DIN 27203-3-2012 State of railway vehicles - Passenger area - Part 3 Entrance doors - Type of construction Sliding plug doors《铁路车辆的状况 乘客区 第3部分 上车门 结构类型 推拉插销门》.pdf

1、Mrz 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 14DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.20!$xOa“1854462www.din.

2、deDDIN 27203-3Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 3: Einstiegtren - Bauart: SchwenkschiebetrenState of railway vehicles Passenger area Part 3: Entrance doors - Type of construction: Sliding plug doorstat des vhicules ferroviaires Zone voyageurs Partie 3: Portes daccs - Type de construct

3、ion: Portes coulissantes-pivotantesAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 27203-3:2004-02Siehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 32 SeitenDIN 27203-3:2012-03 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2012-03-01. Daneben darf DIN 27203-3:2004-02 no

4、ch bis 2012-08-31 angewendet werden. Inhalt Seite Vorwort . 4 Einleitung 6 1 Anwendungsbereich 7 2 Normative Verweisungen . 7 3 Begriffe 7 4 Technischer Sollzustand Schwenkschiebetr 8 4.1 Allgemeines . 8 4.1.1 Funktion . 8 4.1.1.1 Allgemeines . 8 4.1.1.2 Schwenkschiebetr mit elektropneumatischem Ant

5、rieb 9 4.1.1.2.1 bersicht 9 4.1.1.2.2 Drehfallenverriegelung . 10 4.1.1.2.3 bertotpunktverriegelung 11 4.1.1.2.4 Kulissenverriegelung 12 4.1.1.2.5 Rollenfhrung 12 4.1.1.3 Schwenkschiebetr mit elektromechanischem Antrieb . 13 4.1.1.3.1 bersicht 13 4.1.1.3.2 bertotpunktverriegelung 13 4.1.1.3.3 Kuliss

6、enverriegelung 13 4.1.1.3.4 Stufenlose Verriegelung . 14 4.1.1.3.5 Totpunktverrieglung . 15 4.1.1.3.6 Rollenfhrung 16 4.1.2 Zustand 17 4.2 Trschlieeinrichtung 18 4.2.1 Funktion . 18 4.2.2 Zustand 19 4.2.2.1 Allgemeines . 19 4.2.2.2 Elektropneumatische Trschlieeinrichtung 20 4.2.2.3 Elektromechanisch

7、e Trschlieeinrichtung 21 4.3 Sicherheitseinrichtungen einschlielich Blockiereinrichtung . 21 4.3.1 Funktion . 21 4.3.1.1 Allgemeines . 21 4.3.1.2 Prfablauf der Trblockierung 21 4.3.1.3 Prfablauf fr Aufhebung der Trblockierung 22 4.3.2 Zustand 23 4.4 Verschlusseinrichtung . 25 4.4.1 Funktion . 25 4.4

8、.2 Zustand 26 4.4.2.1 Drehfallenverriegelung . 26 4.4.2.2 bertotpunktverriegelung 28 4.4.2.3 Kulissenverriegelung . 29 4.4.2.4 Stufenlose Verriegelung 29 DIN 27203-3:2012-03 3 4.4.2.5 Totpunktverriegelung 30 4.4.2.6 Rollenfhrung 30 4.5 Trbettigungseinrichtung . 31 4.5.1 Funktion . 31 4.5.2 Zustand .

9、 31 Literaturhinweise 32 Bilder Bild 1 Schwenkschiebetr mit elektropneumatischem Antrieb 9 Bild 2 Stellungen Drehfallenverriegelung . 10 Bild 3 bertotpunktverriegelung 11 Bild 4 Kulissenverriegelung . 12 Bild 5 Rollenfhrung 12 Bild 6 Schwenkschiebetr mit elektromechanischem Antrieb . 13 Bild 7 Stufe

10、nlose Verriegelung . 14 Bild 8 Totpunktlage 15 Bild 9 Sicherung der Totpunktlage 16 Bild 10 Funktionsskizze elektropneumatische Trschlieeinrichtung 18 Bild 11 Funktionsskizze elektromechanische Trschlieeinrichtung . 19 Bild 12 Sicherheitseinrichtungen der Schwenkschiebetr . 23 Bild 13 Klinkenverrieg

11、elung . 24 Bild 14 Drehfallenverriegelung . 26 Bild 15 Indikation bertotpunktlage 28 Tabellen Tabelle 1 Technischer Sollzustand Schwenkschiebetr . 17 Tabelle 2 Technischer Sollzustand Trschlieeinrichtung, allgemein 19 Tabelle 3 Technischer Sollzustand Elektropneumatische Trschlieeinrichtung . 20 Tab

12、elle 4 Technischer Sollzustand Elektromechanische Trschlieeinrichtung . 21 Tabelle 5 Technischer Sollzustand Sicherheitseinrichtungen . 25 Tabelle 6 Technischer Sollzustand Drehfallenverriegelung 27 Tabelle 7 Technischer Sollzustand bertotpunktverriegelung. 28 Tabelle 8 Technischer Sollzustand Kulis

13、senverriegelung 29 Tabelle 9 Technischer Sollzustand Stufenlose Verriegelung . 29 Tabelle 10 Technischer Sollzustand Totpunktverriegelung 30 Tabelle 11 Technischer Sollzustand Rollenfhrung 30 Tabelle 12 Technischer Sollzustand Trbettigungseinrichtung . 31 DIN 27203-3:2012-03 4 Vorwort Diese Norm ent

14、hlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-03 UA Fahrgastraum“ des Arbeits-ausschusses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)“ in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deu

15、tsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)“ erarbeitet. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und system-kompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand fr das sichere Betreiben sowie Prozesse zur Einhaltung des Soll

16、zustandes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Alle Dokument

17、e des Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27203 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum“ besteht aus folgenden Teilen: Teil 1: Einstiegtren Bauart: Drehtren Teil 2: Einstiegtren Bauart: Drehfalttren Teil 3: Einstiegtren Bauart: Schwenkschiebetren Teil 4: Einstiegtren Bauart:

18、 Schiebetren Teil 5: Einstiegtren Bauart: Schwingtren Teil 6: Stirnwandtren/bergangstren Bauarten: Drehtren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren Teil 7: Ladetren Bauarten: Schwenkschiebetren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren Teil 8: Bewegliche Trittstufen Teil 9: Notein- und -ausstiegfenster Te

19、il 10: Fahrzeuggebundene Einstieghilfen Teil 11: Wasserversorgungsanlagen Teil 12: Kcheneinrichtungen Teil 13: Getrnkeschankanlagen Teil 14: Flssiggasanlagen Teil 15: (zurckgezogen) DIN 27203-3:2012-03 5 nderungen Gegenber DIN 27203-3:2004-02 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Vorwort angepas

20、st; b) Anwendungsbereich neu festgelegt; c) normative Verweisungen auf DIN 5591 und DIN EN 14752 neu aufgenommen; d) Anforderungen bezglich des technischen Sollzustandes in den Tabellen 1 bis 12 berarbeitet; e) Anforderungen bezglich der Rollenfhrungen und der Totpunktverriegelung neu aufgenommen; f

21、) redaktionell berarbeitet. Frhere Ausgaben TRF.2233: 1999-03 DIN 27203-3: 2004-02 DIN 27203-3:2012-03 6 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahn-fahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuell

22、en Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. DIN 27203-3:2012-03 7 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200:2011-11,

23、 Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Dieser Norm-Entwurf gilt fr Einstiegtren der Bauart Schwenkschiebetren fr Fahrgastrume von: a) Reisezugwagen; b) Triebwagen; c) Triebzgen. Die bildlichen Darstellungen in der Norm tragen beispielhaften Charakter. Fr Eisenbahnfahrzeuge mit abweichenden Bauarten ist d

24、iese Norm sinngem anzuwenden. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (ei

25、nschlielich aller nderungen). DIN 5591, Schienenfahrzeuge Graphische Symbole fr technische Zeichnungen Druckluftbersichts-plne DIN 27200:2011-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand DIN EN 14752, Bahnanwendungen Seiteneinstiegsysteme RIC, bereinkomme

26、n ber den Austausch und die Benutzung der Reisezugwagen im internationalen Verkehr1)2)3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 27200 und DIN EN 14752. 1) Zu beziehen durch: DB AG Dienstleistungszentrum, Dokumentation und Logistik, Stuttgarter Strae 61a, 76137 Karlsru

27、he 2) UIC Bureau RIV RIC, 16 rue Jean Rey, F-75015 Paris, France DIN 27203-3:2012-03 8 4 Technischer Sollzustand Schwenkschiebetr 4.1 Allgemeines 4.1.1 Funktion 4.1.1.1 Allgemeines Die Verschlusssicherheit muss sichergestellt sein, indem die Tren sich sowohl einzeln oder beide Trflgel von auen als a

28、uch von innen manuell schlieen und verriegeln lassen; die Trflgel im energielosen Zustand der Tr verschiebbar sind und den Freiraum, der durch die Kinematik vorgegeben ist, einhalten; die Tren durch Bettigen der elektropneumatischen oder elektromechanischen Trschlieeinrichtung bei vorhandener Energi

29、e in die geschlossene und verriegelte Stellung fahren; die geschlossenen und verriegelten Tren sich nicht bei krftigem, ruckartigen Gegenlehnen ohne Bettigung der ffnungseinrichtung ffnen lassen; die Tren beim ffnen nicht an der Verriegelungseinrichtung und an angrenzenden Seitenwandbauteilen anschl

30、agen. Der Schlievorgang ist so einzustellen, dass eine Gefhrdung von Personen vermieden wird. Sofern eine Reversiereinrichtung vorhanden ist, muss diese bei Stillstand des Fahrzeuges bzw. bei einer Geschwindigkeit v 10 km/h i) Optische oder akustische Anzeige im Fhrerraum erfolgt; ii) Tr darf sich n

31、icht ffnen lassen. 2) Notffnungseinheit bettigen bei v 10 km/h i) Optische oder akustische Anzeige erfolgt; ii) Tr muss sich mittels Innengriff der Notffnungseinrichtung entriegeln und von Hand aufschieben lassen. 3) Notffnungseinrichtung zurckstellen i) Tr schliet und verriegelt selbstttig; ii) Sch

32、liewarnung erfolgt (sofern vorhanden); iii) Tr darf sich nicht ffnen lassen. DIN 27203-3:2012-03 23 4.3.2 Zustand Der technische Sollzustand ist in Tabelle 5 festgelegt, Bauteile siehe Bilder 12 und 13. Legende 1 Innengriff 2 Auengriff 3 Schloss 4 Schalter Tr ffnen“ 5 Trblockiermagnet 6 Vierkantverr

33、iegelung 7 Spannschloss 8 Klinkenverriegelung (siehe Bild 13) Bild 12 Sicherheitseinrichtungen der Schwenkschiebetr DIN 27203-3:2012-03 24 a) Tr geschlossen (Trgriff nicht bettigt) b) Tr offen (Trgriff bettigt) Legende 1 Hauptrastklinke 2 Vorrastklinke 3 Schliekeil 4 Trblattkontrollschalter Bild 13

34、Klinkenverriegelung DIN 27203-3:2012-03 25 Tabelle 5 Technischer Sollzustand Sicherheitseinrichtungen Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Notschalter, sofern vorhanden keine Schden gekennzeichnet verplombt bzw. Sicherheitsglas vorhanden

35、2 Verriegelungs-kontrollschalter keine Schden Einstellung nach Herstellerangaben 3 Trblattkontrollschalter, sofern vorhanden keine Schden Einstellung nach Herstellerangaben 4 90 %-Schalter, sofern vorhanden keine Schden muss kurz vor Erreichen der Geschlossenstellung (geschlossene Endlage) geschalte

36、t haben 5 Reversiereinrichtung keine Schden muss beim berschreiten eines Grenzwertes an der Hauptschlie-kante den Schlievorgang unterbrechen Offenhaltezeit des Personenflussmelder nach Herstellerangaben eingestellt 6 Notffnungseinrichtung keine Schden gekennzeichnet sofern kein Notschalter vorhanden

37、 ist, verplombt bzw. Sicherheitsglas vorhanden 4.4 Verschlusseinrichtung 4.4.1 Funktion Funktion siehe 4.1.1.1. DIN 27203-3:2012-03 26 4.4.2 Zustand 4.4.2.1 Drehfallenverriegelung Der technische Sollzustand ist in Tabelle 6 festgelegt, Bauteile siehe Bilder 2 und 14. Legende 1 Verriegelungszylinder

38、2 Drehfalle 3 Entriegelungszylinder Bild 14 Drehfallenverriegelung DIN 27203-3:2012-03 27 Tabelle 6 Technischer Sollzustand Drehfallenverriegelung Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Verschlusseinrichtung, Trverriegelung fester Sitz Abst

39、and zwischen Drehfalle und Fangbolzen (Y1, Y2, siehe Bild 2) nach Herstellerangaben Stellungen offen“, Vorrast“ und Hauptrast“ (alternativ: der verschiedenen Verriegelungsstellungen) Offen: Endschalter bettigt Hauptrast: Endschalter in Ruhestellung bei vorhandenem Trblattkontrollschalter muss bei Tr

40、 geschlossen“ der Schalter geschlossen“ zeigen; Trverriegelung in Vorrast 2 Drehfalle, Fangvorrichtung (z. B. Bolzen, Haken, Keil), Verriegelungsnocken keine Schden, kein unzulssiger Verschlei bewegliche Bauteile leichtgngig, ausreichende Schmierung 3 Trblockiermagnet keine Schden leichtgngig DIN 27

41、203-3:2012-03 28 4.4.2.2 bertotpunktverriegelung Der technische Sollzustand ist in Tabelle 7 festgelegt, Bauteile siehe Bilder 3 und 15. Legende 1 Gehuse Rollenschwenkeinheit oben/unten 2 Zahnrad Bild 15 Indikation bertotpunktlage Tabelle 7 Technischer Sollzustand bertotpunktverriegelung Lfd. Nr. Ba

42、uteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 bertotpunkt- verriegelung, gesamt fester Sitz keine Schden, keine unzulssigen Verformungen leichtgngig intakte bertotpunktfedern bertotpunktlage nach Herstellerangaben eingestellt 2 Trblockiermagnet k eine Schden

43、 leichtgngig 3 Fanghaken mit Gegenstck, sofern vorhanden kein unzulssiger Verschlei keine Schden, keine unzulssigen Verformungen leichtgngig nach Herstellerangaben eingestellt DIN 27203-3:2012-03 29 4.4.2.3 Kulissenverriegelung Der technische Sollzustand ist in Tabelle 8 festgelegt, Bauteile siehe B

44、ild 4. Tabelle 8 Technischer Sollzustand Kulissenverriegelung Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Kulissenverriegelung, gesamt fester Sitz keine Schden, keine unzulssigen Verformungen leichtgngig intakte Verriegelungsfedern Abstand Kulis

45、se/Verriegelungsbolzen (M) nach Herstellerangaben eingestellt ausreichende Schmierung 4.4.2.4 Stufenlose Verriegelung Der technische Sollzustand ist in Tabelle 9 festgelegt, Bauteile siehe Bild 7. Tabelle 9 Technischer Sollzustand Stufenlose Verriegelung Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer So

46、llzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 stufenlose Verriegelung, gesamt fester Sitz keine Schden, keine unzulssigen Verformungen leichtgngig intaktes Ineinandergreifen der Zahnscheiben bei verriegelter Bremse 2 Spindelmutter inklusiv Gehuse, Mitnehmer, Schwinge keine Schden, keine unzu

47、lssigen Verformungen Verbindungselemente vollstndig 3 Fanghaken mit Gegenstck, sofern vorhanden kein unzulssiger Verschlei keine Schden, keine unzulssigen Verformungen leichtgngig nach Herstellerangaben eingestellt DIN 27203-3:2012-03 30 4.4.2.5 Totpunktverriegelung Der technische Sollzustand ist in

48、 Tabelle 10 festgelegt, Bauteile siehe Bilder 8 und 9. Tabelle 10 Technischer Sollzustand Totpunktverriegelung Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Totpunktverriegelung, gesamt fester Sitz keine Schden, keine unzulssigen Verformungen leichtgngig intakte Sicherung der Totpunktlage Totpunktlage nach Herstellerangaben eing