[工程类试卷]注册建造师二级市政公用工程管理与实务（市政公用工程施工技术）模拟试卷63及答案与解析.doc

1、注册建造师二级市政公用工程管理与实务（市政公用工程施工技术）模拟试卷 63 及答案与解析一、单项选择题共 40 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 在移动模架上浇筑预应力连续梁时，浇筑分段工作缝必须设在( )附近。（A）正弯矩区（B）负弯矩区（C）无规定（D）弯矩零点2 悬浇法施工时，预应力混凝土梁体一般分为( )大部分浇筑。（A）两（B）三（C）四（D）五3 现浇预应力钢筋混凝土连续梁，支架和模板安装后，宜采取预压方法消除( )。（A）非弹性变形（B）弹性变形（C）塑性变形（D）支架空隙4 预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是( )。（A）先中跨、后次跨、再边跨（B）先边跨、

2、后次跨、再中跨（C）先边跨、后中跨、再次跨（D）先中跨、后边跨、再次跨5 为确定悬臂浇筑段前段标高，施工过程中应加强监测，但监测项目不包括( )。（A）挂篮前端的垂直变形值（B）预拱度（C）施工中已浇段的实际标高（D）温度影响6 拱形涵、盖板涵施工遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下( )方可施工。（A）500mm（B） 400mm（C） 300mm（D）200mm7 拱形涵、盖板涵两侧主结构防水层的保护层砌筑砂浆强度达到( )才能回填土。（A）15MPa（B） 2MPa（C） 25MPa（D）3MPa8 拱形涵拱圈和拱上端墙应( )施工。（A）由中间向两侧同时、对称（B）由两侧向中间同时、

3、对称（C）顺时针方向（D）逆时针方向9 涵洞两侧的回填土应对称进行，高差不宜超过( )。（A）300mm（B） 350mm（C） 400mm（D）450mm10 箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下( )进行，并宜避开雨期施工。（A）05m（B） 04m（C） 03m（D）02m11 测量工作对箱涵顶进很重要，必须( )，做好记录并报告现场指挥。（A）每一顶程测量一次各观测点高程偏差值（B）每一顶程测量一次各观测点左、右偏差值（C）每一顶程测量一次各观测点高程偏差值和左、右偏差值（D）每一顶程测量一次各观测点高程偏差值，左、右偏差值和顶程及总进尺12 为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采

4、用最多的方法是( )。（A）明挖法（B）盖挖顺作法（C）盖挖逆作法（D）盖挖半逆作法13 下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是( )。（A）先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构（B）先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构（C）先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构（D）分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构14 下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是( )。（A）先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构（B）先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构（

5、C）先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构（D）分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构15 下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。（A）先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构（B）先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构（C）先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构（D）分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构16 在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。（A）梯形（B）圆形（C）拱形（D）矩形框架17 明挖法施

6、工的地铁区间隧道结构通常采用( )断面。（A）梯形（B）矩形（C）圆形（D）拱形二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。18 现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有( )。（A）支架法（B）顶推法（C）移动模架法（D）悬臂拼装法（E）悬臂浇筑法19 关于支架法现浇预应力混凝土连续梁的要求，正确的有( )。（A）支架的地基承载力应符合要求（B）安装支架时，应根据设计和规范要求设置预拱度（C）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡（D）浇筑混凝土时应采取防止支架均匀下沉的

7、措施（E）有简便可行的落架拆模措施20 关于移动模架法现浇预应力混凝土连续梁的要求，正确的有( )。（A）支架长度必须满足施工要求（B）支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全（C）内、外模板就位时，其平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内（D）预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求（E）浇筑分段工作缝，宜设在弯矩零点附近21 悬臂浇筑用挂篮结构中，安全系数不得小于 2 的有( )。（A）吊带（B）自锚固系统（C）斜拉水平限位系统（D）上水平限位（E）挂篮整体抗倾覆22 关于连续梁(T 构)的合龙、体系转换和支座反力调整的规定，符合规范的有( )。（A）合龙段

8、的长度宜为 3m（B）合龙宜在一天中气温最低时进行（C）合龙段的混凝土强度宜提高一级（D）应在合龙段预应力筋张拉、压浆完成并解除各墩临时固结后进行体系转换（E）体系转换时，支座反力调整应以高程控制为主，反力作为校核23 管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为( )等。（A）圆形（B）椭圆形（C）卵形（D）矩形（E）正六边形24 下列管涵施工技术要求，正确的有( )。（A）设有基础的圆管涵，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合（B）不设基础的圆管涵，应按设计要求将管底土层压实，做成与管身密贴的弧形管座（C）不设基础的管涵，管底土层承载力不符合设计要求时，应按

9、规范要求加固（D）沉降缝应设在非管节接缝处（E）进出水口沟床应整理直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固25 箱涵顶进前应检查验收( )，必须达到设计要求。（A）箱涵主体结构的混凝土强度（B）后背施工（C）顶进设备液压系统安装及预顶试验（D）线路加固（E）箱涵防水层及保护层26 在箱涵顶进过程中，应对( )进行测量监控。（A）原线路加固系统（B）滑板（C）箱体各部位（D）顶力系统（E）后背27 地铁车站通常由( ) 等部分组成。（A）车站主体（B）人行天桥（C）行车道（D）出入口及通道（E）通风道及地面通风亭28 城市地铁车站常用的施工方法有( )。（A）明挖法（B）盾构法（C）盖挖法（D）

10、箱涵顶进法（E）矿山法29 明挖法施工的车站主要采用( )结构。（A）梯形（B）矩形框架（C）圆形（D）拱形（E）马蹄形30 喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用( )。（A）单拱式车站（B）梯形车站（C）双拱式车站（D）圆形车站（E）三拱式车站31 浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆、( )。（A）短开挖（B）少扰动（C）强支护（D）快封闭（E）勤量测注册建造师二级市政公用工程管理与实务（市政公用工程施工技术）模拟试卷 63 答案与解析一、单项选择题共 40 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 D【知识模块】 市政公用工

11、程施工技术2 【正确答案】 C【知识模块】 市政公用工程施工技术3 【正确答案】 A【知识模块】 市政公用工程施工技术4 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程施工技术5 【正确答案】 D【知识模块】 市政公用工程施工技术6 【正确答案】 A【知识模块】 市政公用工程施工技术7 【正确答案】 D【知识模块】 市政公用工程施工技术8 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程施工技术9 【正确答案】 A【知识模块】 市政公用工程施工技术10 【正确答案】 A【知识模块】 市政公用工程施工技术11 【正确答案】 D【知识模块】 市政公用工程施工技术12 【正确答案】 C【知识模块】 市政公用工

12、程施工技术13 【正确答案】 A【知识模块】 市政公用工程施工技术14 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程施工技术15 【正确答案】 C【知识模块】 市政公用工程施工技术16 【正确答案】 D【知识模块】 市政公用工程施工技术17 【正确答案】 B【知识模块】 市政公用工程施工技术二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。18 【正确答案】 A,C,E【知识模块】 市政公用工程施工技术19 【正确答案】 A,B,C,E【知识模块】 市政公用工程施工技术20 【正确

13、答案】 A,B,C,D【知识模块】 市政公用工程施工技术21 【正确答案】 B,C,D,E【知识模块】 市政公用工程施工技术22 【正确答案】 B,C,E【知识模块】 市政公用工程施工技术23 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 市政公用工程施工技术24 【正确答案】 A,B,C,E【知识模块】 市政公用工程施工技术25 【正确答案】 A,E【知识模块】 市政公用工程施工技术26 【正确答案】 A,C,D,E【知识模块】 市政公用工程施工技术27 【正确答案】 A,D,E【知识模块】 市政公用工程施工技术28 【正确答案】 A,C,E【知识模块】 市政公用工程施工技术29 【正确答案】 B,D【知识模块】 市政公用工程施工技术30 【正确答案】 A,C,E【知识模块】 市政公用工程施工技术31 【正确答案】 A,C,D,E【知识模块】 市政公用工程施工技术