[工程类试卷]城市轨道交通和隧道工程练习试卷2及答案与解析.doc

1、城市轨道交通和隧道工程练习试卷 2 及答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于( )个。（A）5（B） 3（C） 2（D）42 对于一级和二级基坑监测的项目还应包括( )（A）地上建筑物和周边管线（B）基坑地部变形（C）墙体竖向变位（D）地表沉降3 注浆施工中采用高压喷射注浆法的土类为( )（A）砂土（B）淤泥土（C）砂砾土（D）粘土4 闭胸式局部气压盾构属于( )（A）手掘式（B）半机械式（C）敞开式（D）机械式5 下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是( )（A）钢板桩（B）钻孔灌注桩（C）地下

2、连续墙（D）SMW 桩6 下列任务中，不属于土压平衡盾构初始掘进的主要任务的是( )（A）判断注浆量、注浆压力是否适当（B）收集盾构掘进数据及地层变形量数据（C）把握盾构掘进方向控制特性（D）确定盾构以后掘进的土压设定值7 浅埋暗挖法施工时，如果处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是( )（A）地面砂浆锚杆（B）小导管注浆（C）管棚超前支护（D）降低地下水位8 通常地铁车站站台的形式多采用( )（A）岛式（B）侧式（C）岛侧混合式（D）马蹄式二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选

3、的每个选项得 0.5 分。9 下列对钢绞线进场的检验要求、正确的有( )（A）检查质量证明书和包装（B）分批检验，每批重量不大于 65t（C）每批大于 3 盘则任取 3 盘（D）每批少于 3 盘应全数检验（E）检验有一项不合格则该批钢绞线报废10 在移动模架上浇筑预应力砼连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的( )误差必须在容许范围内。（A）预拱度（B）平面尺寸（C）高程（D）变形（E）挠度11 确定钢筋下料长度，应考虑( )等因素。（A）保护层厚度（B）钢筋级别（C）加工设备（D）弯钩要求（E）钢筋直径12 下面关于网喷混凝土加固基坑壁的施工要求有哪些是正确的( )（A）应按设计要求全部

4、开挖，整体加固（B）坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水（C）喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值。（D）应按设计要求逐层开挖，逐层加固（E）钢筋和锚杆外露13 地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是( )。（A）便于混凝土浇筑（B）维持槽壁稳定（C）冷却与润滑（D）便于钢筋笼放置（E）携渣14 管棚分为( )（A）长管棚、（B）短管棚、（C）超长管棚（D）小棚（E）超短棚15 盾构法施工主要步骤为( )（A）工作井建造（B）掘进出土（C）管片安装（D）地表注浆（E）衬砌背后注浆16 地下连续墙槽段划分应考虑的因素有( )（A）地质条件（B）

5、钢筋笼整体重量（C）泥浆比重（D）内部主体结构布置（E）砼供给能力17 地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有( )（A）水平钻机（B）螺旋钻机（C）夯管机（D）冲击式钻机（E）正反循环钻机18 软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有( )（A）手掘式盾构（B）半机械挖掘式盾构（C）机械挖掘式盾构（D）土压盾构（E）泥水盾构城市轨道交通和隧道工程练习试卷 2 答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 D【试题解析】 浅埋车站不宜少于 4 个出入口。当分期修建时，初期不得少于 2 个【知识模块

6、】 城市轨道交通和隧道工程2 【正确答案】 A【试题解析】 一级基坑定义：(1)重要工程或支护结构做主体结构的一部分；(2)开挖深度超 10m；(3)与临近建筑物、重要设施的距离在开挖深度以内的基坑；(4)基坑范围内有历史、近代优秀建筑、重要管线等需要严加保护的基坑。三级基坑：为开挖深度7m 且周围环境无特别要求的基坑。二级基坑：除一级、三级以外的属二级基坑。因此对于一级和二级基坑监测的项目还应包括地上建筑物和周边管线的监测。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程3 【正确答案】 B【试题解析】 不同的土质空隙不同，所需注浆的压力也不同。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程4 【正确答案】 D【

7、试题解析】 闭胸式盾构均为机械式开挖。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程5 【正确答案】 C【试题解析】 地下连续墙刚度大，开挖深度大，不需要围檩或圈梁，适用于所有地层，但造价较高。无论是钢板桩还是钢筋砼现浇支撑体系，均需要围檩。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程6 【正确答案】 D【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程7 【正确答案】 C【试题解析】 管棚适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程8 【正确答案】 A【试题解析】 岛式地铁车站站台是指站台处于两对轨道线的中间。侧式是指站台位于轨道线的一侧。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程二、多项选

8、择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。9 【正确答案】 A,C,D【试题解析】 分批检验，每批重量不大于 60t；检验有一项不合格则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双部试运行进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，该批钢绞线不合格。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程10 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 模板的 ABC 的误差必须在容许范围内，否则移动模架难以滑动。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程11 【正确答案】 A,D,E【知识模块】 城市轨道交通和隧

9、道工程12 【正确答案】 B,C,D【试题解析】 如基坑全部开挖后整体加固，易发生坑壁塌方、失稳；钢筋和锚杆外露将使钢筋和锚杆发生锈蚀。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程13 【正确答案】 B,C,E【试题解析】 地下连续墙的泥浆的主要作用包括 BCE，要注意与桥梁里面灌注桩泥浆作用的相同点和区别点。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程14 【正确答案】 A,B【试题解析】 10m 以下为短管棚，10 以上为长管棚。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程15 【正确答案】 A,B,C,E【试题解析】 盾构法施工主要步骤为：工作井建造 盾构安装就位盾构从始发井推出安装衬砌管片 衬砌背后注浆盾构到达工作井并拆除。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程16 【正确答案】 A,B,D,E【试题解析】 槽段划分考虑的主要因素有：A、后续工序的施工能力和其他因素。BE 属于后续工序的施工能力；D 属于其他因素。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程17 【正确答案】 B,D,E【试题解析】 螺旋钻机为干作业，不需要泥浆；冲击式、正、反循环式均需要泥浆，且正反循环钻机成孔噪声低，适于城区施工。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程18 【正确答案】 D,E【试题解析】 软土地区城市隧道施工，优先选择密闭式。ABC 均为敞开式。【知识模块】 城市轨道交通和隧道工程