DIN 20586-2012 Rail fastenings in mining for 30E1 and 33E1 rails on wooden sleepers《矿用30E1和33E1轨道木枕轨条结件》.pdf

1、Januar 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Bergbau (FABERG) im DINPreisgruppe 8DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 73.100.40!$xAh“1853069www.din.deDDIN 20586Schie

2、nenbefestigungen im Bergbau fr Schienen 30E1 und 33E1 aufHolzschwellenRail fastenings in mining for 30E1 and 33E1 rails on wooden sleepersFixation des rails de mines pour rails 30E1 et 33E1 sur traverses en boisAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 20586:1991-05w

3、ww.beuth.deGesamtumfang 11 SeitenDIN 20586:2012-01 2 Vorwort Diese Norm wurde vom Arbeitsausschuss NA 008-05-01 AA Grubenbahnen“ des Normenausschusses Bergbau (FABERG) erarbeitet. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN ist ni

4、cht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. nderungen Gegenber DIN 20586:1991-05 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Werkstoffangaben der Norm wurden genderten Bezugsnormen angepasst; b) Norm redaktionell berarbeitet und den Gestaltungsregeln nach D

5、IN 820-2 angepasst. Frhere Ausgaben DIN 20586: 1972-01, 1991-05 DIN 20586:2012-01 3 Einleitung Schienenbefestigungen sollen die Schienen unverrckbar und formschlssig mit der Holzschwelle verbinden, Rechtwinkligkeit zwischen Schiene und Holzschwelle sicherstellen, eine Nachspannmglichkeit senkrecht z

6、ur Schwellenachse bieten sowie die Auflageflche des Schienenfues vergrern. Je nach Art und Hhe der betriebsbedingten Beanspruchungen knnen Ein- und Mehrschrauben-Verbindungen verwendet werden. Einschrauben-Befestigungen mit Hakenplatten gewhrleisten in besonders korrosionsgefhrdeten Strecken-bereich

7、en auf Dauer keine einwandfreie Spurhaltung mehr. Durch horizontal wirkende Krfte des Fahrbetriebes kommt es zu Bewegungen nach auen und verstrkter Materialabtragung. Dieses dadurch entstandene Spiel lsst sich nur in Grenzen durch ein Nachziehen der Schwellenschrauben zur Verhinderung einer zwangswe

8、isen Spurerweiterung vermindern. Fr derartige Flle sind die Schienenbefestigungen Form ZSB unempfindlicher. Schienenverbindungen auf Bongossi-Schwellen werden nur selten mit Unterlagsplatten versehen. Hier kommen vielfach Zweischrauben-Befestigungen mit zwei Schienenklemmplatten zum Einsatz. Die Sch

9、wellenschrauben knnen dabei als eingeschraubte oder als durchgehende, von unten durchgesteckte Maschinenschraube mit Rundkopf ausgefhrt werden. Sind stark beanspruchte Schwellenschrauben in gesundem Holz nicht mehr nachziehbar, so knnen die zerstrten Bohrungen durch eingesetzte Dbel wieder belastbar

10、 gemacht werden. Eine weitere Mglichkeit bietet das Einkleben der Schwellenschrauben. In diesem Fall geht aber ein Teil der Elastizitt der Verbindung verloren und die Schwellenschrauben knnen nicht mehr nachgezogen werden. Auch das Lsen der Schwellenschrauben wird erschwert. Bei stark korrosiven Wss

11、ern kann das Kleineisen durch Verzinkung oder Behandlung mit zugelassenen, korrosionshemmenden Mitteln geschtzt werden. Hierbei ist aber darauf zu achten, dass keine verstrkte Kontaktkorrosion mit den Schienen eintritt. Im Falle sehr hoher Beanspruchungen kann auch die ber Tage eingesetzte Verlegear

12、t W- oder K-Oberbau nach DIN 20499 Verwendung finden. DIN 20586:2012-01 4 1 Anwendungsbereich Diese Norm gilt fr Schienenbefestigungen im Bergbau fr Schienen 30E1 und 33E1 nach DIN EN 13674-4 verlegt auf Holzschwellen. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung

13、dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 7168, Allgemeintoleranzen Lngen- und Winkelmae, Form und Lage; Nicht fr Neuko

14、nstruktionen DIN EN 10025-2, Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen Teil 2: Technische Lieferbedingungen fr unlegierte Bausthle DIN EN 13674-4, Bahnanwendungen Oberbau Schienen Teil 4: Vignolschienen mit einer lngen-bezogenen Masse zwischen 27 kg/m und unter 46 kg/m DIN 20499, Gleisanlagen im Bergba

15、u unter Tage Allgemeine Regeln 3 Mae, Bezeichnung 3.1 Allgemeines Fr Mae ohne Toleranzangabe an mechanisch bearbeiteten Werkstckflchen gelten: Allgemeintoleranzen: DIN 7168 m. 3.2 Schienenbefestigung Form ESB Fr Schienen 30E1 werden Schienenbefestigungen Form ESB verwendet. Die Schienenbefestigung F

16、orm ESB besteht aus einer warmverformten Unterlagsplatte (Hakenplatte), einer gesenkgeschmiedeten Klemmplatte und Schwellenschraube. Die Befestigung erfolgt mit einer (siehe Bild 1 und Bild 2), bei Verbindung von Schienensten mit zwei (siehe Bild 3) einseitig angeordneten Schwellen-schrauben. DIN 20

17、586:2012-01 5 Form ESB O ohne Querneigung Mae in Millimeter Legende 1 Schiene 2 Schwellenschraube 3 Klemmplatte 4 Unterlagsplatte (Hakenplatte) Bild 1 Schienenbefestigung Form ESB ohne Querneigung mit einer Schwellenschraube Bezeichnung einer Schienenbefestigung der Form ESB mit einer Unterlagsplatt

18、e ohne Querneigung (O) und einer Schwellenschraube (1): Befestigung DIN 20586 ESB O 1 DIN 20586:2012-01 6 M mit Querneigung Mae in Millimeter Legende 1 Schiene 2 Schwellenschraube 3 Klemmplatte 4 Unterlagsplatte (Hakenplatte) mit Sicke a Sicke fr Schrglage mittig Bild 2 Schienenbefestigung Form ESB

19、mit Querneigung mit einer Schwellenschraube Bezeichnung einer Schienenbefestigung der Form ESB mit einer Unterlagsplatte mit Querneigung (M) und einer Schwellenschraube (1): Befestigung DIN 20586 ESB M 1 DIN 20586:2012-01 7 Mae in Millimeter Legende 1 Schiene 2 Schwellenschraube 3 Klemmplatte 4 Unte

20、rlagsplatte (Hakenplatte) Bild 3 Schienenbefestigung Form ESB ohne Querneigung mit einer einseitigen Zweischrauben Befestigung Bezeichnung einer Schienenbefestigung der Form ESB mit einer Unterlagsplatte ohne Querneigung (O) mit einer einseitigen Zweischrauben-Befestigung (2): Befestigung DIN 20586

21、ESB O 2 DIN 20586:2012-01 8 3.3 Schienenbefestigung Form ZSB Die Schienenbefestigung Form ZSB besteht aus einer warmverformten Unterlagsplatte, zwei gesenk-geschmiedeten Klemmplatten und zwei gegenberliegenden Schwellenschrauben (siehe Bild 4). ANMERKUNG Die Schienenbefestigung Form ZSB hat eine hhe

22、re Schienenklemmwirkung als die Schienen-befestigung Form ESB. Form ZSB Mae in Millimeter Legende 1 Schiene 2 Befestigungsschraube 3 Klemmplatte 4 Unterlagsplatte Bild 4 Schienenbefestigung Form ZSB mit Querneigung und einer Zweischrauben Befestigung Bezeichnung einer Schienenbefestigung der Form ZS

23、B mit einer Unterlagsplatte mit Querneigung: Befestigung DIN 20586 ZSB DIN 20586:2012-01 9 3.4 Schwellenschraube 3.4.1 Schwellenschraube mit 18 mm Durchmesser Mae in Millimeter Legende 1 Feld fr Jahreszahl 2 Feld fr Herstellerzeichen aIm Schnitt dargestellt Bild 5 Schwellenschraube mit 18 mm Durchme

24、sser Bezeichnung einer Schwellenschraube mit 18 mm Durchmesser: Schraube DIN 20586 18 DIN 20586:2012-01 10 3.4.2 Schwellenschraube mit 20 mm Durchmesser Mae in Millimeter Legende 1 Feld fr Jahreszahl 2 Feld fr Herstellerzeichen Bild 6 Schwellenschraube mit 20 mm Durchmesser Bezeichnung einer Schwell

25、enschraube mit 20 mm Durchmesser: Schraube DIN 20586 20 DIN 20586:2012-01 11 4 Werkstoff S235JR nach EN 10025-2. 5 Anforderungen 5.1 Der Schienenfu muss mindestens kraftschlssig mit der Holzschwelle verbunden sein. Die auf die Fahrkante am Schienenkopf wirkenden Krfte (z. B. Richtkraft, Fliehkraft)

26、und die aus der Radaufstandkraft resultierende Krfte mssen ohne Beschdigungen und ohne Beeintrchtigung elastisch aufgenommen werden knnen. 5.2 Bei Unterlagsplatte mit Haken (Hakenplatte) muss die Innenrundung des Hakens der Form des Schienenfues angepasst sein. 5.3 Klemmplatte und Unterlagsplatte ms

27、sen an allen Stellen, auch im Bereich der Laschenste, angebracht werden knnen. 5.4 Fr Schienen 30E1 knnen Schwellenschrauben nach 3.4.1 (siehe Bild 5) oder 3.4.2 (siehe Bild 6) verwendet werden. Fr Schienen 33E1 mssen Schwellenschrauben nach 3.4.2 verwendet werden. 5.5 Um die Spurweite einhalten zu

28、knnen, darf der Abstand der Bohrungen auf der Holzschwelle fr die Schienenbefestigung mit einem Grenzabma von 1 mm betragen. ANMERKUNG Die Bohrungen werden zweckmig schon ber Tage mit Hilfe von Bohrlehren oder besonderen Vorrichtungen eingebracht. Der Durchmesser des Vorbohrloches betrgt fr Schwelle

29、nschrauben nach 3.4.1 13,5 mm bis 14 mm, fr Schwellenschrauben mit einem Durchmesser nach 3.4.2 16 mm bis 16,5 mm. Die Lnge des Vorbohrloches soll etwa 10 % grer sein als die Einschraublnge der Schwellenschrauben, damit ein Nachspannen der Schwellenschraube mglich ist. Die Bohrungslnge muss aus Grnden der Fulnisverhinderung der Holzschwelle und Korrosion der Schwellenschrauben mindestens 10 mm oberhalb der unteren Schnittflche der Holzschwelle enden. Erforderlichenfalls sind die Holzschwellen zu versiegeln und das Befestigungsmaterial mit korrosionshemmenden Mitteln zu behandeln.