1、Februar 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 19DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.01!$p73“1772016www.
2、din.deDDIN 25043-2Bahnanwendungen Messen von Schienenfahrzeugen beim Neubau Teil 2: Messvorgnge an Wagenksten von Reisezugwagen undTriebwagen; mit CD-ROMRailway applications Measuring of new railway vehicles Part 2: Measuring processes for bodies of coaches and railcars; with CD-ROMApplications ferr
3、oviaires Mesure vhicules ferroviaires au cours de la construction Partie 2: Processus de mesurage caisses de voiture pour voitures de grandes lignes etautorails; avec CD-ROMAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 25043-2:1992-07 undDIN 25043-2 Beiblatt 1:1992-07Sie
4、he Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 37 SeitenDIN 25043-2:2012-02 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2012-02-01. Fr Neuprojekte gilt eine bergangs- bzw. Einfhrungsfrist von 4 Jahren fr bauliche Manahmen in den Werksttten zur Erreichung der definierten Anforderungen. Detaillie
5、rte Angaben zu bergangsbestimmungen sind in DIN 25043-1:2012-02, Anhang H, festgelegt. Inhalt Seite Vorwort 5 1 Anwendungsbereich .6 2 Normative Verweisungen 6 3 Begriffe .6 4 Messvorgnge 7 4.1 Allgemeines/Gruppeneinteilung .7 4.2 Gruppe 1: Pufferstand und Stand der Automatischen Kupplung (AK) 9 4.3
6、 Gruppe 2: Montageebene fr Zug- und Stosseinrichtungen 10 4.4 Gruppe 3: Untergestell 15 4.5 Gruppe 4: Seitliche Absttzung .20 4.6 Gruppe 5: Fhrungen zum Fahrwerk (FW) 22 4.7 Gruppe 6: Kraftbertragungselemente zwischen WK und FW und anderen Bauteilen im Fahrwerk .24 4.8 Gruppe 7: Kraftbertragungs- un
7、d Radsatzfhrungselemente fr Fahrzeuge mit 2 oder 3 Achsen 25 4.9 Gruppe 8: Fahrzeugaufbau .26 4.10 Gruppe 9: Anbauteile 33 4.11 Entfallene Messvorgnge gegenber der DIN 25043-2:1992-07 .33 Anhang A (normativ) Prfprotokoll zur Prfzeichnung 34 Literaturhinweise 37 Bilder Bild 1 Messvorgang 1.1 9 Bild 2
8、 Messvorgang 2.1 10 Bild 3 Messvorgang 2.2 11 Bild 4 Messvorgang 2.3 11 Bild 5 Messvorgang 2.4 12 Bild 6 Messvorgang 2.5 13 Bild 7 Messvorgang 2.6 14 Bild 8 Messvorgang 3.1 15 DIN 25043-2:2012-02 3 Bild 9 Messvorgang 3.2 . 16 Bild 10 Messvorgang 3.3 . 17 Bild 11 Messvorgang 3.4 . 18 Bild 12 Messvorg
9、ang 3.5 . 19 Bild 13 Messvorgang 4.1 . 20 Bild 14 Messvorgang 4.2 . 21 Bild 15 Messvorgang 5.1 . 22 Bild 16 Messvorgang 5.2 . 23 Bild 17 Messvorgang 6.16.1 24 Bild 18 Messvorgang 6.2 . 25 Bild 19 Messvorgang 8.1 . 26 Bild 20 Messvorgang 8.2 . 27 Bild 21 Messvorgang 8.4 . 28 Bild 22 Messvorgang 8.5 .
10、 29 Bild 23 Messvorgang 8.6 . 30 Bild 24 Messvorgang 8.7 . 32 Bild 25 Messvorgang 9.1 . 33 Bild A.1 Prfprotokoll Seite 1 34 Bild A.2 Prfprotokoll Seite 2 35 Bild A.3 Prfprotokoll Seite 3 36 Tabellen Tabelle 1 Messvorgang 1.1 . 9 Tabelle 2 Messvorgang 2.1 . 10 Tabelle 3 Messvorgang 2.2 . 11 Tabelle 4
11、 Messvorgang 2.3 . 11 Tabelle 5 Messvorgang 2.4 . 12 Tabelle 6 Messvorgang 2.5 . 13 Tabelle 7 Messvorgang 2.6 . 14 Tabelle 8 Messvorgang 3.1 . 15 Tabelle 9 Messvorgang 3.2 . 16 Tabelle 10 Messvorgang 3.3 . 17 Tabelle 11 Messvorgang 3.4 . 18 Tabelle 12 Messvorgang 3.5 . 19 Tabelle 13 Messvorgang 4.1
12、. 20 Tabelle 14 Messvorgang 4.2 . 21 Tabelle 15 Messvorgang 5.1 . 22 Tabelle 16 Messvorgang 5.2 . 23 DIN 25043-2:2012-02 4 Tabelle 17 Messvorgang 6.1 . 24 Tabelle 18 Messvorgang 6.2 . 25 Tabelle 19 Messvorgang 8.1 . 26 Tabelle 20 Messvorgang 8.2 . 27 Tabelle 21 Messvorgang 8.3 . 28 Tabelle 22 Messvo
13、rgang 8.4 . 28 Tabelle 23 Messvorgang 8.5 . 29 Tabelle 24 Messvorgang 8.6 . 30 Tabelle 25 Messvorgang 8.7 . 31 Tabelle 26 Messvorgang 9.1 . 33 DIN 25043-2:2012-02 5 Vorwort Diese Normreihe wurde im NA 087 BR-01-01 SO Fahrzeugvermessung“ des Normenausschusses Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) erste
14、llt. Es ist zu beachten, dass die Mabezeichnungen in den Teilen 2 und 3 (Wagenkasten) sich von den Teilen 5, 6 und 7 (Fahrwerk) bzw. Teil 8 (Fahrzeug) unterscheiden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind n
15、icht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. DIN 25043 Bahnanwendungen Messen von Schienenfahrzeugen beim Neubau besteht aus: Teil 1: Messgrundlagen Teil 2: Messvorgnge an Wagenksten von Reisezugwagen und Triebwagen Teil 3: Messvorgnge an Wagenksten von L
16、okomotiven und Triebkpfen Teil 4: Messen und Berechnen der wirkenden Krfte an der Schnittstelle zwischen Wagenkasten und Fahrwerk Teil 5: Messvorgnge am Fahrwerkrahmen Teil 6: Messvorgnge an Wiege/Traverse des Fahrwerks Teil 7: Messvorgnge am kompletten Fahrwerk im Druckstand Teil 8: Messvorgnge bei
17、 auf Fahrwerk aufgesetztem Wagenkasten Das Messen der Radaufstandskrfte an Einzelfahrzeugen und im Zugverband wird in dieser Normenreihe nicht behandelt. Dies wird durch die Normenreihe DIN EN 15654 abgedeckt. Es gelten die Messgrundlagen aus DIN 25043-1. nderungen Gegenber DIN 25043-2:1992-07 und D
18、IN 25043-2 Beiblatt 1:1992-07 wurden folgende nderungen vorge-nommen: a) Titelnderung; b) Streichung weniger gebruchlicher und veralteter Benennungen; c) Streichung nicht mehr erforderlicher Messvorgnge und Aufnahme neuer Messvorgnge; d) Gliederung der Messvorgnge nach funktionellen Gesichtspunkten;
19、 e) Integration des Beiblatts in die Norm; f) redaktionelle Anpassung. Frhere Ausgaben DIN 25043-2: 1977-04, 1985-01, 1992-07 DIN 25043-2 Beiblatt 1: 1977-04, 1985-01, 1992-07 DIN 25043-2:2012-02 6 1 Anwendungsbereich Diese Norm gilt sowohl fr den Neubau als auch fr den Umbau von Schienenfahrzeugen.
20、 Darber hinaus wird empfohlen, die in dieser Norm festgelegten Grundstze und Mabezeichnungen ebenfalls fr den Bereich der Instandhaltung anzuwenden, um ein einheitliches, transparentes und durchgngiges System bei der Vermessung sicherzustellen. Grundstzlich gelten der Bauzustand als beliebig und das
21、 Nennma bzw. die Grenzabmae als fahrzeug-spezifisch, sofern kein gesonderter Eintrag vorhanden ist. Diese Attribute eines jeden Messvorganges sowie wiederholende Messungen sind zwischen den Vertragspartnern abzustimmen. Die Messvorgnge mit den entsprechenden Messstellen sind in gesonderten Zeichnung
22、en (Prfzeichnung) eindeutig festzulegen. Zustzliche Messvorgnge sind zulssig. Die Bezugsebene und die Wagenlngsmitte sind eindeutig am Fahrzeug zu kennzeichnen. Die Vermessung ist in torsionsarmer Lage durchzufhren, siehe DIN 25043-4. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind f
23、r die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 25043-1:2012-02, Bahnanwendungen Messen von Schienenfahrzeuge
24、n beim Neubau Teil 1: Mess-grundlagen DIN 25043-4:2012-02, Bahnanwendungen Messen von Schienenfahrzeugen beim Neubau Teil 4: Messen und Berechnen der wirkenden Krfte an der Schnittstelle zwischen Wagenkasten und Fahrwerk DIN EN ISO 13920, Schweien Allgemeintoleranzen fr Schweikonstruktionen Lngen- u
25、nd Winkel-mae; Form und Lage 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 25043-1. DIN 25043-2:2012-02 7 4 Messvorgnge 4.1 Allgemeines/Gruppeneinteilung Die Messvorgnge sind (in Anlehnung an die DIN 27202-10) gegenber der DIN 25043-2:1992-07 nach funktionalen Gesichtspun
26、kten gegliedert. Hinter der jeweiligen Messvorgangsnummer steht zur Information die Messvorgangsnummer nach DIN 25043-2:1992-07 in Klammern. Es ist folgende Gruppenbildung vorge-nommen worden: Gruppe 1: Pufferstand und Stand der Automatischen Kupplung (AK) MV 1.1 (16.2) Abstand der Pufferstelmitten
27、zur Wagenlngsmitte Gruppe 2: Montageebene fr Zug- und Stosseinrichtungen MV 2.1 (5.2) Abstand der Fahrwerksanbindung zur Aufnahmeplatte fr die automa-tische Kupplung MV 2.2 (16.1) Abstand der Pufferbefestigungsplatten zur Wagenlngsmitte MV 2.3 (17) Abstand Mitte der Pufferauflage zur Bezugsebene MV
28、2.4 (18) Rechtwinkligkeit der Pufferauflage des Kopfstcks zur Bezugsebene MV 2.5 (20) Abstand Mitte der Aufnahmeplatte fr Automatische Kupplung (AK) zur Bezugsebene und der Wagenlngsmitte MV 2.6 (21) Rechtwinkligkeit der Aufnahmeplatte fr die Automatische Kupplung (AK) Gruppe 3: Untergestell MV 3.1
29、(1) Abstand der Langtrger zur Wagenlngsmitte MV 3.2 (2) Vertikale Abweichung der Langtrger von der Geraden MV 3.3 (3) Abstand der Langtrger zur Bezugsebene MV 3.4 (4) Rechtwinkligkeit der Kopfstcke zur Wagenlngsmitte MV 3.5 (5.1) Abstnde der Fahrwerksanbindungen zueinander und zu den Kopfstcken sowi
30、e Lnge des Untergestells Gruppe 4: Seitliche Absttzung MV 4.1 (11) Abstand und Parallelitt der Auflageflchen fr die Kraftbertragung Fahr-werk zur Bezugsebene MV 4.2 (12) Lageabweichung der Kraftbertragung Fahrwerk in Lngs- und Querrich-tung mit Bezug zur Wagenlngsmitte Gruppe 5: Fhrungen zum Fahrwer
31、k (FW) MV 5.1 (15.1) Abstand der Anschlge fr das bogenabhngige Wiegenquerspiel zur Wagenlngsmitte und zur Messlinie MV 5.2 (15.2) Abstand der Unterkante der Anschlge zur Bezugsebene DIN 25043-2:2012-02 8 Gruppe 6: Kraftbertragungselemente zwischen WK und FW und anderen Bauteilen im Fahrwerk MV 6.1 (
32、5.3) Abstand der Lngsmitnahme zur Mitte Hauptquertrger MV 6.2 (13) Winkligkeit des Drehzapfens in Lngs- und Querrichtung Gruppe 7: Kraftbertragungs- und Radsatzfhrungselemente fr Fahrzeuge mit 2 oder 3 Achsen Nicht vorhanden Gruppe 8: Fahrzeugaufbau MV 8.1 (6.1) Lage der Seitenwnde gegenber Langtrge
33、r und Wagenlngsmitte MV 8.2 (6.2) Lage der Seitenwnde gegenber Wagenlngsmitte bei bombierten Wa-genksten MV 8.3 (7) Geradheit der Auenflche fr Seiten-, Stirnwnde und Dach MV 8.4 (8) Hhe des Wagenkastens auen MV 8.5 (9) Abstand der Stirnwand zum Kopfstck MV 8.6 (10) Senkrechte Lage der Stirnwand MV 8
34、.7 (25) Abstand der Kennzeichnung der Bezugsebene zur messtechnischen Be-zugsebene Gruppe 9: Anbauteile MV 9.1 (24) Abstand der beweglichen Trittstufen zur Wagenlngsmitte DIN 25043-2:2012-02 9 4.2 Gruppe 1: Pufferstand und Stand der Automatischen Kupplung (AK) Messvorgang 1.1 Abstand der Pufferstelm
35、itten zur Wagenlngsmitte Tabelle 1 Messvorgang 1.1 Bauteil Puffer hinter Pufferteller Bezug Wagenlngsmitte Bauzustand beliebig, mit angebauten Puffern Nennma 875 mm Ma y35 Messstellen 1 und 5 Grenzabmae 5 mm Legende 1 Wagenlngsmitte Bild 1 Messvorgang 1.1 DIN 25043-2:2012-02 10 4.3 Gruppe 2: Montage
36、ebene fr Zug- und Stosseinrichtungen Messvorgang 2.1 Abstand der Fahrwerksanbindung zur Aufnahmeplatte fr die automatische Kupplung (AK) Tabelle 2 Messvorgang 2.1 Bauteil Untergestell Bezug Mitte Drehzapfen oder die Mitte der sie ersetzenden Teile Ma x37 Messstellen 1 und 5 Grenzabmae fahrzeugspezif
37、isch; empfohlen nach DIN EN ISO 13920, BF Bild 2 Messvorgang 2.1 DIN 25043-2:2012-02 11 Messvorgang 2.2 Abstand der Pufferbefestigungsplatten von der Wagenlngsmitte Tabelle 3 Messvorgang 2.2 Bauteil Pufferbefestigungsplatte Bezug Wagenlngsmitte Ma y34 Messstellen 1 und 5 Grenzabmae 3 mm Legende 1 Wa
38、genlngsmitte Bild 3 Messvorgang 2.2 Messvorgang 2.3 Abstand Mitte der Pufferauflage zur Bezugsebene Tabelle 4 Messvorgang 2.3 Bauteil Kopfstck (Puffermittenkrner) Bezug Bezugsebene Bauzustand fertiger Wagenkasten Ma z38 Messstellen 1 und 5 Grenzabmae 2 mm (bezogen auf 875 mm von Wagenlngsmitte) Lege
39、nde 1 Bezugsebene 2 Puffermittenkrner Bild 4 Messvorgang 2.3 DIN 25043-2:2012-02 12 Messvorgang 2.4 Rechtwinkligkeit der Pufferauflage des Kopfstcks zur Bezugsebene Tabelle 5 Messvorgang 2.4 Bauteil Kopfstck Bezug Bezugsebene Bauzustand fertiger Wagenkasten Ma x36 Messstellen 1 und 5 Grenzabmae 0,5
40、mm bezogen auf 100 mm Legende 1 Bezugsebene Bild 5 Messvorgang 2.4 DIN 25043-2:2012-02 13 Messvorgang 2.5 Abstand Mitte der Aufnahmeplatte fr Automatische Kupplung (AK) zur Bezugs-ebene und der Wagenlngsmitte Tabelle 6 Messvorgang 2.5 Bauteil Aufnahmeplatte fr die AK Bezug Bezugsebene, Wagenlngsmitt
41、e Ma z37 y37 Messstellen 1 und 5 Grenzabmae fahrzeugspezifisch, Empfehlung: 2,5 mm ANMERKUNG x-Abstand siehe MV 2.1 (MV 5.2 nach DIN 25043-2:1992-07) Legende 1 Bezugsebene 2 Wagenlngsmitte 3 Kupplungsmitte Bild 6 Messvorgang 2.5 DIN 25043-2:2012-02 14 Messvorgang 2.6 Rechtwinkligkeit der Aufnahmepla
42、tte fr die Automatische Kupplung (AK) zur Wagenlngsmitte (x38)/bzw. zur Horizontalen/Bezugsebene (x39) Tabelle 7 Messvorgang 2.6 Bauteil Aufnahmeplatte fr die AK Bezug Wagenlngsmitte, horizontale Ebene Ma x38 x39 Messstellen 1 und 5 Grenzabmae 1 mm bezogen auf 100 mm ANMERKUNG Als horizontale Ebene
43、ist blicherweise die Bezugsebene zu whlen. Legende 1 Wagenlngsmitte 2 Bezugsebene Bild 7 Messvorgang 2.6 DIN 25043-2:2012-02 15 4.4 Gruppe 3: Untergestell Messvorgang 3.1 Abstand der Langtrger von der Wagenlngsmitte Tabelle 8 Messvorgang 3.1 Bauteil Langtrger Bezug Wagenlngsmitte Ma y30 Messstellen
44、1 bis 5 Grenzabmae 0 mm 6 mm Legende 1 Wagenlngsmitte Bild 8 Messvorgang 3.1 DIN 25043-2:2012-02 16 Messvorgang 3.2 Vertikale Abweichung der Langtrger von der Geraden Tabelle 9 Messvorgang 3.2 Bauteil Langtrger Bezug Verbindungslinie zwischen Messstelle 2 und Messstelle 4 Bauzustand fertiger Wagenka
45、sten Ma z30.3 Messstellen 2, 3, 4 Grenzabmae maximale Abweichung von der theoretischen Verbindungslinie zwischen Messstelle 2 und Messstelle 4: 0,4 mm bezogen auf 1 000 mm Abstand Legende 1 Verbindungslinie zwischen Messstelle 2 und Messstelle 4 Bild 9 Messvorgang 3.2 DIN 25043-2:2012-02 17 Messvorg
46、ang 3.3 Abstand der Langtrger zur Bezugsebene Tabelle 10 Messvorgang 3.3 Bauteil Langtrger Bezug Bezugsebene Ma z31 Messstellen 2 und 4 Grenzabmae 5 mm Legende 1 Bezugsebene Bild 10 Messvorgang 3.3 DIN 25043-2:2012-02 18 Messvorgang 3.4 Rechtwinkligkeit der Kopfstcke zur Wagenlngsmitte Tabelle 11 Me
47、ssvorgang 3.4 Bauteil Kopfstck Bezug Wagenlngsmitte Ma x30 Messstellen 1 und 5 Grenzabmae 5 mm bezogen auf 1 750 mm Legende 1 Wagenlngsmitte Bild 11 Messvorgang 3.4 DIN 25043-2:2012-02 19 Messvorgang 3.5 Abstnde der Fahrwerksanbindungen zueinander und zu den Kopfstcken sowie Lnge des Untergestells T
48、abelle 12 Messvorgang 3.5 Bauteil Untergestell Bezug Mitte Drehzapfen oder die Mitte der sie ersetzenden Teile Ma x31 x32 Messstellen 1, 2 und 4, 5 Grenzabmae empfohlen nach DIN EN ISO 13920, BF ANMERKUNG Es ist darauf zu achten, dass die Matoleranz von x32 grer oder gleich der anderen Mae ist. Bild 12 Messvorgang 3.5 DIN 25043-2:2012-02 20 4.5 Gruppe 4: Seitliche Absttzung Messvorgang
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