[工程类试卷]注册建造师一级民航机场工程（其他案例）模拟试卷4及答案与解析.doc

1、注册建造师一级民航机场工程（其他案例）模拟试卷 4 及答案与解析一、案例分析题0 背景劳务分包队施工队长吴某以某集团劳务有限公司名义，在某施工总包企业劳务工程中投标。吴某带领队伍进场施工后，施工总包企业工程项目部多次要求其出示备案劳务分包合同及其所属劳务企业的法人授权委托书，吴某多次推托并未出示。为确保工期，施工总包企业项目部只能继续使用该施工队伍施工，但该施工队伍无法保证工期，造成工程工期滞后。待该工程完工时，施工总包企业依据该项目预算价格及劳务分包企业中标价格 118 万元，支付给吴某劳务队伍劳务费 115 万元。按照市住建委劳务管理工作要求，施工总包企业支付给该劳务分包队伍的 115 万

2、元劳务费，已完全满足其支付劳务工人工资。但吴某却以拖欠农民工工资为由，恶意索要劳务费，并多次雇佣非本施工队人员前往施工现场寻衅滋事。为确保该工程后续工程正常施工，施工总包企业恳请北京市住建委及劳动局出面协调，但吴某始终以拖欠劳务工人工资为由恶意抬高劳务分包合同价，却始终拿不出任何有力依据。协调工作前期，作为该劳务分包队伍法人企业的某集团劳务有限公司曾出面协助，但由于吴某劳务合同未在市建委备案，并且无任何拖欠劳务费的有力证据，且吴某与该集团劳务有限公司属挂靠关系。因此，该集团劳务有限公司在此后的协调工作中再未出面。1 分析企业诚信存在的缺失；2 分析个人诚信的缺失；3 分析施工总包企业管理的缺失

3、。3 背景某公司施工的航管塔台工程，造价 1200 万人民币，开工后项目经理批准了施工现场生产安全事故应急救援预案，成立了应急救援组，并报相关单位存档。7 月 10 日晚上 11 点，在混凝土浇筑过程中，脚手架坍塌造成 2 死 4 伤伤亡事故，事故发生后安全负责人启动事故应急救援预案，拨打 110 请求社会援助，同时报告项目经理及公司领导。110 民警到现场后，认为此事故为刑事案件，查封项目部并拘留了安全负责人。事件一：工程开工后项目经理批准了施工现场生产安全事故应急救援预案成立了应急救援组，并报相关单位存档。事件二：事故发生后安全负责人启动事故应急救援预案，拨打 110 请求社会援助，同时报

4、告项目经理及公司领导。事件三：110 民警到现场后，认为此事故为刑事案件，查封项目部并拘留了安全负责人。4 对于事件一，审批程序存在什么问题?5 此安全事故按等级划分，定为几级?6 事故处理程序上存在哪些问题?6 背景 某公司总承包航管楼，将劳务清包给一家劳务公司，合同签订时，按设计图和投标清单报价计算，以单价 245 元m 2(不含水电、门窗、楼梯扶手 )签订了劳务承包协议。劳务公司进场后，迅速展开施工，由于原材料供应不及时、天气影响及垂直运输跟不上，共造成窝工 5200 工日。在交工验收时，质量监督部门提出整改意见，按照此整改方案实施，需材料费用 8 万元，人工 1200 工日。 在进行劳

5、务结算时，双方产生纠纷，并发生肢体冲突，劳务方提出索赔 5200 工日80 元工日=416 万元，要求承包方支付剩余劳务费 21 万元，共计 626 万元。承包方称：扣除整改材料费和人工费 8000+120080=176 万元、工程质量保修金 19 万元，另外窝工证据不足，总承包方未签认，并且工程款超付 6 万元，要求劳务队返还超付工程款。7 为避免出现劳务纠纷，施工单位和劳务公司签订合同应注意哪些方面?8 劳务队提出的劳务索赔是否合理?9 总包方劳务结算是否合理?9 背景民用机场滑行道道面与道肩无明显区别时，要求画滑行道边线，而且在滑行道边线转弯处设置下图所示的横道线(横道线指向圆心)。某施

6、工单位的技术人员在只有皮尺和计算器的条件下完成了转弯横道线的定位任务。10 它是用什么办法完成转弯横道线的定位任务?11 画线人员是怎么保证两条双黄线始终保持等距离?11 背景在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上 5cm 的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“ 吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。12 遇到施工这样的标志线，先画黄线还是先画两边的黑线?13 用什么办法能保证黑线不吃掉黄线的宽度?13 背景某机场水泥混凝土道面施工结束后不久，就开始了标志线的施工。施工所用的油漆为丙烯酸类道路标线漆，选用的画线设备为手推

7、式画线机。14 发现标志线的表面有起泡现象，说明理由。15 标志线有虚边现象。16 个别线条出现起皮。17 经测定干膜厚度达不到 015mm 的最低要求。17 背景某西北国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。18 目视助航灯光工程施工中灯具的隔离变压器箱如何安装?19 目视助航灯光工程施工中需更换的立式灯具如何安装?19 某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为 4D。机场运行类别为工类精密进近，跑道长 2800m，宽 45m，道肩宽

8、各 75m，对应的平行滑行道长 2800m，宽 23m。主要设置包括：灯光站两座、顺序闪光灯、进近灯、障碍灯、跑道边灯、跑道中线灯、滑行道边灯、滑行道中线灯、跑道入口灯末端灯、翼排灯、警戒灯、精密进近航道指示器(PAPI 灯)及单灯故障检测系统、灯光计算机监控系统、滑行道标记牌、机位标记牌、400Hz 中频电、站坪照明及机务用电。20 根据题目要求，列出助航灯光主要工程量。21 目视助航设施应遵照什么进行安装、施工?22 如要求全部安装分项工程质量合格率为 100，试列出助航灯光安装工程质量综合评定表(至少包含 10 项)。注册建造师一级民航机场工程（其他案例）模拟试卷 4 答案与解析一、案例

9、分析题【知识模块】 其他案例1 【正确答案】 企业诚信的缺失：吴某与该集团劳务有限公司不存在确实的隶属关系，吴某的劳务施工队伍也是由其招用的零散班组和工人组成的非成建制劳务队伍。因此，吴某和该集团劳务有限公司只是挂靠关系，该集团劳务有限公司对吴某以及他的劳务队伍缺乏管理和制约能力。出现问题时，该集团劳务有限公司必定不愿本企业掺入纠纷。【知识模块】 其他案例2 【正确答案】 个人诚信的缺失：吴某作为劳务承包人和劳务队伍管理者，并不遵循市场规则，也不按照市住建委对房屋建筑施工企业劳务管理工作管理要求管理自己的施工队伍，而是以挂靠的身份承接劳务施工工程，并在施工管理过程中规避管理，制造事端，以恶意讨

10、薪的方式获取自身利益的最大化。【知识模块】 其他案例3 【正确答案】 施工总包企业管理的缺失：作为施工总承包企业，在劳务招投标、劳务合同备案等劳务管理工作过程中，并未做到严格把控，对劳务分包企业资信情况审核不严，管理过程中对劳务队伍的控制能力缺失。【知识模块】 其他案例【知识模块】 其他案例4 【正确答案】 工程开工前，项目经理批准施工现场生产安全事故应急救援预案。【知识模块】 其他案例5 【正确答案】 定为一般事故。理由：根据安全生产事故等级划分，3 人以下死亡、重伤 10 人以下，直接经济损失 1000 万元以下为一般事故。【知识模块】 其他案例6 【正确答案】 事故发生后，应由项目经理启

11、动事故应急救援预案，抢救伤员；此事故为安全生产事故，不应定为刑事案件，应由事故调查组处理。【知识模块】 其他案例【知识模块】 其他案例7 【正确答案】 签订劳务合同应商定单价、数量、总价，并对工日单价注明，变更条款中，对变更项目的单位组价方式明确。【知识模块】 其他案例8 【正确答案】 劳务队索赔理由成立，但需提供原始凭据，或经总包方确认工程数量和单价。【知识模块】 其他案例9 【正确答案】 劳务结算不合理，工程质量保修金应按照合同约定执行。【知识模块】 其他案例【知识模块】 其他案例10 【正确答案】 如图所示道肩在横向由四块板组成，有四条纵向转弯接缝。量出内、外两条纵向转弯接缝的弧长，并分

12、成 4 等分定出各横道线与两弧的交点，最后分别连接各交点即为横道线的位置。【知识模块】 其他案例11 【正确答案】 采用双喷头，使双黄线一次画成。【知识模块】 其他案例【知识模块】 其他案例12 【正确答案】 先画黄线，后画黑线。【知识模块】 其他案例13 【正确答案】 画黑线时利用双喷头，两边的黑线一次画成。【知识模块】 其他案例【知识模块】 其他案例14 【正确答案】 水泥混凝土道面在施工结束后不久，虽然表面已无水分，但在微观孔隙里边有大量的水分存在，当标志漆附着在表面后，阻碍了微观孔隙中水分的蒸发，所以在气温升高时，水分蒸发便形成标志线表面起泡。为防止起泡，最好安排在道面完全干燥时施工。

13、【知识模块】 其他案例15 【正确答案】 油漆是通过画线机的高压泵加压后喷到道面上的，当压力调整到较大位置时，便会出现虚边现象。另外，侧风过大也会出现虚边现象。【知识模块】 其他案例16 【正确答案】 如果在画线前，表面有难于清除的粘合物、灰浆等附着在表面，当这些粘合物脱落后，就出现起皮。【知识模块】 其他案例17 【正确答案】 干膜厚度达不到要求有两个原因：一是稀释剂掺量过大；二是画线时，行走速度过快。【知识模块】 其他案例【知识模块】 其他案例18 【正确答案】 隔离变压器箱的安装：安装工艺流程：施工工艺：灯箱试验。灯箱安装前，必须做水密性抽查检验，将出孔堵住后，用水灌满，要保证 24h

14、不渗漏。配短管。按设计要求，一次电缆进出孔使用 SC32 镀锌钢管，二次电缆进口使用 SC25、SC20 镀锌钢管，管的弯度不得大于管的 6 倍直径，管口制作成喇叭口并作防腐。测量定位。灯箱定位应按设计要求进行，为控制灯箱的安装高度与水平度，灯箱安装时应坚持打桩定位，放线安箱。基础坑开挖。基础坑尺寸为：1m1m1m。支模。将模板固定，使用角尺、水平尺校正。灯箱安装、浇筑。灯箱混凝土基础应牢固且横平竖直，混凝土基础面与地面平齐；灯箱施工前必须将下面的素土夯实，灯箱放上后回填土时，其周围也必须夯实，将灯箱放置水平后再浇筑混凝土；电缆保护管口必须用黄麻丝封堵，再灌人少量环氧树脂密封。【知识模块】 其

15、他案例19 【正确答案】 立式灯具的安装：按设计图纸要求，进行测量定位，并复核确定灯位和高程，然后进行安装。工艺流程：施工工艺：测量定位。使用全站仪测量灯具的中心位置(即预留管口位置)。底盘安装。灯具灯杆测量定位后，将底盘放在灯位上，以测量点为中心，用石笔在底盘螺栓孔处画点做标记，取掉底盘，在标记处用电锤打孔，膨胀螺栓安装时应使用自制专用套筒，套在膨胀螺栓外面，用手锤适度敲打将膨胀螺栓的膨胀套管打入孔内，上口与道面或混凝土基础面在同一平面上。安装用水平尺校准，底盘保持水平，上螺母并加弹簧垫圈，进线管口密封良好。敷设二次线。通过测量该点高程计算出灯杆长度，二次线在灯箱、灯头处各预留 10cm 长

16、度。安装、调整。首先检查灯具型号所处位置的朝向、发光颜色，易拆件及灯泡规格符合设计要求，玻璃罩没有破损，使用活络扳手调节螺丝调整灯具光心高程，使用角度仪调整灯具仰角，要求三个方向螺丝受力相同。【知识模块】 其他案例【知识模块】 其他案例20 【正确答案】 助航灯光主要工作量包括：1)跑道灯光系统：中线灯 94 套，跑道边灯 92 套，跑道入口灯 42 套，末端灯 42 套，入口翼排灯 20 套；2)滑行道灯光系统：滑行道边灯，滑行道中线灯，警戒灯；3)进近灯光系统：跑道两端均为 I 类精密进近，进近灯各为 166 套，主降方向 1 套21 盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯 50 套；4)精密进近

17、航道指示器：两端各设一套，设在由飞机进近时驾驶员看到的跑道左侧；5)单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装共计 426 套；6)敷设电缆；7)安装隔离变压器、灯箱、灯盘；8)助航灯光计算机监控系统的安装、调试。【知识模块】 其他案例21 【正确答案】 工程施工应严格按设计要求并遵照民用机场目视助航设施施工及验收规范MHT 50122010 进行。【知识模块】 其他案例22 【正确答案】 助航灯光安装工程质量综合评定情况，如下表所示：【试题解析】 跑道长 2800m，宽 45m，中线灯不大于 30m套，跑道两端都安装中线灯，所以需要 94 套中线灯。跑道边灯不大于 60m套，跑道两端都不安

18、装边线灯，跑道两侧都安装边线灯，所以需要 92 套边线灯。跑道入口灯在跑道两端均匀分布，如果按入口翼排灯的间距 25m套，宽 45m，两边灯线间距约为45+6=51m，5125 约为 20 套，入口两端都有灯，每端需要 21 套，两端入口需要 42 套。末端灯和入口灯同样需要 42 套。入口翼排灯每端需要 10 套，两端入口需要 20 套。进近灯光系统：跑道两端均为类精密进近，每端 30 排灯，每排 5 套灯，一个长排灯，加 16 套，进近灯各为 166 套。主降方向 1 套 21 盏顺序闪光灯，次降方向设障碍灯 50 套。单灯故障检测装置：只对跑道中线灯、进近灯安装，94+166+166=426 套。障碍灯在每排进近灯处设一个，30 排 30 个；每个横排灯处设一个，16 个，障碍灯应为 46 套。以上计算为基本数量。实际准备要多一些。案例答案中给出的灯具数量是一个机场的实际数量。考生按计算出的基本数量答题即可。【知识模块】 其他案例