DIN EN 16272-3-1-2013 Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance .pdf

1、Januar 2013DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINNormenausschuss Akustik, Lrmminderung und Schwingungstechnik (NALS) im DIN und VDIPreisgruppe 8DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deuts

2、ches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 93.100!$|YF“1895435www.din.deDDIN EN 16272-3-1Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 12 SeitenBahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbr

3、eitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 3-1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr diffuse Schallfelder; Deutsche Fassung EN 16272-3-1:2012 Railway applications Track Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation T

4、est method for determining the acoustic performance Part 31: Normalized railway noise spectrum and single number ratings for diffuse field applications; German version EN 1627231:2012 Applications ferroviaires Voie Dispositifs de rduction du bruit Mthode dessai pour la dtermination des performances

5、acoustiques Partie 31: Spectre de bruit ferroviaire normalis et indices uniques dvaluation pour des applications en champs diffus; Version allemande EN 1627231:2012DIN EN 16272-3-1:2013-01 2 Nationales Vorwort Diese Europische Norm (EN 16272-3-1:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 Eisenba

6、hn-wesen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN (Deutschland) gehalten wird. Das zustndige deutsche Gremium ist der Unterarbeitsausschuss NA 087-00-01-11 UA Lrmschutzwnde an Schienenwegen“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF). Diese Europische Norm beruht auf der Grundlage einer e

7、nglischen Referenzfassung. EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 16272-3-1 Oktober 2012 ICS 93.100 Deutsche Fassung Bahnanwendungen - Oberbau - Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung - Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenscha

8、ften - Teil 3-1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr diffuse Schallfelder Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - Part 3-1: Normalized railway noise

9、 spectrum and single number ratings for diffuse field applications Applications ferroviaires - Voie - Dispositifs de rduction du bruit - Mthode dessai pour la dtermination des performances acoustiques - Partie 3-1: Spectre de bruit ferroviaire normalis et indices uniques dvaluation pour des applicat

10、ions en champs diffus Diese Europische Norm wurde vom CEN am 15. September 2012 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu

11、geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch)

12、. Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute v

13、on Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, der ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz,

14、 der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATION Management-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2012 CEN Alle Rechte der Ve

15、rwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten. Ref. Nr. EN 16272-3-1:2012 D EN 16272-3-1:2012 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung .4 1 Anwendungsbereich .5 2 Normative Verweisungen 5 3 Begriffe .5 4 Standardisiertes Schien

16、enverkehrslrmspektrum.6 5 Einzahl-Angabe zur Schallabsorption DL7 6 Einzahl-Angabe zur Luftschalldmmung DLR7 7 Darstellung der Ergebnisse 8 Anhang A (informativ) Anleitung fr die Verwendung der Einzahl-Angabe zur Schallabsorption DL.9 Anhang B (informativ) Anleitung fr die Verwendung der Einzahl-Ang

17、abe zur Luftschalldmmung DLR. 10 DIN EN 16272-3-1:2013-01 EN 16272-3-1:2012 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN 16272-3-1:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 Bahnanwendungen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm er

18、halten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis April 2013, und etwaige entgegenstehende nationale Normen mssen bis April 2013 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN un

19、d/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat erarbeitet, das die Europische Kommission und die Europische Freihandelszone dem CEN erteilt haben. Diese Europische Norm ist ein Teil der Normenrei

20、he EN 16272 Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften, wie untenstehend genannt: Teil 1: Produktspezifische Merkmale Schallabsorption (Labormethode) bei diffusen Schallfelder

21、n Teil 2: Produktspezifische Merkmale Luftschalldmmung (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern Teil 3-1: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr diffuse Schallfelder Teil 3-2: Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum und Einzahl-Angaben fr gerichtete Schallfelder1)

22、Teil 4: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Schallbeugung in gerichteten Schallfeldern1) Teil 5: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Schallreflexion in gerichteten Schallfeldern2) Teil 6: Produktspezifische Merkmale In-situ-Werte zur Luftschalldmmung in gerichteten Schallfeldern1

23、) Teil 7: Extrinsische Merkmale In-situ-Werte zur Einfgungsdmpfung2)Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, die ehemalige jugoslawische Republik Maze

24、donien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Trkei, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zy

25、pern. 1) In Bearbeitung. 2) Dieses Dokument ist als CEN Technische Spezifikation in Bearbeitung. DIN EN 16272-3-1:2013-01 EN 16272-3-1:2012 (D) 4 Einleitung Diese Europische Norm sollte in Verbindung mit EN 16272-1 und EN 16272-2 gelesen werden und sollte nur fr Situationen, die in diesen Dokumenten

26、 beschrieben sind, angewendet werden (diffuses Schallfeld). Da die beiden wesentlichen akustischen Merkmale von Lrmschutzwnden und verwandten Vorrichtungen, welche auf die Luftschallausbreitung im diffusen Schallfeld wirken die Schallabsorption und die Luft-schalldmmung frequenzabhngig sind, ist es

27、notwendig, ein Referenzspektrum zum Schienenverkehrs-lrm fr Prfzwecke zu definieren. Diese Europische Norm definiert die Grundmerkmale des gleisseitig gemessenen Schienenverkehrslrms in Form eines charakteristischen standardisierten Schienenverkehrs-lrmspektrums. Dieses wird zur Ermittlung der Einza

28、hl-Angaben fr Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen bentigt, welche auf die Luftschallausbreitung in halligen Umgebungen wirken, z. B. innerhalb von Tunneln oder tieferen Einschnitten. Diese Europische Norm sollte in Verbindung mit den folgenden Dokumenten gelesen werden: EN 16272-1, Bahnanwendu

29、ngen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 1: Produktspezifische Merkmale Schallabsorption (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern EN 16272-2, Bahnanwendungen Oberbau Lrmschutzwnd

30、e und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 2: Produktspezifische Merkmale Luftschalldmmung (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern DIN EN 16272-3-1:2013-01 EN 16272-3-1:2012 (D) 5 1 Anwendungsbereich Dies

31、e Europische Norm legt ein standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum zur Ermittlung und Bewertung der akustischen Eigenschaften von Vorrichtungen zur Minderung des Luftschalls von Eisenbahnen an Bahnstrecken fest. Alle Lrmminderungsvorrichtungen, die nicht zu Lrmschutzwnden und verwandten Vorrich

32、tungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung gehren, wie z. B. Vorrichtungen zur Verminderung von Erdboden-erschtterungen oder mittransportierte Vorrichtungen, gehren nicht zum Anwendungsbereich dieser Europischen Norm. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument t

33、eilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). EN 16272-1, Bahnan

34、wendungen Oberbau Lrmschutzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 1: Produktspezifische Merkmale Schallabsorption (Labormethode) bei diffusen Schallfeldern EN 16727-2, Bahnanwendungen Oberbau Lrmschu

35、tzwnde und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung Prfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften Teil 2: Produktspezifische Merkmale Luftschalldmmung (Labormethode) bei diffusen Schallfeldbedingungen 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folg

36、enden Begriffe. 3.1 standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum Spektrum zur Berechnung der akustischen Eigenschaften von Lrmschutzwnden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung an Bahnstrecken in Form von Einzahl-Angaben fr die Schallabsorption und die Luftschalldmm

37、ung Anmerkung 1 zum Begriff: Das Spektrum wird als relative, in dB ausgedrckte A-bewertete Werte des Schalldruckpegels fr Terzbnder Liim Frequenzbereich zwischen 100 Hz und 5 kHz angegeben. 3.2 Terzbandpegel Lirelative, in dB ausgedrckte A-bewertete Werte des Schalldruckpegels des standardisierten S

38、chienen-verkehrslrmspektrums fr Terzbnder mit der Mittenfrequenz fiDIN EN 16272-3-1:2013-01 EN 16272-3-1:2012 (D) 6 4 Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum Zur Bewertung der akustischen Eigenschaften von Lrmschutzwnden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung a

39、n Bahnstrecken muss das in Tabelle 1 dargestellte standardisierte Schienenverkehrslrmspektrum angewendet werden. Tabelle 1 Standardisiertes Schienenverkehrslrmspektrum fiHz LiBahn dB 100 27 125 25 160 23 200 21 250 19 315 17 400 15 500 13 630 12 800 11 1 000 10 1 250 9 1 600 9 2 000 9 2 500 9 3 150

40、10 4 000 13 5 000 17 DIN EN 16272-3-1:2013-01 EN 16272-3-1:2012 (D) 7 5 Einzahl-Angabe zur Schallabsorption DLVon den frequenzabhngigen Daten muss eine Einzahl-Angabe abgeleitet werden, um die akustische Qualitt des Produktes zu charakterisieren. Die einzelnen Werte des Schallabsorptionsgrads mssen

41、mit dem in Tabelle 1 definierten standardisierten Schienenverkehrslrmspektrum gewichtet werden. Die Einzahl-Angabe zur Schallabsorption DL, in dB, ist gegeben durch: =1811,01811,0S10101lg10iLiLiiiDL(1) Dabei ist Lider relative A-bewertete Schalldruckpegel (dB) des standardisierten Schienenverkehrslr

42、m-spektrums nach Tabelle 1 im i-ten Terzband; iS der Wert des Schallabsorptionsgrads im i-ten Terzband. In einigen Fllen kann der Quotient der Summen in Formel (1) den Wert 1 berschreiten, was die Berechnung von DLverhindert. Aus diesem Grund muss der maximale Wert dieses Quotienten auf 0,99 begrenz

43、t werden. ANMERKUNG Anhang A enthlt eine Anleitung fr die Verwendung der Einzahl-Angabe zur Schallabsorption. 6 Einzahl-Angabe zur Luftschalldmmung DLREine Einzahl-Angabe muss abgeleitet werden, um die akustische Qualitt des Produktes zu charakterisieren. Die einzelnen Werte des Luftschalldmm-Maes m

44、ssen mit dem in Tabelle 1 definierten standardisierten Verkehrslrmspektrum gewichtet werden. Die Einzahl-Angabe zur Luftschalldmmung DLR, in dB, ist gegeben durch: =1811,01811,01,0R101010lg10iLiLRiiiDL (2) Dabei ist Lider relative A-bewertete Schalldruckpegel (dB) des standardisierten Schienenverkeh

45、rslrm-spektrums nach Tabelle 1 im i-ten Terzband; Rider Wert des Luftschalldmm-Maes im i-ten Terzband. ANMERKUNG Anhang B enthlt eine Anleitung fr die Verwendung der Einzahl-Angabe zur Luftschalldmmung. DIN EN 16272-3-1:2013-01 EN 16272-3-1:2012 (D) 8 7 Darstellung der Ergebnisse Wenn die Einzahl-An

46、gabe zur Schallabsorption DL anzugeben ist, so muss dies im Prfbericht zur Messung der Schallabsorption im Labor nach EN 16272-1 erfolgen. Die Einzahl-Angabe zur Schallabsorption DL muss nach Rundung auf die nchste ganze Zahl protokolliert werden. Wenn die Einzahl-Angabe zur Luftschalldmmung DLR anz

47、ugeben ist, so muss dies im Prfbericht zur Messung der Schalldmmung im Labor nach EN 16272-2 erfolgen. Die Einzahl-Angabe zur Luftschalldmmung DLRmuss nach Rundung auf die nchste ganze Zahl protokolliert werden. DIN EN 16272-3-1:2013-01 EN 16272-3-1:2012 (D) 9 Anhang A (informativ) Anleitung fr die

48、Verwendung der Einzahl-Angabe zur Schallabsorption DLDie Verwendung der Einzahl-Angabe DLdient nur zum Vergleich der Gesamtqualitt von Lrmschutz-wnden und verwandten Vorrichtungen ohne Bercksichtigung von rtlicher Situation, Schienenverkehrs-zusammensetzung und Gleistyp. Fr die Auswahl von Produkten mit dem gleichen Wert von DL kann die Wiedergabe der Ergebnisse in den einzelnen Terzbndern informativer als die Einzahl-Angabe sein. DIN EN 16272-3-1:2013-01 EN 16272-3-1:2012 (D) 10 Anhang B (informativ) Anleitung