DIN ISO 6699-2017 Cycles - Handlebar centre and stem dimensions (ISO 6699 2016)《自行车 车把中心和立管尺寸》.pdf

1、November 2017DEUTSCHE NORM Preisgruppe 6DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 43.150!%n*“2750797www.din.deDIN ISO 6699Fahrrder Mae fr Vorbau und Lenkerbgelmittel

2、(ISO 6699:2016)Cycles Handlebar centre and stem dimensions (ISO 6699:2016)Cycles Dimensions du centre du guidon et de la potence (ISO 6699:2016)Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 7 SeitenDDIN-Normenausschuss Sport- und Freizeitgert (NASport)DIN IS

3、O 6699:2017-11 2 Inhalt Seite Nationales Vorwort 3 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise 4 Vorwort 5 1 Anwendungsbereich . 6 2 Normative Verweisungen . 6 3 Mae . 6 3.1 Auendurchmesser des Lenkerbgels 6 3.2 Innendurchmesser der Vorbauklemmung . 7 3.3 Befestigung 7 DIN ISO 6699:2017-11 3

4、 Nationales Vorwort Dieses Dokument (ISO 6699:2016) wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 149 Cycles“ der Inter-nationalen Organisation fr Normung (ISO) erarbeitet, dessen Sekretariat von DIN (Deutschland) gehalten wird. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 112-06-01 AA

5、Fahrrder fr allgemeine und sportliche Benutzung“ im DIN-Normenausschuss Sport- und Freizeitgert (NASport). Fr die in diesem Dokument zitierten internationalen Dokumente wird im Folgenden auf die entsprechen-den deutschen Dokumente hingewiesen: ISO 4210-2:2015 siehe DIN EN ISO 4210-2:2015-12 DIN ISO

6、6699:2017-11 4 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise DIN EN ISO 4210-2:2015-12, Fahrrder Sicherheitstechnische Anforderungen an Fahrrder Teil 2: Anforderungen fr City- und Trekkingfahrrder, Jugendfahrrder, Gelndefahrrder (Mountainbikes) und Rennrder (ISO 4210-2:2015); Deutsche Fassung

7、EN ISO 4210-2:2015 DIN ISO 6699:2017-11 5 Vorwort Die ISO (Internationale Organisation fr Normung) ist die weltweite Vereinigung nationaler Normungs-institute (ISO-Mitgliedskrperschaften). Die Erarbeitung internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees der ISO. Jede Mitgliedsorganisation, di

8、e Interesse an einem Thema hat, fr welches ein Technisches Komitee gegrndet wurde, hat das Recht, in diesem Komitee vertreten zu sein. Internationale (staatliche und nichtstaatliche) Organisationen, die mit der ISO in Verbindung stehen, sind an den Arbeiten ebenfalls beteiligt. Die ISO arbeitet bei

9、allen Angelegenheiten der elektrotechnischen Normung eng mit der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) zusammen. Die Verfahren, die bei der Entwicklung dieses Dokuments angewendet wurden und die fr die weitere Pflege vorgesehen sind, werden in den ISO/IEC-Direktiven, Teil 1 beschrieben

10、. Im Besonderen sollten die fr die verschiedenen ISO-Dokumentenarten notwendigen Annahmekriterien beachtet werden. Dieses Dokument wurde in bereinstimmung mit den Gestaltungsregeln der ISO/IEC-Direktiven, Teil 2 erarbeitet (siehe www.iso.org/directives). Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass

11、einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. ISO ist nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Details zu allen whrend der Entwicklung des Dokuments identifizierten Patentrechten finden sich in der Einleitung und/oder in der ISO-Liste

12、der empfangenen Patenterklrungen (siehe www.iso.org/patents). Jeder in diesem Dokument verwendete Handelsname wird als Information zum Nutzen der Anwender angegeben und stellt keine Anerkennung dar. Eine Erluterung der Bedeutung ISO-spezifischer Benennungen und Ausdrcke, die sich auf Konformittsbewe

13、rtung beziehen, sowie Informationen ber die Beachtung der WTO-Grundstze zu technischen Handelshemmnissen (TBT, en: Technical Barriers to Trade) durch ISO enthlt der folgende Link: www.iso.org/iso/foreword.html. Das fr dieses Dokument verantwortliche Komitee ist ISO/TC 149, Cycles. Diese zweite Ausga

14、be ersetzt die erste Ausgabe (ISO 6699:1990), die technisch berarbeitet wurde, wobei folgende nderungen gemacht wurden: a) Tabelle 1, in der die gebruchlichen Durchmesser der Vorbauklemmung und ihre Grenzabmae an-gegeben sind, wurde eingefgt; b) Bild 1 wurde vereinfacht; c) Bild 2 wurde aktualisiert

15、. DIN ISO 6699:2017-11 6 1 Anwendungsbereich Diese Internationale Norm gibt die Mae und Grenzabmae an, die eine sichere Befestigung der Vorbauklemmung auf der Lenkerbgelmitte gewhrleisten. Diese Internationale Norm gilt fr Fahrrder zur Verwendung auf ffentlichen Straen mit einer einstellbaren Sattel

16、hhe von 635 mm oder mehr. Diese Internationale Norm gilt nicht fr Spezialfahrrder, z. B. gewerbliche Lastenfahrrder, Tandems, Spielzeugfahrrder und Fahrrder, die fr die Verwendung in sanktionierten Wettfahrten konzipiert und ausgestattet sind. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in

17、 diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen).

18、ISO 4210-2:2015, Cycles Safety requirements for bicycles Part 2: Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles 3 Mae 3.1 Auendurchmesser des Lenkerbgels Der Auendurchmesser des Lenkerbgels, D, muss an der Stelle, wo die Vorbauklemmung befestigt wird, den Angaben von T

19、abelle 1 (siehe Bild 1) entsprechen. Bild 1 Auendurchmesser des Lenkerbgels DIN ISO 6699:2017-11 7 Tabelle 1 Mae und Grenzabmae Mae in Millimeter Auendurchmesser Lenkerbgelmitte Innendurchmesser Vorbauklemmung D d 22,20,2+022,20+0,2525,40,2+0a25,40+0,25a26,00,2+026,00+0,2531,80,2+031,80+0,2535,00,2+

20、035,00+0,25aBei mittels Innenhochdruckumformen gefertigten Lenkerbgeln knnen die Mae und Grenzabmae (25,40,1+0,2) mm fr D und (25,40+0,3) mm fr d betragen, je nach Ausgestaltung des Fertigungsprozesses. 3.2 Innendurchmesser der Vorbauklemmung Der Innendurchmesser der Vorbauklemmung, d, muss den Anga

21、ben von Tabelle 1 (siehe Bild 2) ent-sprechen. Bild 2 Innendurchmesser der Vorbauklemmung Der Innendurchmesser der Vorbauklemmung kann mit Hilfe eines Rohres mit entsprechendem Auendurch-messer bestimmt werden. 3.3 Befestigung Die Befestigung des Vorbaus an der Lenkerbgelmitte unter Anwendung des vom Hersteller empfohlenen Drehmoments zum Anziehen der Klemmschrauben muss den Anforderungen von ISO 4210-2:2015, 4.7, entsprechen.