CNS 13376-2005 Test method for brake linings shear strength of automobiles disc brake pad and drum brake shoe assemblies《汽车用圆盘式煞车衬垫及鼓轮式煞车蹄片总成抗剪强度试验法》.pdf

1、 1 印行年月 94 年 10 月 本標準非經本局同意不得翻印 中華民國國家標準 CNS 總號 類號 ICS 43.040.40 D319413376經濟部標準檢驗局印行 公布日期 修訂公布日期 83 年 4 月 25 日 94 年 7 月 26 日 (共 8 頁 )汽車用圓盤式煞車襯墊及鼓輪式煞車蹄片總成抗剪強度試驗法 Test method for brake linings shear strength of automobiles disc brake pad and drum brake shoe assemblies 1. 適用範圍：本標準規定圓盤式煞車襯墊與鼓輪式煞車蹄片總成中軔

2、襯材料與基板結合強度 (抗剪強度 )之量測方法，適用於上述兩種煞車型式，其接合方式為一體成形式、鉚接式及結合式總成。 2. 用語釋義 2.1 軔襯 (lining)： 煞車軔襯總成中摩擦材料部分。 2.2 基板 (carrier)： 煞車軔襯總成中與摩擦材料結合之組件。 2.3 結合面積 (bond area)： 軔襯及基板間之接觸面積。 2.4 抗剪強度 (shear strength)：破壞負載與結合面積之比值。 3. 符號及單位：如表 1 所示 。 表 1 符號及單位 名稱 符號 單位 剪力 F N 結合面積 A mm2抗剪強度 (破壞 ) MPa 4. 取樣及處理 4.1 本試驗適用於

3、產品開發、完成品或做過特殊之處理 (參考 ISO 6314 Road vehicles Brake linings Resistance to water, saline solution, oil and brake fluid Test procedure )或使用後之樣品。此試驗可於完整總成或部分總成執行。 4.2 樣品邊緣需確保與負載及固定工具有良好之接觸，填隙片需移除。 4.3 當試驗具切槽之蹄片時，試驗面積可涵蓋總成之全部或是總成部分面積，取決於兩切槽間所構成之區段 (如圖 1 所示 ) 。 4.4 試驗應使用五個樣品。 備考： 本試驗程序之負載施加方向可能與產品受力方向不一致。一

4、般而言剪切行為會受高展弦比、導角或切槽之影響。 2 CNS 13376, D 3194 圖 1 具切槽蹄片與區段試驗之情形 單位： mm 5. 試驗機台及夾具 5.1 試驗機台 5.1.1 試驗機台應為壓縮、 拉伸試驗機或類似 (抗剪 )機器，具有充足能力，操作壓頭施加剪力負載。在剪力破 壞之瞬間，試驗機台應能提供記錄正確施力負載之設備。 5.1.2 負載施加速率應控制使其負 載之平均增加速率為 (45001000) N/s(依一般車輛基準估算 )，若使用固 定位移速率之機器，負載速率應設定為 (101) mm/min。負載施 加方式應載明於試驗結果中；以上兩種試驗結果不得比較，施加負載應避免

5、衝擊方式。 5.2 夾具 5.2.1 通則 剪力試驗夾具應能使試驗樣品 與負載工具平行，此工具與試驗樣品接觸之部分，應有半徑 1.5 mm 之圓角。 5.2.2 鼓輪式煞車蹄片總成 夾具 (如圖 2)設計應使負載平均接觸整個樣品 邊緣長度，間距為 (10.2) mm。施加於負載工具上之負載方向應平行蹄片平面。 蹄片應予支撐以維持沿軔襯樣 品長度方向上之均勻負載，負載工具之寬度應大於軔襯寬度 W。 3 CNS 13376, D 3194 圖 2 鼓輪式煞車蹄片試驗夾具 單位： mm 1. 負載工具 2. 負載工具側面與蹄片平面間隙 (10.2) mm 3. 軔襯面支撐 4. 底部固定工具 5.

6、支撐蹄片平面工具（支撐處蹄片平面厚度） a. 推桿上端中心位置如圖示 b.負載指示與蹄片平面同方向 5.2.3 圓盤式煞車襯墊 夾具 (如圖 3)應具如下之設計： (1) 背板平面應平行負載工具平面。 (2) 負載工具邊緣接觸軔襯背板 (基板 )邊緣距離在 (10.2) mm 以內，並且適合樣品軔襯外形 (包含導角 )。 4 CNS 13376, D 3194 圖 3 圓盤式煞車襯墊試驗夾具 單位： mm 1. 負載工具（與支撐背板同方向） 2. 背板支撐 3. 面負載固定夾具 C背板厚度 a. 剪力方向 b. 中心點 c. 面負載 d. 接觸面最小摩擦力 (3) 負載工具能自動定位。 (4)

7、 負載工具與樣品接觸之部位應涵蓋整個樣品之長度範圍，並與背板支撐平面平行。 (5) 背板上承受負載之邊緣應在剛性支撐物上，其厚度不大於背板。 (6) 為避免試驗期間總成移動，使用壓力夾具施加一與剪力負載成垂直之面負載 (0.50.15) N/mm2於軔襯面上。 (7) 施加面負載時，須讓摩擦力減至最小，並且不能明顯影響剪力負載之量測。 5 CNS 13376, D 3194 6. 試驗程序（參考附錄 1） 6.1 於室溫 (235) 下執行試驗。 6.2 當要求於特定溫度下執行抗剪試驗時，應在 30 分鐘內將樣品均勻加熱至穩定溫度並於樣品自加熱器移開 30 秒內 (但若能維持溫度不下降可延長此

8、時間 )完成試驗。對鼓輪式煞車軔襯建議溫度為 (20010) ，對圓盤式襯墊為 (30010) 。 6.3 將煞車蹄片或圓盤式煞車襯墊放置於適當之剪力試驗夾具中。 6.4 依第 5.1 節中所規定之速率施加負載，直至發生完全破壞。 6.5 記錄破壞負載並依第 8 節之規定以百分比 (%)來陳述剪切式樣 。 7. 抗剪強度計算 使用下列公式計算抗剪強度 =F/A 其中：為抗剪強度，以 MPa 表示。 F 為破壞之剪力，以 N 表示。 A 為樣品面積，以 mm2表示。 A 面積係以摩擦材料結合線輪廓來計算，不能以襯墊表面計算如導角或切槽等屬軔襯有效表面。 抗剪強度係以所試驗樣品結果之最小值與平均值

9、來表示。 8. 結果 試驗報告樣本如附錄 2 所示。 8.1 煞車蹄片總成或圓盤煞車襯墊摩擦材料型式供應廠商，及其批號識別。 8.2 試驗產品數量 (建議五個 )。 8.3 剪力平均值和最小值，或抗剪力強度平均值和最小值，或兩者。 8.4 描述剪切型態如下： 8.4.1 破壞（ %） ： 基板未粘著部分 粘著部分 軔襯上 8.4.2 標示任何基板未粘著部分所在位置 8.5 針對試驗條件不同處 (如特殊試驗溫度 )之說明 (包含依第 4 節規定之樣品描述 )。 6 CNS 13376, D 3194 附錄 1 試驗流程圖 Yes開始 取樣及條件樣品型式 試驗機台 控制負載速率固定負載速率 （ 4

10、5001000） N/s夾具：負載工具導角 1.5mm 剪切距離 (10.2) mm 圓盤式煞車襯墊負載面 (0.50.15) N/mm2常溫試驗 循環熱試驗 軔襯 200 襯墊 300 熱試驗抗剪強度計算 =F/A（ MPa）結果報告 壓頭速率（ 101） mm/minNoYesNo 7 CNS 13376, D 3194 附錄 2 試驗報告 參數 固定負載速率 橫向負載速率 負載速率 (45001000)N/s (101)mm/min 負載工具與基板之距離 (10.2)mm (10.2)mm 負載工具半徑 (1.50.5)mm (1.50.5)mm 面負載 (0.50.15)N/mm2(0

11、.50.15)N/mm2熱試驗 加熱時間 30 min 30 min 加熱後完成試驗時間 30s 30s鼓輪式煞車軔襯試驗溫度 (20010) (20010) 圓盤式煞車襯墊試驗溫度 (30010) (30010) 軔襯製造廠商 軔襯參考資料批號樣品型式（包裝記號） 完整襯墊部分襯墊完整軔襯部分軔襯其他樣品尺度 樣品剪力點面積 mm2特殊塗層常溫試驗 熱試驗 試驗樣品數量（建議 5個） ： 試驗樣品數量（建議 5個） ： 最小抗剪強度： MPa 最小抗剪強度： MPa 平均抗剪強度： MPa 平均抗剪強度： MPa 破壞模式 基板未粘著部分 % 基板未粘著部分 % 粘著部分 % 粘著部分 %

12、軔襯破壞部分 % 軔襯破壞部分 % 未粘著區域面積 未粘著區域面積 試驗程序差異說明： 試驗日期： 試驗者： 參考編號： 8 CNS 13376, D 3194 引用標準： ISO 6314 Road vehicles Brake linings Resistance to water, saline solution, oil and brake fluid Test procedure/1980 相對應國際標準： ISO 6312 Road vehicles-brake linings-shear test procedure for disc brake pad and drum brake shoe assemblies/2001