1、TB 中华人民共和国铁道部部标准T8 2054-89 铁路机车漏雨试验方法1989-05-10发布1989-01-01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道部部标准T8 2054-89 铁路机车漏雨试验方法1 适用范围本标准适用于铁路内燃、电力机车的漏雨试验。2 试验内窑检查机车车体及车体外部所有开孔(女口进风、排风口等)和孔盖付日门、窗、顶盖、砂箱等)的防雨性能。3 试验条件3.1 环境条件试验场所的温度在OOC以上，风速低于10m/So 3.2 机车条件3.2.1 机车试验时所处状态为组装完成后的状态。3.2.2 机车所有的门窗及通风口均应关闭F其余的开孔及孔盖，其状态应与雨天运行
2、时的情况一样。4 对试验设备的要求4.1 淋雨设备应能同时较均匀地将水淋至机车的端面、侧面及顶部。淋向机车各面的雨量应不低于6mm/min。4.2 淋雨喷头应能保证从距离不大于2m处向机车淋雨F淋雨的喷孔直径为1-2mm(或其它等效的喷淋型式)。淋雨时喷孔的出水压力应不小于O.lMPa(1 kgf/cm勺。4.3 车顶喷头中心线应垂直车顶表面F两侧面及两端面的喷头中心线应与水平面向下成45。土50角，其在水平而上的投影应垂直.车体被盹表面。5 型式试验5.1 车体及开孔的漏雨试验5.1. 1 试验在开动机车k所有通风机的情况下进行。5.1. 2 机车各丽的淋雨时间应不小于10min。中华人民共
3、和国铁道部1989-05一10批准1989一10-01实施TB 2054-89 5.1. 3 淋雨停止后，立即对机车车体、开孔进行检查。车壁及焊缝各处应无水渗入F开孔处水的侵入不应对机车上的电气及机械设备正常工作带来有害影响p车上的排水设施应能及时将侵入的水排出。5.2 孔盖的漏雨试验5.2.1 车体及开孔的漏雨试验后，紧接着进行孔茸的漏雨试验。5.2.2 在不开动通风机条件下，以不小于O.3MPa(3 kgf/cm2)的出水压力向各孔盖淋雨5min。5.2.3 淋雨停止后，立即对各孔盖进行检查，以孔盖内无可见水滴出现为合格。5.2.4 为避免在牵引电机中凝结水汽，允许在试验过程中开动电机通风机。6 例行试验例行试验时，车体、开孔及孔盖的漏雨试验一次完成。6. 1 nFt孔出水压力为O.1MPa(1 kgf/cm2)。但遇特殊情况可提高压力直至O.3MPa(3kgf/cm2)。e队.2试验耍求、车体及开孔的检查按5.1进行，1J但旺淋雨时间为不小于5m丑li讪n6.3 孔盖的检查按5.2.3进行行.。7 试验记录项目a.机车型号pb.试验时可FC.试验结果Fd.其它必要事项。附加说明z本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准由铁道部标准计量研究所起草。本标准主要起草人吴新启、冯庚斌。2
