HJ T 26.5-1999 轻型汽车排放污染物测试方法 试验用基准燃油的规格.pdf

1、国家环境保护总局标准轻型汽车排放污染物测试方法试验用基准燃油的规格HJ/T 26. 5一1999Measuring method for pollutants from light-duty vehicleSpecification of reference fuels for emissions test1范围本标准规定了HJ/T 26.1-1999及HJ/T 26.3-1999试验用的基准燃料。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方面应探讨使用下列标准最新版本的可能性。HJ/T 26.1-

2、1999轻型汽车排放污染物测试方法排气污染物的测试HJ/T 26.3-1999轻型汽车排放污染物测试方法燃油蒸发排放的测试密闭室法3用于装点燃式发动机车辆试验的基准燃料的技术要求等同采用CEC(欧洲润滑油和发动机燃料试验性能研究协调理事会)基准燃料:CEC RF-08-A-85标准。类型:优质无铅汽油“，项目限值及单位川ASTM方法(3)GB/T方法最小最大研究法辛烷值95. 0D 26995 487马达法辛烷值85. 0D 2700密度(15C)0. 748 kg/L0. 762 kg/LD 12981 884燕气压56 kPa64 kPaD 3238 017馏程呜，初馏点10%馏出温度50

3、%馏出温度90 %馏出温度终馏点残留量24C42C90C155C190-C,40C58 CI10C189C215C2%(V/V)D 866 536烃组分烯烃芳香烃饱和烃碳氢比(包括最大5%容积的苯)“比例20%(V/V)45%(V/V)其余比例D 131911 132国家环境保护总局1999-08一18批准2000一01一01实施262xJ/r 26. 5一1999表(完)项目限值及单位幻ASTM方法川GB/T方法最小最大诱导期11480 minD 5258 018实际胶质5 mg/100 mlD3818019硫含量0.04% (m/m)D 1266/D 2622/D 278511 140铜片

4、腐蚀(50C,3 h)1级D 1305 096铅含量0.005 g/ID32376 535磷含量0. 001 3 g/LD3231#)禁止加人供氧剂注释:(1)这种姗料的配方中只使用常规的欧洲炼油厂的成分。(2)技术要求中引用的值为“真实值”。在确定其限值时采用了ASTM D3244中关于解决石油产品质量争议的基础的条款。在固定最大值时已考虑取零以上的二次重复试验的最小差值，在固定最大和最小值时，考虑了四次重复试验的最小差值。尽管由于统计学的原理，需要这样侧定。不过嫩料制造厂当规定的最大值是二次重复试验时还应以零值为目标，如引用最大值和最小值应以平均值为目标。当有必要橙清某种姑料是否达到规定要

5、求的问题时，应引用ASTM D 3244的条软.(3)当发布上面列出的全部性能时，可采用等效的ISO方法。(4)引用的数据表示燕发量(回收肠+损失%)e(5)粥料中可以含有抗氧化荆和抗金属活化剂，以用于稳定地提炼汽油熬气。但不应添加清净剂和溶剂油等。4用于装压燃式发动机车辆试验的基准燃料的技术要求等同采用CEC基准燃料KF-03-A-84“，标准。类型:柴油项目限值及单位“IASTM方法山GB/T方法最小最大十六烷值川4953D613386密度(15 C)0.835 kg/1-Q. 845 kg/LD12981 884馏程，5。%馏出温度9。%馏出温度终馏点245C320 C340 C370C

6、D 866 536闪点55CD 93261冷滤点一5EN 116(CEN)SH/T 0248运动枯度(40 C)2.5 m/s3. 5 m/sD 445265硫含量川要报告0. 3% (m/m)D 1266/D 2622/D 278511 140铜片腐蚀(50C.3h)1级D 1305 09610%蒸余物残碳0. 2叮(m/m)D 189灰分0. 0l% (m/m)D 482508水分0. 05 % (./.)D 95/D 1744260263Hd/T 26. 5一1999表(完)项目限值及单位川ASTM方法韵GB/T方法最小最大酸度0. 20 mg/KOH/g258氧化安定性72.5 mg/

7、100 mlD2274SH/T 0175添加剂8)注释:(1)如果需要计算车辆或发动机的热效率，嫩料的热值可由下式得出:比能(热值)(净)Mj/kg= (46. 423一8. 792d十3.170d)(1一(J干y+,)千9. 420 s-2. 499 a式中:d-288 K(15“C)的密度;工-一水质量的比例(线X100);Y一一灰质量的比例(%X100);s-硫质量的比例(%X100)(2)技术要求中引用的值为“真实值”在确定其限值时采用了ASTM D 3244中“关于解决石油产品质量争议的基础”的条款在固定最小值时，已考虑取零以上的二次重复试验的最小差值，在固定最大和最小值时，考虑了四

8、次重复试验的最小差值。尽管由于统计学的原理需要这样测定，不过姗料制造厂当规定的最大值是二次重复试验时还应以零值为目标，如引用最大值和最小值应以平均值为目标。当有必要橙清某一种燃料是否达到规定要求的问题时，应引用ASTM D 3244的条款.(3)当发布上面列出的全部性能时.可采用等效的ISO方法(4)十六烷值的范围并不按照四次重复试验的最小范围的要求.但是，在韶料供应商和用户发生争议时，可以使用ASTM D 3244的条款解决争议。只要再做一次测盘之前，作足够次数的重复测蚤，以达到需要的精度。(5)所引用的数据表示燕发量(回收%十损失%).(6)如果制造厂提出申请，可以使用代表未来市场招料品质具有。.05%的最大含硫A的柴油，这种A料即可以用于型式认证试验又可用于生产一致性试验。(7)虽然对氧化稳定性进行了控制，但其贮存时间仍然有限。对贮存条件和贮存期建议征求供应商的愈见。(8)燃料只能以直馏式和裂化的碳氢化合物蒸馏成分为基础油的。允许脱硫，但不允许包含有任何的金属添加剂或十六烷改进添加剂附加说明:本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准主要起草单位:长春汽车研究所。本标准参加起草单位:北京市汽车研究所，中国环境科学研究院，清华大学环境科学与工程系。本标准主要起草人:尹德奎、何炜、肖亚平、袁盈、傅立新、顾荣欣。本标准由国家环境保护总局解释。264