DB41 T 1470-2017 普通公路水泥混凝土路面预防性养护技术规范.pdf

1、ICS 93.080.01R18DB41河南省地方标 准DB41/T 14702017普通公路水泥混凝土路面预防性养护技术规范2017-09-30发布 2017-12-30实施河南省质量技术监督局发布DB41/T 14702017目 次前言 .II1范围 .12 规范性引用文件 .13 术语和定义 .14 缩略语 .25评价 .25.1 公路路面技术状况评价指标 .25.2 水泥混凝土路面损坏严重程度分级 .26决策 .46.1 一般规定 .46.2 工作流程 .46.3 预防性养护时机 .56.4 预防性养护措施 .77施工 .77.1 常见预防性养护措施 .77.2 预防性养护施工 .78

2、 检测与验收 .79 后评价 .79.1 一般规定 .89.2 后评价 .8附录 A（资料性附录） 常用预防性养护措施的时机 9附录 B（资料性附录） 常用预防性养护措施及适用范围 . 10附录 C（规范性附录） 常见预防性养护施工 11DB41/T 14702017II前 言本标准按照 GB/T 1.12009 给出的规则起草。本标准由河南省交通运输厅提出。本标准由河南省交通运输厅公路管理局归口。本标准起草单位：河南省交通运输厅公路管理局、河南中原公路勘察设计有限公司。本标准主要起草人：郭留红、孙传夏、张兴超、胡宗相、罗生举、袁卫军、刘晓萌。本标准参加起草人：刘怀相、薛鹏涛、赵宏宇、王小伟、

3、史良、骆树生、刘昊、王江飞、韩劲草、霍飞、袁遁甲、郭桂林、黄强、曹锋军、古献军、赵敬文、吴晓静、武威、刘冰、邵百安、刘治、李杨、张朝锋、吉世鹏、段瑞芳、胡予磊、豆林西、庞战勇、武少丰、张小戎、任丙彦、楚志浩、苏振兴、王鹏、栾利玲、张野、刘小翠、高名扬。DB41/T 147020171普通公路水泥混凝土路面预防性养护技术规范1范围本标准规定了普通公路水泥混凝土路面预防性养护的术语和定义、缩略语、预防性养护评价、决策、施工、检测与验收及后评价。本标准适用于普通干线公路水泥混凝土路面预防性养护，其他普通公路也可参照执行。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅

4、注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTG D40 公路水泥混凝土路面设计规范JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG H10 公路养护技术规范JTJ 073.1 公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ 073.2 公路沥青路面养护技术规范JTG H20 公路技术状况评定标准JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准JTG H30 公路养护安全作业规程JT/T 740 路面加热型灌封胶3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1路面预防性养护在不改变当前路面结构承载能力的前

5、提下，为提高路面全寿命周期养护效益，防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减，采取的一种事先性路面养护措施。3.2路面主导损坏类型在特定调查路段已发现的路面损坏类型的损坏程度相对较轻，但其存在及发展已对路面结构功能的稳定形成潜在隐患，并能通过采用预防性养护措施进行养护处理的代表性损坏类型。3.3路面非主导损坏类型主导损坏类型以外的所有损坏类型。3.4最佳预防性养护时机DB41/T 147020172在预防性养护周期内实施某种预防性养护措施的最佳时段，在这个时段内实施该预防性养护措施能达到整个路面寿命周期内路面养护总费用最低或路面养护效益费用比最大的目标。4 缩略语下列缩

6、略语适用于本文件。PQI：路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index）PCI：路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index）RQI：路面行驶质量指数（Riding Quality Index）RDI：路面车辙深度指数（Rutting Depth Index）SRI：路面抗滑性能指数（Skidding Resistance Index）IRI：国际平整度指数（Internation al Roughness Index）SFC：路面横向力系数（Sideway Fo rce Coefficient）5评价5.1

7、 公路路面技术状况评价指标5.1.1 公路路面技术状况评价指标按 JTG H20 的规定执行。5.1.2 水泥混凝土路面使用性能评价包括路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容，分别采用 PCI、RQI、SRI。5.1.3 依据路段破损状况调查得到的断裂病害的板块数，按断裂缝种类和严重程度的不同，采用不同的加权系数进行修正后，确定改路段的断板率（DBL），并以百分数表示。断板率（DBL）计算采用 JTJ073.1-2001 中式（5.2.2）。5.1.4 控制指标按表 1 的规定。表 1 水泥混凝土路面预防性养护控制指标指标分类 一级公路 二、三级公路 四级公路路面质量控制指标80 PQI 90

8、 75 PQI 90 70 PQI 9080 PCI 90 75 PCI 90 70 PCI 902 DBL 5 4 DBL 7 6 DBL 9裂缝率10% 裂缝率10% 裂缝率15%脱空率15% 脱空率15% 脱空率15%接缝损坏率2.5% 接缝损坏率2.5% 接缝损坏率3.0%表面功能控制指标 80 RQI 90 80 RQI 90 70 RQI 9080 SRI 86 80 SRI 86 70 SRI 80注：路面破损宏观控制指标PCI和DBL，路面使用功能控制指标RQI和SRI。同时根据混凝土路面的特殊性，增加裂缝率、脱空率、接缝损坏率病害单项控制指标，当超过这些单项指标时也应及时进行

9、预防性养护。5.2 水泥混凝土路面损坏严重程度分级5.2.1 水泥混凝土路面常见损坏类型严重程度按 JTG H20 划分，见表 2。DB41/T 147020173表 2 水泥混凝土路面损坏类型及分级类型 损坏名称 损坏程度 定义 损坏等级标准1破碎板轻板块被贯穿裂缝分为 3 块以上的现象被裂缝分为 3 块以上，破碎板未松动或沉陷2重被裂缝分为 3 块以上，破碎板有松动、沉陷或唧泥3裂缝轻混凝土板块上只有一条裂缝，包括横向、纵向和不规则斜裂缝裂缝窄、裂缝处未剥落，裂缝宽度小于 3 mm，一般未贯穿缝4中边缘有破碎，裂缝宽度宽 3 m10 mm之间5重缝宽、边缘有破碎并伴有错台，缝宽大于 10

10、mm6板角断裂轻裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏裂缝宽度小于 3 mm7 中 裂缝宽度宽 3 mm10 mm 之间8 重 缝宽大于 10 mm，断角有松动9错台轻 接缝或裂缝处相邻面板的垂直高度大于 5mm 的损坏高差小于 10 mm10 重 高差 10 mm 以上11 唧泥 车辆驶过板块后，在板块接缝处有基层泥浆涌出12边角剥落轻沿接缝方向的板边碎裂或脱落，裂缝面与板面成一定角度浅层剥落13 中中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂14 重深层剥落，接缝附近混凝土有多处开裂，深度超过接缝槽底部15填缝料损坏轻由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂

11、 石、土等填塞填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、土等填塞16 重三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞17 坑洞 路面板粗集料脱落形成局部坑槽板面出现有效直径大于 30 mm、深度大于 10 mm 的局部坑洞18 拱起 水泥混凝土路面在气温升高时，因涨缝不能充分发挥作用，造成板体向上隆起的现象横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于 10 mm19 露骨 板块表面细集料缺失、粗集料暴露或表层松疏脱落20 修补 裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积5.2.2 适合预防性养护的路面主导损坏类型及分级见表 3。DB41/T 147020174表 3 适合预防性

12、养护水泥混凝土路面主导性损坏类型及分级类型 损坏名称 损坏程度 定义 损坏等级标准1裂缝轻混凝土板块上只有一条裂缝，包括横向、纵向和不规则斜裂缝裂缝窄、裂缝处未剥落，裂缝宽度小于 3mm，一般未贯穿缝2中边缘有破碎，裂缝宽度宽 3 mm10 mm之间3错台 轻接缝或裂缝处相邻面板的垂直高度大于5 mm 的损坏高差小于 10 mm4唧泥 车辆驶过板块后，在板块接缝处有基层泥浆涌出5边角剥落轻 沿接缝方向的板边碎裂或脱落，裂缝面与板面成一定角度浅层剥落6 中 中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂7 填缝料损坏 轻由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂 石、土等填塞填料老化，不密

13、水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、土等填塞8拱起 水泥混凝土路面在气温升高时，因涨缝不能充分发挥作用，造成板体向上隆起的现象9露骨 在行车作用下路面被严重磨损而形成骨料裸露的现象5.2.3 当路基有沉陷或路面基层严重损坏，路面主导损坏类型为重度，存在坑槽、沉陷、排水设施失效等损坏时应按 JTG H10 及时进行正常养护。6决策6.1 一般规定6.1.1 计划实施预防性养护的路段应按 JTG H20 的规定进行调查与检测。6.1.2 在路况调查和检测基础上，进行路况分析和技术判定，符合预防性养护控制指标的路段，方可采用预防性养护技术。6.1.3 实施主导性病害预防性养护之前，按 JTG H10 相

14、关技术要求，预先对路面所有非主导性损坏进行养护处理。6.1.4 预防性养护重点：底脱空处理、下沉处理、接缝类的处理、微裂缝的处理、表面功能损坏等非严重的结构性病害。6.1.5 预防性养护内容主要包括：板底注浆、接缝养护（接缝重新灌缝、板边角脱空处置、破碎修复）、裂缝封堵、板块全厚度维修、表面功能恢复、薄层沥青罩面等。6.1.6 预防性养护要对养护措施选择和养护时机选择进行费用效益分析，预防性养护应取得最大效益费用比。6.1.7 预防性养护措施应满足环境、生态保护、安全施工、质量检测的要求，应减少对通行车辆的影响。6.2 工作流程DB41/T 1470201756.2.1 根据路面技术状况的调查

15、和检测结果，对路面技术状况进行分析和评定，判断是否满足预防性养护的控制指标，以此确定具体路段是否适合预防性养护。6.2.2 适合预防性养护路段，应进一步细分出路面主导损坏类型和路面非主导损坏类型，对路面非主导损坏类型在预防性养护之前，进行预先处理。6.2.3 根据路面病害的主导损坏类型及严重程度，综合考虑公路等级、交通量及交通组成等因素，进行路面预防性养护技术方案的初选。6.2.4 根据项目所在地具体情况，考虑经济因素、技术因素及环境因素，以及预防性养护所要达到的道路功能目标，综合分析后选定最佳预防性养护方案。6.2.5 选择预防性养护流程见图 1。6.3 预防性养护时机6.3.1 通过日常及

16、周期性路况调查和检测建立路况数据库，及时掌握路面技术状况，当达到表 1 预防性养护控制指标时进入预防性养护时间段。6.3.2 路面进入预防性养护时间段后，应关注病害发展趋势，综合考虑经济因素、养护计划以及施工条件等因素，最终确定一个预防性养护最佳时机。6.3.3 最佳预防性养护时机流程见图 2。6.3.4 水泥混凝土路面常用预防性养护措施时机参考附录 A 选择。DB41/T 147020176适合预防性养护综合评判技术成熟施工质量交通干扰行驶舒适环境保护材料来源地区特点经济因素使用寿命确定最佳方案检测预验收组织实施路面主导损坏类路面非主导损坏分级和统计路面非主导损坏预处理是否满足预防性养护标准

17、其他养护措施路况调查与检测病害原因分析预防性养护对策遴选公路功能公路等级交通量及交通组成路面损坏类型及严重程度图 1 预防性养护流程图DB41/T 147020177路况调查与检测病害原因分析满足预防性养护标准其他养护措施否适合预防性养护技术经济综合因素分析适用预防性养护时机范围最佳预防性养护时机是图 2 最佳预防性养护时机流程图6.4 预防性养护措施6.4.1 预防性养护措施宜采用新技术、新材料、新工艺、新设备。6.4.2 预防性养护应制定技术安全措施和文明施工方案，执行安全操作规程，确保安全、文明施工。6.4.3 预防性养护措施根据公路功能和路面损坏情况参考附录 B 选择。7施工7.1 常

18、见预防性养护措施7.1.1 普通水泥混凝土路面的预防性养护措施见附录 C。7.1.2 预防性养护措施应根据道路等级、病害类型、交通量及交通组成，参照本地区成熟经验、选用适宜的施工方法。7.2 预防性养护施工7.2.1 公路养护安全作业及技术管理按 JTG H30、JTG H10 执行。7.2.2 预防性养护路段应制定科学合理的交通组织方案，减少对通行车辆的影响。7.2.3 常见预防性养护施工技术要求见附录 C。8 检测与验收预防性养护检测与验收见附录C。9 后评价DB41/T 1470201789.1 一般规定9.1.1 预防性养护后评价宜对项目的实施效果、管理决策、施工技术、经济效益、社会环

19、境影响等进行综合性评价。9.1.2 对于实行预防性养护的路段，宜进行跟踪观测与分析，根据不同的预防性养护措施，定期对预防性养护路段进行相关数据的收集与汇总。9.1.3 预防性养护后跟踪观测宜建立长效机制，在养护部门常规检测外定期进行检测评定。9.2 后评价9.2.1 预防性养护后评价采用性能提升值、措施使用寿命、推迟大中修年限三个指标进行评估。9.2.2 预防性养护后评价等级见表 5。表 4 预防性养护后评价等级综合评价指标 1.0 0.81.0 0.8评价等级 优 良 差9.2.3 通过预防性养护后评价，检验已采取的预防性养护的路段选择、措施、时机的合理性。DB41/T 147020179A

20、A附录A（资料性附录）常用预防性养护措施的时机普通公路水泥混凝土路面常用预防性养护措施时机参考表A.1。表 A.1 常用预防性养护措施的时机措施 实施最佳时机 寿命周期（年）灌缝、补缝 即时实施 23微表处 通车后 24 年 24板底注浆 通车后 35 年 35薄层罩面 通车后 35 年 35全厚修补 通车后 35 年 35注1：以上措施的应用寿命周期延长估计均建立在原路面结构稳定、养护技术措施合理、实施时机最佳的基础。注2：表中的实施最佳时机为一般要求，实际实施时应根据现场实际情况确定。注3：表中薄层罩面厚度为3 cm。DB41/T 1470201710BB附录B（资料性附录）常用预防性养护

21、措施及适用范围常用预防性养护措施及适用范围参考表B.1选择。表 B.1 用预防性养护措施及适用范围路面主导损坏类型程度分级养护对策灌缝 补缝板底注浆快速修补微表处 研磨传力杆植入全厚修补薄层罩面水泥混凝土路面裂缝轻 中、重 边角剥落轻 中、重 接缝料损坏 露骨 拱起 错台 唧泥 注： 推荐使用； 慎重使用。DB41/T 1470201711CC附录C（规范性附录）常见预防性养护施工C.1 灌缝C.1.1 适用范围适用于填缝料损坏，并配合板底压浆等其他工艺处理错台及唧泥。对于相应的裂缝处置方法及指标按JTJ 073.1的规定执行。C.1.2 基本要求C.1.2.1 裂缝修补前，需确定灌缝料的配合

22、比。C.1.2.2 施工、养生期气温应不低于10 ；不得在雨天施工。C.1.2.3 严禁在过湿或积水路面上进行施工。C.1.2.4 施工现场交通控制严格按JTG H30的要求进行，保障养护作业安全。C.1.3 检测与验收C.1.3.1 裂缝施工质量检测与验收裂缝灌缝施工质量应符合表C.1及JTJ 073.1的规定。表 C.1 实测项目检查项目 要求 检查方法及频率防闭水能力 不渗水参考沥青路面渗水系数测定方法，频率为 5 条修补裂缝抽检 1 处外观灌缝应饱满、密实、均匀，表面平整、光滑、无气泡、无颗粒状胶粒，与路面基本齐平并形成凹面，填缝料与裂缝结合牢固，脚踩不粘，不变形目测、用工具剥离C.1

23、.3.2 接缝施工质量检测与验收C.1.3.3 外观检测C.1.3.3.1.1 填缝料应饱满、密实，均匀平整。C.1.3.3.1.2 填缝料与接缝内侧壁结合牢固，无漏灌之处。C.1.3.3.1.3 接缝填缝料损坏修补后，不应出现空隙、不密水、被砂石土填塞的现象。C.1.3.3.1.4 纵向接缝张开病害经修补后，不应有裂缝存在。C.1.3.3.1.5 错台病害经修补后，相邻板边缘的高差应小于3 mm。C.1.3.3.1.6 唧泥处接缝修补后在雨天不应有泥浆泛出。DB41/T 1470201712C.1.3.3.1.7 接缝碎裂病害经修补后，碎裂应基本消除。C.1.3.4 抗渗水检测C.1.3.4

24、.1.1 检测方法应符合JTG E60对抗渗能力的要求， 采用路面渗水系数测定法对接缝渗水能力进行测试。C.1.3.4.1.2 在渗水试验中，接缝修补处应达到“基本不渗水”。C.2 补缝C.2.1 适用范围适用于裂缝、边角剥落、拱起。C.2.2 基本要求C.2.2.1 裂缝修补前，需确定补缝料的配合比。C.2.2.2 施工、养生期气温应不低于10 ；不得在雨天施工。C.2.2.3 严禁在过湿或积水路面上进行施工。C.2.2.4 施工现场交通控制严格按JTG H30的要求进行，保障养护作业安全。C.2.2.5 对于相应的裂缝处置方法及指标参JTJ 073.1。C.2.3 检测与验收C.2.3.1

25、 裂缝修补质量检测与验收裂缝修补施工质量应符合JTJ 073.1及表C.2的规定。表 C.2 实测项目裂缝修补方法 检查项目 要求 检查方法及频率条带罩面或全深度补块修补法强度 符合设计要求回弹仪测定抗压强度，每处修补均需检测，留样混凝土抗压，抗折强度测试厚度 符合设计要求 施工过程中测量构造深度0.5 mm0.9 mm0.7 mm1.1 mm铺砂法：每处修补均需检测修补处与原板高差 3(2) mm 3米直尺，每处修补均需检测有条件时建议抽检横缝修补处传荷能力注：括号内数值适用于一级公路。C.2.3.2 接缝修补质量检测与验收C.2.3.2.1 外观检测C.2.3.2.1.1 填缝料应饱满、密

26、实，均匀平整。C.2.3.2.1.2 填缝料与接缝内侧壁结合牢固，无漏灌之处。DB41/T 1470201713C.2.3.2.1.3 接缝填缝料损坏修补后，不应出现空隙、不密水、被砂石土填塞的现象。C.2.3.2.1.4 纵向接缝张开病害经修补后，不应有裂缝存在。C.2.3.2.1.5 唧泥处接缝修补后在雨天不应有泥浆泛出。C.2.3.2.1.6 接缝碎裂病害经修补后，碎裂应基本消除。C.2.3.2.1.7 拱起病害修复后最大拱起高度应小于12 mm。C.2.3.2.2 抗渗水检测C.2.3.2.2.1 检测方法应符合JTG E60对抗渗能力的要求， 采用路面渗水系数测定法对接缝渗水能力进行

27、测试。C.2.3.2.2.2 在渗水试验中，接缝修补处应达到“基本不渗水”。C.3 板底注浆C.3.1 适用范围适用于原路面有足够强度、面板底脱空及由此引起的裂缝、板角断裂、错台和唧泥，但面板严重破碎不适宜采用注浆工艺。C.3.2 基本要求C.3.2.1 采用弯沉测定法或脱空检测新技术确定水泥混凝土面板脱空位置。C.3.2.2 灌浆孔的布设根据面板尺寸、下沉量大小、裂缝状况以及灌浆机械确定。C.3.2.3 采用沥青灌注、水泥浆、水泥粉煤灰浆和水泥砂浆灌浆等方法进行板下封堵。C.3.2.4 施工、养生期气温应不低于10 ；不得在雨天施工。C.3.2.5 严禁在过湿或积水路面上进行施工。C.3.2

28、.6 施工现场交通控制严格按JTG H30的要求进行，保障养护作业安全。C.3.3 检测与验收C.3.3.1 板底注浆质量检测验收应符合表C.3的规定。C.3.3.2 注浆后，路面板无明显错台，保证行车平顺。C.3.3.3 错台病害经注浆修补后，相邻板边缘的高差应小于3 mm。C.3.3.4 唧泥处接缝注浆修补后在雨天不应有泥浆泛出。表 C.3 实测项目检查项目 检查方法 要求 检查方法及频率填充率/% 钻芯 90 5%弯沉值/mm FWD 或贝克曼梁 0.20 7 d 后测板缝强度/MPa 抗压 满足设计要求 每千米取现场浆液 1 次泌水率/% 满足设计要求 每千米取现场浆液 1 次膨胀率/

29、% 满足设计要求 每千米取现场浆液 1 次耐久性 观察 一年内无唧泥现象，原病害稳定 铺砂法：每处修补均需检测DB41/T 1470201714C.4 表层快速修补C.4.1 适用范围适用于水泥路面出现的露骨、裂缝、板角断裂等病害及其他表面轻微病害。C.4.2 基本要求C.4.2.1 施工前应对清除基层灰尘等杂物，充分湿润被修补的路面，且施工补料前不能有明水C.4.2.2 加一定量的水搅拌均匀即可施工，可采用人工搅拌或机械搅拌。C.4.2.3 施工温度不得低于5 ，对于炎热、干燥、多风的气候条件下，应及时洒水养生。C.4.3 检测与验收表层快速修补施工质量应符合JTJ 073.1的规定。修补料

30、应饱满、密实，均匀平整，修补后不应出现空隙、不 泌 水、被砂石土填塞的现象。修补完成后应做抗渗水检测，同时平整度及强度均应满足相关规范要求。C.5 微表处C.5.1 适用范围。C.5.1.1 适用水泥混凝土路面露骨的处治。C.5.1.2 微表处只能消除路面原有的细小裂缝与露骨，如果有宽度大于5 mm裂缝、坑洞、拱起、唧泥等较严重路面病害，应先处理后再进行微表处。C.5.2 基本要求C.5.2.1 微表处必须采用改性乳化沥青。在水泥混凝土路面上铺筑微表处时宜洒布粘层油，过于光滑的表面需拉毛处理。C.5.2.2 施工、养生期气温应不低于15 ；不得在雨天施工。C.5.2.3 严禁在过湿或积水路面上

31、进行施工。C.5.2.4 施工现场交通控制按JTG H30的要求进行，保障养护作业安全。C.5.3 检测与验收微表处检测及验收要求应符合JTJ 073.2、JTG F40的相应规定。C.6 研磨C.6.1 适用范围横向接缝、裂缝的错台、嵌入路面设施或由于施工造成路面不平整、表面纹理磨损、轮迹带由于带钉轮胎的磨耗而出现车辙、轮胎与路面相互作用产生过大噪音、路面接缝位置由于温度等原因向上翘曲。C.6.2 基本要求C.6.2.1 研磨应在所有维修完成后进行。C.6.2.2 研磨方向应根据作业顺序及工作区大小确定。C.6.2.3 施工现场交通控制按JTG H30的要求进行，保障养护作业安全。DB41/

32、T 1470201715C.6.3 检测与验收研磨检测验收指标应满足表C.4的规定。表 C.4 实测项目检查项目质量指标一级公路 二级公路 三、四级公路IRI/（m/km） 2.3 3.0 3.0SFC 44 44 40C.7 全厚修补C.7.1 适用范围全厚修补一般适用于单块板存在多种病害类型（单块板病害处理措施繁杂）、拱起、错台的水泥混凝土面板。C.7.2 基本要求C.7.2.1 凿除旧板应注意对相邻板的影响，尽可能保留原有拉杆。C.7.2.2 修补材料的技术要求：快硬高早强，混凝土收缩小，新旧混凝土粘结好，后期性能稳定，耐磨性高，耐久性好，施工和易性好。C.7.2.3 施工现场交通控制按

33、JTG H30的要求进行，保障养护作业安全。C.7.3 检测与验收全厚修补施工质量应符合JTG/T F30的规定，交工质量检查验收指标应符合表C.5的规定。表 C.5 实测项目检查项目 要求 检查方法 频率弯拉强度 符合设计要求 小梁实验 根据工程量厚度/mm 极值 -15 钻芯 2 个/100 m平整度，最大间隙h 5 mm 3 m 直尺 每幅车道 2 处 10 尺/100 m构造深度0.5 mm0.9 mm0.7 mm1.1 mm铺砂法 每幅 1 处/200 m相邻板高差 3(2) mm 尺量每 200 m 纵横缝 2 条，每条2（3）处表 C.5 实测项目（续）DB41/T 147020

34、1716检查项目 要求 检查方法 频率构造深度0.5 mm0.9 mm(0. mm71.1 mm)铺砂法 每幅 1 处/200 m相邻板高差 3(2) mm 尺量每 200 m 纵横缝 2 条，每条2（3）处连续摊铺纵缝高差 7(5) mm 尺量每 200 m 纵向工作缝，每条2（3）处切缝深度 -50 mm 尺量 每 200 m，4（6）点灌缝饱满度 3（2）mm 尺量 每 200 m，4（6）点路表面和接缝缺陷 不应有 观察 每块板胀缝板连浆胀缝板倾斜胀缝板弯曲或移位不应有 25(20) mm 15(10) mm尺量每块胀缝板安装时量测每块胀缝板每条两侧每块胀缝板每条 3 处传力杆偏斜 1

35、3(10) mm 钢筋保护层仪测设传力杆缩缝 1 条，每条测 3 根（每车道每公里测 4条缩缝，每条测 1 根）注：括号内数值适用于一级公路。C.8 薄层罩面C.8.1 适用范围适用于裂缝、边角剥落损坏程度较轻及露骨的较大面积水泥混凝土路面。C.8.2 基本要求C.8.2.1 沥青混合料铺筑前应对混凝土面板进行修整和处理，应使水泥混凝土面板干燥整洁，不得有尘土、杂物或油污。C.8.2.2 施工、养生期气温应不低于10 ；不得在雨天施工。C.8.2.3 严禁在过湿或积水路面上进行施工。C.8.2.4 施工现场交通控制按JTG H30的要求进行，保障养护作业安全。C.8.3 检测与验收薄层罩面沥青混合料所用材料、施工及验收应符合JTG F40的规定。_