JB T 5664-1991 重载齿轮 失效判据.pdf

1、J 17JB/T 56641991重载齿轮 失效判据1991-08-14 发布1992-07-01 实施中华人民共和国机械电子工业部 发 布11 主题内容与适用范围本标准规定了圆周速度v20m/s的重载（用于传递动力）齿轮的磨损、点蚀、剥落、胶合、塑变、折断与裂纹的失效判据。本标准主要用于判别经运转并已出现损伤的重载齿轮是否达到失效的程度，及时预防重大事故，准备备件。也可用于产品可靠性评定。本标准不适于做为可靠度、振动或噪声有特殊要求的重载齿轮的失效判据，也不适于做为重载齿轮制造和台架试验合格与否的判据。2 引用标准GB 3480渐开线圆柱齿轮的承载能力计算GB 3481齿轮轮齿损伤的术语、特

2、征和原因GB 6404齿轮装置噪声声功率级测定方法GB 8543验收试验中齿轮装置机械振动的测定GB 10095渐开线圆柱齿轮 精度3 失效的形式与判据3. 1 重载齿轮的分类重载齿轮的分类及说明见表1。表1重 载 齿 轮 分 类代 号类 别说 明一 般 设 备齿轮失效仅引起单台设备停产。如开式传动齿轮，矿山破碎机齿轮等重 要 设 备齿轮失效引起机组、生产线或全厂停产，设备损坏。如球磨、烧结、冶金、化工、轻工机械齿轮等高安全要求设备齿轮失效引起设备、人身事故。如起重设备、载人电梯齿轮等3. 2 齿面磨损失效3. 2. 1 磨损的形式正常磨损 齿面在啮合传动中不可避免的缓慢磨损。不正常磨损 包括

3、磨粒磨损（见图1）；过渡磨损（见图2）；腐蚀磨损（见图3）等。机械电子工业部1991-08-14 批准中华人民共和国机械行业标准重载齿轮 失效判据JB/T 566419911992-07-01 实施JB/T 566419912a 磨粒磨损AA为节线区由于外部硬颗粒落入啮合齿面，导致齿面呈均匀的磨损条痕b 磨粒磨损由于润滑油中的磨料导致齿面呈现磨损条痕图1JB/T 566419913图2 过渡磨损 图3 腐蚀磨损齿根、齿顶渗碳层已磨掉，齿面出现台阶，齿厚减薄 化学腐蚀（箭头所示处）3. 2. 2 磨损失效的判据a. 无论何种磨损，或数种磨损同时出现的磨损，其齿根两侧磨损量之和S(mm)与齿轮模数

4、mn(mm)的百分比值M（M=S/mn)达到或超过表2所列指标，则该齿轮应被判为失效。表2 %M重 载 齿 轮 分 类vH时，该齿轮应被判为失效。H齿面许用接触应力，N/mm2H=2HB N/ mm2（4）或 H=18HRC N/ mm2（5）HB调质齿轮的齿面实测布氏硬度；HRC硬化齿轮的齿面实测洛氏硬度。a、b两种判别方法之一判定为失效，则该齿轮应被判为失效。3. 4 齿面剥落失效3. 4. 1 剥落的形式剥落是指齿面上的材料成片剥离的一种轮齿损伤。剥落坑的形状不规则，一般较为浅平，而且比点蚀坑大（见图5）。JB/T 566419916a 剥落 b 硬齿剥落断口的宏观形貌表淬，齿面45HR

5、C，箭头所示为剥落坑 A断裂源 B切断区图53. 4. 2 齿面剥落失效的判据与齿面点蚀失效的判据相同。3. 5 齿面胶合失效3. 5. 1 胶合的形式胶合是相啮合齿面的金属，在一定压力下直接接触发生粘着，同时随着齿面的相对运动，使金属从齿面上撕落而引起的一种严重粘着磨损现象（见图6）。a 磨损、塑变、胶合 b 破环性胶合图63. 5. 2 胶合失效的判据齿面胶合面积与工作齿面面积的比率及胶合沟痕的深度与模数的比率，达到或超过表5规定JB/T 566419917的指标，则该齿轮应被判为失效。表5 %v3600 r/min）齿轮装置C工业、商船的齿轮装置等D低速球磨机的齿轮装置等E重载齿轮失效判

6、据图A1（参考件）重载齿轮传动噪声和振动的监测JB/T 5664199113附 录 BB1 本检测方法适用现场在用、或已用出现损伤的重载齿轮，以采取无损宏观检测方法为主。在必要时和有条件时，采取金相、显微分析检测方法。B2 检测的轮齿应是损伤最严重的轮齿，而且有一个轮齿的损伤检测结果达到失效指标，即可做为判定失效的充分判据。B3 轮齿磨损的测量B3. 1 采用精度0.02mm以上的齿厚游标卡尺，以齿顶定位，测量齿根磨损前的厚度S、磨损后的厚度S及高度h，见图B1。磨损量S按式（B1）计算：S=SS mm（B1）采用样板测量f。B3. 2 采用精度0.02mm以上的游标卡尺，从齿轮端测量S、S、

7、h，见图B2。S=SS mm（B2）B3. 3 按测量不同齿高的厚度，描绘磨损后的齿形。B4 轮齿点蚀、剥落、胶合擦伤、烧伤面积和深度的检测B4. 1 面积的测量B4. 1. 1 用复膜法或照相将齿面的损伤状况取下，在轮廓投影仪或放大镜下计量损伤面积。B4. 1. 2 直接在齿面上用游标卡尺或直尺测量损伤面积。B4. 2 深度的测量一般用深度游标卡尺直接测量。当点蚀或剥落坑底有微裂或溃碎不能直接测量到坑底实际深度时，可用刮刀或手电钻平顶钻头清除溃碎和微裂层后，再用深度游标卡尺直接测量深度。当有点蚀又有磨损时，点蚀坑深度应加上磨损量。B4. 3 齿面产生剥落的轮齿硬度检验对齿面已产生严重剥落的齿

8、轮，可在轮齿端面用手砂轮磨去硬化层，抛光后用4%的硝酸酒精腐蚀，检验显微组织并测量硬化层深度。图B1 图B2B5 齿轮塑变的测量（参考件）重载齿轮失效的检查方法JB/T 5664199114测量离齿顶不同高度的齿厚，描绘出塑变后的齿形，并与理论齿形对比，以确定塑变的大小。测量的方法、工具与测量轮齿磨损相同。B6 噪声声功率的测定按GB 6404进行。B7 振动位移峰峰值与振动速度值的测定按GB 8543进行。附加说明：本标准由机械电子工业部西安重型机械研究所提出并归口。本标准由机械电子工业部西安重型机械研究所、洛阳矿山机器厂、重载齿轮失效分析与预防专业委员会秘书处负责起草。本标准起草人王培缏、庞均、杨光壁、何晓舟、韩歌平、徐鸿钧。JB/T56641991中 华 人 民 共 和 国机 械 行 业 标 准重载齿轮 失效判据JB/T 56641991*机械科学研究院出版发行机械科学研究院印刷（北京首体南路2号 邮编 100044）*开本8801230 1/16 印张181字数26,0001991年12月第一版 1991年12月第一次印刷印数00.0011000 定价 1.80元编号 0109机械工业标准服务网：http:/www.JB