DIN 27203-5-2012 State of railway vehicles - Passenger area - Part 5 Entrance doors - Type of construction Swinging doors《铁路车辆的状况 乘客区 第5部分 上车门 结构类型 摆动门》.pdf

1、Mrz 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 11DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.20!$xOc“1854464www.din.

2、deDDIN 27203-5Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 5: Einstiegtren - Bauart: SchwingtrenState of railway vehicles Passenger area Part 5: Entrance doors - Type of construction: Swinging doorstat des vhicules ferroviaires Zone voyageurs Partie 5: Portes daccs - Type de construction: Portes

3、 coulissantesAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 27203-5:2006-02Siehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 18 SeitenDIN 27203-5:2012-03 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2012-03-01. Daneben darf DIN 27203-5:2006-02 noch bis 2012-08-31 ange

4、wendet werden. Inhalt Seite Vorwort . 4 Einleitung 6 1 Anwendungsbereich 7 2 Normative Verweisungen . 7 3 Begriffe 7 4 Technischer Sollzustand Schwingtr . 8 4.1 Allgemeines . 8 4.1.1 bersicht . 8 4.1.2 Funktion . 9 4.1.3 Zustand 10 4.2 Trverriegelungen 11 4.2.1 Drehfallenverriegelung . 11 4.2.1.1 be

5、rsicht . 11 4.2.1.2 Funktion . 11 4.2.1.3 Zustand 11 4.2.2 Elektromechanische Verriegelung 12 4.2.2.1 bersicht . 12 4.2.2.2 Funktion . 12 4.2.2.3 Zustand 12 4.3 Trschlieeinrichtung 13 4.3.1 Funktion, allgemein 13 4.3.2 Elektropneumatische Trschlieeinrichtung 13 4.3.2.1 bersicht . 13 4.3.2.2 Funktion

6、 . 13 4.3.2.3 Zustand 14 4.3.3 Elektromechanische Trschlieeinrichtung 14 4.3.3.1 bersicht . 14 4.3.3.2 Funktion . 15 4.3.3.3 Zustand 15 4.4 Sicherheitseinrichtungen . 15 4.4.1 Funktion . 15 4.4.1.1 Allgemeines . 15 4.4.1.2 Prfablauf der Trblockierung 15 4.4.1.3 Prfablauf fr Aufhebung der Blockierung

7、 16 4.4.2 Zustand 17 Literaturhinweise . 18 DIN 27203-5:2012-03 3 Bilder Bild 1 Schwingtr . 8 Bild 2 Stellungen Drehfallenverriegelung . 11 Bild 3 Schema elektromechanische Verriegelung Trflgelposition 12 Bild 4 Funktionsskizze der elektropneumatischen Trschlieeinrichtung . 13 Tabellen Tabelle 1 Tec

8、hnischer Sollzustand Schwingtr . 10 Tabelle 2 Technischer Sollzustand Elektropneumatische Trschlieeinrichtung . 14 Tabelle 3 Technischer Sollzustand Elektromechanische Trschlieeinrichtung . 15 Tabelle 4 Technischer Sollzustand Sicherheitseinrichtung 17 DIN 27203-5:2012-03 4 Vorwort Diese Norm enthlt

9、 sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-03 UA Fahrgastraum“ des Arbeitsausschusses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)“ in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deutsch

10、e Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)“ erarbeitet. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand fr das sichere Betreiben sowie Prozesse zur Einhaltung des Sollzusta

11、ndes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Alle Dokumente des

12、 Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27203 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum“ besteht aus den folgenden Teilen: Teil 1: Einstiegtren Bauart: Drehtren Teil 2: Einstiegtren Bauart: Drehfalttren Teil 3: Einstiegtren Bauart: Schwenkschiebetren Teil 4: Einstiegtren Bauart:

13、Schiebetren Teil 5: Einstiegtren Bauart: Schwingtren Teil 6: Stirnwandtren/bergangstren Bauarten: Drehtren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren Teil 7: Ladetren Bauarten: Schwenkschiebetren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren Teil 8: Bewegliche Trittstufen Teil 9: Notein- und -ausstiegfenster Tei

14、l 10: Fahrzeuggebundene Einstieghilfen Teil 11: Wasserversorgungsanlagen Teil 12: Kcheneinrichtungen Teil 13: Getrnkeschankanlagen Teil 14: Flssiggasanlagen Teil 15: (zurckgezogen) DIN 27203-5:2012-03 5 nderungen Gegenber DIN 27203-5:2006-02 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Vorwort angepass

15、t; b) Anwendungsbereich neu festgelegt; c) normative Verweisungen auf DIN 5591 und DIN EN 14752 neu aufgenommen; d) Anforderungen bezglich des technischen Sollzustandes in den Tabellen 1 bis 4 berarbeitet; e) redaktionell berarbeitet. Frhere Ausgaben TRF.2237: 2004-04 DIN 27203-5: 2006-02 DIN 27203-

16、5:2012-03 6 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahn-fahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem

17、festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. DIN 27203-5:2012-03 7 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200:2011-11, Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Diese Norm gilt fr Einstiegtren der Bauart Schwingtren fr F

18、ahrgastrume von: a) Reisezugwagen; b) Triebwagen; c) Triebzgen. Die bildlichen Darstellungen dieser Norm tragen beispielhaften Charakter. Fr Eisenbahnfahrzeuge mit abweichenden Bauarten ist diese Norm sinngem anzuwenden. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendun

19、g dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 5591, Schienenfahrzeuge Graphische Symbole fr technische Zeichnungen Druckl

20、uftbersichts-plne DIN 27200:2011-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand DIN EN 14752, Bahnanwendungen Seiteneinstiegsysteme RIC, bereinkommen ber den Austausch und die Benutzung der Reisezugwagen im internationalen Verkehr1)2)3 Begriffe Fr die Anwen

21、dung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 27200 und DIN EN 14752. 1) Zu beziehen bei: DB AG Dienstleistungszentrum, Dokumentation und Logistik, Kriegsstr. 1, 76131 Karlsruhe 2) UIC Bureau RIV RIC, 16 rue Jean Rey, F-75015 Paris, France DIN 27203-5:2012-03 8 4 Technischer Sollzustand Schwing

22、tr 4.1 Allgemeines 4.1.1 bersicht Legende 1 Antrieb 6 Trdichtung, Fingerschutzprofil 2 Drehsule mit Tragarm 7 Trflgel 3 Hilfsentriegelung 8 Trfenster 4 Fenstereinfassung 9 Trportaldichtung 5 Transchriften 10 Lenkgestnge Bild 1 Schwingtr DIN 27203-5:2012-03 9 4.1.2 Funktion Die Verschlusssicherheit (

23、siehe Bild 1) muss sichergestellt sein, indem: sich beide Trenflgel von auen als auch von innen manuell schlieen und verriegeln lassen; die Trflgel im energielosen Zustand der Tr verschiebbar sind und den Freiraum, der durch die Kinematik vorgegeben ist, einhalten; die Tren durch Bettigen der elektr

24、opneumatischen bzw. elektromechanischen Trschlieeinrichtung bei vorhandener Energie in die geschlossene und verriegelte Stellung fahren; die geschlossenen Tren sich bei krftigem, ruckartigem Versuch des Aufdrckens ohne Bettigen der ffnungseinrichtung nicht ffnen lassen; die Tren beim ffnen nicht an

25、der Verriegelungseinrichtung und an angrenzenden Seitenwandbauteilen anschlagen. Die Schliezeit ist so zu begrenzen, dass eine Gefhrdung der Reisenden vermieden wird. Sofern eine Reversiereinrichtung vorhanden ist, muss diese bei Stillstand des Fahrzeuges bzw. Geschwindigkeit v 10 km/h i) Optische o

26、der akustische Anzeige im Fhrerraum erfolgt; ii) Tr darf sich nicht ffnen lassen. 2) Notffnungseinheit bettigen bei v 10 km/h i) Optische oder akustische Anzeige erfolgt; ii) Tr muss sich mittels Innengriff der Notffnungseinrichtung entriegeln und von Hand aufschieben lassen. 3) Notffnungseinrichtun

27、g zurckstellen i) Tr schliet und verriegelt selbstttig; ii) Schliewarnung erfolgt (sofern vorhanden); iii) Tr darf sich nicht ffnen lassen. DIN 27203-5:2012-03 17 4.4.2 Zustand Der technische Sollzustand ist in Tabelle 4 aufgefhrt. Tabelle 4 Technischer Sollzustand Sicherheitseinrichtung Lfd. Nr. Ba

28、uteil Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Verriegelungs-kontrollschalter keine Schden Einstellung nach Herstellerangaben 2 Trblattkontrollschalter, sofern vorhanden keine Schden Einstellung nach Herstellerangaben 3 90 %-Schalter, sofern vorhanden keine Schden muss kur

29、z vor Erreichen der Geschlossenstellung (geschlossene Endlage) geschaltet haben 4 Reversiereinrichtung keine Schden muss beim berschreiten eines Grenzwertes an der Hauptschliekante den Schlievorgang unterbrechen Offenhaltezeit des Personenflussmelder nach Herstellerangaben eingestellt 5 Notffnungsei

30、nrichtung keine Schden gekennzeichnet sofern kein Notschalter vorhanden ist, verplombt bzw. Sicherheitsglas vorhanden DIN 27203-5:2012-03 18 Literaturhinweise DIN 27200 Beiblatt 1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand Beiblatt 1: bersicht des Gesamtwerkes UIC 560:2002, Tren, Einstiege, Fenster, Tritte und Griffe an Personen- und Gepckwagen