1、关于标准转号的说明根据国家质量技术监督局质技监局标函1998216号的要求，及国家机械工业局国机管1999126号文的批复。现将原标准代号JB3740一84转为行业标准代号QC/T522-1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国机械工业部部标准2芒i:I:. .z_ I .L .L甲-a:.Lh，丛一.一T儿JI对毛ITJB 3740-84 4午幸A;JB!i:Ei-64JB536-64 本标准i丘川于汽车接头式转向棋、且扭杆总戚，也适用于整体式转rrJLi拉忏总成。1 技术要求1 1 产i111；符合本标准的要求，并按照规定程序批准的图样和文件制造。1. z 性能1 z.
2、 1 运动件特性球门；：rhl忏轴线的极i摆摆角和摆动力拒应符合设计!.w求。在irj动表面润前良好的ili况下，运动件不得发生l)J:li：；：、卡死和松旷现象。1.2.2 耐磨性球ijij J.求座的耐磨性能应相互适应和匹配，在正常使用条件下，当汽车行驶里程不超过3万公里时，不得发生局部剧烈磨损或早期磨损现象。1.2.3 螺结连接接头式转向拉忏总成的拉杆与接头的螺纹连接应可靠，在正常使用条件下，不允许发生松动和脱扣，对于长旋合长度连接螺纹的精度应不低于7H/ 6 e，按GB197-81普通螺纹公差配合，应保证在螺纹的全长范围内的旋合性，零件能完全互换并能自由调整。1.2.4 润滑与防尘1.
3、2.4.1 拉杆总成的润梢道应畅通，在正常的装配调整状态下，用油枪经过沿脂嘴加注的润滑脂应能润剖i/l功工作表面。1.2.4.2 垃忏总成具有良好的防尘装置，在球肖极限摆角范围内，应能可靠地防止泥浆和尘土掺入。1.2.5 可靠性拉忏总成各零件的强度、刚度应满足设计和使用要求。当汽车行驶里程不超过18万公里时，在正常的使用条忏下，不允许发生杆身、接头、球肖和拉抨弹费的折断，当总成处于正常调整状态时，球肖不得从总成人j脱出。在汽车保月1期内确因拉杆总成制造不良而引起的折断，制造厂应免费给予更换。1.3 外观t .3. 1 J： H：总成的各苓件表面应无裂坟、毛刺和说边zJIJ工古：位不得有凹的、1
4、fJli碰jf;:ell二加工i）位也，Ji! i尘、氧化皮和i元i址：等缺陷。1.3.2 l t忏总成非阳台1!1副主j(j；珑，涂层应均匀、无气也、ih)i:J：和流ii,;,Jf：保证与被出品占丽结合!j二i叶，iL-.lQ70温度变化也IJJI材不发生皱缩成剥落现象。2 检验规则2.1 1iliiil11il1/.1l总成iW11.J，川IH1f1i1: WJ ?: 111r J员：，：台机的文11。2.2 1:!11JH:O k.gfL 并保证产品在正常运输情况下不致损伤。为主机厂配套的转向拉柯：总成，允许采Jij简包装，其要求由jlJIJ:i主厂与主机厂商定。3.3 包装箱内应附有装箱单，装箱单上应标明产品名称、型号、数量和出厂年月。3.4 包装箱外应注明：IJiJ造厂厂名和厂标、产品名称、型号、数量、毛重和装箱年月。收货单位和地址，以及轻放，的j朝等字样。3.5 产品应存放在通风和干燥的仓库内，在正常保管的条件下，iIW厂之日起，制造广应保证在一年内不致锈蚀。附加说明E本标准由长春汽车研究所提出并归口。本标准由重庆汽车配件制造厂负责起草。本标准主要起草人z朱结如万廷扬本标准1964年8月首次发布。
