DIN 45684-2-2015 Acoustics - Determination of aircraft noise exposure at airfields - Part 2 Determination of acoustic and flight operation parameters Text in German and English《声学 .pdf

1、Dezember 2015DEUTSCHE NORM Preisgruppe 12DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 17.140.30; 93.120!%F?“2359228www.din.deDIN 45684-2Akustik Ermittlung von Fluggerusc

2、himmissionen an Landepltzen Teil 2: Bestimmung akustischer und flugbetrieblicher Kenngren;Text Deutsch und EnglischAcoustics Determination of aircraft noise exposure at airfields Part 2: Determination of acoustic and flight operation parameters;Text in German and EnglishAcoustique Dtermination des i

3、mmissions des bruits des avions aux arodromes Partie 2: Dtermination des paramtres acoustiques et des oprations arien;Texte en allemand et anglaisAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 456842:200709www.beuth.deGesamtumfang 23 SeitenDNormenausschuss Akustik, Lrmmin

4、derung und Schwingungstechnik (NALS) im DIN und VDIa DIN 45684-2:2015-12 2 Inhalt Contents Seite PageVorwort 3 1 Anwendungsbereich 5 2 Normative Verweisungen 5 3 Begriffe 6 4 Bestimmung der Geruschemission 8 4.1 Allgemeines 8 4.2 Messort 8 4.2.1 Allgemeines 8 4.2.2 Startvorgang 8 4.2.3 Horizontalflu

5、g . 9 4.2.4 Landeanflug 9 4.3 Meteorologische Bedingungen 9 4.4 Flugverfahren 10 4.4.1 Flugzeuge 10 4.4.2 Hubschrauber 11 4.5 Messeinrichtungen und -bedingungen 12 4.6 Messwerte und Einflussgren . 14 5 Ergebnisbericht 16 5.1 Luftfahrzeugbezogene Angaben 16 5.2 Akustische Angaben 18 5.3 Sonstige Anga

6、ben . 18 Anhang A (normativ) Bestimmung der Richtcharakteristik 19 Literaturhinweise . 23 Foreword . 3 1 Scope 5 2 Normative references . 5 3 Terms and definitions 6 4 Determination of the Noise Emission 8 4.1 General 8 4.2 Measurement site 8 4.2.1 General 8 4.2.2 Start procedure. 8 4.2.3 Horizontal

7、 flight . 9 4.2.4 Landing 9 4.3 Meteorological conditions 9 4.4 Flight procedures . 10 4.4.1 Aircraft 10 4.4.2 Helicopters . 11 4.5 Measurement equipment and conditions . 12 4.6 Measurement values and influence variables . 14 5 Result report . 16 5.1 Data relating to the aircraft 16 5.2 Acoustic dat

8、a . 18 5.3 Miscellaneous data 18 Annex A (normative) Determination of the Directivity . 19 Bibliography . 23 Bilder Bild 1 Mikrofonaufstellung ber der Metallplatte 13 Bild A.1 Diskretisierung der Flugbahn zur Ermittlung der Richtcharakteristik (schematisch) . 22 Figures Figure 1 Installation of micr

9、ophone over the metal plate 13 Figure A.1 Discretisation of the flight path for determining the directivity (schematic) 222DIN 45684-2:2015-12 3 Vorwort Foreword Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 001-01-02-01 UA Fluggerusche“ im Arbeits-ausschuss NA 001-01-02 AA Geruschimmis-sion Ermittlung, Be

10、wertung, Beurteilung“ erstellt. This standard has been prepared by Unterausschuss NA 001-01-02-01 UA “Flug-gerusche” (Subcommittee NA 001-01-02-01 UA “Aircraft noise”) of the Arbeitsausschuss NA 001-01-02 AA “Geruschimmission Grund-lagen, Ermittlung, Beurteilung” (Working Committee NA 001-01-02 AA “

11、Sound immission Principles, determination, assessment”). Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Attention is dra

12、wn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. DIN and/or DKE shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. DIN 45684, Akustik Ermittlung von Flug-geruschimmissionen an Landepltzen besteht aus: DIN 45684, Acoustics

13、 Determination of aircraft noise exposure at airfields consists of: null Teil 1: Berechnungsverfahren; null Part 1: Calculation method; null Teil 2: Bestimmung akustischer und flugbetrieb-licher Kenngren. null Part 2: Determination of acoustic and flight operation parameters. In DIN 45684-1 wird ein

14、 Verfahren zur Berechnung der Schallimmission in der Umgebung von Lande-pltzen beschrieben, dass fr die meisten Luftfahr-zeugmuster angewendet werden kann. Das Verfah-ren basiert auf einer Einteilung der Luftfahrzeuge in Luftfahrzeuggruppen. Fr die Immissionsberech-nung werden in dieser Norm tabella

15、rische Daten der akustischen Kenngren und Flugleistungen der Luftfahrzeuggruppen bereitgestellt. DIN 45684-1 describes a method for the calculation of sound exposure in the vicinity of airfields, which can be used for most aircraft types. The method is based on a classification of aircraft into airc

16、raft groups. Tabular data of acoustic parameters and flight performance of the aircraft groups is made available in this standard for the calculation of exposure. In DIN 45684-2 wird ein Emissionsmessverfahren zur Bestimmung von akustischen und flugbetrieb-lichen Kenngren beschrieben, die in das Ber

17、ech-nungsverfahren nach DIN 45684-1 eingehen knnen. DIN 45684-2 describes a measurement method for emissions for the determination of acoustic parameters on the basis of the calculation method in accordance with DIN 45684-1. In der Praxis des Fluglrmschutzes haben sich Berechnungsverfahren als erfor

18、derlich erwiesen, mit denen Schallimmissionsprognosen ber grere Entfernungen und unter Bercksichtigung von meteorologischen Einflssen mglich sind. Solche Berechnungsverfahren sind insbesondere notwendig fr die In the practice aircraft noise protection calculation methods have proved necessary, espec

19、ially for sound exposure forecasts. Such methods must be able to model the sound propagation over larger distances taking into account meteorological influences. They are particularly necessary for null Bauleitplanung, null urban land-use planning, null Planung von Flugpltzen, null aerodrome plannin

20、g, null Festlegung von Lrmminderungsmanahmen und die null specification of noise mitigation measures and null Kontrolle der Lrmbelastung. null control of noise load. DIN 45684-2:2015-12 4 nderungen Amendments Gegenber DIN 45684-2:2007-09 wurden folgende nderungen vorgenommen: The following amendment

21、s have been carried out with respect to DIN 45684-2:2007-09: a) Einfhrung eines Verfahrens zur Bestimmung der Richtcharakteristik; a) introduction of a procedure for the deter-mination of directivity; b) Anpassung an die Regelungen von DIN 45684-1:2013-07, Anleitung zur Berech-nung von Lrmschutzbere

22、ichen (AzB), Lrm-vorschrift fr Luftfahrzeuge (LVL) und ICAO Annex 16, Vol. I. b) adaptation to the regulations of DIN 45684-1: 2013-07, Instructions on the Calculation of Noise Protection Areas (AzB), Noise Regulation for Aircraft (LVL) and ICAO Annex 16, Vol. I. Frhere Ausgaben DIN 45684-2: 2007-09

23、 Previous Versions DIN 45684-2: 2007-09 DIN 45684-2:2015-12 5 1 Anwendungsbereich 1 Scope Diese Norm legt ein Verfahren zur Erfassung der Gerusche in der Umgebung von Landepltzen auf der Basis gemessener Schalldruckpegel fest, um die Grundlage fr eine sptere Beurteilung bereit-zustellen. Hierfr lief

24、ert das in dieser Norm beschriebene Verfahren die akustischen und flugbetrieblichen Kenngren zur Berechnung der Immission nach DIN 45684-1. This standard specifies a method for the record of sound in the vicinity of airfields based on the sound pressure level measured, in order to supply the basis f

25、or later assessment. For this purpose, the method described in this standard provides acoustic and flight operational parameters for the calculation of the exposure, in accordance with DIN 45684-1. Das in dieser Norm festgelegte Verfahren darf angewandt werden, wenn der Flugbetrieb einer Luftfahrzeu

26、ggruppe durch ein einzelnes Luftfahr-zeugmuster dominiert wird und fr dieses Luft-fahrzeug keine Messwerte aus dem Verfahren zum Lrmnachweis nach den Lrmschutzforderungen fr Luftfahrzeuge (LSL) oder ICAO Annex 16, Volume I vorliegen. Der Flugbetrieb einer Luftfahr-zeuggruppe wird durch ein einzelnes

27、 Luftfahrzeug-muster dominiert, wenn der Anteil der Luftfahrzeuge dieses Musters innerhalb der Luftfahrzeuggruppe mindestens 80 % betrgt. The method specified in this standard can be applied if the flight operation of an aircraft group is dominated by an individual type of aircraft and there are no

28、measurement values available for this aircraft derived from the method for noise certification in accordance with the Noise Control Requirements on Aircraft (LSL) or ICAO Annex 16, Volume I. Flight operation of an aircraft group is dominated by an individual type of aircraft if the ratio of the airc

29、raft of this type is at leat 80 % within the aircraft group. Das beschriebene Messverfahren zur Bestimmung akustischer und flugbetrieblicher Kenngren gilt nur fr Ultraleichtflugzeuge (Luftsportgerte), Motorsegler und Propellerflugzeuge mit hchst-zulssiger Startmasse bis 8 618 kg sowie fr Hubschraube

30、r (Drehflgler) mit hchstzulssiger Startmasse bis 10 000 kg. The measurement method described for determining acoustic and flight operational parameters is only applicable to ultra-light aircraft (leisure aircraft), powered gliders and propeller aircraft with a maximum permitted take-off mass of up t

31、o 8 618 kg, as well as for helicopters (rotary wing aircraft) with a maximum permitted take-off mass of up to 10 000 kg. Das beschriebene Emissionsmessverfahren weist eine Vergleichsstandardabweichung von R 1 dB auf. The emission method described features a comparison standard deviation of R 1 dB. 2

32、 Normative Verweisungen 2 Normative references Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verwei-sungen gilt die let

33、zte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest

34、 edition of the referenced document (including any amendments) applies. DIN 45641, Mittelung von Schallpegeln DIN 45641, Averaging of sound levels DIN 45684-1:2013-07, Akustik Ermittlung von Fluggeruschimmissionen an Landepltzen Teil 1: Berechnungsverfahren; Text Deutsch und Englisch DIN 45684-1:201

35、3-07, Acoustics Determination of aircraft noise exposure at airfields Part 1: Calculation method; Text in German and English DIN EN 60942, Elektroakustik Schallkalibratoren DIN EN 60942, Electroacoustics Sound calibrators DIN 45684-2:2015-12 6 DIN EN 61094-4, Messmikrofone Teil 4: Anforde-rungen an

36、Gebrauchs-Normalmikrofone DIN EN 61094-4, Measurement microphone Part 4: Specifications for working standard micro-phones DIN EN 61672-1, Elektroakustik Schallpegel-messer Teil 1: Anforderungen DIN EN 61672-1, Electroacoustics Sound level meters Part 1: Specifications ICAO Annex 16, Environmental Pr

37、otection, Volume I: Aircraft Noise, Sixth Edition, 2011, International Civil Aviation Organization (ICAO)1)ICAO Annex 16, Environmental Protection, Volume I: Aircraft Noise, Sixth Edition, 2011, International Civil Aviation Organization (ICAO)1)LVL, Lrmvorschrift fr Luftfahrzeuge (LVL) vom 1. August

38、 2004, Bekanntmachung in den Nach-richten fr Luftfahrer (NfL II-70/04)2)LVL, Noise regulation for aircraft (LVL) from 1stAugust 2004, publication in the Nachrichten fr Luftfahrer (Notices to Airmen) (NfL II-70/04)2)3 Begriffe 3 Terms and definitions Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folge

39、nden Begriffe. For the purposes of this document, the following terms and definitions apply. 3.1 Schalldruckexpositionspegel LpE3.1 Sound pressure exposure level LpEzehnfacher dekadischer Logarithmus des Verhlt-nisses der Schallexposition, E, zur Bezugsschall-exposition, E0ten-fold decadal logarithm

40、 of the ratio of the sound exposure, E, to the reference sound exposure, E0Anmerkung 1 zum Begriff: Dabei ist die Schall-exposition das Integral des zeitabhngigen Quadrates des frequenzbewerteten Momentanschalldruckpegels, p2(t), ber eine gegebene Dauer, T, oder ber ein Ereignis. Note 1 to entry: Th

41、ereby, the sound exposure is the integral of the time-dependent square of the frequency-weighted, momentary, sound pressure level p2(t) over a specified duration T, or for an event. Anmerkung 2 zum Begriff: E0ist gleich dem Quadrat des Bezugsschalldruckpegels von 20 Pa multipliziert mit der Dauer vo

42、n 1 s, das entspricht 400 (Pa)2s. Note 2 to entry: E0is equal to the square of the reference sound pressure level of 20 Pa multiplied by the duration of 1 s, that equates to 400 (Pa)2s. pE= 10 lg 0 dB (1) Dabei ist where = 2()d (2) Anmerkung 3 zum Begriff: Der Schalldruckexpositions-pegel wird in De

43、zibel (dB) angegeben. Note 3 to entry: The level of the sound pressure exposure is given in decibel (dB). Anmerkung 4 zum Begriff: Die Schalldruckexposition wird in Quadratpascal-Sekunden (Pa2s) angegeben. Note 4 to entry: The sound pressure exposure is given in Pascal squared per second (Pa2s). 1)

44、Zu beziehen durch: International Civil Aviation Organisation (www.icao.int.) oder ber den Fachhandel 1) Obtainable from: International Civil Aviation Organisation (www.icao.int.) or from specialist retail outlet 2) Zu beziehen durch: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Am DFS-Campus 10, 63225 Langen 2)

45、 Obtainable from: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Am DFS-Campus 10, 63225 Langen DIN 45684-2:2015-12 7 Anmerkung 5 zum Begriff: Bei Schalldruckexpositions-pegeln eines Ereignisses sollte das Ereignis benannt werden. Note 5 to entry: For levels of sound pressure exposure due to an event, the event s

46、hould be designated. Anmerkung 6 zum Begriff: Der A-bewertete Schall-druckexpositionspegel wird in DIN 45643 als Einzel-ereignispegel Lp,AEbzw. bei manchen Messgerten als SEL“ bezeichnet. Note 6 to entry: The level of the A-rated sound pressure exposure is designated in DIN 45643 as an single event

47、level Lp,AEor, for some measurement devices, as SEL“. 3.2 Startstrecke 3.2 take-off distance Strecke vom Startpunkt auf ebener, trockener und fester Startbahn bis zu jenem Punkt, ber dem 15 m Hhe ber der Startbahn erreicht sind distance from the begin of take-off roll on a level, dry and firm runway

48、 up to a point above which a height of 15 m over the runway is attained Anmerkung 1 zum Begriff: Die Startstrecke wird in Meter (m) angegeben Note 1 to entry: The take-off distance is given in metres (m) 3.3 Startrollstrecke 3.3 take-off ground roll distance Strecke vom Startpunkt auf ebener, trocke

49、ner und fester Startbahn bis zu jenem Punkt, an dem die Abhebegeschwindigkeit (en: Lift-off speed, vLOF) erreicht ist distance from the begin of take-off roll on a level, dry and firm runway up to a point at which the lift-off speed vLOFis attained Anmerkung 1 zum Begriff: Die Startrollstrecke wird in Meter (m) angegeben. Not