DIN 74052-1-1989 Mechanical connections between towing vehicles and trailers automatic bolt coupling 50 dimensions and calculating data《牵引车和挂车的机械连接 第1部分 50 mm 自动螺栓联轴节的尺寸和计算数据》.pdf

1、DIN1 DIN 74052 TEIL 1i 89 = 2794442 OL09b25 OLb DK 629.11.013.35 : 629.114.3 DEUTSCHE NORM Januar 1989 I I DIN 74 052 Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger - Selbstttige Bolzenkupplungen 50 Teil 1 Mae und Rechenwerte Mechanical connection:; between towing vehicles and trailers; auto

2、matic bolt coupling 50; dimensions and calculating data Ersatz fr DIN 74 05208.78 Herausgegeben im Einvernehmen mit dem Bundesminister fr Verkehr. Zusammenhang mit deri von der International Organization for Standardization (ISO) herausgegebenen Internationalen Normen IS0 1102 : 1986 und IS0 3584 :

3、1975 siehe Erluterungen. Mae in mm 1 Anvrendungsbereich Diese Norm beschreibt vornehmlich fr den grenzberschreitenden Verkehr bestimmte Bol- zenkupplungen, die zur Verbindung mit der Zugse 50 nach DIN 74 053Teil l dienen. Die Kennzahl 50 bezieht sich auf den Innendurchmesser der Zugse 50. Die beschr

4、iebenen Bolzenkupplungen sind geeignet zum Mitfhren von Deichselanhngern und Zentralachsanhngern. Fr das Mitfhren von Zentralachsanhngern sind zustzliche Angaben in DIN V 74 052 Teil 10 enthalten. Fortsetzung Seite 2 bis 6 Norme nausschu Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.

5、V. I Alleinverkauf der Normen durch Beiith Verlag GrnbH. Burggrafenstrae 6,1000 Berlin 30 01.89 DIN 74 052 Teil 1 Jan 1989 Preis Kraftfahrzeuges in t mA = Gesamtgewicht dei; Anhngefahrzeuges in t Der D-Wert errechnet sich zu: D= g Hierin bedeutet: mK.mA . mu+ mA in kN m S2 g = 9,80665 - Die berprfun

6、g des D-VJertes kann auch auf graphischem Wege geschehen (siehe Seite 4). Bei Verwendung der Bolzenkupplung am Anhnger errechnet sich der D-Wert zu: D= g. -,wobei mA mAda5 Gesamtgewicht des Anhngers in t bedeutet, an dem die Kupplung angebracht ist. 2 i 724 DIN3 DIN 74052 TEIL 3 89 2794442 0309628 8

7、25 t Seite 4 DIN 74 052 Teil 1 - - - 4.2 D-Wert-Berechnung, graphische Methode Die graphische Methode ist auch anwendbar, wenn nicht D, sondern mA oder m1( unbekannt sind. Beispiel i: Gegeben mK = 22 t und mA = 18 t; gesucht D Die Verbindungslinie mK= 22 t und mA= 18 t schneidet die D-Wert-Gerade zw

8、ischen dem Nullpunkt und dem D-Wert 100 kN. Es wird eine Kupplung mit dem D-Wert von 100 kN bentigt. Beispiel 2: Gegeben D =70 kN und mI( = 22 t; gesucht mA Die Verlngerung der Verbindungslinie mK = 22 t und D =70 kN ergibt fr rn.a den Wert 10 t. Das Kraftfahrzeug mit 22 t Gesamtgewicht darf bei Ver

9、wendung einer Kupplung von U = 70 kN einen Anhnger mit Gesamtgewicht von 10 t ziehen. 5 Anforderungen Selbstttige Bolzenkupplungen als Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen unterliegen den Bestimmungen der 22a und 43 StVZO sowie gegebenenfalls den ,Technischen Anforderungen an Fahrzeugteile be

10、i der Bauartprfung nach 9 22a StVZO, Nr 31“, wenn sie an Fahrzeugen verwendet werden, die zum Verkehr auf ffentlichen Straen bestimmt sind. Wegen der freien Austauschbarkeit von Kupplungen nach DIN 74 052 Teil 1 sind fr die Freirume am Fahrzeug die unter Abschnitt 2 aufgefhrten maximalen Mae, bei Fa

11、hrzeugen, die der UW ,Fahrzeuge“ (VBG 12) unterliegen, zustzlich die nach der UW .,Fahrzeuge“ (VBG 12) erforderlichen Freirume zu bercksichtigen. Ist dies nicht mglich, so mu im Fahr- zeugbrief die tatschlich verwendete Kupplung durch Angabe von Hersteller,Typ und Prfzeichen festgelegt werden. Ein f

12、reier Austausch ist dann nicht mehr mglich. 6 Kennzeichnung Die Kennzeichnung mu dauerhaft und deutlich lesbar, an gut lesbarer Stelle der Bolzenkupplung (z. B. Fabrikschild), ange- bracht werden und mindestens folgende Punkte umfassen: a) Name oder Zeichen des Herstellers b) Norm-Bezeichnung (z. 6.

13、 DIN 74 052 - 50 A - 6) c) Typbezeichnung DIN1 DIN 74052 TEIL II 89 2794442 0109629 761 W DIN 74 052 Teil 1 Seite 5 Zitierte Normen und andere Unterlagen DIN V 74 052 Teil 10 DIN 74 053 Teil 1 DIN 74 054 Teil 1 StVZO*) VEG 12*) Uniallverhtungsvorschrift ,Fahrzeuge“ Mechanische Verbindungen fr Kraftf

14、ahrzeuge und Anhnger; Selbstttige Bolzenkupplungen 50; Zustzliche Angaben fr das Mitfhren von Zentralachsanhngern Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger; Zugse 50 mit Buchse Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger; Zugse 40 mit Buchse Straenverkehrs-Zulassungs-Ordnung;

15、 9 22a Bauartgenehmigung fr Fahrzeugteile, 9 43 Einrichtun- geri zur Verbindung von Fahrzeugen Weitere Normen und andere Unterlagen DIN 11 025 Laridmaschinen und Ackerschlepper; Nichtselbstttige Anhngekupplung DIN 11 029 (z. .7. Entwurf) Landmaschinen und Traktoren; Anhngekupplung; Mehrzweck-Bolzenk

16、upplung DIN 70 O10 Systematik der Straenfahrzeuge; Begriffe fr Kraftfahrzeuge, Zge und Anhngefahrzeuge DIN 74 040 Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhngerfahrzeuge; Zuggabeln, Anschlumae DIN 74 050 Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und deren Anhnger; Mae fr die Austauschbarkei

17、t im grenzberschreitenden Verkehr DIN 74 051 Teil 1 Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger; Selbstttige Bolzenkupplungen 40, Mae und Rechenwerte DIN V 74 051 Teil 10 Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger; Selbstttige Bolzenkupplungen 40; Zustzliche Angaben fr das Mit

18、fhren von Zentralachsanhngern DIN V 74 053Teil 10 Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger; Zugse 50 mit Buchse; Zustzliche An gaben fr die Verwendung an Zentralachsanhngern DIN V 74 054Teil 10 Mechanische Verbindungen fr Kraftfahrzeuge und Anhnger; Zugse 40 mit Buchse; Zustzliche Anga

19、ben fr die Verwendung an Zentralachsanhngern DIN 74 056 Ab:;chleppkupplungen; Anschlumae, Vorsteckbolzen und Sicherung Frhere Ausgaben DIN 74 052: 08.70. 08.78 nderungen Gegenber DIN 74 052013.78 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Form G gefedert wird ersetzt durch Form A Handhebel aufwrts un

20、d Form B Handhebel abwrts. b) Mittenversatz Mitte Ciuertraverse zu Mitte Zugse von max. 45 neu hinzu, Unterkante Fangmaul bzw. Kupplung mit 100+ :5 neu hinzu. c) Die Darstellungfrgefsdert und ungefedert wurde neutral gezeichnet. Die Ausfhrungsform gefedert oderungefedert kann sowohl vor der Traverse

21、 sein als auch durch die Traversenbohrung gehen. Ebenso kann der Flansch vor oder hinter der Traverse liegen. d) Die Kupplungshhe pax. 190 wird max. 200. e) Das Fangmaul-lnnennia max. 65 entfllt. f) Die Angabe der Sttzlast entfllt; diese Angabe und weitere Angaben fr das Mitfhren von Zentralachsanhn

22、gern werden in DIN V 74 052 Teil 1Cl bernommen. g) Die Angabe der zulass gen Gesamtgewichte entfllt. h) Die Tabelle wurde um die Gre 6 erweitert. i) Die Gre 4 wird in Gide 4.1 gendert, und der D-Wert wird von 95 kN auf 100 kN angehoben. *) Zu beziehen durch: Deutsches Informationszentrum fr Technisc

23、he Regeln (DITR) im DIN, Burggrafenstrae 6, 1000 Berlin 30 DIN1 DIN 74052 TEIL 1 89 2794442 0309630 483 Seite 6 DIN 74 052 Teil 1 Erluterungen Diese Norm steht im Zusammenhang mit den von der International Organization for Standardization (ISO) herausgegebenen ISO-Normen IS0 1102 : 1986*) en: Commer

24、cial road vehicles - Mechanical connections between towing vehicles and trailers - 50 mm drawbar coupling fr: Vhicules routiers utilitaires - Liaisons mcaniques entre vhicules tracteurs et remorques - Dispositifs dattelage de 50 mm IS0 3584 : 1975*) en: Road vehicles - Mounting of mechanical couplin

25、g devices on rear cross members of trucks fr: Vhicules routiers - Montage des dispositifs daccouplement mcanique sur la traverse arrire des camions IS0 8755 : 1986*) en: Commercial road vehicles - Mechanical connections between towing vehicles and trailers - 40 mm drawbar coupling fr: Vhicules routi

26、ers utilitaires - Liaisons mcaniques entre vhicules tracteurs et remorques - Dispositifs dattelage de 40 mm Die fr die Austauschbarkeit der Bolzenkupplung wesentlichen Mae, das in dieser Norm gegebene Lochbild und die Mae der Anschluplatte stimmen mit IS0 3584 : 1975 berein. Beim Ersatzvon Kupplunge

27、n an Fahrzeugen, in deren Fahrzeugbrief/-schein unterZiffer 26 noch die alte Formbezeichnung G (gefedert) eingetragen ist, gelten folgende Bestimmungen: - Ohne nderung der Fahrzeugpapiere ist es zulssig, bei Eintrag ,G“ eine gefederte Kupplung der neuen Formbezeichnung zu verwenden, wobei die neue K

28、upplung die gleiche Handhebelrichtung aufweisen mu wie die bisher angebaute Kupplung. - In anderen Fllen ist eine Abnahmedes Anbaues durch einen amtlich anerkannten Sachverstandigen oder Prfer und die Erteilung einer erneuten Betriebserlaubnis erforderlich. Internationale Patentklassifikation B 60 D 1102 *) Zu beziehen durch: Beuth Verlag GmbH (Auslandsnormenvermittlung), Burggrafenstrae 6, 1000 Berlin 30