[工程类试卷]注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷1及答案与解析.doc

1、注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 1 及答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。0 背景材料： 某施工单位承接了一级公路 T8 合同段施工任务，线路起点桩号为K55580，终点桩号为 K60000，全长 442km ，设计行车速度 100kmh，为整体式路基，双向六车道，路基宽度为 345m。 为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，施工单位在 K56700 K56 850 做土石混填试验路段，全长 150m。试验段配备以下检测仪器。其施工工序为：下承层白灰打格一卸填土石料一推土机摊铺整平20t 压路机碾压22t 羊足碾碾压压实

2、度质量检测其他质量检测。 施工单位按路基施工技术规范分为 93、94、96 区后确定分层标高，各层标高确定后，作为控制标准，土石混填填料土石比例控制在 70以内，土石混填料厚度按 40cm 控制，拟压实厚度控制在 35cm 之内，该路段填料中的石料为中硬、硬质石料。施工过程中，发现部分石料的粒径达到 42cm。 问题：1 表中的仪器 A 是什么仪器?其用途是什么?2 对土石路堤填料的粒径有什么要求?对粒径达到 42cm 的石料应如何处置?3 质量检测中还应实测哪些项目?3 背景材料：某高速公路 K 合同段，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩护层，土石比例为 34：66，石方抗压强

3、度 20MPa 左右，地表上覆盖层较薄。施工过程部分事件摘要如下：事件 1：由于工期紧，施工单位在冬季安排了下列施工项目。(1)含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖。(2)岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。(3)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。事件 2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。问题：4 指出事件 1 中不宜冬期施工的项目。5 指出事件 2 中施工方法错误做法，并提出正确的施工方法。6 针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何

4、要求?6 背景材料：某一级公路工程 C 合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为 0512m，部分路堤边坡高度达到 2350m ，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。(2)路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于 100mm。(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对

5、填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量2范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过 4kmh；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有 0405m 重叠部分。压实度大于等于 94。问题：7 该合同段是否有高路堤?为什么?8 指出施工方案的错误，并说明理由。9 为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些?9 背景材料：某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。问题：10 简要叙述重

6、力式挡墙的类型及特点。11 设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。11 背景材料：某高速公路 L 合同段(K55600K56600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，67挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：事件 1：施工单位在路段开工后发现，部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证，建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实，对大型溶洞采用

7、桥梁跨越，由设计单位及时完成勘察设计，形成设计变更文件，变更后的造价超过施工图设计批准预算 60 万元，经建设单位审查确认后，开始实施变更方案。事件 2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件 3：该路堤施工中严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：12 背景材料中的“ 设计变更 ”，是否符合变更设计制度的要求 ?说明理由。13 指出事件 2 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。14 指出事件 3 中路堤质量检验实测项

8、目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?14 背景材料：某高速公路 M 合同段，路面采用沥青混凝土，路线长 192km 。该路地处平原地区，路基横断面以填方 36m 高的路堤为主，借方量大，借方的含石量4060。地表层以粘土为主，其中 K7200 K9800 段，地表层土厚78m，土的天然含水量为 4052，地表无常年积水，孔隙比为12132，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾

9、、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题：15 本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。16 根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。17 选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。17 背景材料：北京附近某高速公路，是国家的重点建设项目，全长 199km，为双向六车道高速公路，路面全宽 22

10、5m，表面层为沥青混凝土。结构为： 20cm 厚石灰稳定土底基层，18cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm 厚水泥稳定碎石基层以及 4cm 厚沥青混凝土表面层，5cm 厚沥青混凝土中面层，6cm 厚沥青混凝土底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需开放交通。其主要施工具体做法如下：(1)清扫路基表面，并使表面干燥。(2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。(3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于 10或路面潮湿时禁止喷洒。(4)喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。(5)撒布适量石屑。(6)用轮胎压路机稳压，并控制车

11、速。问题：18 该基层上是否必须设置透层?说明理由。19 施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。19 背景材料：某高速公路设计车速 120kmh，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程施工质量，在施工中做了如下工作：(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑；(2)沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；(3)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；(4)压路机采用两台双轮双振压路机及两台 1

12、6t 胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。问题：20 沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?21 若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题?22 沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?23 沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?23 背景材料：某二级公路全长 3266km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粘质粉土、砂土、重粘土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，二灰碎石上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度，施

13、工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在 K1500K6800 段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。问题：24 背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善后可以作为路基填料?简述改善方法。25 石灰稳定土基层施二亡工艺流程有哪些?26 简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。26 背景材料：某一级公路全长 5528km，双向 4 车道，路幅宽 245m ，设计车速80kmh，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土：基层施工工艺。摊铺水泥日进度 15km(单向) ，K5700K10700 路段具体施工过程如下：(

14、1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。(3)确定松铺系数后，施工单位共用 5d 时间完成摊铺土任务。某日摊铺土25km。(4)按规定洒水闷料，整平轻压。(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面 510mm。(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(12)时，按规定用轻型压路机配合 12t 以上的压路

15、机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。问题：27 本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?并简述这一环节主要工作。28 请指出本项目具体施工过程中存在的问题，并进行改正。注册建造师一级公路工程管理与实务（案例题）模拟试卷 1 答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。【知识模块】 公路工程施工技术1 【正确答案】 表中的仪器 A 是全站仪。其用途是桩路基中、边桩测量放线。【知识模块】 公路工程施工技术2 【正确答案】 天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 23；石

16、料为强风化石料或软质石料时，石料最大粒径不得大于压实层厚。对粒径达到 42cm 的石料应采用机械或人工破解。【知识模块】 公路工程施工技术3 【正确答案】 质量检测中还应实测纵面高程(mm)、中线偏位(mm)、宽度、平整度(mm)、横坡( )、边坡【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术4 【正确答案】 事件 1 中不宜冬期施工的项目是铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。【知识模块】 公路工程施工技术5 【正确答案】 错误做法是采用平地机整平。因含石量为 66，整平应采用大型推土机辅以人工进行。【知识模块】 公路工程施工技术6 【正确答案】 土石混合料中石料强度大于 20

17、MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的 23，超过的石料应清除或打碎。【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术7 【正确答案】 该合同段有高路堤。因为规范规定，当边坡高度超过 20m 的路堤时即属于高路堤，本合同段部分路堤边坡高度已达到 2350m 。【知识模块】 公路工程施工技术8 【正确答案】 “ 填料的松铺厚度根据压路机型号确定” 错误。根据公路路基施工技术规范每种填料的松铺厚度应通过试验确定。“采用光轮压路机进行压实” 错误。砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。【知识模块】 公路工程施工技术9 【正确答案】 灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。

18、【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术10 【正确答案】 重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式 5 种。1)仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。2)俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时，借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。3)垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。4)凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来，上部俯斜、下部仰斜，以减小上部截面尺寸，多用于路

19、堑墙，也可用于路肩墙。5)衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定。因采用陡直的墙面，且下墙采用仰斜墙背，因而可以减小墙身高度，减少开挖工作量。适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。由于衡重台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。【知识模块】 公路工程施工技术11 【正确答案】 设置加筋土挡墙的理由合理。加筋土挡墙一般包括下列工序：基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌)筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术12 【正确

20、答案】 不符合。本变更因超过施工图设计批准预算，属于较大设计变更。对较大设计变更，正确的做法是：建议建设单位经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请，省级交通主管部门自受理申请之日起 15 日内作出是否同意开展设计变更的勘察设计工作的决定，并书面通知申请人。较大设计变更文件经建设单位审查确认后报省级交通主管部门审查。较大设计变更文件由省级交通主管部门批准，并报交通部备案。【知识模块】 公路工程施工技术13 【正确答案】 不应采用平地机整平。因含石量为 67，整平应采用大型推土机辅以人工进行。不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。【知识模块】 公路工程施工

21、技术14 【正确答案】 不应该实测弯沉值，还应实测平整度。【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术15 【正确答案】 不合理。原因有：1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。2)地表无常年积水、土质呈软塑可塑状态(施工速度慢)。【知识模块】 公路工程施工技术16 【正确答案】 整平原地面机具定位桩管沉入加料压实拔管。【知识模块】 公路工程施工技术17 【正确答案】 还应考虑：土质的工程特性；机械运行情况；运距和气象条件；相关工程和设备的协调性。不妥当，不应选择布料机和滑模摊铺机。【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术18 【正确答案】 必须设置透层

22、。水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土基层上必须浇洒透层沥青，以使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。【知识模块】 公路工程施工技术19 【正确答案】 1)做法(2)点中“ 最好在表面形成油膜” 不正确。应该是“不得在表面形成油膜” 。2)做法 (6)点中“ 用轮胎压路机稳压”不正确。应该是“用钢筒式压路机稳压”。【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术20 【正确答案】 试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。【知识模块】 公

23、路工程施工技术21 【正确答案】 出厂时混合料出现白花料，拌和中可能存在油料偏少；拌和时间偏短；矿粉量过多等。【知识模块】 公路工程施工技术22 【正确答案】 沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。【知识模块】 公路工程施工技术23 【正确答案】 碾压进行中压路机要运行均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术24 【正确答案】 砂土、重粘土需改善。砂土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进

24、行改善；重粘土主要是塑性指数过高，可以分为两次加石灰进行改善，即先在重粘土内加入少许石灰进行拌和闷料使之“砂化 ”，23d 后摊开，再加入剩余量的石灰进行拌和。【知识模块】 公路工程施工技术25 【正确答案】 准备下承层一施工放样一备料、摊铺土一洒水闷料一整平和轻压一卸置和摊铺石灰一拌和与洒水一整形一碾压一接缝和调头处的处理一养护。【知识模块】 公路工程施工技术26 【正确答案】 石灰稳定土基层裂缝主要防治措施：1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2)掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。3)保证拌和遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳

25、含水量，避免含水量过高或过低。4)铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。5)分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。6)设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔 510m 设一道缩缝。【知识模块】 公路工程施工技术【知识模块】 公路工程施工技术27 【正确答案】 本项目路拌法施工水泥稳定土基层的准备中少了非常重要的一个环节，即下承层的检查。无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸。若下承层是土基，必须用 1215t 压路机进行碾压检查，如有表面松散、弹簧等问题必须进行处理。【知识模块】 公路工程施工技术28 【正确答案】 该项目水泥稳定土基层具体施工过程中存在下列问题：1)第 (3)点中摊铺土的进度与摊铺水泥的进度不符合，进度太快。按背景材料相关要求摊铺土每天应为 15km(单向)为宜，这样保持在摊铺水泥的前一天完成。2)第 (6)点稳定土拌和机械的拌和深度有问题，拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层 510mm，以利上下层粘结。3)第 (7)点平地机全路段均由两侧路肩向路中心刮平不对，直线段应这样施工，但在曲线段应由内侧向外侧进行刮平。4)第 (8)点超高的平曲线段的碾压不对，应该由内侧路肩向外侧路肩碾压。【知识模块】 公路工程施工技术