CGSB 3 23-2012-CAN CGSB-2012 Aviation Turbine Fuel (Grades JET A and Jet A-1).pdf

1、Governmentof CanadaCanadian GeneralStandards BoardExprience et excellenceExperience and excellence Gouvernementdu CanadaOffice des normesgnrales du CanadaCAN/CGSB-3.23-2012Remplace CAN/CGSB-3.23-2009Carburacteur daviation (grades JET A et JET A1)ICS 75.160.20Norme nationale du CanadaCopyright Canadi

2、an General Standards Board Provided by IHS under license with CGSBNot for ResaleNo reproduction or networking permitted without license from IHS-,-,-La prsente Norme nationale du Canada a t labore sous les auspices de lOFFICE DES NORMES GNRALES DU CANADA (ONGC), qui est un organisme relevant de Trav

3、aux publics et Services gouvernementaux Canada. LONGC participe la production de normes facultatives dans une gamme tendue de domaines, par lentremise de ses comits des normes qui se prononcent par consensus. Les comits des normes sont composs de reprsentants des groupes intresss aux normes ltude, n

4、otamment les fabricants, les consommateurs et autres utilisateurs, les dtaillants, les gouvernements, les institutions denseignement, les associations techniques, professionnelles et commerciales ainsi que les organismes de recherche et dessai. Chaque norme est labore avec laccord de tous les reprse

5、ntants. Le Conseil canadien des normes a confr lONGC le titre dorganisme dlaboration de normes nationales. En consquence, les normes que lOffice labore et soumet titre de Normes nationales du Canada se conforment aux critres et procdures tablis cette fin par le Conseil canadien des normes. Outre la

6、publication de normes nationales, lONGC rdige galement des normes visant des besoins particuliers, la demande de plusieurs organismes tant du secteur priv que du secteur public. Les normes de lONGC et les normes nationales de lONGC sont conformes aux politiques nonces dans le Manuel des politiques p

7、our llaboration et le rexamen des normes de lONGC. tant donn lvolution technique, les normes de lONGC font lobjet de rvisions priodiques. Toutes les suggestions susceptibles den amliorer la teneur sont accueillies avec grand intrt et portes lattention des comits des normes concerns. Les changements

8、apports aux normes font lobjet de modificatifs distincts ou sont incorpors dans les nouvelles ditions des normes. Une liste jour des normes de lONGC comprenant des renseignements sur les normes rcentes et les derniers modificatifs parus, et sur la faon de se les procurer figure au Catalogue de lONGC

9、 publi chaque anne. Cette publication peut galement tre obtenue sur demande, sans frais. Des renseignements supplmentaires sur les produits et les services de lONGC sont disponibles notre site Web www.ongc-cgsb.gc.ca. Mme si lobjet de la prsente norme prcise lapplication premire que lon peut en fair

10、e, il faut cependant remarquer quil incombe lutilisateur, au tout premier chef, de dcider si la norme peut servir aux fins quil envisage. La mise lessai et lvaluation dun produit en regard de la prsente norme peuvent ncessiter lemploi de matriaux ou dquipement susceptibles dtre dangereux. Le prsent

11、document nentend pas traiter de tous les aspects lis la scurit de son utilisation. Il appartient lusager de la norme de se renseigner auprs des autorits comptentes et dadopter des pratiques de sant et de scurit conformes aux rglements applicables avant de lutiliser. LONGC nassume ni naccepte aucune

12、responsabilit pour les blessures ou les dommages qui pourraient survenir pendant les essais, peu importe lendroit o ceux-ci sont effectus. Il faut noter quil est possible que certains lments de la prsente norme canadienne soient assujettis des droits confrs un brevet. LONGC ne peut tre tenu responsa

13、ble de nommer un ou tous les droits confrs un brevet. Les utilisateurs de la norme sont informs de faon personnelle quil leur revient entirement de dterminer la validit des droits confrs un brevet. Pour de plus amples renseignements sur lONGC, ses services et les normes en gnral, prire de communique

14、r avec: Le Gestionnaire Division des normes Office des normes gnrales du Canada Gatineau, Canada K1A 1G6 Le Conseil canadien des normes (CCN) coordonne le Systme national de normes, une coalition dorganismes indpendants et autonomes qui se consacrent au dveloppement et lamlioration de la normalisati

15、on volontaire dans lintrt national. Les principaux buts du CCN sont dencourager et de favoriser la normalisation volontaire en vue de dvelopper lconomie nationale, damliorer la sant, la scurit et le bien-tre du public, daider et de protger le consommateur, de faciliter le commerce intrieur et extrie

16、ur et de promouvoir la coopration internationale dans le domaine des normes. Une Norme nationale du Canada (NNC) est une norme prpare ou examine par un organisme dlaboration de normes (OEN) accdit et approuve par le CCN selon les exigences de CAN-P-2. Lapprobation ne porte pas sur laspect technique

17、de la norme, cet aspect demeurant la responsabilit permanente de lOEN. Toute NNC reflte un consensus raisonnable parmi les points de vue dun certain nombre de personnes comptentes dont les intrts runis forment, au degr le plus lev possible, une reprsentation quilibre des intrts des producteurs, des

18、organismes de rglementation, des utilisateurs (y compris les consommateurs) et dautres personnes intresses, selon le domaine envisag. Il sagit gnralement dune norme qui peut apporter une contribution apprciable, en temps opportun, lintrt national. Il est recommand aux personnes qui ont besoin de nor

19、mes de se servir des Normes nationales du Canada. Ces normes font lobjet dexamens priodiques; cest pourquoi lon recommande aux utilisateurs de se procurer ldition la plus rcente de la norme auprs de lorganisme qui la publie. La responsabilit dapprouver les normes titre de Normes nationales du Canada

20、 incombe au: Conseil canadien des normes 270, rue Albert, bureau 200 Ottawa (Ontario) K1P 6N7 Comment commander des publications de l :par tlphone 819-956-0425 ou 1-800-665-2472 par tlcopieur 819-956-5740 par la poste Centre des ventes de lONGC Gatineau, Canada K1A 1G6 en personne Place du Portage P

21、hase III, 6B1 11, rue Laurier Gatineau (Qubec) par courrier ncr.cgsb-ongctpsgc-pwgsc.gc.ca lectronique sur le Web www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/ongc-cgsb Copyright Canadian General Standards Board Provided by IHS under license with CGSBNot for ResaleNo reproduction or networking permitted without license fr

22、om IHS-,-,-NORME NATIONALE DU CANADA CAN/CGSB-3.23-2012Remplace CAN/CGSB-3.23-2009CARBURACTEUR DAVIATION (GRADES JET A ET JET A1)THIS NATIONAL STANDARD OF CANADA IS AVAILABLE IN BOTH FRENCH AND ENGLISH.NATIONAL STANDARD OF CANADA CAN/CGSB-3.14-2006Prpare par Approuve par le lOffice des normes gnrale

23、s du Canada Conseil canadien des normesPublie, avril 2012, par lOffice des normes gnrales du Canada Gatineau, Canada K1A 1G6 SA MAJEST LA REINE DU CHEF DU CANADA, reprsente par le ministre des Travaux publics et des Services gouvernementaux, le ministre responsable de lOffice des normes gnrales du C

24、anada (2012) Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite daucune manire sans la permission pralable de lditeur. Copyright Canadian General Standards Board Provided by IHS under license with CGSBNot for ResaleNo reproduction or networking permitted without license from IHS-,-,-OFFICE DE

25、S NORMES GNRALES DU CANADACOMIT DES CARBURANTS DAVIATION(Membres votants la date dapprobation)PrsidentPoitras, P. Dfense nationale (utilisateur)Catgorie intrt gnralHanganu, A. OTI Canada GroupPickard, A.L. Expert-conseilTharby, R.D. Tharby Technology, ConsultantsVidian-Jones, C. Certispec Services I

26、nc.Wispinski, D. Alberta Innovates-Technology FuturesCatgorie producteurBurgazli, J. Innospec Inc.Conn, A. Ethyl CorporationJobin, J.L. Ultramar LteKenney, B. Suncor Energy Inc.Lund, C. La Compagnie ptrolire Impriale LteMillard, P. GE Water and Process TechnologiesMitchell, K. Shell Canada LimiteRob

27、ichaud S. Irving Oil Ltd.Catgorie organisme de rglementationDhaliwal, R. Transports CanadaCatgorie utilisateurBrar, C. Air CanadaEveleigh, S. Gouvernement des Territoires du Nord OuestMacLeod, B. Travaux publics et Services gouvernementaux CanadaMolinari, J. Association du transport arien du CanadaT

28、auvette, G. WestJet Airlines Ltd.Waddleton, D. Pratt & Whitney Canada CorporationWhite, D. Gouvernement du NunavutSecrtaire (non-membre)Schuessler, M. Office des normes gnrales du CanadaNous remercions le Bureau de la traduction de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada de la traduction

29、de la prsente Norme nationale du Canada.CAN/CGSB-3.23-2012Copyright Canadian General Standards Board Provided by IHS under license with CGSBNot for ResaleNo reproduction or networking permitted without license from IHS-,-,-CAN/CGSB-3.23-2012 1CAN/CGSB-3.23-2012Remplace CAN/CGSB-3.23-2009OFFICE DES N

30、ORMES GNRALES DU CANADACARBURACTEUR DAVIATION (GRADES JET A ET JET A-1)1. OBJET1.1 La prsente norme sapplique deux grades de carburacteur daviation de type krosne (grades JET A et JET A-1) constitus dhydrocarbures classiques, dhydrocarbures synthtiques, de produits dorigine naturelle autres que des

31、hydrocarbures de ptrole et des additifs indiqus dans la prsente norme. Les carburacteurs daviation de type krosne sont des distillats ayant un point dclair minimal de 38 C.1.1.1 Seul le point de conglation diffrencie les deux grades de carburacteur. Le point de conglation maximal du grade JET A est

32、de -40 C et celui du grade JET A-1 est de -47 C.1.2 Les carburants sont gnralement utiliss dans les oprations de laviation civile.1.3 Utilisations prvues Les oprateurs daronef devraient consulter leurs manuels daronef pour dterminer le type de carburant, les additifs de carburant et les limites de t

33、emprature ou les autres restrictions relatives ces carburants. 1.4 Limites de temprature Lorsque les tempratures sapprochent du point de conglation du carburant, le carburant peut entraner des problmes de fonctionnement. Le carburacteur JET A, dont le point de conglation tabli est de -40 C, ne convi

34、ent pas lutilisation dans des conditions de temprature extrmement froide ou lorsque la temprature ambiante est prs de -40 C ou infrieure cette dernire. Le carburacteur JET A exige galement une utilisation plus restrictive que le carburacteur JET A-1. Pour de plus amples renseignements sur les limite

35、s de temprature, voir lAvis de navigabilit n B021 (al. 2.1.1) diffus par Transports Canada et le par. 8.4.1.5 La mise lessai et lvaluation dun produit en regard de la prsente norme peuvent ncessiter lemploi de matriaux ou dquipement susceptibles dtre dangereux. Le prsent document nentend pas traiter

36、 de tous les aspects lis la scurit de son utilisation. Il appartient lusager de la norme de se renseigner auprs des autorits comptentes et dadopter des pratiques de sant et de scurit conformes aux rglements applicables avant de lutiliser.2. PUBLICATIONS DE RFRENCE2.1 La prsente norme fait rfrence au

37、x publications suivantes :2.1.1 Transports Canada (TC)Avis de navigabilit n B021 Utilisation de carburant JET A par temps froid.2.1.2 ASTM InternationalAnnual Book of ASTM Standards (annexe A.)2.1.3 Energy InstituteIP540 Determination of the existent gum content of aviation turbine fuel Jet evaporat

38、ion method.Copyright Canadian General Standards Board Provided by IHS under license with CGSBNot for ResaleNo reproduction or networking permitted without license from IHS-,-,-2 CAN/CGSB-3.23-20122.1.4 U.S. Department of DefenseMIL-PRF-25017 Inhibitor, Corrosion/Lubricity Improver, Fuel Soluble QPL-

39、25017 Qualified Products List of Products Qualified Under Performance Specification MIL-PRF-25017 Inhibitor, Corrosion/Lubricity Improver, Fuel Soluble.2.2 Toute rfrence date dans la prsente norme renvoie ldition mentionne. Sauf indication contraire de lautorit appliquant la prsente norme, toute rfr

40、ence non date dans cette dernire renvoie ldition la plus rcente. Les sources de diffusion sont indiques dans la section intitule Remarques.3. CLASSIFICATION3.1 Le carburacteur daviation de type krosne doit tre class selon les grades suivants, conformment aux prescriptions (al. 8.1.1).3.1.1 GradesJET

41、 AJET A-14. EXIGENCES GNRALES4.1 Les hydrocarbures classiques sont drivs de ptrole provenant de condensats de liquides de gaz naturel, de ptrole brut, de ptrole lourd, dhuile de schiste et de sables bitumineux.4.2 Les hydrocarbures synthtiques doivent inclure les hydrocarbures drivs de sources non p

42、trolires, comme la biomasse, le gaz naturel, le charbon, les graisses et les huiles, au moyen de procds comme la gazification, le reformage, la synthse de Fischer-Tropsch et lhydrotraitement ou lhydrocraquage. Le krosne paraffinique synthtique (SPK) est une substance de base synthtique constitue dis

43、oparaffines, de paraffines normales et de cycloparaffines. Il ne convient pas comme carburacteur daviation, moins quon ne le mlange des hydrocarbures drivs de ptrole au moins 50 % en volume.4.2.1 Les hydrocarbures synthtiques ne sont permis dans le carburacteur que dans un mlange des hydrocarbures c

44、lassiques. La substance de base synthtique doit satisfaire aux exigences figurant lannexe A1 de D7566 de lASTM, et on peut lutiliser comme substance de base jusqu 50 % en volume. Une fois quun lot de carburacteur renfermant des hydrocarbures synthtiques est fabriqu, mlang et distribu conformment aux

45、 spcifications du document CAN/CGSB-3.23, les exigences additionnelles mentionnes au par. 5.14 ne sappliquent plus. Tout nouveau test doit seffectuer conformment aux exigences du document CAN/CGSB-3.23, lexclusion du par. 5.14.4.3 Le carburacteur doit tre limpide et exempt deau non dissoute et de ma

46、tires en suspension.4.4 Le carburacteur ne doit pas dgager dodeur nausabonde ni irritante.5. EXIGENCES PARTICULIRES5.1 Les exigences particulires doivent sappliquer au carburant, sauf indication contraire.5.2 Sauf dans les cas prciss lal. 4.2.1, le carburant doit satisfaire aux exigences particulire

47、s prescrites dans les par. 5.4 5.14, en utilisant les mthodes dessai indiques. Les valeurs limites prescrites ne doivent pas tre modifies. Ainsi, aucune tolrance ne doit tre admise quant la prcision des mthodes dessai et il ne doit y avoir ni ajout ni suppression de chiffres.5.2.1 Un mlange de carburant renfermant des hydrocarbures synthtiques doit galement tre conforme au par. 5.14 la premire fois quon en vrifie la co