[工程类试卷]施工组织设计、施工质量管理及安全管理练习试卷12及答案与解析.doc

1、施工组织设计、施工质量管理及安全管理练习试卷 12 及答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。0 背景资料 某高速公路 M 合同段(K17300K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20Mpa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方 2400000m3(土石比例为 6：4)，填方 2490000 m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为 16 元/ m 3。施工过程部分事件摘要如下： 事件 1：施工单位开挖路

2、基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例高速为 3.4:6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为 19 元/ m 3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。 事件 2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 事件 3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：1 指出事件 3 中路堤质量检验实测项目哪个不正确

3、？还需补充哪个实测项目？2 针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大料径应有何要求？3 背景资料某南方高速公路 A 特大桥桥跨布置及结构型式为(3X30+6O+3X1lO+60+3X10)连续箱粱刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高3040m，主跨跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序

4、不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商为了进行挠度观测在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化：混凝土弹性模量随时间的变化：结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响：施工临时荷载

5、对挠度的影响问题改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?说明理由3 背景资料某高速公路 M 合同段，路面采用沥青混凝土，路线长 19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方 36m 高的路堤为主，借方量大，借方的含石量 40%60%。地表层以黏土为主，其中 K7+200K9+800 段，地表层土厚 78m ，土的天然含水量为 40%52% ，地表无常年积水，孔隙比为 1.21.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地

6、面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题4 本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。5 根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。6 选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？说明理由。6 背

7、景资料某高速公路 N 合同段段路基工程施工，工期 18 个月，其中 K23+200-K32+200 路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在 38-49 之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过 2 个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期 K(每层的填筑周期超过

8、 5d，在雨期，填筑周期达到15d 以上)，无法满足工期要求业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性上两种路堤填料,施工单位随即组织施工.在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度 22cm 左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。问题7 根据背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用

9、于填筑路堤?8 指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法施工组织设计、施工质量管理及安全管理练习试卷 12 答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理1 【正确答案】 不应该实测弯沉法。还应实测平整度、边坡坡度和边坡平顺度。【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理2 【正确答案】 土石混合料中石料强度大于 20Mpa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3，超过的石料应清除或打碎。【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理3 【正确答案】 “ 经项目经理部工程科负责人同意签认后报监

10、理工程师审批” 错误，应由项目经理(施工项目负责人)同意签认后报监理工程师审批。桥墩顶作业还要在张拉钢筋的两端设置安全挡板；在其顶端装设防撞信号灯，设置可靠的防雷电装置。人员配备安全帽、安全带、防滑鞋、工具袋。【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理4 【正确答案】 不合理。原因有：(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差) 。(2)地表无常年积水、土质呈软塑可塑状态(施工速度慢)。【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理5 【正确答案】 整平原地面机具定位桩管沉入加料压实拔管【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全

11、管理6 【正确答案】 还应考虑(1)施工条件；(2) 工程量；。不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理7 【正确答案】 “ 采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm 左右”错误，不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理8 【正确答案】 “ 碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误，应改为：直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧的方式进行碾压。【知识模块】 施工组织设计、施工质量管理及安全管理