DIN 27205-2-2017 State of railway vehicles - Brake - Part 2 Disc brake mechanical part《铁路车辆的状况 制动器 第2部分 盘式制动器机械部分》.pdf

1、Mrz 2017DEUTSCHE NORM Preisgruppe 7DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.040!%_q,“2607809www.din.deDIN 27205-2Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Bremse Teil 2: Sch

2、eibenbremse, mechanischer TeilState of railway vehicles Brake Part 2: Disc brake, mechanical parttat des vhicules ferroviaires Frein Partie 2: Frein disque, part mcaniqueAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 27205-2:2004-02 undDIN 27205-2 Berichtigung 1:2008-12ww

3、w.beuth.deGesamtumfang 10 SeitenDDIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)DIN 27205-2:2017-03 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2017-03-01. Fr DIN 27205-2:2004-02 besteht eine bergangsfrist bis 2017-09-30. Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung 5 1 Anwendungsbereich . 6 2

4、Normative Verweisungen . 6 3 Begriffe 6 4 Technische Sollzustand . 6 Anhang A (informativ) Kompaktbremseinheiten 8 Literaturhinweise . 10 Tabellen Tabelle 1 Zustand der Bauteile 7 Tabelle A.1 Empfehlungen fr den technischen Sollzustand der Bauteile der Kompaktbremseinheiten 8 DIN 27205-2:2017-03 3 V

5、orwort Diese Norm enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Dieses Dokument wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-05 UA Bremse“ des Arbeitsaus-schusses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)“ in Abstimmung mit anderen Arbeitsaussch

6、ssen des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)“ erarbeitet. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand fr das sichere Betreiben sowie Prozesse

7、zur Einhaltung des Sollzustandes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu ide

8、ntifizieren. Alle Dokumente des Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27205 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Bremse“ besteht aus: Teil 1: Klotzbremse, mechanischer Teil Teil 2: Scheibenbremse, mechanischer Teil Teil 3: Belftete Wellenbremsscheiben Teil 4: Unbelftete Wellenbremsschei

9、ben Teil 5: Radbremsscheiben Teil 6: Magnetschienenbremse Teil 7: Einfache unbefeuerte Druckbehlter fr Luft (zurckgezogen) Teil 8: Dichtheit und Wirkung Teil 9: Funktion der Fhrerbremsventile, Bettigungseinrichtungen und Anzeigen im Fhrerraum Teil 10: Funktion der Notbremseinrichtung und Notbremsber

10、brckung Teil 11: Funktion und Dichtheit der Bremse fr direkte Bremswirkung am bedienten Triebfahrzeug und indirekte Bremswirkung an den angeschlossenen Fahrzeugen Teil 12: Funktion und Dichtheit der Kraftfahrzeug-Bremse in Eisenbahnfahrzeugen DIN 27205-2:2017-03 4 nderungen Gegenber DIN 27205-2:2004

11、-02 und DIN 27205-2 Berichtigung 1:2008-12 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Anwendungsbereich przisiert; b) Verweisungen aktualisiert; c) Abschnitt 3 berarbeitet und DIN EN 17018 als Begriffsnorm neu aufgenommen; d) Abschnitt 4 berarbeitet. Der Sollzustand bezieht sich Fahrzeugdokumentation

12、 bzw. Herstellerangaben; e) Tabelle 1 berarbeitet: Begriffe przisiert; Begriff ordnungsgem befestigt“ wurde ersetzt durch befestigt und gesichert“; Lfd.-Nr 1.2 Bremsgestngesteller“ Sollzustand wurde allgemein gefasst; Prfanweisung zu Lfd.-Nr 2: Nach dem Anziehen der Handbremse bei angelegter Drucklu

13、ftbremse und anschlieendem Lsen der Druckluftbremse mssen die Bremsklotzsohlen noch fest anliegen“ wurde gestrichen; Lfd.-Nr. 3.1 Notlsebettigung Federspeicherbremse neu aufgenommen. f) Empfehlungen fr Kompaktbremseinheiten als Anhang A aufgenommen; g) Literaturhinweise berarbeitet; h) Redaktionell

14、berarbeitet. Frhere Ausgaben TRF.0720: 1998-02 DIN 27205-2: 2004-02 DIN 27205-2 Berichtigung 1: 2008-12 DIN 27205-2:2017-03 5 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahnfahr-zeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparam

15、etern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. DIN 27205-2:2017-03 6 1 Anwendungsbereich Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahn

16、fahrzeuge“ beinhalteten technische Festlegungen fr sicherheitsrelevante und berwachungsbedrftige Systeme und Komponenten von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite (Regelspurfahrzeuge nach DIN 25003). Diese Norm legt den Grenzzustand fr das sichere Betreiben von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweit

17、e und deren Komponenten fest. Sie ist anzuwenden, sofern die Fahrzeuge auf einer ffentlichen Eisenbahninfrastruktur betrieben werden. Die in den Normen aufgezeigten Mindestanforderungen an die Prozesse zur Einhaltung des Sollzustandes der Eisenbahnfahrzeuge sind ebenfalls anzuwenden. Darber hinaus i

18、st diese Norm auch bei der Neukonstruktion zu beachten, wenn fr die Einhaltung der Betriebsgrenzkriterien konstruktive Vorkehrungen zu treffen sind. ANMERKUNG 1 Die konstruktive Gestaltung fr eine instandhaltungsfreundliche berprfung der Betriebsgrenzmae ist zu bercksichtigen. ANMERKUNG 2 Die Anwend

19、barkeit dieser Norm auf Eisenbahnfahrzeuge anderer Spurweiten und deren Komponenten ist im Einzelfall zu prfen. Diese Norm gilt fr Scheibenbremsen, mechanischer Teil und beschreibt den technischen Sollzustand folgender Baugruppen: a) Bremsgestnge einschlielich Bremsgestngesteller und Reibelemente; b

20、) Handbremse/Feststellbremse; c) Bedienungseinrichtungen; d) Bremszylinder (ohne Funktionsprfung). Empfehlungen fr Kompaktbremseinheiten sind im informativen Anhang A aufgefhrt. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr

21、 die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 27200, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe f

22、r den betriebssicheren Zustand DIN EN 14478, Bahnanwendungen Bremsen Oberbegriffe DIN EN 17018, Bahnanwendungen Instandhaltung von Eisenbahnfahrzeugen Begriffe 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN EN 17018, DIN 27200 und DIN EN 14478. 4 Technische Sollzustand Der

23、 technische Sollzustand der Bauteile der Scheibenbremse ist in Tabelle 1 beschrieben. Die Bauteile sind zeichnungsgerecht bzw. nach festgelegten Instandhaltungsrichtlinien instand zu halten. Die Angaben der Herstellerdokumentation bzw. Fahrzeugdokumentation sind zu beachten. Der beschriebene technis

24、che Sollzustand des Bauteils, die Funktion oder das Schadensbilds bezieht sich auf den eingebauten Zustand. ANMERKUNG Empfehlungen fr den technischen Sollzustand der Kompaktbremseinheiten, siehe Anhang A. DIN 27205-2:2017-03 7 Tabelle 1 Zustand der Bauteile Lfd.Nr Bauteil oder Funktion Technischer S

25、ollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Bremsgestnge einschlielich Bremsgestngesteller und Reibelemente 1.1 Bremsgestnge ohne Schden und Mngel; befestigt und gesichert; Sicherungselemente funktionsfhig; ohne Schden. Bolzen in den Gelenkverbindungen bei gelster Bremse frei beweglich od

26、er Prfung nach Herstellerangaben; Betriebsgrenzmae der Bolzen und Bohrungen nach Tabelle oder Herstellerangaben: 1.2 Bremsgestngesteller (im Regelfall im Brems-zylinder eingebaut) funktionsfhig; bei gelster Bremse muss das jeweils mittlere vorgeschriebene Belagspiel (ca. (2 bis 4) mm oder Hersteller

27、angaben) vorhanden sein. 1.3 Belaghalter ohne Risse und Verformungen; befestigt und gesichert. 1.4 Reibelemente null nicht unzulssig abgenutzt und Mindestreibbelagstrke: 5 mm oder nach Herstellerangaben. null Auswechseln der Reibelemente: gleiche Belagsqualitt und Nenngre und/oder zugelassene Ersatz

28、qualitten, Nenngren und Umrissformen 2 Bremse 2.1 Handbremse/ Feststellbremse muss leichtgngig sein; bei angezogener Handbremse/Feststellbremse mssen alle Reibelemente fest anliegen; bei gelster Bremse mssen die Bolzen in den Gelenkverbin-dungen frei beweglich sein oder Prfung nach Herstellerangaben

29、; Bedienungs- und bertragungselemente ohne erkennbare Schden. 2.2 Federspeicherbremse Federspeicherbremse mssen ordnungsgem anlegen und lsen 3 Bedienungseinrichtungen Notlsebettigung Federspeicherbremse Aufhngung und Befestigung ohne Schaden; Funktionsfhig, siehe DIN 27205-8. 4 Bremszylinder Aufhngu

30、ng und Befestigung ohne Schaden; funktionsfhig; Dichtheit: siehe DIN 27205-8. DIN 27205-2:2017-03 8 Anhang A (informativ) Kompaktbremseinheiten Empfehlungen fr den technischen Sollzustand der Kompaktbremseinheiten sind in Tabelle A.1 aufgefhrt. Tabelle A.1 Empfehlungen fr den technischen Sollzustand

31、 der Bauteile der Kompaktbremseinheiten Lfd. Nr Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Empfehlungen, Eigenschaften) 1 Bremsgestnge einschlielich Bremsgestngesteller und Reibelemente 1.1 Bremsgestnge ohne Schden und Mngel; befestigt und gesichert; Sicherungselemente funktionsfhig; ohne Schden

32、. Bolzen in den Gelenkverbindungen bei gelster Bremse frei beweglich oder Prfung nach Herstellerangaben; Betriebsgrenzmae der Bolzen und Bohrungen nach Herstellerangaben. 1.2 Bremsgestngesteller (im Regelfall im Brems-zylinder eingebaut) funktionsfhig; bei gelster Bremse muss das jeweils mittlere vo

33、rgeschriebene Belagspiel (ca. (2 bis 4) mm oder Herstellerangaben) vorhanden sein. 1.3 Belaghalter ohne Risse und Verformungen; befestigt und gesichert. 1.4 Reibelemente null nicht unzulssig abgenutzt und Mindestreibbelagstrke: 5 mm oder nach Herstellerangaben. null Auswechseln der Reibelemente: gle

34、iche Belagsqualitt und Nenngre und/oder zugelassene Ersatzqualitten, Nenngren und Umrissformen 2 Bremse 2.1 Handbremse/ Feststellbremse muss leichtgngig sein; bei angezogener Handbremse/Feststellbremse mssen alle Reibelemente fest anliegen; bei gelster Bremse mssen die Bolzen in den Gelenkverbin-dun

35、gen frei beweglich sein oder Prfung nach Herstellerangaben; Bedienungs- und bertragungselemente ohne erkennbare Schden. 2.2 Federspeicherbremse Federspeicherbremse mssen ordnungsgem anlegen und lsen DIN 27205-2:2017-03 9 Lfd. Nr Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Empfehlungen, Eigenschaf

36、ten) 3 Bedienungseinrichtungen Notlsebettigung Federspeicherbremse Aufhngung und Befestigung ohne Schaden; Funktionsfhig, siehe DIN 27205-8. 4 Bremszylinder Dichtheit: siehe DIN 27205-8. DIN 27205-2:2017-03 10 Literaturhinweise DIN 25003, Bahnanwendungen Systematik der Schienenfahrzeuge bersicht, Be

37、nennungen, Definitionen DIN 27200 Beiblatt 1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand Beiblatt 1: bersicht des Gesamtwerkes DIN 27205-8, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Bremse Teil 8: Dichtheit und Wirkung DIN EN 14198, Bahnanwendungen Bremsen Anforderung

38、en fr die Bremsausrstung lokbespannter Zge DIN EN 15179, Bahnanwendungen Bremsen Anforderungen fr die Bremsausrstung von Reisezugwagen DIN EN 15313, Bahnanwendungen Im Betrieb befindliche Radstze Instandhaltung der Radstze im eingebauten oder ausgebauten Zustand DIN EN 16241, Bahnanwendungen Gestngesteller