DIN EN 62065-2015 Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - Track control systems - Operational and performance requirements methods of testing and require.pdf

1、Januar 2015DEUTSCHE NORM DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDEDIN-Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT)Preisgruppe 35DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches

2、Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 47.020.70!%=iy“2267086www.din.deDDIN EN 62065Navigations- und Funkkommunikationsgerte und -systeme fr dieSeeschifffahrt Bahnregelungssysteme Betriebs- und Leistungsanforderungen, Prfverfahren und gefordertePrfergebnisse (IEC 62065:2014);Englische Fass

3、ung EN 62065:2014Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems Track control systems Operational and performance requirements, methods of testing and required test results(IEC 62065:2014);English version EN 62065:2014Matriels et systmes de navigation et de radiocommunication marit

4、imes Systmes de contrle de route Exigences oprationnelles et de fonctionnement, mthodes dessais et rsultats exigs(CEI 62065:2014);Version anglaise EN 62065:2014Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN EN 62065:2003-06Siehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 10

5、9 SeitenDIN EN 62065:2015-01 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn fr die von CENELEC am 2014-03-13 angenommene Europische Norm als DIN-Norm ist 2015-01-01. Fr DIN EN 62065:2003-06 besteht eine bergangsfrist bis 2017-03-13. Nationales Vorwort Vorausgegangener Norm-Entwurf: E DIN EN 62065:2013-08. Fr d

6、ieses Dokument ist das nationale Arbeitsgremium K 738 Elektronische Navigationsinstrumente“ der DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDE (www.dke.de) zustndig. Die enthaltene IEC-Publikation wurde vom TC 80 Maritime navigation and radiocommunication equipm

7、ent and systems“ erarbeitet. Das IEC-Komitee hat entschieden, dass der Inhalt dieser Publikation bis zu dem Datum (stability date) unverndert bleiben soll, das auf der IEC-Website unter http:/webstore.iec.ch“ zu dieser Publikation angegeben ist. Zu diesem Zeitpunkt wird entsprechend der Entscheidung

8、 des Komitees die Publikation besttigt, zurckgezogen, durch eine Folgeausgabe ersetzt oder gendert. Fr den Fall einer undatierten Verweisung im normativen Text (Verweisung auf eine Norm ohne Angabe des Ausgabedatums und ohne Hinweis auf eine Abschnittsnummer, eine Tabelle, ein Bild usw.) bezieht sic

9、h die Verweisung auf die jeweils neueste gltige Ausgabe der in Bezug genommenen Norm. Fr den Fall einer datierten Verweisung im normativen Text bezieht sich die Verweisung immer auf die in Bezug genommene Ausgabe der Norm. Der Zusammenhang der zitierten Normen mit den entsprechenden Deutschen Normen

10、 ergibt sich, soweit ein Zusammenhang besteht, grundstzlich ber die Nummer der entsprechenden IEC-Publikation. Beispiel: IEC 60068 ist als EN 60068 als Europische Norm durch CENELEC bernommen und als DIN EN 60068 ins Deutsche Normenwerk aufgenommen. Das Prsidium des DIN hat mit Prsidialbeschluss 1/2

11、004 festgelegt, dass DIN-Normen, deren Inhalt sich auf internationale Arbeitsergebnisse der Informationsverarbeitung grndet, unter bestimmten Bedingungen allein in englischer Sprache verffentlicht werden drfen. Diese Bedingungen sind fr die vorliegende Norm erfllt. Da sich die Benutzer der vorliegen

12、den Norm der englischen Sprache als Fachsprache bedienen, wird die englische Fassung der EN 62065 verffentlicht. Zu deren Abschnitt 3, der die Begriffe festlegt, wurde eine bersetzung angefertigt und als informativer Nationaler Anhang NA der vorliegenden Norm hinzugefgt. Fr viele der verwendeten Beg

13、riffe existieren keine gebruchlichen deutschen Benennungen, da sich die deut-schen Anwender in der Regel ebenfalls der englischen Benennungen bedienen. Diese Norm steht nicht in unmittelbarem Zusammenhang mit Rechtsvorschriften und ist nicht als Sicherheitsnorm anzusehen. Das Original-Dokument enthl

14、t Bilder in Farbe, die in der Papierversion in einer Graustufen-Darstellung wie-dergegeben werden. Elektronische Versionen dieses Dokuments enthalten die Bilder in der originalen Farb-darstellung. nderungen Gegenber DIN EN 62065:2003-06 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Alarmmeldungen und Wa

15、rnmeldungen wurden an die Anforderungen fr das Brckenalarm-Manage-ment angepasst; b) die Anforderungen an das Kategorie-B-System wurden berarbeitet; DIN EN 62065:2015-01 3 c) die Parameter fr Schiffsmodelle im Anhang I wurden angepasst, um mehr dem newtonschen Verhalten zu entsprechen, justiert, und

16、 der Gezeitenstrom wurde modelliert; d) ein neuer Anhang K mit Schnittstellenanforderungen wurde hinzugefgt. Frhere Ausgaben DIN EN 62065: 2003-06 Nationaler Anhang NA (informativ) 1 AnwendungsbereichN1)Diese Norm legt die Mindestanforderungen fr Betrieb und Leistung, Prfverfahren und geforderte Prf

17、ergeb-nisse fest, entsprechend den von der IMO bernommenen Leistungsnormen in der Entschlieung MSC.74(69), Annex 2: Empfehlungen fr Leistungsnormen von Bahnregelungssystemen. Zustzlich berck-sichtigt ist die IMO-Entschlieung A.694 in Verbindung mit IEC 60945. Wenn eine Anforderung dieser Norm von de

18、r Internationalen Norm (IEC 60945) abweicht, dann hat die Anforderung dieser Norm Vorrang. Auerdem bercksichtigt die Norm die IMO-Entschlieung A.302(87) zum Brckenalarm-Management (BAM). 3 Begriffe und Abkrzungen Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. Die deutschen bersetzu

19、ngen haben Empfehlungscharakter und knnen nur die ungefhre Begrifflichkeit in Deutsch wiedergeben. Unter Experten wird empfohlen, ausschlielich die englischen Fachbegriffe zu ver-wenden, um die Gefahr von Missverstndnissen zu reduzieren. 3.1 Begriffe 3.1.1 aktive Bahn (en: active track) zur Bahnrege

20、lung aktivierte Bahn 3.1.2 Alarmmeldung (en: alarm) Alert hoher Prioritt Anmerkung 1 zum Begriff: Die zugrundeliegende Gegebenheit erfordert unmittelbare Aufmerksamkeit und Manah-men der Brckenmannschaft, um die sichere Schiffsfhrung zu gewhrleisten. 3.1.3 Alert (en: alert) Bekanntmachung von auerge

21、whnlichen Situationen und Gegebenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern Anmerkung 1 zum Begriff: Alerts werden in vier Prioritten eingeteilt: Notfallalarmmeldungen, Alarmmeldungen, Warn-meldungen und Vorsichtsmeldungen. N1)Nationale Funote: Die Nummerierung aus IEC 62065:2014 wurde beibehalten. DIN EN

22、 62065:2015-01 4 Anmerkung 2 zum Begriff: Alerts sind zustzlich in zwei unterschiedliche Kategorien zu Navigationszwecken eingeord-net: Kategorie A und Kategorie B, wie in IMO-Resolution MSC.302(87) beschrieben. Anmerkung 3 zum Begriff: Ein Alert stellt Informationen ber eine definierte Zustandsnder

23、ung in Verbindung mit Informationen darber bereit, wie dieses Ereignis in bestimmter Art und Weise dem System und dem Anwender bekanntzumachen ist. 3.1.4 Regelung der Schiffsgeschwindigkeit entlang der Bahn (en: along track speed control) automatische Regelung der Schiffsgeschwindigkeit whrend der B

24、ahnregelung, die auf einer vorausgeplan-ten Bahn basiert 3.1.5 untersttzte Kursnderung (en: assisted turn) automatisch geregeltes Manver eines Schiffes, mit voreingestelltem Radius oder Drehgeschwindigkeit, um nherungsweise einen gekrmmten Bahnabschnitt zu befahren, wobei keine Sttzung durch die Sch

25、iffsposi-tion ausgefhrt wird 3.1.6 Ersatz-Navigationsoffizier/ Ersatznavigator (en: back-up navigator) Einzelperson, blicherweise ein Offizier, der durch den Kapitn ernannt wurde, auf Rufbereitschaft zu sein, wenn auf der Brcke Untersttzung bentigt wird 3.1.7 Ersatznavigatoralarm (en: back-up naviga

26、tor alarm) vom TCS automatisch gesendetes Signal, mit dem Untersttzung fr die Brcke gerufen wird, wenn es der Wachoffizier versumt, bestimmte Alarmmeldungen in einem definierten Zeitraum zu besttigen Anmerkung 1 zum Begriff: Beachten, dass der Ersatznavigatoralarm keine Alarmmeldung nach 3.1.2 darst

27、ellt. 3.1.8 einheitliches gemeinsames Bezugssystem (en: consistent common reference system) Teilsystem oder -funktion eines TCS zur Erfassung, Verarbeitung, Speicherung, berwachung und Verteilung von Daten und Informationen mit dem Zweck, ein einheitliches und verbindliches Bezugssystem fr alle wei-

28、teren Teilsysteme und nachgeordneten Funktionen innerhalb eines TCS sowie fr sonstige angeschlossene Gerte bereitzustellen, falls verfgbar 3.1.9 Kurs (en: course) horizontale Richtung in der Seeschifffahrt, in die ein Seefahrzeug gesteuert wird oder gesteuert werden soll, ausgedrckt als Winkelabstan

29、d von Nord, gewhnlich 000 fr Nord, im Uhrzeigersinn bis 360 Anmerkung 1 zum Begriff: 360 wird als 000 angezeigt. 3.1.10 Grenzwert fr Kursabweichungen (en: course difference limit) maximale Abweichung zwischen Bahnkurs und anliegendem Kurs, bevor eine Warnmeldung generiert wird DIN EN 62065:2015-01 5

30、 3.1.11 Bahnabweichung (en: cross track distance (also known as cross track error) senkrechter Abstand eines vordefinierten Punktes auf dem Schiff von der Bahn einschlielich der Richtung (negativ, wenn das Schiff links von der geplanten Bahn ist) 3.1.12 Grenzwert fr Bahnabweichungen (en: cross-track

31、 limit) maximale Bahnabweichung, bevor eine Alarmmeldung generiert wird 3.1.13 gekrmmter Bahnabschnitt (en: curved track) gekrmmter Bahnabschnitt zwischen zwei geraden Bahnabschnitten 3.1.14 Rckfallmanahmen (en: fall-back arrangements) automatische Reaktion des TCS unter Verwendung von Daten, Funkti

32、on oder Hardware von verminderter Qualitt im Vergleich zum Ausgefallenen BEISPIEL Koppelnavigation fr die Positionsbestimmung, Kursregelung bei Ausfall der Bahnregelung. 3.1.15 zuletzt passierter Wegpunkt (en: FROM-waypoint) der zuletzt passierte Wegpunkt 3.1.16 auf dem Grokreis fahren (en: great ci

33、rcle sailing) auf der Schnittlinie der Erdoberflche mit einer Ebene fahren, die die Punkte A, B und den Erdmittelpunkt enthlt 3.1.17 anliegender Kurs (en: heading) horizontale Richtung, in die der Bug eines Schiffes in jedem Moment tatschlich zeigt, ausgedrckt in Winkel-einheiten gegenber einer Bezu

34、gsrichtung, gewhnlich von 000 an der Bezugsrichtung ausgehend, im Uhr-zeigersinn bis einschlielich 360 Anmerkung 1 zum Begriff: 360 wird als 000 angezeigt. 3.1.18 Kursregelung (en: heading control) Regelung des anliegenden Kurses 3.1.19 Kursberwachungsfunktion (en: heading monitor function) berwachu

35、ng des aktiven Kurssensors durch eine unabhngige zweite Quelle 3.1.20 gerader Bahnabschnitt (en: leg) gerade Linie zwischen zwei Wegpunkten und/oder gekrmmt(en) Bahnabschnitt(en) DIN EN 62065:2015-01 6 3.1.21 Haupt-Steuer- und Kommandoplatz (en: main conning position) Ort auf der Brcke mit einer fr

36、die Fhrung des Schiffes geeigneten Aussicht, an dem die notwendige Infor-mation und Gerte fr den wachhabenden Offizier bereitgestellt werden, damit er seine Funktionen ausfhren kann 3.1.22 Mindestgeschwindigkeit zum Manvrieren bei der Bahnregelung (en: minimum manoeuvring speed for track control) ni

37、edrigste Geschwindigkeit lngsschiffs durch das Wasser, bei der die Bahnregelung noch in der Lage ist, ihre Funktionsfhigkeit innerhalb der spezifizierten Genauigkeitsgrenzen aufrechtzuerhalten Anmerkung 1 zum Begriff: Wert hngt von Schiffsgestaltung und Ladung und den gegenwrtigen Umgebungs-bedingun

38、gen ab. 3.1.23 bernchster zu passierender Wegpunkt (en: NEXT-waypoint) Wegpunkt, der dem nchsten zu passierenden Wegpunkt folgt 3.1.24 manuelle Eingriffsmglichkeit (en: override facility) Bedienelement, um den manuellen Eingriff zu ermglichen 3.1.25 Eingriffsfunktion (en: override function) beabsich

39、tigter schneller Wechsel von automatischer zu vorbergehend manueller Steuerung 3.1.26 Positionsberwachungsfunktion (en: position monitor function) berwachung des aktiven Positionssensors durch eine unabhngige zweite Quelle 3.1.27 primres Ortsbestimmungssystem (en: primary position-fixing system) dur

40、ch die International Maritime Organization (siehe 5.1.1.3) anerkanntes elektronisches Ortsbestimmungs-system (EPFS), das fr die Bahnregelung verwendet wird 3.1.28 Kursnderungsradius (en: radius of turn) Radius eines gekrmmten Bahnabschnitts 3.1.29 Kursnderungsgeschwindigkeit (Drehgeschwindigkeit) (e

41、n: rate of turn) Kursnderung je Zeiteinheit 3.1.30 auf der Loxodrome fahren (en: rhumb line sailing) eine Linie auf der Erdoberflche befahren, die alle Lngengrade unter dem gleichen Winkel schneidet DIN EN 62065:2015-01 7 3.1.31 Schiffsmanvrierkenndaten (en: ship manoeuvring characteristics) durchfh

42、rbarer Manvrierbereich des Schiffs Anmerkung 1 zum Begriff: Beispiele fr den Manvrierbereich sind: maximale Kursnderungsgeschwindigkeit, mini-maler Kursnderungsradius, maximale Kursnderungsbeschleunigung und -verzgerung. 3.1.32 einzelner Bedienschritt (en: single operator action) Vorgang, der durch

43、nicht mehr als eine einzelne Tasten- oder Soft-key-Bettigung oder einen vorgegebenen Sprachbefehl eingeleitet wird, ohne Notwendigkeit von Cursorbewegungen 3.1.33 Geschwindigkeit (en: speed) absoluter Wert der Geschwindigkeit Anmerkung 1 zum Begriff: Kann entweder die Schiffsgeschwindigkeit durch da

44、s Wasser oder die Geschwindigkeit ber Grund sein. 3.1.34 Steuerungsarten Wahlschalter (en: steering mode selector) Schalter zur Auswahl von manuellen Steuerungsarten und automatischen Steuerungseinrichtungen 3.1.35 Schnellen (en: surge) Vorwrtskomponente der Schiffsbewegung 3.1.36 Querversetzen (en:

45、 sway) Querschiffskomponente der Schiffsbewegung (positiv nach Steuerbord) 3.1.37 temporre Bahn (en: temporary track) Bahn, deren Ursprung die aktuelle Schiffsposition ist und die mit der vorausgeplanten Bahn zusammentrifft Anmerkung 1 zum Begriff: Die temporre Bahn darf temporre Wegpunkte beinhalte

46、n, die als unterschiedlich zu den Wegpunkten der vorausgeplanten Bahn identifiziert werden knnen. 3.1.38 nchster zu passierender Wegpunkt (en: TO waypoint) Wegpunkt, dem sich das Schiff nhert 3.1.39 Bahn (en: track) beabsichtigter Weg des Schiffs ber Grund DIN EN 62065:2015-01 8 3.1.40 Bahnregelung

47、(en: track control) Regelung der Schiffsbewegung entlang einer Bahn, wobei die Reglerkorrekturen zum Kompensieren von Wind, Strmung und anderen Einflssen sich nicht nur auf die Richtung zum nchsten zu passierenden Wegpunkt sttzen, sondern auch auf die Bahnabweichung 3.1.41 Bahnkurs (en: track course

48、) Richtung von einem Wegpunkt zu nchsten, mit einem konstanten Kurs auf einer Loxodromenbahn und einem variierenden Kurs auf einer Grokreisbahn 3.1.42 Warnmeldung (en: Warning) Alert fr eine Gegebenheit, die sofortige Aufmerksamkeit, aber keine unmittelbaren Manahmen der Brckenmannschaft erfordert A

49、nmerkung 1 zum Begriff: Warnmeldungen werden aus Vorsichtsgrnden angezeigt, um die Brckenmannschaft auf genderte Bedingungen aufmerksam zu machen, die keine unmittelbare Gefahr darstellen, aber ohne geeignete Ma-nahmen zur Gefahr werden knnen. 3.1.43 Wegpunkt (en: Waypoint) geographische Position zusammen mit den zugehrigen Daten 3.1.44 geographischer Ort zum Einleiten