[工程类试卷]注册建造师一级民航机场工程（民航机场空管工程环境场地要求）模拟试卷2及答案与解析.doc

1、注册建造师一级民航机场工程（民航机场空管工程环境场地要求）模拟试卷 2 及答案与解析一、单项选择题1 无方向信标台场地及其周围宜为( )场地。（A）腐殖土或砂石（B）砂石或岩石（C）腐殖土或黏土（D）黏土或岩石2 航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为( )m。（A）280（B） 900（C） 1100（D）22003 仪表着陆系统的( )应设远场监视器。（A）航向信标（B）下滑信标（C）全向信标（D）指点信标4 航向信标台的临界区是一个( )的区域。（A）扇形（B）圆和长方形合成（C）长方形（D）长方形和梯形5 下滑信标台的场地保护区中，( )要求最严格。（A）临界区（B）敏感区（C）接地带区

2、（D）跑道端区6 下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为( )m。（A）100（B） 120（C） 140（D）1607 中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为( )m。（A）75450（B） 9001200（C） 500700（D）6500111008 常规全向信标场地要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从( )m 外埋入地下。（A）200（B） 60（C） 50（D）309 常规全向信标的保护场地是以天线为中心的( )。（A）圆形区域（B）由 A 区、B 区和 C 区组成的矩形区域（C）矩形区域（D）圆形和长方形合成的区域10 中指点标台一般位于( )。（A）跑

3、道入口（B）跑道末端（C）跑道侧面（D）跑道中线延长线上11 选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开( )。（A）航站楼（B）塔台（C）停机坪（D）进场着陆航线12 空管远程一次监视雷达的探测性能受( )限制。（A）能见度（B）视距（C）管制程度（D）航线13 对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是( )。（A）空管一次雷达（B）空管二次雷达（C）风廓线雷达（D）场监雷达14 管制员可通过观察( )显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。（A）空管一次雷达（B）空管远程雷达（C）场面监视雷达（D）精密进近雷达15 塔台空管设备配置中

4、必需配置的设备是( )。（A）甚高频通信设备（B）空管雷达终端显示设备（C）气象信息显示设备（D）飞行数据输入输出设备二、多项选择题16 下列设施中，( ) 的保护场地是以天线为中心的圆形。（A）全向信标（B）指点信标（C）下滑信标（D）航向信标（E）单独设台的测距仪台17 关于下滑信标台场地保护区中的敏感区，下列说法正确的有( )。（A）可以有高度不超过 03m 的草（B）可以有铁路（C）可以有必需的金属围界（D）不能停飞机（E）地表不能有纵坡18 航向信标台场地及环境要求包括( )等。（A）航向信标台的保护场地是长方形区域（B）在临界区内不应有树木（C）在保护区内不应停放车辆或飞机（D）在

5、保护区内修建的道路须用腐殖土（E）保护区内地表应平坦19 下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是( )。（A）机场无方向信标台（B）航向信标台（C）下滑信标台（D）指点信标台（E）航路全向信标台20 全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器( )。（A）沿着预定航路飞行（B）起飞（C）进场着陆（D）下滑（E）归航21 测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在( )。（A）下滑信标台（B）外指点标台（C）中指点标台（D）内指点标台（E）航向信标台22 无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起( )。（A）定向误差（B）测量误差（C）导航覆盖缩小（D）损害

6、无方向信标设备（E）损害机载无线电罗盘23 常规全向信标场地的保护区要求采用( )的区域。（A）以天线为中心（B）长方形（C）以设备为中心（D）圆形（E）扇形24 指点信标台场地环境要求( )。（A）不可有草（B）不能用腐殖土（C）保护场地是圆形（D）不应有超过天线阵的障碍物（E）场地应平坦、开阔25 在航向信标台临界区内不应有( )。（A）草（B）车辆（C）道路（D）金属栅栏（E）树木26 限制空管二次监视雷达探测范围的主要因素是( )和地形地物。（A）视距（B）发射功率（C）定向误差（D）测量误差（E）设备寿命27 下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括( )。（A）空管一次雷达（B）场

7、面监视雷达（C）空管二次雷达（D）全向信标（E）仪表着陆系统28 下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括( )。（A）空管二次雷达（B）广播自动相关监视（C）空管一次雷达（D）机场场面监视雷达（E）气象雷达29 塔台席位可以分为( ) 等。（A）塔台管制席（B）进近管制席（C）助理管制席（D）地面管制席（E）主任管制席30 塔台管制室必须随时掌握以下气象信息：( )等。（A）风向（B）风速（C）能见度（D）场面气压（E）天气锋面位置注册建造师一级民航机场工程（民航机场空管工程环境场地要求）模拟试卷 2 答案与解析一、单项选择题1 【正确答案】 C【试题解析】 无方向信标台场地及其周围宜为导电

8、率高的腐殖土或黏土，尽可能不选用砂石或岩石场地。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求2 【正确答案】 D【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求3 【正确答案】 A【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求4 【正确答案】 B【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求5 【正确答案】 A【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求6 【正确答案】 B【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求7 【正确答案】 B【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求8 【正确答案】 A【试题解析】 全向信标场地要求。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求9 【正确答案】 A【知识模块】 民航机场空

9、管工程环境场地要求10 【正确答案】 D【试题解析】 指点信标台作为仪表着陆系统的组成部分时，设置在跑道中心线延长线上。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求11 【正确答案】 D【试题解析】 选择空管远程监视雷达站的配置地点时应使雷达的顶空肓区避开其所保障的主要航线。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求12 【正确答案】 B【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求13 【正确答案】 D【试题解析】 机场场面监视雷达通过检测地面物体对自主辐射电磁波的反射信号，实现对地面目标的定位和对航空器运行区域的探测和覆盖。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求14 【正确答案】 D【试题解

10、析】 精密进近雷达可在 20方位、9 仰角和 3040km 距离的空域内测定和显示飞机的方位距离和仰角距离信息，管制员可以利用精密进近雷达引导航空器进入进场航道和下滑着陆。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求15 【正确答案】 A【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求二、多项选择题16 【正确答案】 A,B,E【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求17 【正确答案】 A,D【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求18 【正确答案】 B,C,E【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求19 【正确答案】 A,B,D【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求20 【正确答案】 A,

11、C,E【试题解析】 全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用 ILS。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求21 【正确答案】 A,E【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求22 【正确答案】 A,C【试题解析】 无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会干扰或影响机载无线电罗盘的正常接收和测向，从而引起定向误差、指针摆动和导航覆盖缩小，但设备不会受到损坏。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求23 【正确答案】 A,D【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求24 【正确答案】 C,D,E【知识

12、模块】 民航机场空管工程环境场地要求25 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 在航向信标台场地保护区(包括临界区)内不应有车辆、树木、道路、金属栅栏。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求26 【正确答案】 A,B【试题解析】 二次雷达与机载应答机配合工作，所以探测性能受视距、发射功率限制，地形地物对电波的反射和遮挡，将会直接影响其覆盖能力。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求27 【正确答案】 C,D,E【试题解析】 一次雷达发射电波后靠接收目标反射回波来工作，空管二次雷达、全向信标、仪表着陆系统都需要机载设备配合工作。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求28 【正确答案】 A,B【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求29 【正确答案】 A,C,D,E【试题解析】 塔台席位一般不设进近管制席。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求30 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 塔台管制室必须随时掌握与飞机起飞降落关系密切的信息，如：风向、风速、能见度、场面气压。【知识模块】 民航机场空管工程环境场地要求