DL T 1345-2014 直升机电力作业安全工作规程.pdf

1、ICS29.020 K01 备案号：47918-2015中华人民共和国电力行业标准DL/ T 1345 - 2014 直升机电力作业安全工作规程Safety code of power working for the helicopter 2014=10-15发布2015-03-01实施国家能源局发布DL/T 1345-2014 目；欠前言.II 1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 作业要求.25 安全组织措施6 安全技术措施67 作业安全注意事项78 安全保卫7附录A（资料性附录）直升机救生设备附录B（规范性附录）相关表格和工作单9DL/ T 1345-2014 前言本标准依据GB厅

2、1.1-2009给出的规则起草。请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国电力企业联合会提出。本标准由全国电力架空线路标准化技术委员会线路运行分技术委员会归口。 本标准主要起草单位z国网通用航空有限公司。本标准参加起草单位z中国电力科学研究院、武汉奋进电力技术有限公司。本标准主要起草人z尚大伟、易辉、沈建、刘伟东、汪骏、王景致、武艺、孔令宇、文志科、张丽华、杜黎明、徐击水、王和平。本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市东城区白广路二条1号，100761)。II . 、DL/T 1345-2014 直升机电力作

3、业安全工作规程1 范围本标准规定了直升机电力作业执行单位和工作人员的基本安全要求，包括作业要求、安全组织措施、安全技术措施、作业安全注意事项及安全保卫等。本标准适用于采用有人驾驶直升机对交、直流架空输电线路进行的输电线路巡视及带电水冲洗绝缘子作业。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 2900.51 电工术语架空线路GB/T 13395 电力设备带电水冲洗导则GB厅14286带电作业工具设备术语GB 26859 电力安全工作规程电力线路部分DL/T2

4、88 架空输电线路直升机巡视技术导则DL厅289架空输电线路直升机巡视作业标志DL409 电业安全工作规程（电力线路部分CCAR-67 FS-R2 民用航空人员体检合格证管理规则CCAR-91-R2 一般运行和飞行规则3 术语和定义GB厅14286、GB厅2900.51和GB/T13395界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 直升机巡视hdicop遭erinspec“on以直升机为平台，搭载红外、紫外、可见光等设备对输电线路进行巡查和检测的作业。3.2 直升机带电水冲洗绝缘子helicopter hot washing for insulator 以直升机为平台，使用专用设备对输电线路

5、绝缘子进行水冲洗的作业。3.3 适航证airworthinesscertification 由适航管理部门根据民用航空器产品和零件合格审定的规定，对民用航空器颁发的证明航空器处于安全可用状态的证件。3.4 机长pilot-in-command持有现行有效的机型商用驾驶员执照，并由所属航空公司授权的驾驶员，在电力作业过程中负责直升机的驾驶和飞行安全。3.5 机务人员maintenance 包括机务放行人和机务员，机务放行人应取得直升机维修人员基础执照及相应机型放行签署，负责DL/T 1345-2014 直升机的油质检查、航前航后日常保养与维修、机务放行等工作。机务员协助机务放行人开展日常机务维修

6、保养工作。3.6 航务员dispatcher 取得民航规定的专业执照并具有执行作业的实际工作经验，负责监控直升机飞行全过程并负责作业沿线、起降场的气象和航行通告，及时向机长提供飞行安全的必要信息资料的管理人员。3.7 航检员naviga创oninspection 负责直升机电力作业中航检设备、水冲洗设备的操作及数据的整理与上报，并协助机长进行飞行安全监督工作的人员。3.8 保障员security personnel 包括油车驾驶员和保卫人员。油车驾驶员作业油料运输及直升机加油工作。保卫人员负责直升机起降过程、停放及场地设施的安全保卫。3.9 空域air space 根据飞行训练和作业需要而划定

7、的一定范围的飞行空间，通常以明显地标或导航台为标志。4作业要求4.1 资质要求4.1.1 4乍业单位执行直升机架空输电线路电力作业的航空公司应具备通用航空经营许可证，具有空中巡查、带电水冲洗作业许可经营项目，并具有直升机电力作业相应的运行规范和运行手册。4.1.2 作业直升机作业所使用直升机应己取得由民航管理部门颁发的三证（适航证、国籍登记证、电台执照）。4.1.3 作业人员作业人员的资质应满足以下要求：a) 机长应持有满足CCAR”67FSRS规定的体检合格证及CCAR”91”R2规定的有效的商用驾驶执照：由所属航空公司授权的驾驶员担任：在外出作业机组中担任工作负责人，在执行直升机水冲洗带电

8、绝缘子作业中为作业监护人。b) 航务员应取得空中交通管制执照，并由所属航空公司授权放飞资质。c) 航检人员应满足GB26859中规定的身体条件、电气知识、业务技能等要求，并经巡视飞行及绝缘子带电水冲洗培训合格后方可上岗：在执行直升机巡视作业中为作业监护人。d) 机务人员应取得直升机维修人员基础执照及本机型放行签署，由所属航空公司授权，并经过相应机型专业培训取得培训合格证后方可上岗。e) 直升机加油车驾驶员应取得危险品和化学品车辆运输从业资格证。4.2环境及气象要求4.2.1 作业空域情况应满足当日直升机电力作业条件。4.2.2 除运输机场空域外，能见度在修正海平面气压高度900mC含）以下或离

9、地面高度300mC含）以下（以高者为准时，不宜小于160臼n。4.2.3 遇到雷、雨、雪、大雾、大风、冰雹等恶劣天气，直升机不应飞行。4.2.4 临时起降点场地应平坦坚硬、无砂石且其直径不小直升机总长的1.5倍。4.2.5 直升机应远离爆破、射击、打靶、飞行物、烟雾、火焰、无线电干扰等活动区域。2 ,. . DL/ T 1345- 2014 4.3 人员要求4.3.1 参加该次作业的机长、机务人员、航务员、航检人员、保障员应到达指定岗位。4.3.2 所有作业人员执行任务时，应携带现行有效的执照、体检合格证。4.3.3 机长的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应符合CCAR”91-R2相关规定。

10、4.3.4 直升机机组成员身体状况应符合CCAR-91-R2相关规定，机长应确认机组成员能胜任此次直升机电力作业。4.3.5 机组成员不应携带和使用干扰直升机飞行或通信系统的便携式电子设备。4.4 设备要求4.4.1 参加该次作业的直升机应经机务人员确认其处于适航状态。4.4.2 当直升机的机械、电子或结构出现不适航状态时，应中断该次作业。4.4.3 用于该次作业的航检设备均应安装、调试并运行状态良好。4.4.4 直升机加油车，保障车均应到位。5 安全组织措施5.1 保障安全的一般规定5.1.1 直升机电力作业人员由机长、机务人员、航务员、航检人员、保障员等组成。5.1.2 执行电力作业的单位

11、应到线路管理单位履行资质审查、作业方案审查，办理安全许可手续后方可开展作业，并应按照DL/T288的规定开展直升机水冲洗带电绝缘子、直升机巡视等工作。5.1.3 执行电力作业的单位生产管理负责人应组织本次电力作业的所有人员进行作业任务安全技术交底，并组织本次作业人员签署航巡作业安全技术交底签证书（见表B.1)。5.1.4 执行电力作业的单位生产管理负责人应签发机组外出作业任务计划书（见表B.2），并对执行该次作业任务航务员进行授权。5.1.5 执行电力作业的单位生产管理负责人或受委托人应在飞行作业24h前下达飞行计划，并将授权的飞行任务书（见表B.3）一式两份，一份交航务员，另一份交机长保存。

12、5.1.6 执行电力作业的单位应根据作业项目编制作业方案，其内容主要包括适用范围、编制依据、工作准备、工作流程、操作步骤、安全措施、所需工器具及材料等，并报运维单位审查、备案。5.1.7 执行电力作业的单位应按照担任该次作业的机型根据作业环境周边的高程、气温、风向、风速计算出无地效起飞的直升机的最大载重量。5.1.8 机长应根据作业环境和电力作业类别调整飞行高度及飞行速度，应按DL厅288的规定执行。5.1.9 通信设施应能保证直升机在整个航线都具备地空双向无线电通信能力，能够可靠和迅速地与空中交通管制部门进行通信联系。执行目视飞行规则飞行时，可不需要导航设施，但应满足能够使用地标领航。5.1

13、.10 直升机电力作业依照目视飞行规则放行，应确认已获得的天气报告、天气预报能够指导整个飞行期间作业，航线的云底高度和能见度等于或高于适用的目视飞行规则最低运行标准。否则不应放行直升机。5.1.11 直升机电力作业实行航管放飞制度。每次飞行前，机长应到航务员处办理放飞于续，完成飞行放行单（见表B.的。若航务员认为不具备放飞条件，可以拒绝办理放飞手续。5.1.12 直升机电力作业实行工作单卡制度。机务人员应按照工作单卡的规定开展工作。5.1.13 直升机电力作业过程中，起飞时间不应早于日出前30min，降落时间不应晚于日落前15mino5.1.14 直升机电力作业应按预先准备阶段、直接准备阶段、

14、飞行实施阶段及飞行讲评阶段四个阶段进行组织。5.2 预先准备阶段5.2.1 飞行专业预先准备阶段飞行专业工作内容包括z3 DL/T 1345-2014 a) 参加直升机电力作业的飞行专业人数不应少于飞行手册或其他与适航证有关的文件所规定的人数。b) 机长应提前40min到岗，应熟悉本次飞行的所有相关资料，资料包括z起飞机场和实施作业区域的天气预报、燃油要求、申请的备降机场资料以及可用的航行通告资料、航图、所用机场的跑道资料或降落场场地资料。c) 确认直升机适航后，机长应复查携带的有关证件、手册和资料：国籍登记证、标准适航证（应在驾驶舱口处展示）、无线电台执照、相应机型驾驶舱检查单、相应机型直升

15、机飞行手册和飞行记录单。5.2.2 机务专业机务人员应明确本次任务及时间安排，对直升机进行检查和准备，领用航材。5.2.3 航管专业航务员应提前了解作业现场、起降场气象情况，明确飞行计划、要求、时间安排、起降时间、航线、高度、有关航行通告、通信规定等，并填写直升机电力作业飞行任务书（见表B.3）。5.2.4 航检专业航检人员应熟悉本次任务性质、要求、目的，并领用航检设备等。5.2.5 保障专业保障人员应明确本次任务，时间安排，并对保障车辆进行检查和准备。5.3 直接准备阶段5.3._1 飞行专业直接准备阶段飞行专业工作内容包括：a) 机长应提前到岗，查对飞行记录本，接收直升机。b) 机长应检查

16、确认是否携带民航管理部门颁发或认可的、具有适当等级并且有效的执照。c) 机长应进行人员、设备、劳动安全和作业环境及安全技术分析和检查，以保证此次作业人员及直升机处于适航状态。d) 机长应根据此次飞行作业实际和工作任务，做好危险点分析，布置安全措施，交代注意事项。e) 机长因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责时，不应登机作业。5.3.2 机务专业直接准备阶段机务专业工作内容包括：a) 机务人员应提前进入直升机停机现场，按照机型航前检查工作单对直升机各项性能参数进行检查，向机长介绍直升机准备情况，完成起飞前的准备工作。b) 机务人员应对燃油质量负责，飞行作业前对航油进行取样检查，检

17、查确认燃油无杂质和污染，确认实际油量及油箱盖锁定情况，将航油标本保存至本架次飞行落地后，并向机长报告。c) 机务人员应严格按照航行前检查工作单逐项检查并签字，然后交由机务放行人签字，并向机长报止日。5.3.3 航管专业航务员应在飞行作业前lh到岗，提前进入直升机停机现场，了解作业人员、直升机、设备以及飞行计划批复情况，机组准备、乘员、载重有否变化以及加油等情况，负责督促、检查并协助机长做好飞行准备，负责管理和提供通信导航、航行情报及气象资料。5.3.4 航检专业航检员应对航检设备进行安装和开机调试，确保设备运行良好。5.3.5 保障专业保障人员应提前进行场道检查，保障车辆提前进场，并在指定位置

18、待命。4 DL/T 1345-2014 5.4 飞行实施阶段5.4.1 飞行专业飞行实施阶段飞行专业工作内容包括：a) 应按飞行计划实施。b) 应掌握天气实况，注意直升机及各特种设备工作情况。c) 当天气、机械、仪表出现异常时，应主动向塔台报告。d) 当机长由于疲劳、患病、缺氧等因素而影响到飞行安全时，应选择邻近备降场着陆，并向塔台报告。e) 机长应按规定填写飞行记录单（见表B.5）和报告飞行情况。5.4.2 机务专业飞行实施阶段机务专业工作内容包括：a) 应完成直升机航前检查，并引导直升机起飞。b) 直升机起飞后，机务人员应在lb内原地待命。c) 飞行作业过程中，因飞机加油等原因降落时，机务

19、人员应按机型短停检查工作单对直升机各项性能参数进行检查。d) 飞行作业结束后，机务人员应根据机型航后检查工作单对直升机进行维护。e) 当直升机飞行过程中曾出现过故障时，维修人员应根据飞行记录及时完成故障排除工作。5.4.3 航管专业飞行实施阶段航管专业工作内容包括za) 直升机起飞及飞行作业过程中，航务员应通报起飞条件，掌握空中直升机的动态和飞行情况，及时了解飞行区域的天气实况和发展趋势。b) 直升机返航时，航务员应向机长通报着陆条件，指挥直升机安全着陆。c) 现场作业实施过程中，机长如违反飞行纪律或出现差错时，航务员应立即查明原因，并向执行电力作业的单位相关负责人汇报。5.4.4 航检专业飞

20、行实施阶段航捡专业工作内容包括：a) 航检员应确保航巡设备的适航状态，并按照DL厅288的规定进行直升机电力作业。b) 航检员应协助机长监控飞行中障碍物、危险点，负责监控直升机与临近线路的安全距离，并随时提醒机长附近的交叉跨越、障碍物等危险点，补充和完善直升机电力作业危险源台账。c) 航检员应及时将直升机巡视及带电水忡洗作业情况反馈给运维单位。5.4.5保障专业飞行实施阶段保障专业工作内容包括：a) 在直升机降落在临时降落场时，保卫人员应始终处于戒备状态，并在直升机周围建立警戒区域，直至直升机飞离临时降落场。b) 保障车辆应停放在指定位置，并做好随时开展应急救援的准备。行驶车辆应保证与直升机及

21、油车的安全距离。c) 直升机发动机熄火、旋翼停止旋转以后，加油车应以不大于Skm/h的车速驶入，在靠近直升机约15m处暂停，由机务人员引导油车行驶到指定位置。d) 加油前，直升机与加油车应同时接地，加油时，若遇燃料溢出直升机油箱，应待其蒸发干或将直升机移开并确认其表面无燃料油时，方可启动加油车发动机。e) 加油车驾驶员应随时检查油车油料剩余量，及时做好油料供应工作。f) 在雨、雪、风沙天气下，且无遮盖措施时，不应给飞机加油。5.5 飞行讲评阶段5.5.1 当日电力作业任务完成后，应开展飞行讲评，飞行讲评参加人员应包括飞行、机务、航管、航检5 DL/ T 1345- 2014 和保障等专业人员。

22、5.5.2 飞行讲评的内容应包括总结当日飞行情况，对完成任务情况、飞行安全及各项保障工作做出评价，对发现的问题提出改进措施，对于违反规章制度的人员进行教育批评。6 安全技术措施6.1 直升机巡视作业6.1.1 直升机巡视作业前应确保作业线路己按照DL厅289的规定安装直升机巡视作业标志。6.1.2 直升机机长应以较高的飞行高度观察所巡视线路周围障碍物及线路交叉情况，选择合适的进入线路位置和角度。6.1.3 直升机机长应确保作业线路在视线范围内，明确线路的走势，如无法看清线路走势，应立即上升高度，退出飞行路线，待明确线路走势后重新进入。6.1.4 当巡视地处狭长地带或大档距、大落差等特殊地形时，

23、机长应根据直升机的性能及气象情况判断是否继续飞行，或调整直升机飞行参数。6.1.5 巡视过程中，若错过观察点，直升机应向线路外侧转弯，重新进入，不得倒飞。6.1.6 直升机从线路一侧转到另一侧，应从杆塔k方飞过，不应从线路档中穿越。6.1.7 直升机巡视作业过程中不应盲目跟踪交叉跨越的线路。6.1.8 相邻两回线路边线之间的距离小于10伽i（山区为15伽i）时，直升机不宜在两回线路之间上空飞行。6.1.9 对于新型结构输电线路，应首先确定飞行、作业相关技术参数后进行试飞，方可开展正式作业。6.1.10 吊挂巡视设备的直升机，应根据设备重量调整飞行时速。6.1.11 吊挂有巡视设备的直升机，乘载

24、人员应根据直升机荷载进行调整。6.1.12 吊挂的巡视设备不宜使用机载电瓶电源。6.2 直升机带电水冲洗绝缘子作业6.2.1 进行水冲洗作业的交流线路应退出重合闸，直流线路需迫出关闭再启动保护装置。未申请退出重合闸或关闭再启动保护装置的线路不应开展作业。6.2.2 水冲洗带电绝缘子作业应在良好天气下进行，风速不宜大于Sm/s，气温不低于零度时进行，雷雨天、雪天、雾天不宜进行。6.2.3 进行带电冲洗用水的电阻率不应低：fI 105Q cm，应在每次作业前应用电导率仪检测并记录，符合规定值方可使用。6.2.4 水冲洗所用的水枪全长宜为6m8m（长度可调），前段（靠近喷嘴部分）4m长应为合成绝缘材

25、料制作，后段部分（靠近机身部分为高强度合金金属制作。6.2.5 进行线路绝缘子串带电水冲洗作业时，安全距离应按照DL厅409的有关规定，以确保直升机与带电体、接地体的组合间隙距离满足相应电压等级的带电作业距离安全要求，水柱长度应不小于表1的规定。表1带电水冲洗水柱长度喷口直径电压等级水柱长度mm kV m llO 1.5 220 主主2.12.5 330 主主3.5500 二5.0500 主主4.4如喷口直径大于3mm，则水柱长度应经试验确定。6 . . DL/T 1345-2014 6.2.6 在进行绝缘子冲洗时，应自下而上逐项清洗，水枪喷嘴水平向上仰角需保持10以上。对于悬垂绝缘子，清洗顺

26、序应由导线端向接地端进行清洗，对于耐张绝缘子，清洗顺序应由导线端向接地端分二段冲洗。6.2.7水冲洗作业人员和机长均应穿戴防护装备。6.2.8 不直在两相导线上同时进行绝缘子串带电水冲洗作业。6.2.9 水冲洗水柱应与风向一致，不得逆风作业。6.2.10 机长在调整直升机位置时，应明确直升机下侧及周围障碍物情况。6.2.11 若因作业过程发生闪络跳闸或异常事故时，应立即停止作业，由作业负责人向生产管理负责人联系，经生产管理负责人联系线路管理单位，通报情况。6.2.12 闵络跳闸或异常事故时，应查明原因，经水冲洗作业人员核实，得到线路管理单位同意后，方可继续作业。7 作业安全注意事项7.1 直升

27、机进行巡视作业时不应在变电站（所）、电厂上空穿越飞行。7.2 直升机不应夜间巡视飞行。7.3 直升机不应在雨、雪、雾等恶劣天气条件下飞行。7.4 直升机在作业过程中不应钻越线路。7.5 直升机不应在无剩余功率的情况下做高空悬停。7.6 导线档距和弧垂较大时，直升机不应跟踪导线飞行。8 安全保卫8.1 人员安全保卫8.1.1 保卫人员应设置2名且随机组一起到达作业现场，负责直升机及油车的地面警卫工作。8.1.2 未经授权的人员或物品不应进入直升机。8.1.3 对试图干扰直升机飞行的扰乱人员，可采取必要的管束措施。8.1.4 应防范和制止非法干扰、危害飞行安全的行为。8.2 直升机安全保卫8.2.

28、1 无关人员不应接近直升机。8.2.2 停放直升机机库外场应设流动哨。8.2.3 发现直升机有损坏，应及时向相关部门报告。8.3 机场安全保卫应制止无关人员、车辆进入机场跑道、滑行道、停机坪、机库等禁区。7 DL/T 1345-2014 8 附录A（资料性附录直升机救生设备直升机所配备的应急救生设备一般包括2a) 氧气瓶。使用软质、便携的氧气瓶。b) 灭火瓶。使用航空专用灭火瓶，并放置在清晰可见处。c) 座椅和安全带。每个桌椅应配备安全带，前排座位还应配备一副肩带。d) 救生衣。直升机上应配备每人各一件的救生衣或等效个人漂浮装置。e) 信号发生装置。在当地搜寻和救援部门制定为搜寻和救援特别困难

29、的陆地区域上空运行的直升机，应配各适合于所飞越地区的信号发生装置。. 附录B（规范性附录相关表格和工作单DL/T 1345-2014 与直升机电力作业相关的安全技术交底签证书、机组外出作业任务计划书、飞行任务书、飞行放行单、飞行记录单分别见表B.1表B.5。表B.1航巡作业安全技术交底签证书作业航线交底主题交底地点交底日期记录人交底内容交底资料参加人员交底人负责人9 DL/T1345一2014表B.2机组外出作业任务计划书作业项目作业航线机组负责人后勤保障员机组总人数（人直升机车辆配置车牌号驾驶员主要用途机长型号注册号车辆1车辆2车辆3机务师机务员航检人员航务员押运员保安人员飞行工作主要设备配

30、置情况签字机务工作主要航材备品配置情况签字航务工作主要设备配置情况签字航检工作主要设备配置情况签字保障工作主要设备配置情况签字其他备注说明填写2机长2批准z日期zIO 机型机号飞行性质航线机长教员检查员随机工作人员随机设备最大起飞全重（单位盖章）表B.3飞行任务书起飞日期及时间机长仪表等级副驾驶维修人员航空基本重量单位值班领导签字（公司授权人员）DL/T 1345-2014 一一一一年一一一月日第号11 DL/T 1345-2014 日期gDATE 直升机型期l: TYPE OF AIRCRAFT 飞行航线gFLIGHT ROUTE 起飞机场zDEPARTURE AIRPORT 目的地机场gD

31、ESTINATION AIRPORT 备降机场gALTN AIRPORT 起飞泊量gTTL TAKE OFF FUEL 天气情况zWEATJ扭RSITUATION 其他zOTHER 航务员zDISPATCHER 12 表B.4飞行放行单FLIGHT RELEASE PER脚ITT起飞时间z1刀IAEOF DEPARTURE 航空器登记号：REGISTRATION NO. 机长zPILOT-IN-C。如岱.1AND日期g正驾驶起飞地点落地地点起飞时间落地时间起落次数飞行时间发动机l发时间2发高度：Nr 航Np l发转速%巡工Ns 1发作状循环次数I发Np 态Ng 记余转时间1发录燃油压力主减速器

32、滑油压力尾减速器滑油压力飞行状态报告地点机电、电子专业签字DL/T 1345-2014 表B.5飞行记录单机型z副驾驶飞前燃汹量飞后燃泊量发动机飞前滑油量1发发动机飞后滑油量l发飞前起落次数飞行前时间飞行前时间扭矩TQ2发燃气温度2发燃气温度机号z2发2发累计累计累计累计大气温度z滑油温度滑油温度循环次数2发Np Ng 余转时间2发滑油温度滑油温度维修工作记录日期整机放行人证件号滑汹压力滑油压力13 寸FONm寸的？回、国自华人民共和国电力行业标准直升机电力作业安全工作规程中DL/T 1345-2014 http:/) 北京九天众诚印刷有限公司印刷中国电力出版社出版、发行（北京市东城区北京站西街19号* 100005 * 2015年6月北京第一次印刷16开本l印张27千字2015年6月第一版880毫米1230毫米印数0001-3000册* 定价9.00元敬告读者本书封底贴有防伪标签，刮开涂层可查询真伪本书如有印装质量问题，我社发行部负责退换版权专有翻印必究统一书号155123 2545 耐155123.2545 上架建议：规程规范电力工程