DIN 14700-5-2016 Firefighting and fire protection - CAN interface for components in emergency vehicles - Part 5 Battery charger《消防和防火 应急车辆部件的CAN接口 第5部分 电池充电器》.pdf

1、August 2016DEUTSCHE NORM Preisgruppe 6DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 13.220.10; 43.040.15!%V.X“2511153www.din.deDIN 14700-5Feuerwehrwesen CAN-Schnittstelle

2、 fr Komponenten in Einsatzfahrzeugen Teil 5: LadegertFirefighting and fire protection CAN interface for components in emergency vehicles Part 5: Battery chargerLutte contre lincendie CAN interface pour composants dans vhicules durgence Partie 5: Chargeur de batterieAlleinverkauf der Normen durch Beu

3、th Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 14700-5:2014-07www.beuth.deGesamtumfang 7 SeitenDDIN-Normenausschuss Feuerwehrwesen (FNFW)DIN 14700-5:2016-08 2 Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung 4 1 Anwendungsbereich . 4 2 Normative Verweisungen . 4 3 Begriffe und Abkrzungen . 4 4 Einzelspezifikationen . 5

4、4.1 Allgemeines . 5 4.2 Prozessdatenobjekte vom Gateway zum Ladegert . 5 4.3 Prozessdatenobjekte vom Ladegert zum Gateway . 5 5 Fehlercode fr das Ladegert . 6 (informativ) Weitere allgemeine Informationen zu speziellen Ausfhrungen und Anhang AAnwendungen . 7 A.1 Ladekenndaten . 7 DIN 14700-5:2016-08

5、 3 Vorwort Diese Norm wurde vom Arbeitsausschuss NA 031-02-02 AA Elektrische Betriebsmittel“ im DIN-Normenausschuss Feuerwehrwesen (FNFW) erarbeitet. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr ver

6、antwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. DIN 14700, Feuerwehrwesen CAN-Schnittstelle fr Komponenten in Einsatzfahrzeugen besteht aus: Teil 1: Grundlegende Anforderungen Teil 2: Gateway Teil 3: Kennsignaleinheit Teil 4: Lichtmast Teil 5: Ladegert Teil 6: Tragkrafts

7、pritze Teil 7: Stromerzeuger Teil 8: Frequenzumrichter Teil 9: Seilwinde Teil 10: Wasserwerfer Teil 11: Pulverlschanlage nderungen Gegenber DIN 14700-5:2014-07 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) nderung des Titels; b) nderung des Anwendungsbereichs; c) Aktualisierung des Abschnitts 2 Normativ

8、e Verweisungen“; d) redaktionelle berarbeitung. Frhere Ausgaben DIN 14700-5: 2014-07 DIN 14700-5:2016-08 4 Einleitung Ziel dieser Normenreihe ist es, einheitliche Schnittstellen basierend auf CAN (en: Controller Area Network) zu definieren. Damit soll ermglicht werden, dass Komponenten von verschied

9、enen Herstellern in einem CAN auf verschiedenen Ebenen miteinander kommunizieren knnen. 1 Anwendungsbereich Die Normenreihe DIN 14700 legt Anforderungen an eine einheitliche CAN-Schnittstelle fr Komponenten fest, die in Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr und in Einsatzfahrzeugen der Behrden und Organis

10、ationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) verbaut und in die Fahrzeugbedienung sowie Fahrzeugdiagnose des Fahrzeugaufbaues integriert werden. Das Gateway hat damit keine direkte Verbindung zu den Chassis-Netzwerken der jeweiligen Chassis-Hersteller. Teil 5 legt die Prozessdatenobjekte vom Ladegert zum G

11、ateway fest. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgab

12、e des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 14679, Feuerwehrwesen Ladegerte zur Erhaltungsladung von Starterbatterien und Zusatzbatterien fr Sonderanwendungen Anforderungen und Prfung DIN 14700-1, Feuerwehrwesen CAN-Schnittstelle fr Komponenten in Einsatzfahrzeugen Teil

13、1: Grundlegende Anforderungen DIN 14700-2, Feuerwehrwesen CAN-Schnittstelle fr Komponenten in Einsatzfahrzeugen Teil 2: Gateway 3 Begriffe und Abkrzungen Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 14700-1 und DIN 14679. DIN 14700-5:2016-08 5 4 Einzelspezifikationen 4.1 Allgemeine

14、s Fr Art und Weise der Kommunikation und fr die Schnittstellendefinition inklusive Node-ID-Zuordnung gilt DIN 14700-1. Fr Ladegerte gelten die Anforderungen nach DIN 14679. 4.2 Prozessdatenobjekte vom Gateway zum Ladegert Diese Prozessdatenobjekte (PDOs) vom Gateway zum Ladegert sind in DIN 14700-2

15、definiert. 4.3 Prozessdatenobjekte vom Ladegert zum Gateway Ladegerte bilden im System eine Ausnahme, da diese hufig zu Zeiten aktiv sind, wo die restlichen Busteilnehmer abgeschaltet sind (Zndung aus, Ladekabel angesteckt) und somit keine Nachrichten aufnehmen knnen. Dieser Abschnitt gilt sowohl fr

16、 Ladegerte (AC/DC), z. B. zur Ladung der Fahrzeugbatterie, als auch fr Ladekonverter (DC/DC), z. B. zur Ladung der Starterbatterie von Stromerzeugern oder Tragkraftspritzen (TS). Einfache Ladegerte fr Handfunkgerte, Handscheinwerfer usw. werden nicht bercksichtigt. Die PDOs vom Ladegert zum Gateway

17、sind nach Tabelle 1 festgelegt. Tabelle 1 PDOs vom Ladegert zum Gateway Nr. Signalbenennung PDO-Nr. Byte-Nr. (0 bis 7) Bit-Nr. (0 bis 7) Physikalische Einheiten Anforderung 1 Netz-/Eingangsspannung vorhanden 4 0 0 bis 1 dimensionslos verpflichtend 2 Ladung aktiv 4 0 2 bis 3 dimensionslos verpflichte

18、nd 3 Ladung beendet 4 0 4 bis 5 dimensionslos optional 4 Batterie berspannung 4 0 6 bis 7 dimensionslos verpflichtend 5 Batterie Unterspannung 4 1 0 bis 1 dimensionslos verpflichtend 6 Batteriespannung der unteren Batterie (bei Serienschaltung) 4 2 bis 3 V optional 7 Batteriespannung der oberen Batt

19、erie (bei Serienschaltung) 4 4 bis 5 V optional 8 Batteriespannung (Summe) 4 6 bis 7 V verpflichtend 9 eingestellte Kennlinie 5 0 bis 1 dimensionslos optional DIN 14700-5:2016-08 6 5 Fehlercode fr das Ladegert Die in Tabelle 2 aufgefhrten Fehlercodes sind optional. Werden die Fehlermechanismen nach

20、DIN 14700-1, aber von der jeweiligen Komponente angeboten, ist die folgende Benennung der mglichen Fehler zwingend. Tabelle 2 Fehlercodes fr Ladegerte Fehlerart Fehlercode Meldung Warnung Strung Batteriefehler 100 500 Last ist verpolt angeschlossen, oder es liegt ein Kurzschluss vor. 101 501 Batteri

21、e Unterspannung 102 502 Batterie berspannung 103 503 Batteriesicherung zum Ladegert defekt Ladefehler 120 520 Ladezeitberschreitung 121 521 Batterietemperatur zu niedrig 122 522 Batterietemperatur zu hoch Netzspannungs- und Primrfehler 140 540 Primr bertemperatur 141 541 Netzunterspannung 142 542 Ne

22、tzberspannung Gertefehle 160 560 Ausgangsicherung defekt 161 561 Sekundrtemperatur auer Bereich (Hardware) 162 562 Stromregler defekt 163 563 Externer Temperaturfhler defekt ANMERKUNG Weitere allgemeine Informationen zu speziellen Ausfhrungen und Anwendungen, siehe Anhang A. DIN 14700-5:2016-08 7 Anhang A(informativ) Weitere allgemeine Informationen zu speziellen Ausfhrungen und Anwendungen A.1 Ladekenndaten Die eingestellten Ladekenndaten sind nach DIN 14679, wie folgt definiert: Nr. 1: L; Nr. 2: VL; Nr. 3: Vlies; Nr. 4: Gel; ab Nr. 5: herstellerspezifisch.