[工程类试卷]注册建造师一级市政公用工程管理与实务（市政公用工程技术）模拟试卷41及答案与解析.doc

1、注册建造师一级市政公用工程管理与实务（市政公用工程技术）模拟试卷 41 及答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 管涵基础为天然地基时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并施作( )管座。（A）矩形（B）弧形（C）中砂（D）粗砂2 涵洞两侧的回填土，应对称进行，高差不宜超过( )。（A）20cm（B） 30cm（C） 40cm（D）50cm3 拱形涵、盖板涵施工，遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下( )方可施工。（A）300mm（B） 500mm（C） 800mm（D）1000mm4 箱涵顶进挖土应在( ) 时间进行。（A）列车运行时（B）

2、列车减速运行时（C）列车低速运行时（D）列车运行间隙5 箱涵顶进中，( ) 应欠挖，钢刃脚切土顶进。（A）顶部（B）两侧（C）底部（D）中刃脚6 箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为( )。（A）0204m（B） 0306m（C） 0408m（D）0509m7 以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是( )。（A）地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可（B）站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式（C）高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种（D）枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车8 依据建筑基坑支护技术规程JGJ 1202012

3、，破坏后果为 “支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于( )。（A）特级（B）一级（C）二级（D）三级9 依据建筑基坑支护技术规程JGJ 1202012，只适用于较浅基坑的支挡式结构为( )。（A）拉锚式结构（B）支撑式结构（C）悬臂式结构（D）双排桩结构10 盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后( )浇筑结构。（A）由下向上（B）由上向下（C）由中问向两端（D）由两端向中间11 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，( )的施工方法。（A）自上而下开挖、支撑，由

4、下向上浇筑结构内衬（B）自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬（C）由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬（D）由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬12 采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应( )。（A）无变化（B）均匀（C）无水（D）密实13 采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。（A）矩形框架（B）拱形（C）双拱形（D）三拱形14 与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的( )。（A）预加固（B）预处理（C） A+B（D）都不对15 以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是( )。（A）开挖一段，预支护、预加同一段（B）支护一段，开挖一段（C）封闭成环一段

5、，支护一段（D）开挖一段，支护一段16 浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，( )支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。（A）钢拱锚喷混凝土（B）超前小导管注浆（C）开挖面深孔注浆（D）管棚超前支护17 城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是( )。（A）倒梯形桥墩（B） T 形桥墩（C）双柱式桥墩（D）Y 形桥墩18 轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向( ) 。（A）强度（B）刚度（C）稳定性（D）A+B+C19 轨道交通车辆一般采用电力牵引，

6、为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的( )性能。（A）防水（B）防潮（C）绝缘（D）A+B+C二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。20 关于拱形涵、盖板涵施工技术要点的说法，正确的有( )。（A）依据道路施工流程，可采取整幅施工或分幅施工（B）挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定（C）拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工（D）填方区的涵洞应在填土至涵洞基底标高后，及时进行结构施工（E）遇有地下水时，应先将地下水降至基底

7、以下方可施工21 关于管涵施工技术要点的说法，错误的有( )。（A）管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节（B）当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座（C）当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座（D）管涵的沉降缝应设在两端（E）管涵出入端墙、翼墙应符合给水排水构筑物工程施工及验收规范 )GB 501412008 有关规定22 箱涵顶进前应检查( )。（A）测量器械（B）箱涵主体结构混凝土强度（C）后背是否符合施工设计要求（D）顶进设备（E）施工人员是否持证上岗23 箱涵顶进过程中，当( )时，应立即停止顶进。（A）启动过程中，每升高一级油压，发现顶

8、镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况异常（B）启动过程中，顶力达到 08 倍结构自重，箱涵未启动（C）千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点出现异常（D）箱涵轴线和高程出现偏差（E）箱涵结构较大竖向变形、中边墙较大竖向弯曲、底板侧墙较大变位及转角24 关于箱涵顶进施工技术的说法，错误的有( )。（A）箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥（B）箱涵顶进时不得欠挖（C）列车通过时可继续挖土，但应作出有效防护（D）顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况（E）箱涵顶进应尽可能避开雨期25 以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。（A）提升设施共用（B）

9、常用于客流量不大的车站（C）站台位于上、下行线路的两侧（D）管理较集中（E）站台面积利用率高26 地铁车站通常由( ) 等部分组成。（A）出入口及通道（B）站台、站厅、设备、生活等设施（C）通风道及地面通风亭（D）供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统（E）车站主体27 城市轨道交通车站结构形式分为( )。（A）矩形（B）拱形（C）圆形（D）马蹄形（E）双圆形28 下列选项中，属于支挡式结构的有( )。（A）拉锚式结构（B）支撑式结构（C）悬臂式结构（D）双排桩（E）单一土钉墙29 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有( )等优点。（A）施工作业面多（B）工程造价低（C）速度快（

10、D）围护结构变形小（E）基坑底部土体稳定30 以下关于盖挖法施工优点说法正确的是( )。（A）盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，可尽快恢复路面，对交通影响较小（B）基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全（C）盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭，施工空间大（D）围护结构变形小，有利于保护邻近建筑物和构筑物（E）盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易注册建造师一级市政公用工程管理与实务（市政公用工程技术）模拟试卷 41 答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程技术2 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程

11、技术3 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程技术4 【正确答案】 D【知识模块】 市政公用工程技术5 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程技术6 【正确答案】 C【知识模块】 市政公用工程技术7 【正确答案】 D【知识模块】 市政公用工程技术8 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程技术9 【正确答案】 C【知识模块】 市政公用工程技术10 【正确答案】 A【知识模块】 市政公用工程技术11 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程技术12 【正确答案】 C【知识模块】 市政公用工程技术13 【正确答案】 A【知识模块】 市政公用工程技术14 【正确答案】 C【知识模块】 市

12、政公用工程技术15 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程技术16 【正确答案】 A【知识模块】 市政公用工程技术17 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程技术18 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程技术19 【正确答案】 C【知识模块】 市政公用工程技术二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。20 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 市政公用工程技术21 【正确答案】 B,C,D【知识模块】 市政公用工程技术22 【正确答案】 B,C,D【知识模块】 市政公用工程技术23 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 市政公用工程技术24 【正确答案】 B,C【知识模块】 市政公用工程技术25 【正确答案】 A,D,E【知识模块】 市政公用工程技术26 【正确答案】 A,C,E【知识模块】 市政公用工程技术27 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 市政公用工程技术28 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 市政公用工程技术29 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 市政公用工程技术30 【正确答案】 A,B,D【知识模块】 市政公用工程技术