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本文(DIN 67523-2-2010 Lighting of pedestrian crossings (sign 293 StVO) with additional lighting - Part 2 Calculation and measurement《带辅助照明的人行道的照明(标志293 StVO) 第2部分 计算和测量》.pdf)为本站会员(bonesoil321)主动上传,麦多课文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知麦多课文库(发送邮件至master@mydoc123.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

DIN 67523-2-2010 Lighting of pedestrian crossings (sign 293 StVO) with additional lighting - Part 2 Calculation and measurement《带辅助照明的人行道的照明(标志293 StVO) 第2部分 计算和测量》.pdf

1、Juni 2010DEUTSCHE NORM Normenausschuss Lichttechnik (FNL) im DINPreisgruppe 6DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 93.080.40!$a6-“1621910www.din.deDDIN 67523-2Beleu

2、chtung von Fugngerberwegen (Zeichen 293 StVO) mitZusatzbeleuchtung Teil 2: Berechnung und MessungLighting of pedestrian crossings (sign 293 StVO) with additional lighting Part 2: Calculation and measurementEclairage des passages protgs pour pitons (point 293 du code de la route) avecclairage complme

3、ntaire Partie 2: Calculs et mesuresAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 67523-2:1988-04www.beuth.deGesamtumfang 8 SeitenDIN 67523-2:2010-06 Inhalt Seite Vorwort 3 1 Anwendungsbereich .4 2 Normative Verweisungen4 3 Begriffe .4 4 Allgemeines4 5 Bewertungsfeld4 6 B

4、erechnung5 6.1 Allgemeines5 6.2 Geometrie der Beleuchtungsanlage und Angaben zur Leuchte.6 6.3 Berechnung der rtlichen vertikalen Beleuchtungsstrke .7 6.4 Berechnung der mittleren vertikalen Beleuchtungsstrke .7 7 Messung .8 7.1 Allgemeines8 7.2 Messung der rtlichen vertikalen Beleuchtungsstrke.8 2

5、DIN 67523-2:2010-06 Vorwort Diese nationale Norm wurde vom Arbeitsausschuss NA 058-00-11 AA FNL/FGSV 3.11.01 Auenbeleuch-tung“ des Normenausschusses Lichttechnik (FNL) erarbeitet. DIN 67523 Beleuchtung von Fugngerberwegen (Zeichen 293 StVO) mit Zusatzbeleuchtung besteht aus: Teil 1: Allgemeine Gteme

6、rkmale und Richtwerte Teil 2: Berechnung und Messung nderungen Gegenber DIN 67523-2:1988-04 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) die Gtekriterien wurden nach DIN EN 13201-2 und DIN EN 13201-3 angepasst; b) Fugngerberwege wurden entsprechend DIN 67523-1 bewertet; c) Berechnung der Blendungsbegre

7、nzung erfolgte nach DIN EN 13201-2:2004-04. Frhere Ausgaben DIN 67523-2: 1988-04 3 DIN 67523-2:2010-06 1 Anwendungsbereich Diese Norm legt fest, wie die in DIN 67523-1 angegebenen quantitativ erfassbaren lichttechnischen Gte-merkmale berechnet und gemessen werden sollen. Die Festlegungen sind notwen

8、dig, damit Berechnungen vergleichbar und Messungen einheitlich durchgefhrt werden. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die

9、 letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 5032-7, Lichtmessung Klasseneinteilung von Beleuchtungsstrke- und Leuchtdichtemessgerten DIN 67523-1, Beleuchtung von Fugngerberwegen (Zeichen 293 StVO) mit Zusatzbeleuchtung Allgemeine Gtemerkmale und Richtwerte

10、DIN EN 12665, Licht und Beleuchtung Grundlegende Begriffe und Kriterien fr die Festlegung von Anforderungen an die Beleuchtung DIN EN 13201-2, Straenbeleuchtung Teil 2: Gtemerkmale DIN EN 13201-3, Straenbeleuchtung Teil 3: Berechnung der Gtemerkmale DIN EN 13201-4, Straenbeleuchtung Teil 4: Methoden

11、 zur Messung der Gtemerkmale von Straen-beleuchtungsanlagen 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN EN 12665, DIN EN 13201-2 und DIN EN 13201-3. 4 Allgemeines Die vertikale Beleuchtungsstrke Evist das entscheidende Gtemerkmal zur Beurteilung einer Zusatz-beleuchtung

12、 fr einen Fugngerberweg. Sie ist vorzugsweise magebend fr den Kontrast, mit dem sich ein Fugnger hell gegen den relativ dunklen Hintergrund abhebt. Bei der Berechnung und Messung einer Zusatzbeleuchtung fr einen Fugngerberweg wird nur die Beleuchtung bercksichtigt, die von den Zusatzleuchten erzeugt

13、 wird. Durch Messung der vertikalen Beleuchtungsstrke an bestimmten Punkten auf dem Fugngerberweg kann auch der Betriebszustand einer Zusatzbeleuchtung fr einen Fugngerberweg berprft werden. 5 Bewertungsfeld Zur einheitlichen Bewertung einer Zusatzbeleuchtung fr einen Fugngerberweg wird ein rechteck

14、iges, horizontales Bewertungsfeld vereinbart (siehe Bild 1). Quer zur Fahrtrichtung verlaufen zwei Parallelen im Abstand c und lngs zur Fahrtrichtung laufen zwei Parallelen im Abstand b + 2 w (Fahrbahnbreite zuzglich Tiefe der Warteflchen auf beiden Seiten). 4 DIN 67523-2:2010-06 Parkflchen und Radw

15、ege zhlen hierbei nicht zur Fahrbahn. Punkte auf der Mittelachse E F des Fu-gngerberweges werden bewertet. Die Punkte haben einen Abstand L = 1 m und werden von der Fahr-bahnmitte nach beiden Seiten zum Fahrbahnrand hin abgetragen. Weitere Bewertungspunkte liegen bei A; B; C; D; E und F. Legende b F

16、ahrbahnbreite bzw. Fahrstreifenbreite c Breite des Fugngerberwegs w Tiefe der Warteflche Bild 1 Bewertungsfeld Bei Fugngerberwegen auf Fahrbahnen mit 2 Fahrstreifen (Gegenverkehr) erfolgt die Bewertung getrennt fr beide Fahrtrichtungen ber alle Messpunkte. Fugngerberwege auf Straen mit Mittelinsel e

17、rfordern nur eine fahrtrichtungsbezogene Bewertung fr den jeweiligen Fahrstreifen (Bewertung analog wie Fugngerberwege auf Einbahnstraen). ANMERKUNG Eine fahrtrichtungsbezogene Bewertung fr den jeweiligen Fahrstreifen sollte erst ab einer Breite der Mittelinsel von mindestens 2 m erfolgen. 6 Berechn

18、ung 6.1 Allgemeines Um Berechnungen durchzufhren und vergleichbar zu machen, sind folgende Angaben erforderlich: Geometrie der Beleuchtungsanlage; Nennlichtstrom der Lampen; Leuchtendaten; Wartungsfaktor; Bewertungsfeld. 5 DIN 67523-2:2010-06 6.2 Geometrie der Beleuchtungsanlage und Angaben zur Leuc

19、hte Die Geometrie der Beleuchtungsanlage ist in Bild 2 dargestellt. Legende b Fahrbahnbreite bzw. Fahrstreifenbreite s Lichtpunktberhang c Breite des Fugngerberwegs Leuchten-Aufneigung w Tiefe der Warteflche Ausstrahlungswinkel h Lichtpunkthhe Installationsazimut zum Punkt k d Leuchtenabstand zur FG

20、-Achse x Abstand des Punktes k zur Fahrbahnkante Bild 2 Angaben zur Geometrie einer Beleuchtungsanlage fr einen Fugngerberweg Eine Leuchte wird lichttechnisch gekennzeichnet durch ihre rumliche Lichtstrkeverteilung. Betriebslicht-strken sind nach DIN EN 13201-3 auf 1 000 lm bezogene Lichtstrken unte

21、r Bercksichtigung der Lage-abhngigkeit. Die Lichtstrken der Leuchten fr einen Fugngerberweg werden blicherweise auf den Lichtstrom der frei brennenden Lampen bezogen. Die Angabe der Lichtstrken I erfolgt in cd/klm. Die Darstellung der Licht-strkeverteilung sollte im C-Ebenen-System mit Schrittweiten

22、 von = 5 und = 2,5 erfolgen. Folgende Anlagedaten sind entsprechend Bild 2 anzugeben: Lichtpunkthhe h in m“, siehe DIN EN 13201-3; Leuchtenabstand d in m“; Lichtpunktberhang s in m“; Aufneigung in Grad“; Fahrbahnbreite bzw. Fahrstreifenbreite b in m“; Fugngerberweg-Breite c in m“; Tiefe der Warteflc

23、he w in m“; Lampenbestckung und Lampentyp; Lampenlichtstrom in klm“; Wartungsfaktor MF“ . 6 DIN 67523-2:2010-06 6.3 Berechnung der rtlichen vertikalen Beleuchtungsstrke Die Leuchte i mit einer Lichtpunkthhe h erzeugt im Punkt k in 1 m Hhe ber dem Fugngerberweg eine rtliche vertikale Beleuchtungsstrk

24、e von 22ikvik)1(cossin)(cosmhMFIE=(1) Dabei ist Iikdie Lichtstrke der Leuchte i im Punkt k; der Ausstrahlungswinkel; das Installationsazimut zum Punkt k; der Lampenlichtstrom; MF der Wartungsfaktor (Produkt aus Lampenlichtstromwartungsfaktor und Leuchtenwartungsfaktor). Die Berechnung von erfolgt na

25、ch den Gleichungen (2) bis (4) a) fr die leuchtennahe Begrenzungslinie tan 2xscd=(2) b) fr die Mittellinie tan xsd= (3) c) fr die leuchtenferne Begrenzungslinie tan 2xscd=+(4) Fr die Leuchte i ist der Wert Iikder rumlichen Lichtstrkeverteilung unter Beachtung des Aufneigungs-winkels bei und zu entne

26、hmen, siehe DIN EN 13201-3. Im Allgemeinen mssen die Werte fr Iikdurch Interpolation ermittelt werden, wenn diese Werte entsprechend 6.2 vorliegen, dann ist nach DIN EN 13201-3 eine lineare Interpolation vorzunehmen; bei greren Winkelabstnden ist eine quadratische Interpolation anzuwenden. 6.4 Berec

27、hnung der mittleren vertikalen Beleuchtungsstrke Die mittlere vertikale Beleuchtungsstrke Evwird durch das arithmetische Mittel der vertikalen Beleuchtungs-strken Evkin den Messpunkten k in 1 m Hhe ber der Mittellinie (Achse E F) des Fugngerberweges ohne Einbeziehung der Bewertungspunkte E und F bes

28、timmt: vv11nkkE En=(5) Dabei ist n die Anzahl der Berechnungspunkte. 7 DIN 67523-2:2010-06 8 7 Messung 7.1 Allgemeines Messungen werden durchgefhrt, um beleuchtungstechnische Projektierungen nachprfen zu knnen, den Ist-Zustand bestehender Beleuchtungsanlagen hinsichtlich der Anforderungen in DIN 675

29、23-1 (Sollzustand) zu untersuchen und gegebenenfalls eine Instandsetzung der Anlage zu veranlassen, verschiedene Beleuchtungsanlagen zu vergleichen. Um eine einheitliche Messpraxis sicherzustellen, sind Festlegungen nach DIN EN 13201-4 zu treffen. 7.2 Messung der rtlichen vertikalen Beleuchtungsstrk

30、e Bei Messungen ist der Einfluss anderer Lichtquellen (z. B. Schaufensterbeleuchtung, Straenleuchten, Kraftfahrzeugbeleuchtung) auszuschlieen. Fr eine Messung mssen Entladungslampen mindestens 100 h gealtert sein. Vor Beginn einer Messung sind die Lampen so lange einzubrennen, bis ein stationrer Zus

31、tand der Anlage erreicht ist. Dieser ergibt sich bei Anlagen mit Entladungslampen nach etwa halbstndigem Betrieb. Weitere Angaben zum Messprotokoll knnen nach DIN EN 13201-4 erfolgen. Beleuchtungsstrke-Messgerte sind in DIN 5032-7 klassifiziert. Es sollten mindestens Gerte der Klasse B verwendet wer

32、den. Die rtlichen vertikalen Beleuchtungsstrken Evwerden im Bewertungsfeld in 1 m Hhe ber der Mittelachse E F des Fugngerberweges und an den vier Eckpunkten A, B, C, D des Fugngerberweges fr jede Bewertungsrichtung (Fahrtrichtung) gemessen (siehe Bild 1). Die Lichteintrittsflche des Photometerkopfes muss dabei vertikal zur Fahrbahnoberflche angeordnet und entgegen der Fahrtrichtung ausgerichtet sein.

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