GME GMI L-9A-22-1997 Hydraulic Rack-and-Pinion Power Steering - Input Torque without Power Assistance (English German ITDC Release Draft for Harmonization).pdf

1、Test Procedu re File name: 80039-.DOC. Prepared: DM Hydraulic Rack-and-Pinion Power Steering - Input Torque without Power Assistance ISUZU SAAB HEC GMHA GMB Zahnstangenhydrolenkung - Eingangsmomentprfung ohne Servountersttzung I Approved GM do Brasil Approved Saab Approved ISUZU Approved Delta Motor

2、 Approved Holdens Automotive Approved Holdens Engine Company LBSP GMI TP 1 11/95 GM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD Draft GMI L-9A-22 Revis ions nderungen Date Paragraph Datum Abschnitt 02.97 new, TDCE release 02.97 neu, TEZE Freigabe February 1997 Page 2 of6 LBSP GMI 2 11/95 GM INTERNATIONAL ENG

3、INEERING STANDARD Draft GMI L-9A-22 I Introduction 1.1 Purpose To check the torque stability of the steering spindle. 1.2 Foreword N.a. 1.3 Applicability For all hydraulic rack-and-pinion power steering systems. A distinction is made between: Type A: Steering with central output Type B: Steering wit

4、h external output 1.4 Definitions N.a. 1.5 References I S.1 Order of Precedence In the event of a conflict between the text of the test procedure and the documents cited herein, the text of the test procedure takes precedence. Nothing in the test procedure, however, supersedes applicable laws and re

5、gulations unless a specific exemption has been obtained. Remark: In the event of a conflict between the Eng- lish and the domestic language, the English lan- guage shall take precedence. I S.2 Government Documents N.a. 1.5.3 General Motors Documents 1.5.3.1 GMIO Hydraulic Rack-and-Pinion Power Steer

6、ing 1.5.3.2 NAO N.a. GMI L-9A-12 1.5.4 Industry Documents N.a. I Einleitung 1.1 Zweck berprfen der Drehmomentsicherheit der Lenk- Spindel. 1.2 vonnrort N.a. 1.3 Anwendbarkeit Fr alle Zahnstangenhydrolenkungen. Es wird unterschieden zwischen: Ausfhrung A: Mittenabtrieb-Lenkung Ausfhrung B: Auenabtrie

7、b-Lenkung 1.4 Definitionen N.a. I .5 Referenzen 1.5.1 Rangfolge der Dokumente Im Falle eines Widerspruchs vom Text dieses Prf- Verfahrens und den Dokumenten, die in dem Prf- verfahren enthalten sind, hat der Text des Prfver- fahrens Vorrang. Falls keine Ausnahmen vereinbart wurden, darf das Prfverfa

8、hren keine anzuwenden- den Gesetze und Regelungen auer Kraft setzen. Hinweis: Im Falle von Unstimmigkeiten zwischen dem englischen und dem landessprachlichen Text, ist der englische Text ausschlaggebend. I S.2 Staatliche Dokumente N.a. 1.5.3 General Motors Dokumente 1.5.3.1 GMIO Zahnstangenhydrolenk

9、ung 1.5.3.2 NAO N.a. GMI L-9A-12 1.5.4 Industrie Dokumente N.a. February 1997 Page 3 of 6 LBSP GMI 2 11/95 GM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD Draft GMI L-9A-22 1.5.5 Supplier Documents N.a. 1 S.6 Other Documents N.a. 2 Resources 2.1 Facilities Appliance for holding the steering gear, with origina

10、l fastening parts. 2.2 Equipment Instrument for measuring the torque at the pinion. 2.3 Test Vehicle/Test Piece Steering gear. Unless otherwise specified, the number of test pieces shall conform to the test plan in GMI L-9A-12. 3 Procedure 3.1 Preparation Rack and steering spindle can be freely move

11、d. Remove both pipe connectors of the power cylinder, and drain power steering fluid. Remove rest of oil in the power cylinder by two steering cycles from the left to the right stop and back. Adjust thrust piece to drawing specification. Boots have no influence (i. e. removal is not necessary). 3.2

12、Conditions Deviations from this test procedure shall have been agreed upon. Such deviations shall be specified on component drawings and must be noted on test certificates, reports etc. 1 S.5 Lieferanten Dokumente N.a. 1.5.6 Andere Dokumente N.a. 2 Gerte und Einrichtungen 2.1 Einrichtung Vorrichtung

13、 zur Aufnahme des Lenkgetriebes mit originalen Befestigungsteilen. 2.2 Ausrstung Megert fr Drehmomentmessung am Ritzel. 2.3 VersuchsfahrzeuglProbekrper Lenkgetriebe. Wenn nicht anders angegeben, ist die Anzahl der Versuchsteile dem Prfplan in GMI L-9A-12 zu ent- nehmen. 3 Durchfhrung 3.1 Vorbereitun

14、g Die Zahnstange und die Lenkspindel sind frei be- weglich. Die beiden Rohranschlsse fr den Ar- beitszylinder sind abzuschrauben, das Lenkungsl ist abzulassen. Das Restl innerhalb des Arbeitszy- linders ist durch 2-maliges Lenken vom linken zum rechten Anschlag (und zurck) zu entfernen. Das Druckstc

15、k ist nach Zeichnungsvorschrift einzustel- len. Faltenbalge haben keinen Einflu (mssen nicht entfernt werden). 3.2 Prfbedingungen Abweichungen von den Bedingungen dieses Prf- Verfahrens mssen vereinbart werden. Diese Ab- weichungen sind auf Teilezeichnungen vorgeschrie- ben bzw. mussen in Prfieugnis

16、sen, Berichten u. dergl. angegeben werden. February 1997 LBSP GMI 2 11/95 Page 4 of 6 - GM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD Draft GMI L-9A-22 3.3 Instructions With the steering rack situated at the left- and right- hand full lock in succession, a steadily increasing torque ME (for value see drawin

17、g) shall be applied without shearing force to the steering spindle. 3.4 Data 3.4.1 Targets Failure in accordance with the failure criteria to GMI L-9A-12, paragraph 3.4.1 is not permissible. The requirements to GMI L-9A-12 shall be fulfilled too. 3.4.2 Evaluation An assessment shall be made as to wh

18、ether the steering assembly satisfies the targets to paragraph 3.4.1. If one of these targets is not reached, then the test shall be considered as failed. 3.4.3 Presentation The data from paragraph 3.4.2 shall be presented in the test report, along with a reference to this test procedure. 4 Coding S

19、ystem This test procedure shalt be called up in other documents, drawings, VTS, CTS etc. as follows: Example: “Test to GMI L-9A-22“ 3.3 Prfanleitung Bei an linkem bzw. rechtem Endanschlag anliegen- der Zahnstange ist nacheinander ein Drehmoment ME (Wer? siehe Zeichnung) auf die Lenkspindel stetig un

20、d querkraftfrei aufzubringen. 3.4 Ergebnisse 3.4.1 Forderungen Ein Ausfall nach den Ausfallkriterien nach GMI L-9A-12, Abschnitt 3.4.2 ist nicht zulssig. Die Anforderungen nach GMI L-9A-12 mssen ebenfalls erfllt werden. 3.4.2 Auswertung Es ist zu beurteilen, ob der Lenkungszusammenbau die Forderunge

21、n nach Abschnitt 3.4.1 erfllt. Wird eine dieser Forderungen nicht erfllt, so gilt der Test als nicht bestanden. 3.4.3 Darstellung Unter Angabe dieses Prfverfahrens sind im Prf- Dericnt die Ergebnisse aus Abschnitt 3.4.2 zusam- menzufassen. 4 Angabe in Dokumenten Dieses Prfverfahren ist in anderen Dokumenten, Zeichnungen, VTS. CTS etc. wie folgt anzugeben: Beispiel: “Prfung nach GMI L-9A-22 “ February 1997 Page 5 of 6 LBSP GMI 2 11/95 GM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD Draft GMI L-9A-22 Deviations Abweichungen - February 1997 Page 6 of 6 LBSP GMI 2 11/95