[财经类试卷]国际航空公约练习试卷1及答案与解析.doc

1、国际航空公约练习试卷 1 及答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 蒙特利尔第四号议定书规定，赔偿的责任限额为每千克( )个 SDR。（A）12（B） 14（C） 15（D）172 航空货物运输合同的客体是( )。（A）承运人（B）托运人（C）收货人（D）承运人运送货物的行为3 在航空运输合同中，双方当事人都互负义务，承运人须将旅客或货物安全及时地从一地运到另一地，旅客或托运人须支付运费和有关费用，因此，航空运输合同是( )。（A）双务合同（B）诺成合同（C）格式合同（D）单务合同4 航空运输合同是以托运人交付货物作为承运人履行

2、合同义务的条件而非合同成立的条件，因此，航空运输合同是( )。（A）要物合同（B）诺成合同（C）格式合同（D）有名合同二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。5 在航空货运实践中，一般地，部分货损不属运输责任。( )（A）正确（B）错误6 航空货运合同的主体是承运人，客体是托运人。( )（A）正确（B）错误7 华沙公约是推定“ 过失责任 ”这一现代概念的先驱。 ( )（A）正确（B）错误8 国际运输是指根据当事各方所订合同，不论运输中有无间断或转运，其始发地和目的地必须在两个缔约国领土内。( )（A）正确（B）错误三、案例分析题每题 5 分。9

3、4某国 A 外贸企业出口一批服装到纽约，与 M 航空公司签订了运输合同并签订了航空货运单，货运单上“数量” 一栏为 20 箱，每箱 30 件服装。收货人收到货物后，发现每箱货物里只有 25 件服装，于是要求 A 外贸企业赔偿。该国 A 外贸企业以“承运人应当或有理由知道空运单内容的不正确” 为由，要求承运人 M 航空公司给予一定的赔偿。问：该国 A 外贸企业的要求是否合理 ?为什么?10 从北京运往东京的一只宠物狗，计费重量 15 千克，由于飞机发生故障，推迟起飞时间。但是，当天上午已经将所有要装机的货物拖到客机坪，中午时分才将货物拉回仓库。由于当天气温高达 36，宠物狗日晒太久，被拉回仓库后

4、不久就死去。托运人要求赔偿损失，但承运人认为宠物狗还未发生运输，不属于承运人的责任。问：承运人的说法是否正确? 为什么 ?11 托运人向航空公司委托一批货物，由北京空运至悉尼。品名为房屋模型，用于参加悉尼市举办的展览会，货物共 1 件，毛重 200kg，价值 USD36248。航空公司所配的头程航班为 2009 年 4 月 18 日，但是由于中转港货物堆积情况严重，二程航班始终配不上，直到 5 月 2 日终于运至悉尼时，房展已结束，收货人因此向航空公司提出索赔。问：航空公司应如何赔偿?国际航空公约练习试卷 1 答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不

5、选、错选均不得分。1 【正确答案】 D【试题解析】 蒙特利尔第四号议定书引入 SDR 作为赔偿金的计算单位，规定赔偿的责任限额为每千克 17SDR。【知识模块】 国际航空公约2 【正确答案】 D【试题解析】 法律关系客体是指主体的权利和义务所指向的对象。航空货物运输合同的客体是承运人运送货物的行为。A 项承运人、 B 项托运人和 C 项收货人都是航空运输合同的主体。【知识模块】 国际航空公约3 【正确答案】 A【试题解析】 双务合同是指双方当事人彼此之间互负义务的合同。在航空运输合同中，双方当事人都互负义务，承运人须将旅客或货物按照约定安全及时地从一地运到另一地，旅客或托运人须向承运人支付运费

6、和有关费用，双方具有对价性。因此，航空运输合同是双务合同。【知识模块】 国际航空公约4 【正确答案】 B【试题解析】 诺成合同是指一旦双方当事人达成合意，随即产生债的结构的合同。航空货物运输合同的成立一般只需承运人与托运人就提供并完成特定运送服务达成合意，其生效以托运人完成取得运输凭证的有关手续之时为标志，运输凭证仅仅是证明合同成立，以及随即产生的承运人与托运人之间相应的法律关系客观存在的一种证据。因此，货运合同是以托运人交付货物作为承运人履行合同义务的条件而非合同成立的条件。所以，航空运输合同为诺成合同。【知识模块】 国际航空公约二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B

7、表示。不选、错选均不得分。5 【正确答案】 A【试题解析】 在航空货运实践中，部分货损不属运输责任，因为在实际操作中，部分货损是指整批货物或整件货物中极少或极小一部分受损，是航空运输较易发生的损失，故航空公司不一定愿意开具证明，即使开具了“有条件、有理由”证明，货主也难以向航空公司索赔，但可据以向保险公司提出索赔。【知识模块】 国际航空公约6 【正确答案】 B【试题解析】 航空货运合同的主体是承运人、托运人及收货人，客体是承运人运送货物的行为。【知识模块】 国际航空公约7 【正确答案】 B【试题解析】 华沙公约是“无过失责任”这一现代概念的先驱，旅客(或其遗失继承人)或托运人无须证明航空公司一

8、方是否有过失，原告只需向被告证明其所受损失的数额。这一原则能够有效地对旅客或托运人提供保护。【知识模块】 国际航空公约8 【正确答案】 B【试题解析】 根据海牙议定书规定，国际运输是指根据当事各方所订合同，不论运输中有无间断或转运，其始发地和目的地在两个缔约国领土内，或在一个缔约国领土内，而在另一国家，即或是非缔约国，其领土内有一约定的经停点的任何运输。【知识模块】 国际航空公约三、案例分析题每题 5 分。9 【正确答案】 该国 A 外贸企业的要求不合理。理由如下：根据华沙公约的规定，对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任，货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载

9、，应是所属的事实情况的初步证明。承运人作为运输企业，没有义务对托运人空运单上的各项声明、说明进行核对。在该案例中，承运人对航空货运单上的“数量” 一栏为 20 箱，每箱 30 件服装没有核对的义务，因此，该国 A 外贸企业要求承运人 M 航空公司给予一定的赔偿是不合理的。【知识模块】 国际航空公约10 【正确答案】 承运人的说法不正确。理由如下：该案例属于国际运输，虽然没有发生运输，但根据华沙公约第 18 条规定：“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责任。“第 2 款规定：“ 上款所指航空运输期间的意义，包括行李或货物由承运

10、人保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。”此票货物显然在承运人的保管期间，而且地点在航空站内，因此根据国际公约，承运人应对该货物负责。【知识模块】 国际航空公约11 【正确答案】 (1)该票货物属于国际运输。根据华沙公约：“如承运人承认货物遗失或在应该到达的日期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。”“承运人对旅客、行李或货物在航空公司运输过程中因延误而造成的损失应负责任。”(2)货物没有办理申明价值，则承运人按照实际损失的价值进行赔偿。赔偿的最高限额为毛重每公斤 20 美元。(3)该货物的货值为 USD36248航空公司的赔偿最高限额为：200kgsUSD2000=USD400000因此，航空公司的赔偿金额应为 USD36248。(4)索赔人在收到索赔款时签署责任解除协议书。【知识模块】 国际航空公约