[工程类试卷]注册建造师一级公路工程管理与实务（公路工程施工技术）模拟试卷26及答案与解析.doc

1、注册建造师一级公路工程管理与实务（公路工程施工技术）模拟试卷26 及答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的( ) 。2011 年真题（A）1250（B） 1300（C） 1400（D）15002 在选用模板时，宜优先选用( )。（A）组合模板（B）钢模板（C）木模板（D）自制模板3 验算模板的刚度时，结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的( )。（A）1250（B） 1300（C） 1400（D）15004 滑升模板的技术要求中，滑升速度宜为( )。（A）100

2、300mmh（B） 150200mmh（C） 250300mmh（D）200400mmh5 承包人应在拟定拆模时间的( )h 以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。（A）6（B） 12（C） 24（D）486 浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的( )方可卸落拱架。（A）60（B） 70（C） 80（D）957 关于预应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是( )。2012 年真题（A）每批进行拉力和冷弯试验（B）每批进行抗拉强度和弯曲试验（C）每批进行长度与直径偏差及力学性能试验（D）每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验8 根据公路桥涵

3、施工技术规范(JTGTF50 一 2011)，桥梁工程施工中，大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过( )kgm 3。2013 年真题（A）350（B） 400（C） 450（D）5009 当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌” 的说法正确的是( )。2012 年真题（A）二次搅拌时不得加水（B）可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变（C）泌水较多时，添加减水剂搅拌（D）二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌10 桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应( )。2012 年真题（A）浇筑成或凿成台阶状（B）设置止水带（C）及时修整抹光（D）补插拉杆11 某桥梁桥跨布置为

4、930m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制品吊装施工不宜选用( ) 架设法。2009 年真题（A）简易型钢导梁（B）联合架桥机（C）双导梁架桥机（D）跨墩龙门架12 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的( )级热轧钢筋制作。（A）K1A00（B） HRB400（C） HRB335（D）R23513 钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于( )。（A）5d（B） 7d（C） 10d（D）15d14 普通钢筋焊接时，低于( )时，不得施焊。（A）一 5（B）一 10（C）一 15（D）一 2015 对于钢筋机械连接接头，( )可以要求承包人提供采用钢筋机械接头形式检验报告和必要的

5、工地试验报告。（A）项目技术负责人（B）项目法人（C）总监理工程师（D）监理工程师16 预应力筋采用冷拔低碳钢丝时，拔制次数一般不超过( )次。（A）2（B） 3（C） 4（D）517 关于桥梁混凝土的强度试配和质量评定，下列表述不正确的是( )。（A）混凝土抗压强度应以边长为 150mm 的立方体尺寸标准试件测定（B）试件以同龄期者三块为一组，并以不同条件制作和标准养护（C）每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的 15时，则取中间值为测定值（D）如有两个测值与中间值的差值均超过 15时，则该组试件无效18 混凝土中砂浆密度两次测值的相对

6、误差不应大于( )。（A）08（B） 1（C） 12（D）1419 高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在( )。（A）2025（B） 2732（C） 2834（D）293520 从高处直接倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过( )m，以不发生离析为度。（A）2（B） 3（C） 5（D）621 预应力材料进场后需长时间存放时，必须安排定期的( )。（A）安全检查（B）质量检查（C）外观检查（D）抗压试验22 预应力钢筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过( )。（A）1 年（B） 6 个月（C） 3 个月（D）1 个月23 半刚性波纹状金属螺旋管的钢带，一般情况厚度不宜小于( )。（A）0

7、3mm（B） 05mm（C） 07mm（D）08mm二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。24 桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括( )。2012 年真题（A）汽车荷载（B）模板、支架及施工人员、材料、机具的重量（C）新浇筑混凝土对侧模板的压力（D）倾倒混凝土时产生的水平荷载（E）可能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载25 对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有( )。2011 年真题（A）模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔（B）墩、台

8、模板宜在其上部结构施工前拆除（C）卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落（D）卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大（E）应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备26 模板、支架和拱架的设计，计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定性时，应考虑( )冲击力荷载。（A）风力（B）土压力（C）流冰压力（D）水流压力（E）船只漂流物27 计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有( )。（A）施工荷载引起的拱架弹性变形（B）混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度（C）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷（D）结构重力和全部汽车荷

9、载引起的拱圈弹性挠度（E）荷载引起的非弹性变形28 支架、拱架安装完毕后，应对其( )进行全面检查。（A）平面位置（B）顶部标高（C）节点联接（D）构件支架强度和稳定性（E）纵、横向稳定性29 卸落支架和拱架设备应按拟定的卸落程序进行，在拟定卸落程序时应注意的事项有( )。（A）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落（B）拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落（C）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落（D）悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架（E）卸落拱架时，应设专人用仪器观测墩台变化情况，同时还要观察其是否有裂缝现象30 下列关于模板拆除技术的要求，正确的有( )。（A）模板

10、拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先拆后支，后拆先支的顺序，拆时严禁抛扔（B）卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完（C）模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放（D）墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除（E）应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备注册建造师一级公路工程管理与实务（公路工程施工技术）模拟试卷26 答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 C【试题解析】 验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：结构表面

11、外露的模板，挠度为模板构件跨度的 1400；结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的 1250；支架、拱架受载后挠曲的杆件 (盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的 1400；钢模板的面板变形为 15mm； 钢模板的钢棱和柱箍变形为 L500 和 B500(其中 L 为计算跨径，B 为柱宽)。【知识模块】 公路工程施工技术2 【正确答案】 B【试题解析】 模板、支架和拱架的设计原则有以下几点：宜优先使用胶合板和钢模板；在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性；模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角；结构简单，制作、

12、装拆方便。【知识模块】 公路工程施工技术3 【正确答案】 C【知识模块】 公路工程施工技术4 【正确答案】 A【试题解析】 滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。滑升时应检测并控制模板位置，滑升速度宜为 100300mmh 。【知识模块】 公路工程施工技术5 【正确答案】 B【试题解析】 承包人应在拟定拆模时间的 12h 以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。如果由于拆模不当而引起混凝土损坏，其修补费用应由承包人承担。卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供监理工

13、程师查阅和随时控制。【知识模块】 公路工程施工技术6 【正确答案】 B【试题解析】 石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求：浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的 70。跨径小于10m 的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好(未砌小拱圈)时卸架。当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。【知识模块】 公路工程施工技术7 【正确答案】 D【试题解析】 预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，尚须按下列规定进行检查

14、：钢丝，应分批检验形状、尺寸和表面，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合公路桥涵施工技术规范JFTGTF50_2011 附录的有关规定要求；钢绞线，每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验； 热处理钢筋，每批钢筋进行表面质量和尺寸偏差的检查，并进行力学性能试验；冷拉钢筋，按照现行国家标准的规定进行拉力试验(屈服强度、抗拉强度、伸长率)和冷弯试验；冷拔低碳钢丝，应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验； 精轧螺纹钢筋，应分批进行检验，从选取钢筋中截取试件进行拉伸试验，拉伸试验的试件，不允许进行任何形式的加工。【知识模块】 公路工程施工技术8 【正确答案】 A【

15、试题解析】 不同强度等级混凝土的最大胶凝材料总量(水泥和掺合料)要求如下：大体积混凝土不宜超过 350kgm 3。C40 以下不宜大于 400kgm 3；C40 一 C50不宜大于 450kgm 3；C60 不宜大于 500kgm 3(非泵送混凝土) 和 530kgm 3(泵送混凝土)。对于暴露于空气中的一般混凝土，粉煤灰掺量不宜大于 20，且每方混凝土的硅酸盐水泥用量不宜小于 240kgm 3。【知识模块】 公路工程施工技术9 【正确答案】 B【试题解析】 混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持

16、其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。【知识模块】 公路工程施工技术10 【正确答案】 A【试题解析】 桥梁混凝土浇筑时，施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土。需要达到的强度，一般最低为 12MPa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于25MPa。【知识模块】 公路工程施工技术11 【正确答案】 D【试题解析】 跨墩龙门架架设法是预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是

17、桥跨较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。适用条件是无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。【知识模块】 公路工程施工技术12 【正确答案】 D【试题解析】 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62 的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。预制构件的吊环，应采用未经冷拉

18、的R235 级热轧钢筋制作。【知识模块】 公路工程施工技术13 【正确答案】 A【试题解析】 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d。【知识模块】 公路工程施工技术14 【正确答案】 D【试题解析】 普通钢筋焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。低于一 20时，不得施焊。【知识模块】 公路工程施工技术15 【正确答案】 D【试题解析】 钢筋机械连接接头(简称机械接头)的要求包括：常用钢筋机械接头(套筒挤压接头、锥螺纹接头、镦粗直螺纹接头等)，应符合钢筋机械连接通用技术规程JGJ

19、107 一 2010 的规定。接头用设备及产品应备有符合规范要求的、经监理工程师认可的、具有法人资格的质量检验单位签具的质量检验合格证。监理工程师可以要求承包人提供采用钢筋机械接头形式检验报告和必要的工地试验报告。【知识模块】 公路工程施工技术16 【正确答案】 B【试题解析】 预应力筋采用冷拔低碳钢丝时，应采用 68mm 的 R235 级热轧钢筋盘条拔制。拔丝模孔为盘条原直径的 08509，拔制次数一般不超过 3 次，超过 3 次时应将拔丝退火处理。【知识模块】 公路工程施工技术17 【正确答案】 B【试题解析】 在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为 150mm 的立

20、方体尺寸标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的 15时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过 15时，则该组试件无效。【知识模块】 公路工程施工技术18 【正确答案】 A【试题解析】 检查混凝土拌合物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的 1434 之间部位采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于 08；单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于 5。【知识模块】 公路工程施工技术19 【正确答案

21、】 C【试题解析】 高强度混凝土的配合比要求为以下五点：高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在 28一 34的范围内。高强度混凝土的配合比应符合公路桥涵施工技术规范JTGTF50 一 20ll 有关的规定。当无可靠的强度统计数据及标准差数值时，混凝土的施工配制强度(平均值)对于 C50C60 应不低于强度等级的 115 倍，对于 C70 一 C80 应不低于强度等级值的 112 倍。所用水胶比(水与胶结料的重量比，后者包括水泥及矿物掺合料的重量)宜控制在 024 一038 的范围内。所用水泥重量不宜超过 500kgm 3，水泥与掺合料的总量不超过 550600kgm 3。粉煤灰掺量不宜超过

22、胶结料重量的 30，沸石粉不宜超过10，硅粉不宜超过 810。掺合材料的种类和数量，必须经试验报监理工程师批准后确定。高效减水剂的掺量宜为胶结料的 0518。【知识模块】 公路工程施工技术20 【正确答案】 A【试题解析】 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度；当倾落高度超过 2m 时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m 日寸，应设置减速装置；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。【知识模块】 公路工程施工技术21 【正确答案】 C【试题解析】 预应力材料必须保持清洁，在存放

23、和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。【知识模块】 公路工程施工技术22 【正确答案】 B【试题解析】 预应力钢筋和金属管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过 6 个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。【知识模块】 公路工程施工技术23 【正确答案】 A【试题解析】 制作半刚性波纹状金属螺旋管的钢带应附有合格证书。钢带厚度应根据管道直径、设置时间(在浇筑混凝土前或后设置钢束)及是否有特殊用途而定，一般情况厚度不宜小于 03m

24、m。【知识模块】 公路工程施工技术二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。24 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载：模板、支架和拱架自重；新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力； 施工人员和施工材料、机具等行走运输或者堆放的荷载；振捣混凝土时产生的荷载； 新浇筑混凝土对侧面模板的压力；倾倒混凝土时产生的水平荷载； 其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。【知识模块】 公路工程施工技术25 【正确答案】 B,

25、C,D,E【试题解析】 模板、支架和拱架拆除的技术要求有：模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔；为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备；卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落；墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除；模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。【知识模块】 公路工程施工技术26 【正确答案】 A,C,D,E【试题解析】 计算模板、支架和拱架的强度

26、和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力、船只漂流物等冲击力荷载。【知识模块】 公路工程施工技术27 【正确答案】 A,B,C,E【试题解析】 支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：支架和拱架拆除后上部构造本身及活载 1 2 所产生的挠度； 支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩； 支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。【知识模块】 公路工程施工技术28 【正确答案】 A,B,C,E【试题解析】 支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的

27、偶然冲撞和振动。应注意支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。【知识模块】 公路工程施工技术29 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 E 项，卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录，另设专人观察是否有裂缝现象。【知识模块】 公路工程施工技术30 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 模板拆除时的技术要求包括：模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。【知识模块】 公路工程施工技术