1、中华人民共和国国家标准GB/T 15089-94 机动车辆分类Motor vehicles-Classification 本标准等效采用ECE关于统一车辆结构的协议(R.E. 3)附件7(机动车辆的分类及其定义。1 主题内容与适用范围本标准规定了机动车辆分为M类、N类、0类和L类。本标准适用于汽车、挂车及摩托车。本标准不适用于拖拉机和工程车辆。2 分类2.1 M类至少有四个车轮的载客机动车辆，或有三个车轮，且厂定最大总质量n超过1t的载客机动车辆。2. 1. 1 Mj类除驾驶员座位外，乘客座位不超过八个的载客车辆。2. 1. 1. 1 M川类驾驶员座椅后面有三个或五个车门和侧窗，为载客设计和制
2、造的，厂定最大总质量不超过3.5 t的车辆。但是这类车辆折叠或拆除驾驶员后面的座椅后，也可全部或部分用于载货。2.1.1.2 Mj归类为载货设计和制造的，在驾驶员座椅后面安装一个或几个固定式或折叠式座椅，从而能乘坐超过三人的厢式2l车辆，为提供旅居条件设计和装配的车辆。这两种车辆的厂定最大总质量均不超过3.5 t。2. 1. 2 M2类除驾驶员座位外，乘客座位超过八个，且厂定最大总质量不超过们的载客车辆。2.1.3 M3类除驾驶员座位外，乘客座位超过八个，且厂定最大总质量超过h的载客车辆。注s由不可分开的两部分，以佼接型式联接组成的佼接车，应视为单车。2.2 N类至少有四个车轮的载货机动车辆s
3、或有三个车轮，且厂定最大总质量超过1t的载货机动车辆。2.2. 1 N j类厂定最大总质量不超过3.5 t的载货车辆。2.2.2 N2类厂定最大总质量超过3.5 t，但不超过12t的载货车辆。2. 2. 3 N3类采用说明=1)原文为最大总重，按GB3730. 1改为厂定最大总质量，下同。2原文没有厢式二字，这样写意味MHbl类中将不超过3.们的双排座货车排除在外。国家技术监督局1994-05-31批准1995-01-01实施3 GB/T 15089-94 厂定最大总质量超过12t的载货车辆。注.在M类、N类车辆中，为挂接半挂车设计的牵引车，在分类时所考虑的最大总质量，是指处于行驶状态牵引车的
4、整备质量，加上半挂车传递给牵引车的质量(重量)，和牵引车本身厂定最大装载质量之和(如果有的话h某些并非为载客设计的专用车辆(如起重吊车，工具车.宣传车等)上的专用设备和装置，应视为货物。2.3 0类挂车(包括半挂车2. 3. 1 01类广定最大总质量不超过0.75t的单轴挂车(不包括半挂车)。2.3.2 O2类厂定最大总质量不超过3.5 t的挂车(不包括01类挂车)。2.3.3 0，类厂定最大总质量超过3.5 t，但不超过10t的挂车。2. 3. 4 0，类厂定最大总质量超过10t的挂车。注z对于半挂车，分类时所考虑的最大总质量，是指半挂车处于最大装载质量状态并挂接到牵引车上时，其所有车轴传递
5、给地面的重量之和所计算出的质量。2.4 L类少于四轮的机动车辆2.4. 1 L1类装用排量不超过50mL的发动机，最高设计车速不超过40km/h的二轮车。2.4.2 L2类装用排量不超过50mL的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。2.4.3 L，类装用排量超过50mL的发动机，或设计车速超过40km/h的二轮车。2.4.4 L，类装用排量超过50mL的发动机，或设计车速超过40km/h，三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(如边三轮摩托车)。2.4. 5 L5类装用排量超过50mL的发动机或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。附加说明:本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由中国汽车技术研究中心负责起草。本标准主要起草人吴宪明。4
