DIN ISO 4095-1980 Aerospace fasteners for aerospace construction bi-hexagonal wrenching configuration《航空和航天 宇航结构用紧固件 双六角(12角)扳手外形》.pdf

1、DINL DIN ISO 4095 BO m 2794442 ohci143 ZZ=J m Dezember 1980 DK 621.88 : 629.7 DEUTSCHE NORMEN c c - i E E O O U a E z a L c - c I a C o O U - c 8 : z E 2 m 0 O E 2 S 8 Q = C m H a N a c 3 x. a a z Luft- und Raumfahrt Mechanische Verbindungselemente Zwlf kan tan triebsform I IS04095 Aerospace; fasten

2、ers for aerospace construction - Bi-hexagonal wrenching configuration Aronautique et espace; elments de fixation pour constructions arospatiales - Entranement bihexagonal Diese Norm ist anerkannt durch das Bundesamt fr Wehrtechnik und Beschaffung und das Lu ftfahrt-Bundesamt. Die Internationale Norm

3、 IS0 4095,l. Ausgabe April 1978, ist unverndert in dieseDeutsche Norm bernommen worden. Nationales Vorwort Diese Norm enthlt die deutsche bersetzung der Internationalen Norm IS0 4095,l. Aus- gabe vom April 1978, die vom ISO/TC 2O/SC 4 ,Verbindungselemente fr die Luft- und Raumfahrt” unter Mitwirkung

4、 deutscher Experten des AA - ,Schrauben, Muttern, Zube- hr” der Normenstelle Luftfahrt ausgearbeitet wurde. Im ISO/TC 20 und seinen Unterkomitees werden die deutschen Interessen im Auftrag des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. durch die Normenstellen Luftfahrt wahrge- nommen. Fortsetzung Seite

5、 2 bis 4 Normenstelle Luftfahrt (N L) im DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. - 140 O9 Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH. Berlin 30 und Koln 1 12.80 DIN IS0 4095 Dez 1980 Preisgr. 4 Vertr.-Nr. 2704 DIN1 DIN IS0 4095 80 W 2794442 01b0150 TYO Seite 2 DIN IS0 4095 Deutsche bersetzung

6、Falls bei Verhandlungen mit englisch oder franzsisch sprechenden Partnern Zweifelsflle auftreten, ist die entsprechende Original-Fassung der Internationalen Norm heranzuziehen. Vorwort Die IS0 (Internationale Normungsorganisation) ist eine weltweite Vereinigung nationaler Normungsinstitute ( ISO-Mit

7、- gliedskrperschaften). Die Erarbeitung Internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees der ISO. Jede Mit- gliedskrperschaft, die sich fr ein Thema interessiert, fr welches ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berech- tigt, in diesem Komitee mitzuarbeiten. Internationale (staatliche

8、 und nichtstaatliche) Organisationen, die mit der IS0 in Verbindung stehen, sind an den Arbeiten ebenfalls beteiligt. Die von einem Technischen Komitee verabschiedeten Entwrfe fr Internationale Normen werden den Mitgliedskrper- schaften zunchst zur Genehmigung vorgelegt, bevor sie vom Rat der IS0 al

9、s Internationale Norm angenommen werden. Die Internationale Norm IS0 4095 ist vom Technischen Komitee ISO/TC 20 ,Luft- und Raumfahrzeuge“ ausgearbeitet und im Mrz 1977 an die Mitgliedskrperschaften verteilt worden. Sie ist von den Mitgliedskrperschaften der folgenden Lnder angenommen worden: Austral

10、ien Irland Rumnien Belgien Italien Schweden Brasilien Japan Spanien Korea Sdafri ka Chile Deutschland, Bundesrepublik Niederlande Tschechoslowakei Frankreich Osterreich UdSSR Indien Polen Vereinigtes Knigreich Die Mitgliedskrperschaften der folgenden Lnder haben das Dokument aus technischen Grnden a

11、bgelehnt: Kanada Vereinigte Staaten von Amerika DIN1 DIN IS0 Li095 80 2744442 OLbOL51 987 W DIN IS0 4095 Seite 3 I Sc hl sselwei te Internationale Norm IS0 4095 - 1978 Luft- und Raumfahrt Mec han i sc h e Ver bi n d u n g sel e me n t e Zwlfkantantriebsform Toleranzfeld 1 Zweck Diese Internationale

12、Norm legt die Grt- und Kleinst- mae der Zwlfkantantriebsform fr metrische Verbin- dungselemente fest. Die beschriebene Antriebsform gilt als KonstruktionsmaRstab. 2 Anwendungsbereich Diese internationale Norm gilt fr Verbindungselemente, die in Luft- und Raurnfahrtkonstruktionen verwendet werden. 3

13、Verweis auf andere Normen ISO/R 128, Technische Zeichnungen - Grundstze der Darstellung 3) ISO/R 286, ISO-Toleranzen und -Passungen -Teil 1 : All- gemeines, Toleranzen und Abmae 4 Anforderungen Die Mae der Antriebsform mssen mit der Abbildung und Tabelle 2 bereinstimmen. In Tabelle 2 sind die Maximu

14、m- und Minimum-Material- Bedingungen der Zwlfkantantriebsform festgelegt. Abweichungen in der GrRe, Form und Lage des Zwlf- kantes sind innerhalb der Antriebslnge zulssig, soweit das tatschliche Profil im Rahmen der in der Abbildung gezeigten Maximum- und Minimum-Material-Bedingungen liegt. I BI12mm

15、 I h12 I B12mm h13 I Die obrigen Toleranzen sowie die WerteB, und B, in Tabelle 2 gelten fr selbstsichernde Muttern vor der Verformung. Durch die Verformung darf das Einsetzen des Antriebwerkzeuges auf dem Verbindungselement nicht behindert werden. Die EckenmaRe werden wie folgt abgeleitet: Arnh = 1

16、,135 X B, (fr h12 tolerierte Teile) DA, = 1.44 X B, (fr h13 tolerierte Teile) 0 A, = 1,1547 X B, 0 C, = 1,043 X B, 0 C, = 1,035 276 X B, 1) In berarbeitung DIN1 DIN IS0 4075 80 2794442 01bOL52 813 9 Seite 4 DIN IS0 4095 Einzelheit D 120 NennmaO Abbildung. Draufsicht einer Zwlfkantantriebsform Tabell

17、e 2. Abmessungen der Zwlfkantantriebsform Werte in mm I Antriebs-Nenngre I 05 06 07 08 o9 10 12 14 17 19 22 24 27 30 32 36 Maximum-Material-Bedingung Minimum-Material-Bedingung I 5,77 6,93 8.08 9.24 10,39 11,55 13,86 16.17 19,63 21,94 25,40 27,7 1 31.18 34,64 36,95 41,75 5 5.22 5,54 4.88 6 6.26 6.67

18、 5,88 7 7,30 7.77 6,85 8 8,34 8.91 7,85 5,05 6,09 7,09 8.13 9 9,39 10,04 8.85 9,16 12 12,52 13.42 11,82 1 2.24 10 10.43 11,18 9,85 10,20 14 14,60 15,65 13,73 14.21 17 17.73 19,07 16.73 17,32 19 19,82 21.28 18,67 19,33 22 22.95 24.70 21,67 22,43 24 25.03 26.98 23.67 24.50 27 28,16 30,40 26,6 7 27,61 30 31.29 33,82 29.67 30,72 32 33,38 36.04 31.61 32,73 36 37,55 40.60 35.61 36.87