DIN EN ISO 19134-2009 Geographic information - Location-based services - Multimodal routing and navigation (ISO 19134 2007) English version EN ISO 19134 2008《地理信息 基于位置导航服务 多模型路径与导航.pdf

1、Januar 2009DEUTSCHE NORM Normenausschuss Bauwesen (NABau) im DINPreisgruppe 18DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 03.220.01; 35.240.60!$QfJ“1466739www.din.deDDIN

2、EN ISO 19134Geoinformation Standortbezogene Dienste Multimodale Routenplanung und Navigation (ISO 19134:2007);Englische Fassung EN ISO 19134:2008Geographic information Location-based services Multimodal routing and navigation (ISO 19134:2007);English version EN ISO 19134:2008Information gographique

3、Services bass sur la localisation Routage et navigation multimodaux (ISO 19134:2007);Version anglaise EN ISO 19134:2008Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 46 SeitenB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 DIN EN ISO 1913

4、4:2009-01 2 Nationales Vorwort Der Text von ISO 19134:2007 wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 211 Geographic informa- tion/Geomatics“ erarbeitet und als EN ISO 19134:2008 vom Technischen Komitee CEN/TC 287 Geo-information“ bernommen, dessen Sekretariat vom NEN (Niederlande) gehalten wird. Der Text

5、 von ISO 19134:2007 wurde von CEN als EN ISO 19134:2008 ohne nderungen angenom-men. Der fr die deutsche Mitarbeit zustndige Arbeitsausschuss im DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. ist der als Spiegelausschuss zum CEN/TC 287 und ISO/TC 211 eingesetzte Arbeitsausschuss NA 005-03-03 AA Kartographie

6、 und Geoinformation“ des Normenausschusses Bauwesen (NABau). Das Prsidium des DIN hat mit seinem Beschluss 1/2004 festgelegt, dass von dem in den Regeln der europischen Normungsarbeit von CEN/CENELEC verankerten Grundsatz, wonach Europische Normen in den drei offiziellen Sprachen Deutsch, Englisch u

7、nd Franzsisch verffentlicht werden, in begrndeten Ausnahmefllen abgewichen und auf die deutsche Sprachfassung verzichtet werden kann. Die Genehmigung dafr hat die DIN-Geschftsleitung entsprechend ihren in Anlage 1 zu dem DIN-Rundschreiben A 5/2004 festgelegten Kriterien fr die vorliegende Norm auf A

8、ntrag des NABau-FB 03 Vermessungswesen; Geoinformation“ erteilt. B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 DIN EN ISO 19134:2009-01 3 Nationaler Anhang NA (informativ) bersetzung der Einleitung Weltweit nutzen Menschen, insbesondere Reisende (zu navigierende Personen), im

9、tglichen Leben verschiedene Transportmittel (z. B. Fahrrad, Auto, Bahn, Flugzeug, Schiff oder Transporteinrichtun-gen wie den ffentlichen Personennahverkehr, Taxidienste und Fluglinien). Kurze Wege werden zu Fu berbrckt, um z. B. Erledigungen zu ttigen oder Verkehrsmittel zu wechseln. Eine stndige A

10、ufgabe fr den Reisenden ist, vom Startpunkt bis zum Ziel die optimale oder beste Route zu finden und dabei verschiedene Transportmittel zu benutzen, mglichst mit optimalen Um-steigezeiten und kurzen Wegen zu den Umstiegsstellen. Er will bestimmte Zwischenziele (Waypoints) erreichen, wo er gegebenenf

11、alls verschiedenen Beschftigungen nachgeht, beispielsweise einkaufen, besichtigen oder Bekannte treffen. Mglicherweise mchte er bestimmte Reihenfolgen beachten, z. B. Beschftigung 1 vor Beschftigung 2“ oder Ort 1 vor Ort 2“. Ein typischer Stdtereisender kommt in Situationen, die Entscheidungen erfor

12、dern, z. B. die Auswahl der Endstation (oder Umsteigepunkt) und des Transportmittels, um dann zu entscheiden, welches der in Frage kommenden Transportmg-lichkeiten er zwischen Start und Ziel nutzt. Die Entscheidung wird auch von den zu erwartenden Ge-samtkosten abhngen, die mit Befrderung, Parken, R

13、outenplanung und notwendigen Zwischenhalten usw. verbunden sind. Diese Norm spezifiziert ein konzeptuelles Schema zur Beschreibung von Daten und Services fr die Untersttzung von mobilen Anwendungen fr Routenplanung und Navigation, die ein Ziel mit zwei o-der mehr Transportmglichkeiten (multimodal) e

14、rreichen wollen. Dieses konzeptuelle Schema ist ein standardisiertes Schema wie z. B. auch das Raumbezugsschema (siehe DIN EN ISO 19107) oder das zeitliche Schema (DIN EN ISO 19108). Diese Norm beinhaltet auch eine Beschreibung von Services fr Routenplanung und Navigation, die entweder fr feste Rout

15、en oder feste Zeitplne implementiert werden knnen. Zudem bietet die Norm eine Beschreibung von Datentypen fr den Datenaustausch und eine Beschreibung von Datentypen fr Zeitplne und Routeninformationen fr Transportmittel mit festen Routen und/oder Zeitplnen. Auf der Grundlage von DIN EN ISO 19133 spe

16、zifiziert diese Norm zustzliche Klassen und Erweite-rungen zu bestehenden Klassen fr multimodale Routenplanung und Navigation. Wie in DIN EN ISO 19133 auch, geht diese Norm davon aus, dass alle Serviceanfragen in einer Kombination aus Anfrage und Antwort (Request/Response) zwischen dem mobilen Clien

17、t und der mobilen Anwen-dung bzw. ihrer Internetanwendung gekapselt werden. Hierfr spezifiziert diese Norm bestimmte Ty-pen von Servicefunktionalitten und eine Reihe weiterer Request/Response-Datentypen, die mit Funk-tionalitten verknpft sind, die fr multimodale Routenplanung und Navigation erforder

18、lich sind. Durch die Ergnzung bzw. Ausweitung von DIN EN ISO 19133 frdern die dabei entstehenden, stan-dardisierten konzeptuellen Schemata fr multimodale Routenplanung und Navigation die Verbreitung von geographischen Informationen in multimodalen Anwendungen von ortsbezogenen Diensten. Die-se Schem

19、ata werden in multimodalen Anwendungen von ortsbezogenen Diensten implementiert, vor-wiegend in stdtischen Gebieten, aber auch bei Reisettigkeiten zwischen Stdten, wo auch dauer-haft verstndliche Geoinformationen angeboten werden mssen. B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 20

20、09-03 DIN EN ISO 19134:2009-01 4 Nationaler Anhang NB (informativ) Englisch-deutsche Fachwrterliste application Anwendung application schema konzeptuelles Schema der Anwendung cost function Kostenfunktion junction Knotenpunkt link Verbindung location rtlichkeit location based service (LBS) ortsbezog

21、ener Dienst network gerichteter Graph position Position route Route routing Routing tracking Tracking transportation mode Transportmittel turn Abbiegestelletraveller zu navigierende Person vehicle zu navigierendes Fahrzeug B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 EUROPEAN

22、 STANDARD NORME EUROPENNE EUROPISCHE NORM EN ISO 19134 August 2008 ICS 35.240.70 English Version Geographic information Location-based services Multimodal routing and navigation (ISO 19134:2007) Information gographique Services bass sur la localisation Routage et navigation multimodaux (ISO 19134:20

23、07) Geoinformation Standortbezogene Dienste Multimodale Routenplanung und Navigation (ISO 19134:2007) This European Standard was approved by CEN on 18 July 2008. CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this EuropeanStandard

24、the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN Management Centre or to any CEN member. This European Standard exists in three official versions (English, French, Ge

25、rman). A version in any other language made by translationunder the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN Management Centre has the same status as theofficial versions. CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech R

26、epublic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania,Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and United Kingdom. EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN

27、DE NORMALISATION EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG Management Centre: rue de Stassart, 36 B-1050 Brussels 2008 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members. Ref. No. EN ISO 19134:2008: EB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Sta

28、nd 2009-03 Contents Page Foreword 3 Introduction . 4 1 Scope 5 2 Conformance 5 3 Normative references 5 4 Terms and definitions 5 5 Symbols and abbreviated terms 8 5.1 Acronyms . 8 5.2 UML Notation 8 5.3 Package abbreviations 8 6 Multimodal LBS for routing and navigation 9 6.1 Semantics . 9 6.2 Mult

29、imodal Network. 9 6.3 Multimodal Routing . 22 6.4 Multimodal Constraint and Advisory. 28 6.5 Multimodal Navigation Service. 30 6.6 Multimodal Cost Function. 33 Annex A (normative) Abstract test suite. 35 Annex B (informative) Multimodal Cost Functions for routing and navigation 37 Bibliography 42 2D

30、IN EN ISO 19134:2009-01EN ISO 19134:2008 (E)B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 Foreword The text of ISO 19134:2007 has been prepared by Technical Committee ISO/TC 211 Geographic information/Geomatics“ of the International Organization for Standardization (ISO) and h

31、as been taken over as EN ISO 19134:2008 by Technical Committee CEN/TC 287 Geographic Information“ the secretariat of which is held by NEN. This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an identical text or by endorsement, at the latest by February

32、2009, and conflicting national standards shall be withdrawn at the latest by February 2009. Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. CEN and/or CENELEC shall not be held responsible for identifying any or all such patent ri

33、ghts. According to the CEN/CENELEC Internal Regulations, the national standards organizations of the following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, I

34、taly, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and the United Kingdom. Endorsement notice The text of ISO 19134:2007 has been approved by CEN as a EN ISO 19134:2008 without any modification. 3DIN EN ISO 19134

35、:2009-01EN ISO 19134:2008 (E)B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 Introduction In everyday life in metropolitan areas in the world, a typical traveller is involved in using various modes of transportation for daily activities: e.g. walking, driving, park-and-ride, mas

36、s transit and taxi. The traveller frequently faces the problem of finding the optimal or best route combining several modes, from the origin to the destination, passing through the locations (waypoints) where the traveller might want to engage in activities such as shopping and meeting people, possi

37、bly satisfying a set of constraints such as the sequence constraints like “activity 1 before activity 2”, “location 1 before location 2”, etc. A typical intercity traveller faces situations requiring decisions to be made such as which station (junction) and by which mode to travel in order to take w

38、hich system among the available transportation modes between an origin and a destination. The decision will depend on the overall cost that includes the line-haul, parking, routing, stopping at stations (junctions), stopping at intermediate places, etc. This International Standard provides a concept

39、ual schema for describing the data and services needed to support routing and navigation application for mobile clients who intend to reach a target position using two or more modes of transportation. This conceptual schema is a standard schema such as the spatial schema (ISO 19107) or the temporal

40、schema (ISO 19108). This International Standard provides a description of a service type to support routing and navigation for a mode that operates either on a fixed route or with a fixed schedule, a description of data type for transfers, and a description of data type for schedule information and

41、route information of a mode with a fixed route and/or schedule. Based upon ISO 19133:2005, this International Standard specifies additional classes as well as extensions to existing classes to be used for multimodal routing and navigation. As in ISO 19133:2005, this International Standard assumes th

42、at all requests for services will be encapsulated in a request/response pair between the mobile client and the client application or its on-web proxy application. Therefore, this International Standard describes service operation types and a set of request/response data types associated with some op

43、erations which are necessary for multimodal routing and navigation. By way of adding and/or expanding ISO 19133:2005, standardized conceptual schemas for multimodal routing and navigation of mobile clients will increase the ability to share geographic information among multimodal location-based serv

44、ice applications. These schemas will be used by multimodal location-based service applications, mostly in metropolitan areas, and in all intercity travelling environments to provide consistently understandable spatial data structures. 4DIN EN ISO 19134:2009-01EN ISO 19134:2008 (E)B55EB1B3E14C22109E9

45、18E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 1 Scope This International Standard specifies the data types and their associated operations for the implementation of multimodal location-based services for routing and navigation. It is designed to specify web services that may be made available to wireless devices through web-resident proxy applications, but is not limited to that environment. 2 Conformance Con