体电位测量示意图4.2.2 船体电位测量点应均匀分布在船体两舷，每舷36个点。4.2.3 船体电位测量时间应分别选择在无电焊作业时段、有电焊作业时段和施加排流防护后，测量船体电位确定杂散电流干扰程度和排流效果。5 判断准则5. 1 船体不存在阴极保护时，直流焊接等引起的杂散电流造成船体电位正向偏移大于20mV，即可判定船体产生杂散电流腐蚀。5.2 船体存在阴极保护时，直流焊接等引起的杂散电流造成船体电位正向偏移超出有效阴极保护电位范围，即可判定船体产生杂散电流腐蚀。5.3

7、杂散电流为交流时，若船体电位交替变化，即可判定船体产生杂散电流腐蚀。6 防护6. 1 直接排流6. 1. 1 电焊机接地线应直接焊在船体上，电焊机宜放置在电焊施工的船上。接线方法见图2。2 CB/T 3712-2013 说明zl一一焊抢：2一一接地线：3一一电焊机：4一一船体15一一缆绳：6一一码头：7一一水域。2 3 4 5 6 7 图2电焊机接线示意图6. 1. 2 接地线通过螺栓或焊接连接到接线板上，接线板焊接在被焊接的船体上，接地线与船体应电联接良好，见图3.说明gI一一苦钱板：2一一接地结：3一捍缝：4一船甲板3 图3接线板连接示意图6. 1.3 大型船舶停泊焊接时，电焊机地线接地点

8、应靠近施焊点，两点间距应小于30m. 6. 1. 4 船舶停泊焊接时，不应使用破损电缆线，线路应绝缘良好。3 的FONlNFh的。CB/T 3712一2013牺牲阳极排流6.2. 1 海水和淡海水环境下选用辞铝铺合金或铝辞锢合金牺牲阳极排流，牺牲阳极成分应符合GB/T 4948和GB/T4950的规定：淡水环境下选用镇合金牺牲阳极排流，牺牲阳极成分应符合GB/T17731 的规定。6.2.2 牺牲阳极采用悬挂式与船体电联接，分散布置在船体两舷。6.2.3 牺牲阳极形状宜为长条形，规格型号见GB/T4948、GB/T4950和GB/T17731，数量见CB/T3855。6.2 消除其他杂散电流源船舶停泊供岸电采用四线制。船舶供电系统和电气设备等绝缘良好，接地可靠，定期检查，防止漏电。6.3 6. 3. 1 6.3.2 4