[工程类试卷]注册建造师一级（港口与航道工程管理与实务）模拟试卷7及答案与解析.doc

1、注册建造师一级（港口与航道工程管理与实务）模拟试卷 7 及答案与解析一、单项选择题1 塑限是指由( ) 的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。（A）流动状态变成半固体状态（B）可塑状态转为半固体状态（C）可塑状态转为固体状态（D）流动状态变成可塑状态2 海水环境中港航工程混凝土结构的( )受海水氯离子渗透最严重。（A）大气区（B）浪溅区（C）水位变动区（D）水下区3 高桩码头设计与施工规范要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期按可能出现的各种受荷情况，与( )组合，进行岸坡稳定性计算。（A）设计高水位（B）设计低水

2、位（C）历年最高水位（D）历年最低水位4 重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为 C30，预制场实际统计混凝土立方体试件的抗压强度标准差为 30MPa，该混凝土的配制强度应为 ( )。（A）38MPa（B） 36MPa（C） 35MPa（D）33MPa5 高桩码头施工时，在( )中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。（A）砂性土层（B）层淤泥层（C）风化岩层（D）黏性土6 强度等级C40 有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为( )。（A）05（B） 07（C） 10（D）207 港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对( )有最小值的限制。（A）胶凝材料用量（B）用水量（

3、C）水灰比（D）细骨料8 港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是( )。（A）外界环境温度变化（B）构筑物承受过大荷载（C）产生温度变形（D）变形受约束9 港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是( )。（A）增加混凝土的单位水泥用量（B）选用线胀系数小的骨料（C）在素混凝土中掺块石（D）适当增加粉煤灰用量10 在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的( )。（A）抗压强度（B）抗冻性（C）抗氯离子渗透性（D）抗裂能力11 振冲密实法的振冲点宜按( )布置，其间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素确定。（A）三角形（B）四边形（C）

4、等边三角形（D）等边四边形12 重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向( )。（A）应由岸侧往墙后方向填筑（B）应由墙后往岸侧方向填筑（C）应由中间向两侧方向填筑（D）无特殊要求13 修整岸线，减小曲率，调整水流的措施适用于沙质浅滩的( )整治。（A）弯道浅滩（B）汊道浅滩（C）过渡段浅滩（D）散乱浅滩14 水运工程混凝土质量控制标准JTJ 269-96 寸海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是( )。（A）大气区（B）浪溅区（C）水位变动（D）水下区15 建设工程合同纠纷解决的调解途径可分为( )调解和民间调解。（A）行政（B）仲裁机关

5、（C）法院（D）民事机构16 在相同的环境与外荷载下，预应力混凝土构件比普通混凝土构件有许多优点，但不包括( )。（A）截面小、跨度大（B）抗裂能力强（C）生产工艺简单（D）节省钢材17 采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的( )倍。（A）07（B） 075（C） 08（D）08518 重力式码头墙后回填中粗砂，适用( )进行加固密实。（A）爆夯法（B）真空预压法（C）深层水泥拌合法（D）振动水冲法19 在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的( )作用。（A）排水（B）隔离（C）防护（D）防渗20 疏浚工程施工工况划分为一级至七级，每级工

6、况时间利用率相差( )为一档。（A）5（B） 6（C） 7（D）8二、多项选择题21 港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有( )。（A）孔隙比（B）含水量（C）黏聚力（D）标准贯入试验击数（E）塑性指数22 对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用( )。（A）高潮累积频率 10的潮位（B）高潮累积频率 90的潮位（C）历时累积频率 1的潮位（D）重现期为 2 年的年极值高水位（E）重现期为 50 年的高水位23 海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为( )。（A）水上区（B）水下区（C）浪溅区（D）水位变动区（E）大气区24 振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体

7、的( )均应符合设计规定。（A）振冲器提升速度（B）水泥掺量（C）填料量（D）密实电流（E）留振时间25 堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺中，相同的工序有( )。（A）铺设砂垫层（B）打设塑料排水板（C）挖密封沟（D）铺膜复水（E）卸载26 重力式码头基床抛石宜用 10100kg 的块石，块石的( )应符合要求。（A）饱水抗压强度（B）天然重力密度（C）风化程度（D）裂纹程度（E）基本形状27 预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求( )。（A）吊点位置偏差不应超过设计规定位置200mm（B）对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫（C）吊绳与构成水平面的夹角不应大于 45（D）堆放层数不

8、超过 5 层（E）各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过200mm28 对沉板桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有( )。（A）当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整（B）当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢板桩可采用加楔形钢板桩的方法调整（C）当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可在后沉的板桩中，逐根纠正，使墙面平滑过度（D）当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可用钢缆系于桩顶，拉桩纠偏（E）当下沉的板桩使邻近已沉毕的板桩上浮时，可根据上浮的情况，重新确定后沉板桩的桩顶标高29 港口与航道工程合同争议解决办法中的行政调解原则是(

9、)。（A）公开原则（B）独立调解原则（C）自愿原则（D）不公开原则（E）公平、合理、合法原则30 疏浚与吹填工程单位二亡程质量控制资料核查记录包括( )等记录。（A）隐蔽工程验收记录（B）施工及验收记录（C）测量控制点验收记录（D）单位工程质量检验记录（E）竣工测量技术报告三、案例分析题30 8 月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区 30 海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预

10、报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶 48h 内遭受风力可达 6 级以上。问题：31 该项目部是否有防台预案?为什么? 防台预案应在何时、由何人组织编制 ?32 对上述防台隐患应何时整改?如何整改?33 施工区未来 48h 内遭遇风力可能达 6 级以上，项目部应做的主要工作有哪些?34 在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。34 某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批。工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。

11、该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容： (1)工程概况。 (2)施工的组织管理机构。 (3)施工总体部署和主要施工方法。 1)总体部署。 2) 主要施工方法。 主要施工流程如下(摘录其中部分流程)。(4)资源需求、供应计划。 (5)施工总平面布置。 (6) 技术、质量、安全管理和保证措施。 (7)文明施工与环境保护。 (8)主要经济技术指标。 (9) 附图。 问题：35 项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处?应当怎样做才是正确的?36 该施工组织设计的主要内容有何缺项?37 摘录的施工流程中有无不当?如有，请予改正。37 某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程

12、主要内容为筑坝和护岸。建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位、分部、分项工程的划分。问题：38 对该工程进行单位工程的划分。39 对该工程进行分部工程的划分。40 对该工程进行分项工程的划分。40 某重力式码头主体工程施工分 3 个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基床(包括挖泥、抛石、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列。 施工进度计划网络图如下：问题：41 根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图(按每项工作最早开始时间安排)。42 用结

13、点和箭头连接的方式指出关键线路(例如 )。43 C1 工作因故耽误了 3 周，是否影响总工期?为什么 ?这时的总工期是多少?44 B1 工作因故耽误了 3 周，是否影响总工期?为什么 ?这时的总工期是多少?44 某港 5 万吨级航道疏浚工程长 2km，采用 1 艘 4500m3 耙吸挖泥船施工。航道设计底标高一 120m(当地理论深度基准面，下同 )，设计底宽 150m，边坡 1：5，计算超深 05m，计算超宽 5m，浚前平均高程一 70m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距 168km ，施工参数如下：船舶平均航速 86 节，往返航行时间 21h，调头和

14、卸泥时间 035h，挖泥装舱时间 12h，装舱量 2200m3，时间利用率 70。 问题：45 针对本工程疏浚土质应如何选用耙头?46 画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。47 计算本工程疏浚工程量(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)。48 计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。注册建造师一级（港口与航道工程管理与实务）模拟试卷 7 答案与解析一、单项选择题1 【正确答案】 C2 【正确答案】 B3 【正确答案】 B4 【正确答案】 C5 【正确答案】 D6 【正确答案】 B7 【正确答案】 A8 【正确答案】 D9 【正确答案】 A10 【正确答案】 D11 【正确答案】 C12 【正确答案

15、】 B13 【正确答案】 A14 【正确答案】 B15 【正确答案】 A16 【正确答案】 C17 【正确答案】 C18 【正确答案】 D19 【正确答案】 B20 【正确答案】 A二、多项选择题21 【正确答案】 A,B22 【正确答案】 A,C23 【正确答案】 B,C,D,E24 【正确答案】 C,D,E25 【正确答案】 A,B,E26 【正确答案】 A,C,D,E27 【正确答案】 A,B,E28 【正确答案】 A,B,C,E29 【正确答案】 C,D,E30 【正确答案】 C,D,E三、案例分析题31 【正确答案】 没有防台预案。否则，不会在获得台风消息后才检查，也不应该存在这么多

16、隐患，更不应该这时才去了解避风锚地，这些问题早在台风季节来临前就应根据预案加以解决了。32 【正确答案】 立即整改。立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地。33 【正确答案】 马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。34 【正确答案】 6 级大风范围半径到达工地前 5h，非自航船应抵达避风锚地。35 【正确答案】 施工组织设计不应由工程技术部副经理编写，而应由项目部总工程师组织编写，经项目经理审查，报本企业领

17、导审批后报出。36 【正确答案】 缺少“ 编制依据 ”和“施工进度计划”2 个主要项目。37 【正确答案】 正确的施工流程应是： 38 【正确答案】 该工程划分为筑坝、护岸两个单位工程。39 【正确答案】 筑坝单位工程划分为基础、护底、坝体、坝面、护坡等分部工程。护岸单位工程划分为基础、护底、护脚、护坡等分部工程。40 【正确答案】 基础分部工程划分为基槽开挖、抛石挤淤、填砂挤淤、现浇混凝土基础、砂石垫层、土工织物垫层、换砂基础、浆砌石基础、水下抛石基础、水下抛石基础垫层等分项工程。护底分部工程划分为散抛石压载软体排护底、系结压载软体排护底、散抛物护底、基槽开挖、土工织物垫层、砂石垫层等分项工

18、程。坝体分部工程划分为混凝土预制构件制作、混凝土预制构件安装、充填袋坝体、块石抛筑坝体、石笼抛筑坝体等分项工程。坝面分部工程划分为土工织物垫层、抛石面层、铺石面层、砌石面层、混凝土预制块体制作、混凝土预制块体安装、预制混凝土铺砌块制作、预制混凝土铺砌块铺砌、现浇混凝土面层、模袋混凝土面层等分项工程。护坡分部工程划分为岸坡开挖、土石方回填、削坡及整平、基槽开挖、砂石垫层、土工织物垫层、砂石倒滤层、土工织物倒滤层、盲沟、明沟、抛石面层、铺石面层、砌石面层、模袋混凝土面层、现浇混凝土面层、预制混凝土铺砌块制作、预制 7 昆凝土铺砌块铺砌、砌石拱圈、砌石齿墙等分项工程。护脚分部工程划分为水下抛充填袋护

19、脚、水下抛石护脚、水下抛石笼护脚、抛石面层等分项工程。41 【正确答案】 42 【正确答案】 关键线路为： 43 【正确答案】 不影响总工期，因为 C1 工作有 6 周的时差可以机动使用。此时的总工期为 22 周。44 【正确答案】 影响总工期，因为 B1 工作只有 2 周的时差可以机动使用，总工期将延长 1 周，为 23 周。45 【正确答案】 本工程流动性淤泥应选用冲刷型耙头；淤泥质土应选用挖掘型耙头。46 【正确答案】 该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图为：47 【正确答案】 本工程疏浚工程量为：(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量) 挖槽计算底宽： B=B+2( B 一 mH)=150+2(5505)=155m 挖槽平均疏浚厚度：D=5m 挖槽计算长度： L=2000m 挖槽计算顶宽： B”=B+2(B+DM)=150+2(5+55)=210m 本工程疏浚工程量： V=(B+B”)(D+H)2L=(155+120)(5+05)2200=2007500m 348 【正确答案】 该耙吸挖泥船的日疏浚工程量为：施工循环运转小时：t=12+2 1+035=3 65h 泥舱装载土方量：q 1=2200m3 施工运转时间小时生产率：W 耙吸 1= =603m3h 日工作小时数： t=时间利用率 7024h=168h日疏浚工程量 V=60316 8=10130m3