DIN 11746-1999 Agricultural machinery - Determination of playload vertical static load axle load - Rigid drawbar trailer drawbar trailer《农业机械 有效载荷 垂直静态载荷 轴向载荷的测定 刚性牵引杆拖车和牵引杆拖车》.pdf

1、DEUTSCHE NORM11746 DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise,nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinICS 65.060.10Agricultural machinery Determinatio

2、n of payload, vertical static load, axle load Rigid drawbar trailer, Drawbar trailerMatriels agricoles Dtermination de la charge utile, de la charge statique et de la charge relle Remorque timon rigide, Remorque timon articulVorwortDiese Norm wurde vom Normenausschu Maschinenbau (NAM) im DIN Deutsch

3、es Institut fr Normung e.V. ausgearbeitet.Anhang A ist informativ.1 AnwendungsbereichDiese Norm legt ein einheitliches Verfahren zur Bestim-mung der Achslast(en), der Sttzlast und der Nutzlast frlandwirtschaftliche Starrdeichselanhnger und Gelenk-deichselanhnger fest.2 DefinitionenFr die Anwendung d

4、ieser Norm gelten die folgenden De-finitionen:2.1 StarrdeichselanhngerGezogenes Fahrzeug mit einer Achse oder Achsgruppe,einer Zugeinrichtung (Deichsel), die relativ zum Fahrzeugnicht oder z. B. aufgrund einer Federung nur geringfgigum eine Achse parallel zur Fahrbahn und quer zurFahrtrichtung drehb

5、ar ist und es deshalb mglich ist,Vertikalkrfte auf das Zugfahrzeug zu bertragen. Ein Teildes Anhngergewichtes wird dabei vom Zugfahrzeug auf-genommen.ANMERKUNG: Eine hydraulisch verstellbare Knickdeichselgilt als starre Deichsel.2.2 GelenkdeichselanhngerGezogenes Fahrzeug mit wenigstens zwei Achsen,

6、 vondenen mindestens eine gelenkt ist, und einer Zugeinrich-tung (Deichsel), die um eine Achse parallel zur Fahr-bahn und quer zur Fahrtrichtung drehbar ist und somitkeine Vertikalkrfte auf das Zugfahrzeug bertragen kann.2.3 Achslast ADie von einer einzelnen Achse des Anhngers getrageneTeilmasse des

7、 Anhngers.ANMERKUNG: Die maximal zulssige Achslast ist durchVorschriften begrenzt.2.4 Sttzlast SDie vertikale statische Last am Kupplungspunkt.ANMERKUNG: Die maximal zulssige Sttzlast ist durchVorschriften begrenzt.2.5 Gesamtgewicht GDie vom Hersteller des Anhngers angegebene technischmaximal mglich

8、e Masse des Anhngers (Diese Masseentspricht der Summe der technisch maximal mglichenAchslasten und gegebenenfalls der Sttzlast).ANMERKUNG: Das maximal zulssige Gesamtgewichtvon Gelenkdeichselanhngern ist durch Vorschriftenbegrenzt. Bei Starrdeichselanhngern sind die Sttz-last sowie die Einzelachslas

9、t und die Achsgruppenlastdurch Vorschriften begrenzt.2.6 Leergewicht LDie Summe der Achslasten und gegebenenfalls derSttzlast bei leerem, jedoch betriebsbereitem Anhnger.Entwurf Mai 1999Fortsetzung Seite 2 bis 4Normenausschu Maschinenbau (NAM) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V.LandmaschinenBe

10、stimmung von Nutzlast, Sttzlast und AchslastStarrdeichselanhnger, GelenkdeichselanhngerRef. Nr. DIN 11746 : 1999-05Preisgr. 04 Vertr.-Nr. 0004Seite 2DIN 11746 : 1999-052.7 Nutzlast NDie Differenz von Gesamtgewicht (G) und Leergewicht (L).(1)2.8 Radstand s2.8.1 Radstand bei StarrdeichselanhngernAbsta

11、nd zwischen Kupplungspunkt und Achsmittelpunkt(siehe Bild 1). Bei Achsgruppen ist dies der Abstand zwischen Kupp-lungspunkt und dem Angriffspunkt der resultierendenKraft aus den einzelnen Achslasten (siehe Bild 2).2.8.2 Radstand bei GelenkdeichselanhngernAbstand zwischen dem Vorderachs- und dem Hint

12、erachs-mittelpunkt (siehe Bild 3). Bei Achsgruppen ist dies der Abstand zwischen den An-griffspunkten der resultierenden Krfte aus den einzelnenVorderachs- und Hinterachslasten (siehe Bild 4).2.9 Sttzabstand bBei Starrdeichselanhnger der Abstand zwischen dem Auf-standspunkt der Sttzeinrichtung und d

13、em Achsmittelpunktbzw. dem Angriffspunkt der resultierenden Kraft aus deneinzelnen Achslasten bei Achsgruppen (siehe Bilder 1und 2).2.10 Laderaumlnge lAusdehnung des Laderaumes in Fahrzeuglngsrichtung.2.11 Deichsellnge dBei Starrdeichselanhnger Abstand vom Kupplungspunktbis zur Vorderkante des Lader

14、aumes (siehe Bilder 1und 2).3 Bestimmung der Massen und Abstnde3.1 AllgemeinesDer Anhnger mu bei den Messungen horizontal ( 2inFahrtrichtung, 2quer zur Fahrtrichtung) ausgerichtetsein.3.2 LeergewichtDas Leergewicht (L in kg) wird auf einer Fahrzeugwaageoder mit Radlastwaagen bestimmt.3.3 Achslast(en

15、)Die Achslast(en) (in kg) werden mittels Radlastwaagenbestimmt.Bei Starrdeichselanhnger wird zustzlich die Kraft B (in N)im Aufstandspunkt der Sttzeinrichtung ebenfalls mit einerRadlastwaage gemessen.3.4 AbstndeZu ermitteln sind folgende Abstnde (in m) nach Bild 1 bisBild 4:Radstand sLaderaumlnge lS

16、ttzabstand b (nur bei Starrdeichselanhnger)Deichsellnge d (nur bei Starrdeichselanhnger)Hilfsma h (nur bei Gelenkdeichselanhnger)3.5 Sttzlast bei leerem StarrdeichselanhngerDie Sttzlast bei leerem Starrdeichselanhnger (Sleerin kg)wird nach folgender Gleichung berechnet:(2)Dabei ist:B Kraft nach 3.3,

17、 in N;b,s Abstnde nach 3.4, in m;g Erdbeschleunigung .3.6 Gesamtgewicht und NutzlastBei der Bestimmung der Nutzlast wird von einer gleich-migen Masseverteilung im Laderaum ausgegangen.Die Nutzlast (N in kg) wird nach Gleichung (1) berechnet.ANMERKUNG: Die resultierende Kraft der Nutzlast greiftbei a

18、n.3.7 Sttzlast und Achslast(en)bei beladenem AnhngerDie Sttzlast bei beladenem Starrdeichselanhnger( in kg) wird nach folgender Gleichung berechnet:(3)Die Achslast bei beladenem Starrdeichselanhnger( in kg) wird nach folgender Gleichung berechnet: (4)Die Vorderachslast bei beladenem Gelenkdeichsel-a

19、nhnger ( in kg) wird nach folgender Glei-chung berechnet:(5)Die Hinterachslast bei beladenem Gelenkdeichsel-anhnger ( in kg) wird nach folgender Glei-chung berechnet:(6)NGL=SleerBb gs -=ms2-l2-SbeladenSbeladenBb gs - N 12dl+2s-+=AbeladenAbeladenAleerN2dl+2s-+=Avorn, beladenAvorn, beladenAvorn, leerN

20、2 sh+()l 2s-+=Ahinten, beladenAhinten, beladenAhinten, leerNl 2h2s-+=Seite 3DIN 11746 : 1999-05Bild 1: StarrdeichselanhngerBild 2: Starrdeichselanhnger mit TandemachseBild 3: GelenkdeichselanhngerSeite 4DIN 11746 : 1999-05Anhang A (informativ)LiteraturhinweiseDIN 70010Systematik der Straenfahrzeuge Begriffe fr Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und AnhngefahrzeugeDIN 70020-1Straenfahrzeuge Kraftfahrzeugbau Begriffe und AbmessungenDIN 70020-2Allgemeine Begriffe im Kraftfahrzeugbau GewichteBild 4: Gelenkdeichselanhnger mit Doppelachse (Dreiachsanhnger)