DIN EN 15723-2010 Railway applications - Closing and locking devices for payload protecting devices against environmental influences - Requirements for durability operation indicat.pdf

1、September 2010DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 14DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.20!$Xmq“1537478www.

2、din.deDDIN EN 15723Bahnanwendungen Verschluss- und Sicherungsteile von Ladegutschutzeinrichtungengegen Umwelteinflsse Anforderungen an Festigkeit, Bedienbarkeit, Kennzeichnung,Instandhaltung, Entsorgung;Deutsche Fassung EN 15723:2010Railway applications Closing and locking devices for payload protec

3、ting devices against environmentalinfluences Requirements for durability, operation, indication, maintenance, recycling;German version EN 15723:2010Applications ferroviaires Dispositifs de fermeture et de verrouillage des quipements de protection du chargementcontre les influences environnantes Exig

4、ences de rsistance mcanique, exploitation, marquage, maintenance et recyclage;Version allemande EN 15723:2010Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 32 SeitenDIN EN 15723:2010-09 Nationales Vorwort Dieses Dokument (EN 15723:2010) wurde vom Technischen

5、Komitee CEN/TC 256 Eisenbahnwesen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN (Deutschland) gehalten wird. Das zustndige deutsche Gremium ist der NA 087-00-10 AA Gterfahrzeuge“ des Normenausschusses Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DIN. 2 EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 15723

6、Januar 2010 ICS 45.060.20 Deutsche Fassung Bahnanwendungen Verschluss- und Sicherungsteile von Ladegutschutzeinrichtungen gegen Umwelteinflsse Anforderungen an Festigkeit, Bedienbarkeit, Kennzeichnung, Instandhaltung, Entsorgung Railway applications Closing and locking devices for payload protecting

7、 devices against environmental influences Requirements for durability, operation, indication, maintenance, recycling Applications ferroviaires Dispositifs de fermeture et de verrouillage des quipements de protection du chargement contre les influences environnantes Exigences de rsistance mcanique, e

8、xploitation, marquage, maintenance et recyclage Diese Europische Norm wurde vom CEN am 7. November 2009 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status e

9、iner nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Engli

10、sch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Nor

11、mungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien,

12、der Tschechischen Republik, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2010 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem

13、 Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten.Ref. Nr. EN 15723:2010 DEN 15723:2010 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung.4 1 Anwendungsbereich .5 2 Normative Verweisungen5 3 Begriffe .5 4 Anforderungen.7 4.1 Allgemeines7 4.2 Festigkeitsanforderungen an die Verschlsse un

14、d Verriegelungen der Seitenwandtren, Schiebetren und mehrflgelige Tren unter Querbelastung 8 4.3 Festigkeitsanforderungen an Verschlsse und Verriegelungen von Schiebewnden 8 4.4 Krfte, die sich aus der Vorbeifahrt von Zgen ergeben 8 4.4.1 Allgemeines8 4.4.2 Bewegliche Dcher8 4.4.3 Verschlsse und Ver

15、riegelungen von Tren hochbordiger, offener Wagen.8 4.4.4 Verschlsse und Verriegelungen von Schwerkraft-Selbstentladewagen8 4.5 Sicherungen von beweglichen Schutzeinrichtungen (z. B. Tren, Schiebewnde, Schiebedcher, Klappen, Hauben)9 4.6 Nachweis der Haltbarkeit und Funktionsfhigkeit .9 4.7 Bedienung

16、sanweisungen .9 4.8 Umweltbedingungen .9 4.9 Recycling 10 5 Instandhaltung/Reparatur .10 Anhang A (normativ) Festigkeitsanforderungen an Wagenkomponenten und Systeme zum Ladungsschutz 11 A.1 Allgemeines11 A.2 Festigkeitsanforderungen an Schiebewnde .11 A.3 Krfte, die sich aus der Vorbeifahrt von Zge

17、n ergeben 13 A.3.1 Besondere Festigkeitsanforderungen fr Schiebewnde und ihre Verriegelungen 13 A.4 Bewegliche Dcher13 A.5 Festigkeitsanforderung an Tren hochbordiger, offener Wagen .13 Anhang B (informativ) Anforderungstabellen 14 B.1 Allgemeines14 B.2 Anwendungsfall Hebelbewegungen parallel zur Kr

18、persymmetrieebene, beidhndig“15 B.3 Anwendungsfall Zug und Druck in vertikaler Ebene, einhndig“.17 B.4 Anwendungsfall Zug und Druck in horizontaler Ebene, einhndig“19 B.5 Anwendungsfall Zug und Druck in horizontaler Ebene, beidhndig“22 B.6 Anwendungsfall Aktionskrfte fr das Heben, Tragen oder Halten

19、 von Lasten“.24 B.7 Anwendungsfall Aktionsmomente an Kurbeln bei horizontaler Drehachse, parallel zur Krpersymmetrieebene, einhndig“26 Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und den grundlegenden Anforderungen der EG-Richtlinie 2008/57/EG29 Literaturhinweise 30 DIN EN 1

20、5723:2010-09 EN 15723:2010 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN 15723:2009) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 Eisenbahnwesen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identisch

21、en Textes oder durch Anerkennung bis Juli 2010, und etwaige entgegenstehende nationale Normen mssen bis Juli 2010 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige od

22、er alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat erarbeitet, das die Europische Kommission und die Europische Freihandelszone dem CEN erteilt haben, und untersttzt grundlegende Anforderungen der EG-Richtlinien. Zum Zusammenhang mit EG-Richtlinien siehe

23、informativen Anhang ZA, der Bestandteil dieses Dokuments ist. Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Ir

24、land, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. DIN EN 15723:2010-09 EN 15723:2010 (D) 4 Einleitung Um e

25、inen strungsfreien, verlsslichen und sicheren Betrieb von Gterzgen sicherzustellen, ist es wesentlich, gemeinsame Anforderungen fr Verschluss- und Sicherungsteile von Schutzeinrichtungen im Hinblick auf z. B. Festigkeitsvorgaben, Bedienungseigenschaften, Art der Bedienung, Instandhaltung und Handhab

26、ung zu definieren. DIN EN 15723:2010-09 EN 15723:2010 (D) 5 1 Anwendungsbereich Diese Norm gilt fr Neubau und Umbau von Gterfahrzeugen, fr die eine Genehmigung erforderlich ist. Diese Schutzeinrichtungen werden in zwei Lastarten eingeordnet und es werden Anforderungen an die Festigkeit der Verschlss

27、e und Verriegelungen, an die Erkennbarkeit des Status, Instandhaltung und Entsorgung festgelegt. Diese Norm definiert auch die Kriterien zur Annahme und Ablehnung der Auslegungs-prfungen. ANMERKUNG ber diese Norm hinausgehende Anforderungen sind zwischen den Vertragsparteien zu vereinbaren. Diese No

28、rm gilt nicht fr Verschlsse und Verriegelungen, deren Ziel es ist, eine Druckdifferenz aufrecht zu erhalten oder flssiges Ladegut zurckzuhalten. Diese Norm gilt nicht fr Fahrzeuge, die mit Druck entladen werden und gilt nicht fr lose Planen. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente

29、 sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). EN 349, Sicherheit von Maschinen Mindestabstnde zur Vermei

30、dung des Quetschens von Krperteilen prEN 12663-2, Bahnanwendungen Festigkeitsanforderungen an Wagenksten von Schienenfahrzeugen Teil 2: Gterwagen prEN 15877-1, Bahnanwendungen Fahrzeuganschriften Part 1: Gterwagen 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. 3.1 aerody

31、namische Krfte durch Luftstrmung am Fahrzeug und Bauteil wirkende Krfte 3.2 Kraft aus Eigenmasse Trgheitskraft aus dynamischer Belastung auf die Schutzeinrichtungen 3.3 Schieber Laderaumabschluss bei dem die Ladungskraft (oder ein Teil von ihr) von der Schieberfhrung aufgenommen wird ANMERKUNG Die B

32、ettigungseinrichtung der Schieber sollte gegen unplanmiges ffnen gesichert sein (Kategorie 2). 3.4 bewegliche Schutzeinrichtung Bauteil zum Schutz der Nutzlast gegen Umwelteinflsse und uere Krfte ANMERKUNG Lose Planen werden nicht als bewegliches Bauteil betrachtet. BEISPIEL Schiebewnde, Klappen, Sc

33、hiebehauben, Tren, Bodenklappen. DIN EN 15723:2010-09 EN 15723:2010 (D) 6 3.5 Verschluss- und Sicherungsteile Einrichtung zur Fixierung einer beweglichen Schutzeinrichtung in definierter Lage 3.6 Bedienmodul Ladungssicherungs- oder Verschlusssystem eines Gterwagens, welches durch Stellteile bedient

34、wird ANMERKUNG Ein Bedienmodul kann auch ein Stellteil sein. 3.7 Stellteil Teil, welches bei der Be- und Entladung bewegt werden muss BEISPIEL Entfernbare Steckrungen, Handrder, Schiebewnde, Hebel oder bewegliche Festlegeeinrichtungen. 3.8 Aktions- bzw. Krperkraft/Moment Krperkraft oder -moment, wel

35、ches vom Krper nach auen wirkt ANMERKUNG 1 Aktionskrfte oder Momente sind Bedienkrfte. ANMERKUNG 2 Um ein Stellteil zu bedienen, werden sowohl statische als auch dynamische Aktionskrfte aufgebracht. 3.9 Perzentil Aussage darber, wie viele Teilnehmer einer Versuchsgruppe (in Prozent) in der Lage sind

36、, die Aktionskraft oder das Aktionsmoment aufzubringen ANMERKUNG 1 Die in den Normen angegebenen Aktionskrfte oder Aktionsmomente beziehen sich immer auf bestimmte Perzentile der Versuchsgruppe. ANMERKUNG 2 Typische Werte fr Perzentile sind 1, 5, 15, 50 oder 95. Dabei beschreibt die Differenz zwisch

37、en 100 und dem Wert des Perzentils den Prozentsatz der Versuchsgruppe, die in der Lage ist, mehr als die beschriebene Aktionskraft oder das Aktionsmoment aufzubringen. Das bedeutet z. B., dass bei der Angabe des 85. Perzentils 85 % der Versuchspersonen in der Lage sind, die beschriebene Ttigkeit aus

38、zufhren und 15 % werden in der Lage sein, mehr als die beschriebene Ttigkeit auszufhren. Das bedeutet z: B. dass bei der Angabe des 15. Perzentils 15 % der Versuchspersonen nicht in der Lage sind, die beschriebene Ttigkeit auszufhren und 85 % werden in der Lage sein, die beschriebene Ttigkeit auszuf

39、hren. 3.10 Lastarten Einordnung in zwei Lastarten, die bei der Konstruktion der Schlie- und Verriegelungssysteme bercksichtigt werden ANMERKUNG 1 Diese Lasten sind entweder interne Krfte von der Ladung selbst oder uere Krfte whrend der Fahrt. ANMERKUNG 2 Beispiele dafr, wann diese Lasten fr die vers

40、chiedenen Trarten bercksichtigt werden, sind in Tabelle 1 dargestellt. 3.11 selbstttige Sicherungseinrichtungen selbstttige Einrichtungen, die Fehlbedienungen durch den Benutzer verhindern 3.12 Sicherungen Einrichtungen, welche die beweglichen Bauteile in ihrer festgelegten Position (geffnet, teilge

41、schlossen) sichern und unbeabsichtigte Bewegungen verhindern DIN EN 15723:2010-09 EN 15723:2010 (D) 7 Tabelle 1 Lastarten Lastarten Kategorie 1 Kategorie 2 Art der Tr Geplante/zugelassene Krfte aus Nutzlast (auch bei Schwerkraft-entladung), dynamische Krfte aus der Nutzlast Keine Krfte aus der Nutzl

42、ast, dynamische Krfte nur aus ueren Krften Ausfhrungsbeispiele Tren, Entladung X X Tanoos, Fals, HAA, HHA CDASchiebewnde X X Hbi. Wagen VGA Schiebeplanen/ Hauben X Shimms RilsSeitliche/ Stirnseitige Flgeltren X X E-Wagen Seitenplanen X Schttgutwagen mit ffnungsfhigem Dach X Tamns Ganzwand gespreizte

43、r Adler“ X X 4 Anforderungen 4.1 Allgemeines Tren und Luken von Gterwagen mssen so konstruiert sein, dass sie geschlossen und verriegelt werden knnen. Sie mssen geschlossen und verriegelt sein, wenn sich die Fahrzeuge in einem fahrenden Zug befinden (sofern es sich nicht um eine kurze Fahrt als Teil

44、 des Entladevorgangs handelt). Fahrzeuge mit spezieller Ausrstung (automatisches Entladen, ffnungsfhiges Dach usw.) mssen Anweisungen zur Bedienung dieser Ausrstung und Sicherheitsvorkehrungen haben, die an einer aufflligen Stelle, und wenn mglich, in verschiedenen Sprachen oder durch geeignete Pikt

45、ogramme, angeordnet sind. Schlie- und Verriegelungssysteme sind so zu konstruieren, dass sie den Belastungen standhalten, die durch eine regulr gelagerte oder in vorhersehbarer Weise verschobene Ladung entstehen (siehe Tabelle 1, Kategorie 1). Schlie- und Verriegelungssysteme sind so zu konstruieren

46、, dass sie den Belastungen standhalten, die im Rahmen des Betriebseinsatzes auf Fahrzeuge einwirken knnen. Die Seitenwandtren und Klappen von Lftungsffnungen bei gedeckten Wagen sind so zu konstruieren, dass Verschlei verhindert wird und unter Bercksichtigung der im Betriebseinsatz der Gterwagen auf

47、tretenden Beanspruchungen nicht so weit verformt werden, dass sie bei Auflaufsten oder whrend der Zugfahrt (insbesondere bei Zugbegegnungen) ausgehngt werden oder herabfallen knnen. Bei Seitenwandschiebetren von gedeckten Wagen aller Bauarten sind ausreichend dimensionierte und gegen unbeabsichtigte

48、s Lsen gesicherte Abhebesicherungen anzubringen, die das senkrechte Spiel begrenzen und in jeder Bedieneinstellung wirken. Die Krfte, die bentigt werden, um die Verschluss- und Sicherungsteile zu bettigen, mssen so gro sein, dass sie durch den Bediener ohne zustzliche Hilfsmittel angewendet werden k

49、nnen. Ausnahmen sind zulssig, wenn zustzliche Hilfsmittel speziell zur Verfgung gestellt werden oder wenn motorbetriebene Systeme verwendet werden. Daher mssen Verschlussteile verwendet werden, die ihren Status anzeigen (geffnet/geschlossen) und fr einen Bediener auerhalb des Zuges sichtbar sind. DIN EN 15723:2010-09 EN 157