[工程类试卷]注册建造师一级（民航机场工程管理与实务）模拟试卷7及答案与解析.doc

1、注册建造师一级（民航机场工程管理与实务）模拟试卷 7 及答案与解析一、单项选择题1 飞行区指标为 E 的跑道宽度至少为( )m。（A）35（B） 45（C） 60（D）902 某民用机场拥有两条平行跑道，磁方位角为 46226 。常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志分别为( )。（A）23L 、23R（B） 23L、05R（C） 05L、05R（D）05L 、23R3 为满足 B747 所有机型的起降，飞行区指标必须是( )。（A）4C（B） 4D（C） 4E（D）4F4 在机场土面区进行水平角测量时，除经纬仪外，还需准备的工具是( )。（A）钢尺（B）标杆（C）塔尺（D）测绳

2、5 选择挖土作业方式时，需要考虑土(石)的坚硬程度、地形地貌和( )等因素。（A）施工质量（B）施工工期（C）挖填运距（D）动力保障6 下列关于 S 模式二次监视雷达的说法中，正确的是( ) 。（A）只能与 S 模式应答机配合使用（B）采用数据链通信（C）编码采用 12 位二进制代码（D）向其询问的所有飞机发射相同的询问格式7 飞行计划来自于( ) 。（A）空管自动化系统（B）航行情报系统（C）自动转报系统（D）卫星通信系统8 飞机离场手续由( ) 来办理。（A）空中交通服务报告室（B）塔台管制室（C）管理局调度室（D）区域管制中心9 飞机的配载平衡主要由( )系统来完成。（A）航班信息处理（

3、B）资源分配（C）信息集成（D）离港控制10 信息系统正常运行时，只有一台服务器处于工作状态，负责所有业务的处理，另一台服务器处于待机状态，时刻监测运行服务器的状态，一旦运行服务器出现故障，则接管其工作。上述备份方式被称为( )。（A）双机互备方式（B）主从热备方式（C）多点集群方式（D）双机双工方式11 下列导航信标中，( )信号对杂草高度最敏感。（A）全向信标（B）航向信标（C）下滑信标（D）指点信标12 进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、( )和备注。（A）目的地（B）始发站（C）经停站（D）到达港13 在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由( )来完成。（

4、A）痕量爆炸物探测仪（B） CT 机（C）多视角爆炸物探测系统（D）高速自动安检仪14 在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与( )进行信息交换。（A）智能信息交互平台（B）机场运行中央数据库（C）机场资源分配系统（D）机场资源规划管理系统15 某航站楼广播系统拟采用超五类双绞线进行部分信息传输，从中央控制室引出后套金属线槽敷设，那么至少应在( )做等电位连接。（A）线缆两端及中间连接器处（B）金属线槽与线缆屏蔽层之间（C）金属线槽的两端（D）金属线槽的两端及线缆中间连接器处16 跑道道面上的标志有( )。（A）跑道入口标志、瞄准点标志、接地带标志（B）跑道等待位置

5、标志、跑道入口标志、瞄准点标志（C）接地带标志、跑道等待位置标志、跑道入口标志（D）瞄准点标志、接地带标志、跑道等待位置标志17 类精密进近灯光系统的侧边灯发( )光。（A）白色（B）绿色（C）红色（D）蓝色18 机坪供电对象有( ) 。（A）机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯（B）泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌（C）顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修（D）机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置19 如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到 PAPI 系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为( )。（A）白、红、红、红（B）红、红、红、白（C）白、白、白、红（D）红、白、白、白20

6、机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以( )坐标系统为基准。（A）所在城市（B）机场（C） 54（D）84二、多项选择题21 机场飞行区指标与所起降飞机的( )有关。（A）最大机身长度（B）最大翼展（C）最大前后轮距（D）最大转弯半径（E）最大主起落架外轮外侧间距22 稳定碎石基础施工(厂拌法)的施工工序是：混合料拌合运输、混合料摊铺、( )和养护。（A）混合料碾压（B）接缝处理（C）提浆（D）夯实（E）振捣23 可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自( )。（A）大气降水（B）冲积水（C）地下水（D）冻胀水（E）结合水24 国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了

7、三类着陆标准，用( )表示。（A）仪表精度（B）跑道视程（C）飞机性能（D）决断高度（E）跑道灯光25 航站楼登机提示显示终端应显示包括( )在内的航班信息。（A）航班号（B）到达港（C）航程时间（D）起飞时间（E）登机口26 下列关于滑行道灯光系统中各种灯特性要求的表述，正确的有( )。（A）滑行道边灯发绿色光（B）滑行道中线灯的直线段灯发绿色光（C）滑行道边灯为闪光灯（D）滑行道中线灯为恒定发光灯（E）滑行道边灯为全向发光灯27 在航站楼广播系统安装工序中，需在“线槽安装” 工序之前完成的工序有( )。（A）扬声器定位（B）绝缘测试（C）调音台安装（D）预埋管线（E）箱盒定位28 目视助航

8、灯光安装工程质量的评定标准包括( )工程质量评定标准等。（A）飞机机位引导系统安装（B）标记牌安装（C）隔离变压器安装（D）泛光照明（E）灯光电缆线路施工29 民航机场工程施工过程中，在使用签章文件系统时正确的做法有( )。（A）必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件（B）优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件（C）经协商，使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件（D）经协商，使用业主自行编制执行的签章文件目录系统（E）经协商，使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统30 机场场道工程专业承包企业资质等级为一级的标准有( )。（A）企业净资产 6000 万元以上（B）企业技术

9、负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理的工作经历，且具有机场场道工程相关专业高级职称（C）企业经理具有 5 年以上从事工程管理工作的经历或具有中级以上职称（D）企业中民航机场工程、公路工程、市政公用工程专业一级注册建造师合计不少于 8 人，其中民航机场工程专业一级注册建造师不少于 5 人（E）企业近 5 年独立承担过两项单项合同额 5000 万元以上的机场场道工程施工或 3 项单项合同额 3000 万元以上的机场场道工程施工，工程质量合格三、案例分析题30 背景某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞

10、行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于 2010 年 2 月 10 日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。31 在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理?32 该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时?33 清理现场最迟必须结束的

11、时间是何时?34 工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。35 试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。35 背景我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计 10 年内年旅客吞吐量将达 30 万人次。设计使用飞机机型为 B737。机场的基准飞行场地长度为 2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至 60m、能见度不小于 800m 时着陆。36 按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?37 实际跑道长度大于、等于还是小于 2200m?该机场飞行区指标、指标和旅客航站区指标分别是什么?38

12、 该机场跑道属哪一类精密进近跑道?39 列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。39 背景某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位；支模；机具、人员配置；混合料摊铺；原材料检验；配合比设计；混合料拌和；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切缝；养护；拆模；混合料振捣；表面拉毛；清缝、灌缝；涂刷标志线；扩缝；表面做面；混合料整平、提浆和找平。施工流程如图所示。40 指出施工流程中 aj 工序所代表的内容(见施工流程图)。41 施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。42

13、 分别指出混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具。43 支模需要哪些测量仪器?44 浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在?44 背景某省会机场跑道长 3200m，跑道号码标志为 0119 ，安装有双向类仪表着陆系统和双向类进近灯光系统，机场运行时间为早 06：00次日凌晨 01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长 400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移 200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为 05h。45 扩建后 01 号跑道和 19 号跑道起飞、

14、降落可用长度各是多少?46 飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。47 跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化?48 飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。49 指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?50 不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时? 50 背景某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为 18 万 m2。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。招标文件明确要求：中标单位于当年 5 月 1 日进场，当年

15、10 月 31 日该扩建工程必须达到竣工验收条件，且必须满足：“发包方明示的要求” 及“发包方未明示，但应满足的要求” 等条款。施工单位按时进场后，业主告知该施工区域地下管线较多，要求施工时必须保证地下管线的安全。同时，监理单位对中间验收批次也做出了明确规定：垫层以不少于 3 万 m2 作为一个验收批次；底基层或上基层以不少于15 万 m2 作为一个验收批次。根据现场的实际情况，土方施工最早可于 5 月 10日开始，垫层施工最早可于 5 月 20 日开始。施工单位为确保工期目标的实现，结合当地气候条件，编制了进度计划。同时，加大了资源配置，使其具备垫层日完成量 6000m2 及底基层或上基层日

16、完成量 5000m2 的能力。51 指出进度计划表中哪些工作内容的进度安排不合理(竣工验收资料组卷按 3d 完成考虑)，说明理由，并提出修改意见(只需文字说明调整后的开工、完工时间即可)。52 解释“发包方未明示，但应满足的要求” 条款的含义。53 在土方大面积开挖前，为确保地下管线的安全，施工单位需先进行哪些工作?说明完成这些工作的目的。54 新建站坪标志线所用涂料除应符合行业标准外，还应符合哪些要求?55 若一组 28d 龄期的混凝土抗折试件单值强度分别为：53MPa、57MPa、67MPa，计算该组抗折强度值，并说明计算规则。注册建造师一级（民航机场工程管理与实务）模拟试卷 7 答案与解

17、析一、单项选择题1 【正确答案】 B2 【正确答案】 A3 【正确答案】 D4 【正确答案】 B5 【正确答案】 C6 【正确答案】 B7 【正确答案】 C8 【正确答案】 A9 【正确答案】 D10 【正确答案】 B11 【正确答案】 C12 【正确答案】 B13 【正确答案】 D14 【正确答案】 A15 【正确答案】 C16 【正确答案】 A17 【正确答案】 C18 【正确答案】 D19 【正确答案】 B20 【正确答案】 B二、多项选择题21 【正确答案】 B,E22 【正确答案】 A,B23 【正确答案】 A,B,C,D24 【正确答案】 B,D25 【正确答案】 A,B,D26

18、【正确答案】 B,D,E27 【正确答案】 A,D,E28 【正确答案】 B,C,E29 【正确答案】 C,D,E30 【正确答案】 A,B,E三、案例分析题31 【正确答案】 施工期间，机场管理机构负责对不停航施工进行监督管理。【试题解析】 民用机场运行安全管理规定(CCAR 一 140)第 222 条规定，机场管理机构应当对不停航施工进行监督管理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。32 【正确答案】 依据民用机场运行安全管理规定(CCAR-140) ，不停航施工申请得到民航地区管理局批准后，机场空管部门应发布航行通告，通告发布 7d 后方可施工，依据此规定

19、，该机场机场沥青混凝土盖被工程最早可能开始的时间为2010 年 2 月 18 日。【试题解析】 民用机场运行安全管理规定(CCAR 一 140)第 234 条规定，机场不停航施工经批准后，机场管理机构应当按照有关规定及时向驻场空中交通管理部门提供相关基础资料，并由空中交通管理部门根据有关规定发布航行通告。涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，资料生效后，方可开始施工；不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，通告发布 7d 后方可开始施工。33 【正确答案】 依据民用机场运行安全管理规定(CCAR-140) ，清理现场最迟必须结束的时间分别为 5：30。【试题解析】 民用机场运行安全

20、管理规定(CCAR 一 140)第 236 条规定，在航空器起飞、着陆前 05h，施工单位应当完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域。34 【正确答案】 工程指挥部成员组成不全面，缺少机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。【试题解析】 由于工程施工涉及飞行、监理、设计等单位，工程指挥部成员应包括这些单位。35 【正确答案】 试验室定位有不妥之处，除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质量监督站的监督检查。【试题解析】 业主、质量监督站有责任对试验室进行监督检查。36 【正确答案】 支线机场。【试题解析】 见民航机场工程

21、管理与实务1D411012 。37 【正确答案】 实际跑道长度大于 2200m。该机场飞行区指标 为 4，指标为C，旅客航站区指标为 2。【试题解析】 受海拔高度和气温的影响，基准飞行场地长度应小于实际跑道长度，见民航机场工程管理与实务1D411022。38 【正确答案】 类精密进近跑道。【试题解析】 见民航机场工程管理与实务1D413011 。39 【正确答案】 跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道入口识别灯、PAPI 灯等。【试题解析】 见民航机场工程管理与实务1D415032 。40 【正确答案】 a ：模板制作； b：原材料检验；c ：混合料拌和

22、；d：人员机具到位；e：混合料振捣； f：混合料整平、提浆、找平；g：表面拉毛；h：拆模；i：清缝、灌缝；j：清扫道面。【试题解析】 依据水泥混凝土道面施工顺序而定。41 【正确答案】 涂刷标志线不属于水泥混凝土道面面层施工内容。因为该项归属于目视助航设施的工程内容。【试题解析】 标志线属于目视助航设施，不属于水泥混凝土道面面层施工内容。42 【正确答案】 混合料振捣常用的设备有：振捣机、插入式振捣棒、平板振捣器等；整平所用的机具是行夯；提浆用的机具是提浆滚子；做面用的工具是木模、铁模或塑料模。【试题解析】 为了确保施工质量，摊铺道面水泥混合料时，必须进行振捣、整平、提浆及做面工序。振捣机、插

23、入式振捣棒、平板振捣器可排除混合料内的气孔，行夯和提浆滚子既可完成混合料的平整工作，也可在混合料上部形成一层由水泥和细料组成的表层；木模、铁模或塑料模主要用于道面面层的平整和进一步压实由水泥和细料组成的表层。43 【正确答案】 经纬仪(或全站仪或 GPS 定位仪)和水准仪。【试题解析】 经纬仪(或全站仪或 GPS 定位仪)和水准仪是目前测量高差、确定方位最主要的测量仪器。44 【正确答案】 浇筑填仓混凝土道面板时，不存在模板制作、支模、模板拆除三道工序。【试题解析】 由于浇筑填仓混凝土道面板时，两侧道面铺筑业已完成，不需要制作模板、支模和模板。45 【正确答案】 扩建后 01 号跑道起飞、降落

24、可用长度均为 3600m。扩建后 19 号跑道起飞、降落可用长度分别为 3600m 和 3400m。【试题解析】 北端的跑道为 19 号跑道，南端的跑道为 01 号跑道。跑道向北延长400m，跑道入口内移 200m。所以，扩建后北端的跑道即 19 号跑道起飞、降落可用长度分别为 3600m 和 3400m。扩建后南端的跑道即 01 号跑道没有跑道入口内移问题，所以起飞、降落可用长度均为 3600m。46 【正确答案】 行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中：北下滑台向北迁移约 200m，北航向台向北迁移约 400m，跑道中、北部气象观测系统设施向北

25、迁移 200m。【试题解析】 北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约 200m。跑道中、北部气象观测系统设施与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约 200m。北航向台是为 01 号跑道飞机降落而设置的，与跑道入口内移无关，所以随跑道延长而向北迁移约 400m。47 【正确答案】 北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。跑道末端灯向北迁移 400m，跑道入口灯向北迁移 200m，进近灯向北迁移 200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道入口灯具需要改变为嵌入式灯具结构。【试题解析】 扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度

26、分别延长了 400m 和200m。所以，相应的北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。48 【正确答案】 需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。【试题解析】 北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的 19 号跑道相关；北航向台是为 01 号跑道飞机降落而设置的，与 01 号跑道相关，所以北端的扩建使 01号和 19 号跑道的导航台站均有改变，故均应进行飞行校验。49 【正确答案】 01 号和 19 号跑道均应进行飞行校验。校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。50 【正确答案】 不停航施工现场

27、指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意，机场无航班运行时间为：5h 不停航施工设施拆装耗时为 05h2=1h根据有关规定：机场开始运行前 05h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间为 5h 一 1h 一 05h=35h。51 【正确答案】 1)上基层开工时间安排不合理。因为，底基层尽管 3d 的铺筑面积可以满足验收批次的要求，但还需所验收面积的底基层均达到养护 7d，且 7d 抗压强度合格后，方具备报验条件。只有各项检测指标符合规范要求后，上基层才能开始施工。所以，上基层

28、最早于 6 月 4 日方可开始施工，7 月 18 日方可完工。2)混凝土浇筑完工时间安排不合理。因为，混凝土浇筑后需养护 14d，之后需完成道面的切缝、灌缝及标志线的施工，在这些工作内容完成的同时，还需完成混凝土试件养护 28d 的抗折强度试验及竣工资料整理；上述工作完成后方具备竣工验收条件。原进度计划安排混凝土浇筑于 10 月 20 日完工，无法满足后续工作的完成。所以，混凝土浇筑最晚应于 9 月 30 日完成，以保证后续工作的按期完成。同时，由于上基层开工时间的调整，混凝土浇筑开工时间最早为 6 月 14 日。【试题解析】 上基层开始施工时间过早，与相关规定和施工现场实际不符。52 【正确

29、答案】 指以行业的技术或管理要求为准，施工单位必须满足的要求。【试题解析】 施工中有许多行业的技术或管理要求为各方共知，无须作出进一步的说明，但施工单位必须满足。53 【正确答案】 1)需向业主索要施工区域的地下管线分布图等资料，以了解和掌握地下管线的种类、数量及归属部门等信息。2)应沿挖方区外围采用人工挖探沟的方式，准确探明地下管线的种类、走向、数量及埋设深度等情况，为机械开挖作业提供安全施工依据。【试题解析】 土方大面积开挖前，为了保护地下管线，为机械开挖作业提供安全施工依据，施工单位必须做到：1)向业主索要施工区域的地下管线分布图等资料，以了解和掌握地下管线的种类、数量及归属部门等信息；

30、2)沿挖方区外围采用人工挖探沟的方式，准确探明地下管线的种类、走向、数量及埋设深度等情况。54 【正确答案】 还应符合如下要求：1)具有鲜明的效果；2)附着力强、耐磨、安全防滑、使用寿命长；3)具有较强的耐候性、耐磨性、抗污染和抗变色性；4)施工简便，安全性好。【试题解析】 站坪标志线使用周期较长，易受环境影响，且对机场安全运行十分重要。新建站坪标志线所用涂料除应符合行业标准外，还需符合效果鲜明；附着力强、耐磨、安全防滑、使用寿命长；具有较强的耐候性、耐磨性、抗污染和抗变色性；施工简便，安全性好的要求。55 【正确答案】 该组抗折强度为 57MPa。按照混凝土抗折强度计算规则，单值中的最大值或最小值与中间值相比，只要有一个差值超过 15，即以单值中的中间值代表该组强度；若两个差值都超过 15，即该组试件作废；若两个差值均未超过 15，即取三个单值的平均值代表该组试件的强度值。该组单值中：最小值为 53MPa，且(5753)57100 =7015；而最大值为：67MPa，(6757)57100=17515，取中间值57MPa代表该组试件的抗折强度。【试题解析】 该题答案来源于行业竣工验收规范。