[财经类试卷]国际航空货物运输基础知识练习试卷1及答案与解析.doc

1、国际航空货物运输基础知识练习试卷 1 及答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 在航空货物运输中，某集装器代号为 PAP2345CA，其中第一个字母“P” 表示( )。（A）注册的飞机集装箱（B）非注册的飞机集装器（C）注册的飞机集装板（D）非注册的飞机集装板2 航空货代具有( ) 身份。（A）国内外收发货人代理（B）货主代理和航空公司代理（C）航空公司代理（D）货主代理3 根据国际航协(IATA)划分的航空运输业务区，中国属航空区划的( )。（A）TC3 亚次大陆次区（B） TC3 东南亚次区（C） TC3 太平洋次区（D）T

2、C2 中东次区4 CA9001：Dep PEK 0840 MON(东八区)，Art WAS(西五区)1430 MON 。该航班飞行时间为( )。（A）18 小时 46 分（B） 19 小时 46 分（C） 5 小时 46 分（D）6 小时 46 分5 普通航空货运以收运进出口贸易货物为主，并且规定每票货物最小重量不得小于( )千克。（A）O1（B） 02（C） O5（D） 16 集中托运商签发的 HAWB 是其( )。（A）与发货人交接的凭证（B）与承运人交接货物的凭证（C）与收货人交接的凭证（D）与航空公司交接货物的凭证7 在航空运输中，如果所交运的货物毛重每公斤不超过( )美元(或等值货币

3、)，无须填写声明价值金额。（A）20（B） 25（C） 200（D）2508 ( )是各国航空运输企业之间的联合组织，且会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。（A） IATA（B） ICAO（C） SITA（D） FIATA9 在常见的航空货运的操作代码中，EAT 代表( )。（A）食品（B）超大货物（C）外交邮袋（D）冷冻货物10 航空运输中 NVD 是( )的缩写代码。（A）货运单（B）运费到付（C）无声明价值（D）托运书11 从世界范围看，法定时区系统与理论时区系统的区别是( )。（A）向西偏离一个时区（B）向东偏离半个时区（C）向西偏离半个时区（D）向

4、东偏离一个时区12 某集装器代号为 AKGl234MU，则该集装器属于( )。（A）南方航空公司（B）东方航空公司（C）国际航空公司（D）中国航空公司13 上海浦东国际机场的三字代码是( )。（A）KIX（B） PEK（C） CAN（D）PVG二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。14 适合航空运输的任何物品均可采用集中托运的形式。( )（A）正确（B）错误15 IATA 是政府性的国际组织。( )（A）正确（B）错误16 在主运单中，托运人和收货人是真正的托运人与收货人。( )（A）正确（B）错误17 根据 IATA 出版的活体动物规则 ，动

5、物在空运中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人应负有连带责任。( )（A）正确（B）错误18 航空主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输货物的正式文件。( )（A）正确（B）错误19 空运货物时，通常将大货、重货装在集装箱内，而将体积较小，重量较轻的货物装在集装板上。( ) （A）正确（B）错误20 混运货物可以办理部分货物的声明价值。( )（A）正确（B）错误21 根据国际惯例，航空货物可采用粗麻包进行包装。( )（A）正确（B）错误22 直接运输的货物，除可以使用航空公司的货运单外，还可以使用分运单。( )（A）正确（B）错误23 TACT Rules 主要用来公布

6、航班时刻表。( )（A）正确（B）错误24 航空运输中所指的混运货物，是指使用同一份货运单运输的货物中，包含有不同发货人托运的不同种类的货物。( )（A）正确（B）错误三、多项选择题每题 1 分。以下备选项中有两项或两项以上符合题目要求，多选、少选、错选均不得分。25 IATA 将世界分为三个航空运输业务区，分别为 TC1，TC2，TC3 。其中 TC2 包括( )。（A）非洲次区（B）太平洋次区（C）中东次区（D）欧洲次区26 航空货运代理人的身份可以是( )。（A）承运人身份（B）托运人身份 （C）收货人身份（D）托运人的代理人27 航空货运的特点有( )。（A）运送速度快（B）载量有限（

7、C）空间跨度大，运价比较高（D）易受天气影响28 集装运输的特点包括( )。（A）减少货物装运的时间，提高工作效率（B）以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间 （C）增加货物周转次数，提高完好率（D）减少差错事故，提高运输质量29 民用航空运输飞机按用途不同可以分为( )。（A）全货机（B）全客机（C）客货混用机（D）宽体飞机30 TACT 主要分为( )。（A）TACT Rules（B） TACT RatesSouth AmeriCa（C） TACT RatesNorth AmeriCa（D） TACT Rates Worldwide31 下列属于航空运输的主要经营方式的有( )。（A

8、）航空快递（B）包舱包机（C）零担运输（D）集中托运32 在航空运输集中托运条件下，由集中托运商签发的主运单是( )。（A）托运商与发货人交接货物的凭证（B）托运商与收货人交接货物的凭证（C）托运商与承运人交接货物的凭证（D）承运人运输货物的正式文件四、问答题每题 3 分。33 简述分运单(HAWB)和主运单 (MAWB)的区别。34 简述直接运输与集中托运货物的区别。35 简述航空集装运输的特点。36 简述航空集中托运的过程。 五、计算题每题 5 分。37 某一票货物从上海直飞华盛顿。6 月 7 日航班从上海起飞，起飞时间为11：20，到达时间为当地时间 6 月 7 日 17：40。 请计算

9、该票货物在运输过程中飞机的飞行时间。38 某出口商欲空运普通货物一件，毛重 400 公斤，底部面积 70 厘米70 厘米，该货物不可倒置。又已知飞机波音 7570 型机舱的地板承受力为 732 公斤平方米，试问：(1)该货物能否装在波音 757 飞机上?(2)如不可以，该如何处理?(3)请用数据表示处理的方法。国际航空货物运输基础知识练习试卷 1 答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 【正确答案】 C【试题解析】 航空集装器的首位字母表示集装器的类型。其中，“P”表示注册的飞机集装板。A 项注册的飞机集装箱用“A”表示；B 项

10、非注册的飞机集装器用“B”表示；D 项非注册的飞机集装板用“F”表示。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识2 【正确答案】 B【试题解析】 航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，一般具有两种职能：为货主提供服务的职能，代替货主向航空公司办理托运或提取货物；航空公司的代理职能，部分货代还代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识3 【正确答案】 B【试题解析】 TC3 分为四个次区：亚次大陆次区、东南亚次区、太平洋次区和日本朝鲜次区。其中，东南亚次区主要包括了东南亚地区，如文莱达鲁萨兰国、柬埔寨、中华人民共和国、关岛、中国香港

11、、印度尼西亚、老挝、马来西亚、新加坡、中国台湾、泰国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、越南等。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识4 【正确答案】 A【试题解析】 由 PEK=GMT+0800(standard time)WAS=GMT-0500(standard time)，得 PEK 08：44-0800(GMT)=GMT 00：44WAS 14：30+0500(GMT)=GMT 19：3U所以，飞行时间为 19：30-00：44=18：46(18 小时 46 分钟)。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识5 【正确答案】 C【试题解析】 普通航空货运以收运进出口贸易货物为主，并且规定每件货物

12、的最小体积不得小于 5Cm10Cm20Cm，每票货物的最小重量不得小于 05kg。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识6 【正确答案】 A【试题解析】 集中托运商在取得航空公司签发的总运单后，再签发自己的分运单即航空分运单 (HAWB)给真正的发货人。航空分运单是集中托运商接受货物的初步证据，是集中托运商交付货物给真正收货人的一个正式文件，也是集中托运商与每个托运人结算运费的正式依据。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识7 【正确答案】 A【试题解析】 供运输用的声明价值填列供运输用的声明价值金额，该价值即为承运人赔偿责任的限额。承运人按有关规定向托运人收取声明价值费。如果所交运的货物毛重

13、每公斤不超过 20 美元(或等值货币)，无须填写声明价值金额。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识8 【正确答案】 A【试题解析】 国际航空运输协会(International Air Transport AssoCiation， IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。B 项 ICA0 即国际民用航空组织，是各国政府之间组成的国际航空运输机构；C 项 SITA 即国防电讯协会，是联合国民航组织认可的一个非营利的组织，是航空运输业世界领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商；D 项 FIATA 即国际货运代理协会联

14、合会。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识9 【正确答案】 A【试题解析】 在常见的航空货运的操作代码中，EAT 代表食品。B 项超大货物的代码是 BIG； C 项外交邮袋的代码是 DIP；D 项冷冻货物的代码是 FRO。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识10 【正确答案】 C【试题解析】 NVD 是航空运输中常见的缩写代码，表示无声明价值。其中 A 项货运单用 AWB 表示；B 项运费到付用 CC 表示； D 项托运书用 SLI 表示。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识11 【正确答案】 D【试题解析】 为了充分利用太阳光照，世界各国法定时区的标准经度，往往不是其适中经度，而是普遍

15、向东偏离。从世界范围看，法定时区系统几乎比理论上的区时系统向东偏离一个时区。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识12 【正确答案】 B【试题解析】 集装器代号中最后两个字母代表集装器的所有人、注册人。MU 是中国东方航空公司的字母代号。A 项南方航空公司的字母代号是 CZ；C 项国际航空公司的字母代号是 CA。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识13 【正确答案】 D【试题解析】 上海浦东国际机场的三字代码是 PVG。A 项 KIX 是日本大阪关西国际机场的代码；B 项 PEK 是北京首都国际机场的代码；C 项 CAN 是广州白云机场的代码。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识二、判断题

16、每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。14 【正确答案】 B【试题解析】 集中托运货物不得包括的物品有：TACT Rules 376 中规定的任何贵重货物；活体动物；尸体、骨灰；外交信袋；作为货物运送的行李；机动车辆(电力自动车辆除外) 。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识15 【正确答案】 B【试题解析】 国际航空运输协会(IATA)是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识16 【正确答案】 B【试题解析】 在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人；在分运单中，托运人和收货人是真正的托运人与收货人。

17、【知识模块】 国际航空货物运输基础知识17 【正确答案】 B【试题解析】 根据 IATA 出版的活体动物规则 ，动物在运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任；除非证明由于承运人造成的责任。动物在运输途中或到达目的地后死亡(除承运人的责任事故外)所产生的一切处理费用，应由托运人或收货人承担。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识18 【正确答案】 A【试题解析】 代理人在收取货物之后，进行集中托运，需要把来自不同托运人的货物集中到一起，交给航空公司，代理人和航空公司之间就需要一个凭证，这个凭证就是主运单。因此，主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输货物的正

18、式合同文件，它也就成了向航空公司索赔的依据。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识19 【正确答案】 B【试题解析】 集装货物的原则是：一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。组装时，体积或重量较大的货物放在下面，并尽量向集装器中央集中码放；小件和轻货放在中间。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识20 【正确答案】 B【试题解析】 混运货物只能按整票(整批)货物办理声明价值，不得办理部分货物的声明价值， 或办理两种以上的声明价值。所以，混运货物声明价值费的计算应按整票货物总的毛重，而不得按部分货物的办理声明价值。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识21 【

19、正确答案】 B【试题解析】 为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料作包装，如草袋、草绳、粗麻包等。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识22 【正确答案】 B【试题解析】 代理人在进行集中托运货物时，首先从各个托运人收取货物，在收取货物时，需要给托运人一个凭证，这个凭证就是分运单。采取直接运输时，货物由承运人的委托人交付给承运人；货运单由代理人填开，并列明真正的托运人和收货人。所以在直接运输时一般不开立分运单。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识23 【正确答案】 B【试题解析】 TACT 是国际航协共同出版的一本通用运价手册，TACT Rules 内容非常全面， 包括

20、了 IATA 在国际运输中所有规则，而不是用来公布航班时刻表；航空货运指南主要公布航班时刻表。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识24 【正确答案】 B【试题解析】 航空运输中所指的混运货物(mixed Consignment) ，是使用同一份货运单运输的货物中，包含有不同运价、不同运输条件的货物。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识三、多项选择题每题 1 分。以下备选项中有两项或两项以上符合题目要求，多选、少选、错选均不得分。25 【正确答案】 A,C,D【试题解析】 TC2 区主要分为三个次区：欧洲次区、中东次区和非洲次区。 B 项太平洋次区属于 TC3 区。【知识模块】 国际航空货物

21、运输基础知识26 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 航空货运代理公司作为货主和航空公司之间的桥梁和纽带，其身份可以是承运人、承运人代理人、托运人、托运人代理人、收货人。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识27 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 与其他的交通运输方式相比，航空货运有着鲜明的特点：运送速度快；破损率低，安全性好； 空间跨度大； 可节省生产企业的相关费用；运价比较高； 载量有限； 易受天气影响。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识28 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 集装运输的特点主要有：减少货物装运的时间，提高工作效率；以集装运输替代散件装机，可以减少地面

22、等待时间； 减少货物周转次数，提高完好率；减少差错事故，提高运输质量； 节省货物的包装材料和费用；有利于组织联合运输和门到门服务。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识29 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 民用航空运输飞机按用途不同可以分为全货机、全客机和客货混用机。按机身的宽窄来划分，飞机可分为宽体飞机和窄体飞机。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识30 【正确答案】 A,C,D【试题解析】 TACT 主要分为三个部分：TACT Rules( 运价规则)，内容非常全面，包括了 IATA 在国际运输中所有规则； TACT RatesNorth AmeriCa北美运价手册，包含了从北美出

23、发或到北美的运价；TACT RatesWorldwide世界(除北美) 运价手册，包含了除北美的全世界的运价。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识31 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 航空运输的主要经营方式有航空集中运输，包舱包板运输和航空快递货物运输三种。包舱包板运输主要有包机运输(主要有整架包机和部分包机)、包舱运输和包集装器(板、箱)运输。C 项在航空运输业务中很少使用零担运输，对于小件货物要么采用航空快运，要么采用集中托运。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识32 【正确答案】 C,D【试题解析】 航空主运单对于代理人和航空公司都非常重要，主运单是代理人与承运人交接货物的凭证

24、，同时又是承运人运输货物的正式文件。在中国只有航空公司才能颁布主运单，任何代理人不得自己印制颁布主运单。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识四、问答题每题 3 分。33 【正确答案】 分运单(HAWB) 和主运单(MAWB)的区别主要有：(1)分运单是代理人与发货人交接货物的凭证，主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输货物的正式文件；(2)代理人可自己颁布分运单，不受航空公司的限制，但通常的格式还按照航空公司主运单来制作；在中国只有航空公司才能颁布主运单，任何代理人不得自己印制颁布主运单；(3)在分运单中， “托运人栏”和“收货人栏”都是真正的托运人和收货人，在主运单中，“

25、托运人栏 ”和“收货人栏”都是代理人。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识34 【正确答案】 直接运输与集中托运货物的区别主要有：(1)直接运输中货物由承运人的委托人代理人交付给承运人；但集中托运方式中货物由托运人的委托人集中托运商交付给承运人；(2)直接运输的货运单由代理人填开；集中托运货物的货运单由集中托运人填开；(3)直接运输货运单中要列明真正的托运人和收货人；集中托运货物的货运单中的收发货人分别是集中托运人和分拨代理人。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识35 【正确答案】 航空集装运输具有以下特点：减少货物装运的时间，提高工作效率；以集装运输代替散装件装机，可以减少地面等待时间；

26、 减少货物周转次数，提高完好率；减少差错事故，提高运输质量； 节省货物的包装材料和费用；有利于组织联合运输和门到门服务。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识36 【正确答案】 航空集中托运(Consolidation transport)是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站的一种运输方式。航空集中托运的过程如下：集中托运商将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人(航空站) ，用较低的运价运输货物；货物到达目的站，由分拨代理商统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同的收货人。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识

27、五、计算题每题 5 分。37 【正确答案】 上海 11：20(6 月 7 日)的标准时间是 11：20-0800=3：20(6 月 7日)华盛顿 17：40(6 月 7 日)的标准时间是 17：40+0500=22：40(6 月 7 日)飞行时间=22：40(6 月 7 日)-3 ：20(6 月 7 日)=19：20即飞行时间为 19 小时 20 分钟。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识38 【正确答案】 (1)计算该飞机的舱板每平方米所承受实际货物的重量 400 公斤(0 7 米07 米)=81633 公斤平方米由此可见，该货物超过舱板最大承受力 732 公斤平方米的极限承受力，因此不能装在该飞机上。(2)采取加大包装货物底部垫板面积的方法，减少单位面积的承重。(3)计算该垫板的最小面积 400 公斤732(公斤平方米)=O55 平方米应采取在该货物底部加大垫板面积的方法，来减少实际货物单位面积的承重，加大后的面积至少为 O55 平方米，一般用 25cm 厚的垫板。【知识模块】 国际航空货物运输基础知识